ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍຈາກພະຍຸເລກ 5 ແລະ ວຽກງານຟື້ນຟູ

(chinhphu.vn) - ພາຍຫຼັງພະຍຸເລກ 5 ຜ່ານມາ, ປະມານ 1.200 ແຫ່ງຂອງລະບົບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ໃນນັ້ນເກືອບ 200 ແຫ່ງໄດ້ຮັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແຕ່ຍັງມີຮ່ອງຮອຍຫັກ ແລະ ຫັກ ແລະ ເສຍຫາຍອີກຫຼາຍຈຸດທີ່ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງ. ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງຄາດຄະເນປະມານ 70 ຕື້ດົ່ງ.

Báo Chính Phủ•31/08/2025

Bộ Xây dựng báo cáo thiệt hại do bão số 5 và công tác khắc phục- Ảnh 1. — ອຳນາດການປົກຄອງລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອສະກັດກັ້ນດິນເຈື່ອນຢູ່ ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ - ພາບ: ໜັງສືພິມກໍ່ສ້າງ

ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ລັດຖະບານຊາບກ່ຽວກັບຜົນຂອງການເອົາຊະນະຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກພະຍຸເລກ 5 (Kajiki) ແລະ ສະພາບຝົນຕົກ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມທີ່ເກີດຈາກພະຍຸໃນຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ.

ຕາມການລາຍງານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ພາຍຸລູກທີ 5 ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມໃນຂົງເຂດເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງທະເລ, ທາງນ້ຳທາງບົກ ແລະ ການບິນ.

ເສັ້ນທາງເສຍຫາຍປະມານ 70 ຕື້ດົ່ງ

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ, ປະມານ 1.200 ທີ່ຕັ້ງຂອງລະບົບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ໃນນັ້ນເກືອບ 200 ແຫ່ງແມ່ນມີຄວາມແອອັດ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແຕ່ຍັງມີຮ່ອງຮອຍຫັກ ແລະ ຫັກ ແລະ ເສຍຫາຍອີກຫຼາຍຈຸດທີ່ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງ. ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງຫຼວງຄາດຄະເນປະມານ 70 ຕື້ດົ່ງ.

ພາກສ່ວນທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜັກເມື່ອຫຼາຍພາກສ່ວນຖືກເຊາະເຈື່ອນ, ນໍ້າຖ້ວມຂັງ ແລະ ແຄມທາງຖືກນໍ້າຖ້ວມ; ຕົ້ນໄມ້ແລະໂຄງສ້າງນັບຮ້ອຍຕົ້ນໄດ້ຕົກໃສ່ທາງລົດໄຟ, ລະບົບສາຍສົ່ງສັນຍານໃນເສັ້ນທາງ ຮ່າໂນ້ຍ - ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເສັ້ນທາງພາກເໜືອຖືກຕັດຂາດ. ຢູ່ແຂວງ Thanh Hoa, Nghe An, ແລະ Ha Tinh ລ້ວນແຕ່ມີເສົາໄຟຟ້າຫັກ 206 ຕົ້ນ, ເສົາຄໍ້າ 784 ຕົ້ນ, ສາຍສື່ສານຍາວ 325 ກິໂລແມັດ ເສຍຫາຍ, ມູນຄ່າເສຍຫາຍປະມານ 8,39 ຕື້ດົ່ງ.

ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມຕ້ອງຢຸດການແລ່ນລົດໄຟຜູ້ໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງ 6 ລຳ, ສົ່ງຄືນປີ້ແລະບໍລິການອາຫານຟຣີໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ. ເວລາຊັກຊ້າທັງໝົດແມ່ນເຖິງ 3.440 ນາທີ, ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍເງິນປະມານ 4,1 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນຂະແໜງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ, ສຳນັກງານໃຫຍ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ເງ້ອານ ແລະ ໂຄງສ້າງອື່ນໆອີກຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຖືກລົມພັດມາ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ; ພາຫະນະບາງຄັນເຊັ່ນ: ເຮືອຄາໂນ, VHF ແລະເສົາອາກາດ MF/HF ໄດ້ຖືກຫັກ, ແລະນໍ້າໄດ້ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ຢູ່ສະຖານີຄຸ້ມຄອງທາງນ້ຳ Cua Day, ໂຄງສ້າງບາງແຫ່ງກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ພາຍຫຼັງພາຍຸ, ໜ່ວຍງານໄດ້ເລັ່ງແກ້ໄຂ, ປູກຕົ້ນໄມ້ຄືນ, ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສ້ອມແປງສິ່ງຂອງທີ່ເສຍຫາຍ.

ຖ້ຽວບິນ 100 ກວ່າຖ້ຽວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ສະໜາມບິນ Tho Xuan ໄດ້ຖືກນ້ຳຖ້ວມບາງສ່ວນ

ອຸດສາຫະກໍາການບິນບໍ່ໄດ້ປະໄວ້, ໂດຍມີ 42 ຖ້ຽວບິນໄດ້ຍົກເລີກ, 50 re-routed ແລະ 20 ຊັກຊ້າ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນພາກພື້ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນສະໜາມບິນ Vinh, ບ່ອນທີ່ມີຫຼັງຄາໂລຫະ, ເພດານອາຄານ, ອາຄານຫ້ອງການ ແລະສິ່ງຂອງອື່ນໆຫຼາຍຫຼັງຖືກລົມພັດແຮງ ແລະ ຈີກຂາດ.

