ການເພີ່ມທາງຍ່າງໃຕ້ດິນໃນເສັ້ນທາງດ່ວນພາກເໜືອ.

ການເພີ່ມອຸໂມງຍ່າງເທິງທາງດ່ວນທິດເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານບ້ານເຕິນຟຸກ, ຕາແສງກິມຊອງເຈື່ອງ (ເມືອງເກີ່ນລອກ, ແຂວງຮ່າຕິ້ງ ) ຊ່ວຍໃຫ້ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນສະດວກສະບາຍໃນກິດຈະກຳການຜະລິດ ແລະ ໄປຢ້ຽມຢາມຫຼຸມຝັງສົບບັນພະບຸລຸດ.

ການເພີ່ມອຸໂມງລອຍສຳລັບຄົນຍ່າງເທິງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານບ້ານກິມຊອງເຈື່ອງ.

ປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນສ່ວນບ໋າຍໂວດ - ຮຳງີ ທີ່ຜ່ານຕາແສງກິມຊອງເຈື່ອງ ພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງ ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ) - ຜູ້ລົງທຶນຂອງທາງດ່ວນທິດເໜືອ-ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກ, ໄລຍະ 2021-2025, ໂດຍສະເພາະແມ່ນພາກບ່າວໂວດ - ຮຳງີ - ປະຈຸບັນໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ທີ່ປຶກສາອອກແບບພິຈາລະນາເພີ່ມອຸໂມງອຸໂມງຄົນຍ່າງຢູ່ກິໂລແມັດທີ 483+966 ໃນສ່ວນທາງດ່ວນທີ່ຜ່ານບ້ານເຕິນຟຸກ, ຕາແສງກິມຊອງເຈື່ອງ, ເມືອງເກີ່ນລອກ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ປະຊາຊົນບ້ານເຕິນຟຸກ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງບ້ານກິມຊອງເຈື່ອງ ໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງ, ແລະ ອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ ເພື່ອເພີ່ມອຸໂມງອຸໂມງໃນສ່ວນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຜະລິດກະສິກຳ ແລະ ການໄປຢ້ຽມຢາມສຸສານ.

ເຫດຜົນແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງທີ່ 100 ຄົວເຮືອນໃນບ້ານເຕິນຟຸກມັກໃຊ້ສຳລັບການກະສິກຳ, ການຝັງສົບຄົນຕາຍ ແລະ ການໄປຢ້ຽມຫລຸມຝັງສົບໄດ້ຖືກຕັດຂາດໂດຍທາງດ່ວນ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍໃຫ້ແກ່ຊາວບ້ານ, ໃນຂະນະທີ່ທີ່ດິນ ກະສິກຳ ແລະ ຫລຸມຝັງສົບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່ອີກຟາກໜຶ່ງຂອງທາງດ່ວນ.

ການເພີ່ມອຸໂມງລອຍສຳລັບຄົນຍ່າງເທິງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານບ້ານກິມຊອງເຈື່ອງ.

ຊາວບ້ານເຕິນຟຸກ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມທາງຍ່າງຢູ່ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການຜະລິດກະສິກຳ ແລະ ຢ້ຽມຊົມຫລຸມຝັງສົບ.

ຕາມທ່ານ ເລ ແອງ ເຊີນ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງແຂວງຮ່າຕິ້ງ: ໂດຍປະຕິບັດຕາມທິດທາງຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ໜ່ວຍງານໄດ້ປະສານງານກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອກວດກາ, ແກ້ໄຂ ແລະ ຕອບສະໜອງຄຳຮ້ອງຟ້ອງຂອງພົນລະເມືອງໃນບ້ານຟຸກເຕີນ, ຕາແສງກິມຊອງເຈື່ອງ.

ຫຼັງຈາກການກວດກາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ບັນດາຝ່າຍໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະເພີ່ມອຸໂມງອຸໂມງຢູ່ກິໂລແມັດທີ 483+966 ເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນຕອນບ່າວໂວດ – ຮຳງີ, ມີຄວາມກວ້າງ 4 ແມັດ ແລະ ຄວາມສູງຂອງຊ່ອງຫວ່າງປະມານ 2 ແມັດ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທັງລອງມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ Thang Long, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເພີ່ມພຽງແຕ່ອຸໂມງທາງຍ່າງຈະບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າມີການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກນິກ (ການຍົກລະດັບຖະໜົນດ້ວຍອຸໂມງທາງຍ່າງ, ການຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ການຊື້ທີ່ດິນ, ການເພີ່ມປະລິມານວຽກງານກໍ່ສ້າງຄັນຄູ, ແລະອື່ນໆ), ການລົງທຶນທັງໝົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ປະຈຸບັນ, ນັກລົງທຶນກຳລັງຮ້ອງຂໍໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາສຶກສາການເພີ່ມອຸໂມງທາງຍ່າງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກລະດັບຄັນຄູທາງຫຼວງ.

V.D.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