ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕອບສະໜອງຂໍ້ສະເໜີສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ຜ່ານແຂວງ ຕຽນຢາງ

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວການແກ້ໄຂສະພາບນ້ຳຄົງຄ້າງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ໃນປີ 2024

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຈາກຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງແຂວງ ຕຽນຢາງ , ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ຍັງຂາດລະບົບລະບາຍນໍ້າ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວເສັ້ນທາງມີນໍ້າຝົນທີ່ຕິດຂັດ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສື່ອມເສຍ ແລະ ຄວາມບໍ່ປອດໄພໃນການສັນຈອນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຈາກນັ້ນ, ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົກລະດັບພາກສ່ວນທີ່ຊຸດໂຊມ ແລະ ສ້າງລະບົບລະບາຍນ້ຳສອງຝັ່ງຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດນີ້.

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị sửa chữa quốc lộ 50 qua Tiền Giang- Ảnh 1. — ຜູ້ລົງຄະແນນສຽງລາຍງານວ່າ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ຖືກນໍ້າຖ້ວມເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງເສັ້ນທາງມີຄວາມເສື່ອມໂຊມ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບາງຕອນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ທີ່ຜ່ານແຂວງ ຕ່ຽນຢາງ ຍັງມີນ້ຳຄົງຄ້າງຢູ່ຕາມແຄມທາງ, ຍ້ອນປະຊາຊົນຢູ່ສອງຟາກທາງ ກໍ່ສ້າງເຮືອນ, ລະດັບ ແລະ ໂຄງສ້າງກໍ່ສ້າງ, ບໍ່ມີຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ.

ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດ້ວຍທຶນບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງ, ຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ໄດ້ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳແຕ່ກມ 50+934 ຫາ 83+900; ໃນປີ 2023; ໄດ້ຈັດໂຄງການກໍ່ສ້າງສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳແຕ່ກມ61+000-ກມ62+900.

ໃນປີ 2024, ໂຄງການສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳຕາມເສັ້ນທາງ Km42+800 – Km43+050, Km59+000 – Km59+320 ຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດ.

"ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ສໍາເລັດໃນປີ 2024, ສະຖານະການນ້ໍາຄົງທີ່ໃນເສັ້ນທາງຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານ," ກະຊວງຄົມມະນາຄົມກ່າວຕື່ມວ່າ.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນຢູ່ຈຸດຕັດກັນຄື: ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ກັບຖະໜົນລຽວດິງ (ທາງເຂດ 91); ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ກັບຖະໜົນ ເຈິ່ນຮົ່ງດ່າວ; ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂດຂົວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງຄົມມະນາຄົມ. ວັນທີ 18/12/2023, ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ປະສານງານກັບຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ຕຽນຢາງ ແລະ ກົມຂົນສົ່ງແຂວງ ຕຽນຢາງ ເພື່ອສຳຫຼວດສະຖານທີ່ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຂໍຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນ.

ດ້ວຍເຫດນີ້, ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນກັນວ່າ: ຢູ່ຈຸດແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ກັບຖະໜົນລຽວດິງ (ເຂດຖະໜົນ 91), ເພື່ອເພີ່ມທະວີມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ເຫັນດີປັບປຸງທາງແຍກ ແລະ ຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຈະລາຈອນຈາກທ້ອງຖິ່ນ.

