ເພີ່ມເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນທີ່ຢູ່ອາໃສຢູ່ທາງດ່ວນພາກເໜືອ

ກໍ່ສ້າງຂົວທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານບ້ານ ເຕີນຟຸກ, ຕາແສງ ກິມຊົ້ງເຈືອງ (ເກີນເທີ, ຮ່າຕິ້ງ ) ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນເດີນທາງໄປເຖິງການຜະລິດ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຂຸມຝັງສົບຢ່າງສະດວກ.

ເພີ່ມຂົວທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານຕາແສງ Kim Song Truong

ສ່ວນທາງດ່ວນ ບ່າວໂຫດ - ຮ່າໂນ້ຍ ຜ່ານຕາແສງ Kim Song Truong ພວມກໍ່ສ້າງ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທ່າລອງ ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ) - ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການສ່ວນປະກອບທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ໄລຍະຕາເວັນອອກ 2021 - 2025 ເຂດ ບ່າວໂຫດ - ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ມອບໃຫ້ທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບ ພິຈາລະນາການເພີ່ມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຫຼັກ 483+966 ຜ່ານບ້ານຕານຟຸກ, ຕາແສງ ກິມຊົ້ງ, ເມືອງໂຂງ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ຊາວບ້ານຕານຟຸກ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງຕາແສງ ກິມຊົ່ງເຈື່ອງ ໄດ້ຮ້ອງຟ້ອງຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແທງລອງ ແລະ ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພີ່ມເຕີມຂົວທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໃຫ້ຜ່ານເຂດດັ່ງກ່າວ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການປູກຝັງ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ.

ສາເຫດແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ 100 ຄອບຄົວຢູ່ບ້ານ ເຕີນຟຸກ ມັກໃຊ້ເຮັດໄຮ່, ຝັງສົບຜູ້ຕາຍ ແລະ ໄປຢາມບ່ອນຝັງສົບຖືກຕັດຂາດໂດຍທາງຫຼວງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຫຼາຍສໍາລັບປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ ກະສິກໍາ ແລະຂຸມຝັງສົບສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງທາງດ່ວນ.

ເພີ່ມຂົວທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຜ່ານຕາແສງ Kim Song Truong

ສະຖານທີ່ທີ່ຊາວບ້ານຕານຟຸກໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມຂົວທາງເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຜະລິດ ແລະ ໄປຊົມຂຸມຝັງສົບ.

ທ່ານ ເລແອງເຊີນ ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮ່າຕິ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຕິບັດທິດທາງຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ໜ່ວຍງານໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທ່າລອງ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງກວດກາ, ແກ້ໄຂ ແລະ ຕອບຄຳຊັກຖາມຂອງປະຊາຊົນບ້ານ ຟຸກເຕີນ, ຕາແສງ ກິມຊົ່ງເຈື່ອງ.

ພາຍຫຼັງການກວດກາຕົວຈິງແລ້ວ, ຝ່າຍຕ່າງໆໄດ້ເຫັນດີຈະເພີ່ມຂົວທາງໃຕ້ຫຼັກ 483+966 ໃນເຂດທາງດ່ວນບ່າວໂຫດ - ຮ່າໂນ້ຍ ໂດຍມີຄວາມກວ້າງ 4 ແມັດ ແລະ ເລິກທາງລົບປະມານ 2 ມ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ທ່າລອງ ມີໜ້າທີ່ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດ.

ຕາມຂໍ້ມູນຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທ່າລອງແລ້ວ, ໃນກໍລະນີພຽງແຕ່ເພີ່ມຂົວທາງລຸ່ມ, ແຫຼ່ງທຶນໃນການປະຕິບັດກໍ່ບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ. ແນວໃດກໍດີ, ຖ້າຫາກມີປັດໄຈທາງດ້ານເຕັກນິກ (ການຍົກທາງມີທາງໃຕ້ດິນ, ເພີ່ມເນື້ອທີ່ບຸກເບີກໜ້າດິນ, ເພີ່ມປະລິມານການບຸກເບີກເສັ້ນທາງ...), ການລົງທຶນທັງໝົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍສົມຄວນ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ລົງທຶນພວມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາຄົ້ນຄວ້າເພີ່ມເສັ້ນທາງໃຕ້ດິນເພື່ອບໍ່ຍົກສູງພື້ນຖານທາງຫຼວງ.

V.D

ທີ່ມາ

(0)

No data