ຕອນບ່າຍວັນທີ 21 ເມສາ, ທ່ານ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ, ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ໄດ້ມີກອງປະຊຸມເຮັດວຽກກັບຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກາວບັ່ງ ແລະບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ.
ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່ວາງວັນທ້ວນ ໄດ້ລາຍງານການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ໄລຍະ 1. ຕາມເອກະສານການອອກແບບເຕັກນິກ, ການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງມາຮອດປະຈຸບັນ, 2 ແຂວງຄື: ກາວບັງ ແລະ ລານເຊີນ ໄດ້ມອບໜ້າທີ່ໃຫ້ວິສາຫະກິດໂຄງການກວມກວ່າ 95% ຂອງລວງຍາວທັງໝົດ. ແຂວງ ກາວບັງ ມີສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ 338 ແຫ່ງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຍົກຍ້າຍ. ສໍາລັບສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນກາງແລະຕ່ໍາ, ພາກສ່ວນການຍົກຍ້າຍຕາມເອກະສານ FS ໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຜົນກະທົບຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ. ສໍາລັບສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ລໍຖ້າການຕັດໄຟຟ້າເພື່ອປ່ຽນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການໂອນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງ. ວິສາຫະກິດໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ໄດ້ລະດົມບຸກຄະລາກອນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ, ພ້ອມດ້ວຍຄະນະກໍ່ສ້າງ 71 ທີມຄື: ທີມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 29 ໜ່ວຍ, ທີມກໍ່ສ້າງຂົວ 40 ຄົນ ແລະ ທີມກໍ່ສ້າງອຸໂມງ 2 ໜ່ວຍ ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທັງໝົດ 1.000 ກວ່າຄົນ, ມີວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານເກືອບ 2.000 ຄົນ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງພວມເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໄລຍະ 2; ຊີ້ນຳໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາກະກຽມນະໂຍບາຍການລົງທຶນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງກາວບັງ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນຕາແສງ ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາ ແລະ ອະນຸມັດຕາມແຜນການທີ່ວາງໄວ້. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງກໍ່ຕັ້ງໜ້າ, ຕັ້ງໜ້າ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບແຂວງ ບັກກ້ານ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອສຳເລັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ, ບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ - ກາບັງ ແລະ ໂຄງການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ຈາກນະຄອນ ກາວບັງ ເຖິງເຂດປູຊະນີຍະສະຖານພິເສດແຫ່ງຊາດ Pac Bo, ຕາແສງ Truong Ha ເພື່ອໃຫ້ແຂວງ ກວາງຫງາຍ ໂດຍໄວ.
ແຂວງແນະນຳວ່າ: ກະຊວງກໍ່ສ້າງສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ປຶກສາຫາລືກັບກະຊວງການເງິນໂດຍໄວ ເພື່ອປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນໃສ່ຂໍ້ສະເໜີຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການແຜນການລົງທຶນຂອງລັດ ນຳໃຊ້ງົບປະມານສູນກາງ ໄລຍະ 2026 – 2030, ປະຕິບັດບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອໃຫ້ແຂວງສາມາດຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຕໍ່ໜ້າ.
ສະຫລຸບການພົບປະ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເຈີ່ນຮ່ວາງມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ແຂວງຄວນແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງສິ່ງກໍ່ສ້າງ ແລະ ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນ; ເລັ່ງກໍ່ສ້າງເຂດຍົກຍ້າຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ຈຸດສຳຄັນ, ມອບໜ້າທີ່ທີ່ສະອາດໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂດຍໄວ, ຈຳກັດລະບຽບກົດໝາຍ, ປະຢັດງົບປະມານກ່ຽວກັບວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ເລັ່ງການເບີກຈ່າຍທຶນລັດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດສັນ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບກູ້ດ້ານວິຊາການໃນທ້າຍປີ 2025, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ອະນາໄມພື້ນທີ່ໃນເດືອນມິຖຸນາ. ສຳລັບບັນດາສະຖານທີ່ສຳຄັນ, ບັນດາວິສາຫະກິດໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງກ່ຽວກັບວິທີການຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງໃນທຸກສະພາບອາກາດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານແຮງງານ, ຄວາມກ້າວໜ້າຕ້ອງມີຄຸນນະພາບ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ຮູບແບບການຝຶກອົບຮົມ, ສະໜອງບຸກຄະລາກອນຈາກວິທະຍາໄລຂົນສົ່ງ ສູນກາງ 1 ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.
ສຳລັບ 2 ເສັ້ນທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ກາວບັງ - ດ່ານຊາຍແດນຕາແສງ ໄລຍະ 2 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ - ເຈື່ອງລິນ, ແຂວງໄດ້ຮຽກຮ້ອງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການທີ່ຈຳເປັນ, ຮັບປະກັນປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາເພື່ອໃຫ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ປະສານສົມທົບກັນຢ່າງວ່ອງໄວ, ໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນ, ຊຸກຍູ້ການຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ ບັກກ້ານ-ກາບາງ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຕາໜ່າງການຈະລາຈອນໃຫ້ຄົບຖ້ວນ ແລະ ເປັນເອກະພາບ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ໂຮ້ຍອານ
ທີ່ມາ: https://baocaobang.vn/bo-truong-bo-xay-dung-tran-hong-minh-lam-viec-voi-tinh-ve-tien-do-trien-khai-tuyen-duong-bo-cao-toc--3176690.html






(0)