ຢູ່ຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ກັບຖະໜົນ ເຈິ່ນຮົ່ງດ້າວ ແລະ ແຍກເຈືອງເລືອງ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1), ປະຈຸບັນ, ບໍລິມາດການສັນຈອນຜ່ານທາງຕັດຂາດຫຼາຍ, ສະນັ້ນ ຈິ່ງບໍ່ຈຳເປັນລົງທຶນຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນໃນບໍລິເວນນີ້. ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ແລະ ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ສືບຕໍ່ຕິດຕາມກວດກາສະພາບຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນດ້ານນີ້ ເພື່ອມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ປີ 2024, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ຕຽນຢາງ ໄດ້ວາງແຜນຈະຕິດຕັ້ງລົດເຄນ ເພື່ອໂຄສະນາຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນ ແລະ ແນະນຳເສັ້ນທາງສຳລັບພາຫະນະ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ທາງແຍກ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ຈະສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ແລະ ກໍາລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງແຂວງ ຕ່ຽນຢາງ ສືບຕໍ່ຕິດຕາມ ແລະ ວາງປ້າຍເພີ່ມຕື່ມ ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນ ປູກຈິດສໍານຶກໃຫ້ຜູ້ຮ່ວມສັນຈອນຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ.

Bộ GTVT phản hồi kiến nghị sửa chữa quốc lộ 50 qua Tiền Giang- Ảnh 2. — ລະບົບລະບາຍນ້ຳເສຍຫາຍ ເນື່ອງຈາກປະຊາຊົນຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຊະຊາຍ ແລະ ບຸກເຂົ້າໃສ່ແລວທາງປອດໄພ ເຮັດໃຫ້ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເມືອງ ຕຽນຢາງ ຖືກນໍ້າຖ້ວມເລື້ອຍໆ.

ແກ້ໄຂລະບົບລະບາຍນ້ຳທີ່ເສຍຫາຍຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເມືອງ ຕຽນຢາງ

ໃນເອກະສານ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ຕອບສະໜອງຄຳຮ້ອງຂໍສ້ອມແປງລະບົບລະບາຍນ້ຳຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານເມືອງກາຍເລ ແລະ ເມືອງເຈົາແທ່ງ, ແຂວງ ຕຽນຢາງ. ຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຈາກຂົວບິ່ງຝູຫາຂົວຝູຮວນ, ເມືອງກາຍເລແມ່ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງໂດຍບໍລິສັດລົງທຶນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ຕຽນຢາງ ຈຳກັດ.

ສາເຫດຫຼັກທີ່ພາໃຫ້ເກີດນໍ້າຖ້ວມຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຜ່ານເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ໂຮງຮຽນ, ຕະຫຼາດ ບິ່ງຝູ, ປະຊາຊົນມີຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອລົງສູ່ຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ; ມີການບຸກໂຈມຕີແລວທາງດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ, ການກໍ່ສ້າງເຮືອນພັກຊົ່ວຄາວ, ເດີ່ນບ້ານ, ທາງເຂົ້າ-ອອກເຮືອນ, ຝັງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ຊຶ່ງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການລະບາຍນ້ຳທາງໃນເຂດນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ໜ່ວຍຮັບຜິດຊອບການຮັກສາໂຄງການ, ບໍລິສັດລົງທຶນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ຕຽນຢາງ ຈຳກັດ (ວິສາຫະກິດໂຄງການ BOT), ໄດ້ຂຸດຮ່ອງຮ່ອງຕາມລວງຍາວ, ແຕ່ຍັງມີນ້ຳຄ້າງຢູ່ແຄມທາງຕາມການສະທ້ອນຈາກຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ.

ວັນທີ 7 ທັນວາ 2023, ຄະນະກຳມະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຈະລາຈອນແຂວງ ຕຽນຢາງ, ພະແນກຂົນສົ່ງແຂວງ ຕຽນຢາງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງກາຍເລ, ຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງ IV ແລະ ບໍລິສັດລົງທຶນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ Tien Giang 1 ຈຳກັດ ໄດ້ລົງທຶນລົງກວດກາທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຮຽກຮ້ອງບັນດາວິສາຫະກິດໂຄງການ BOT ເພື່ອຮັບມືກັບການກໍ່ສ້າງຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ. ດ້ານ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການອອກແບບ ແລະ ອະນຸມັດຈາກອົງການມີສິດອຳນາດ, ວິສາຫະກິດໂຄງການຈະຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2024.

ທີ່ມາ