ສະໜາມບິນ Tho Xuan ຍັງໄດ້ບັນທຶກໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ. ສະໜາມບິນອື່ນໆ ໄດ້ເລັ່ງສ້ອມແປງ, ອະນາໄມ, ປູກຕົ້ນໄມ້ຄືນໃໝ່, ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ ເພື່ອຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວໂດຍໄວ; ທ່າກຳປັ່ນ Vinh ແຫ່ງດຽວໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ນັບແຕ່ຕອນເຊົ້າວັນທີ 27/8.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ພວມສຸມໃສ່ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ແລະ ຟື້ນຟູການເຄື່ອນໄຫວໃນທຸກຂົງເຂດໂດຍໄວ.

ຕໍ່ໜ້າພາຍຸ ເບີ 5 ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍດ້ານໃຫ້ແກ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາອົງການ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງ ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ພາຫະນະ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເພື່ອບຸກເບີກເສັ້ນທາງໃຫ້ໄວທີ່ສຸດ, ບຸລິມະສິດເສັ້ນທາງຮັບໃຊ້ກູ້ໄພ, ບັນເທົາທຸກ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການສັນຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທັງໝົດໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງສະດວກ, ບໍ່ມີຄົນເສຍຊີວິດ.

ຂະແໜງການທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ, ແລະຄືນສາຍຄວາມໄວໃຫ້ເປັນລະບຽບ. ຂະແໜງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຮີບດ່ວນກວດກາເສັ້ນທາງ, ເກັບກຳແລະຕິດຕັ້ງສັນຍານການລອຍຄືນ, ແລະ ຟື້ນຟູລະບົບສັນຍານທີ່ຖືກທຳລາຍ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລທັງໝົດແລະທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳສ່ວນຫຼາຍໄດ້ກັບຄືນສູ່ການດຳເນີນງານເປັນປົກກະຕິ.

ໃນຂະແໜງການບິນ, ການກວດກາສະໜາມບິນ, ສະໜາມບິນ, ລະບົບສື່ສານ, ການເຄື່ອນໄຫວບິນນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ. ໃນເວລາເກີດພະຍຸ, ພຽງແຕ່ສະໜາມບິນ 3 ແຫ່ງຄື: Tho Xuan, Vinh, ແລະ Dong Hoi ໄດ້ຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວໃນເວລາສັ້ນໆ, ພາຍຫຼັງທີ່ສະໜາມບິນທັງໝົດປອດໄພ ແລະ ດຳເນີນການເປັນປົກກະຕິແຕ່ເວລາ 9:00 ໂມງ. ໃນວັນທີ 25 ສິງຫາ.

ພ້ອມນີ້, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກວດກາສະພາບວຽກງານ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໂດຍໄວ, ສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາໂຄງການທີ່ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮັບຮອງເອົາໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່. ປະຈຸບັນ, ບັນດາກຳລັງ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນຍັງຄົງຢູ່ໃນສະແຕມເພື່ອຕອບໂຕ້ພາຍຸລູກທີ 6 ທີ່ຫາກໍ່ກໍ່ຂຶ້ນຢູ່ທະເລຕາເວັນອອກ.

ເພື່ອຈຳກັດຄວາມເສຍຫາຍຈາກພະຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສືບຕໍ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດໜູນຊ່ວຍບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜັກໜ່ວງ, ແກ້ໄຂຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໂດຍໄວ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງກໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງອຸໂມງທາງລົດໄຟ 12 ແຫ່ງທີ່ຊຸດໂຊມໃນເສັ້ນທາງຮ່າໂນ້ຍ - ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 3.862 ແມັດທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ ແລະ ອຸໂມງ 3 ແຫ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງພຽງບາງສ່ວນ ເຊິ່ງເປັນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ສະນັ້ນ, ກະຊວງຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລັດຖະບານຈັດສັນງົບປະມານໃນການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບບັນດາລາຍການດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສົມທົບກັນໜູນຊ່ວຍວຽກງານເກັບກູ້, ຈັດຕັ້ງສະຖານທີ່ດິນເຈື່ອນ; ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ແກ້ໄຂການຕົກຕະກອນຂອງທາງນ້ຳ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ປາກແມ່ນ້ຳໃນລະດູຝົນ. ກະຊວງຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຕ້ອງການໃນການປັບປຸງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງກອງບັນຊາການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂັ້ນບ້ານ ເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການປ້ອງກັນໄພທຳມະຊາດຢູ່ຂັ້ນຮາກຖານ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການພະຍາກອນອາກາດ, ສ້າງຕາໜ່າງເຕືອນໄພດິນເຈື່ອນ, ນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມກະທັນຫັນຢູ່ຈຸດສຳຄັນ; ສືບຕໍ່ພັດທະນາ ແລະຍົກລະດັບທີ່ພັກອາໄສພະຍຸ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຕ້ອງເພີ່ມທະວີບັນດາອຸປະກອນເພື່ອຮັບມືກັບໄພພິບັດທຳມະຊາດ, ຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພ, ລົງທຶນກຳປັ່ນກູ້ໄພຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດເຄື່ອນໄຫວເປັນເວລາຍາວນານຢູ່ທະເລໃຫ້ສູນປະສານງານຊອກຫາ ແລະ ກູ້ໄພທາງທະເລຫວຽດນາມ, ຮັບປະກັນວຽກງານກູ້ໄພຢູ່ເຂດນອກຝັ່ງທະເລ.

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-bao-cao-thiet-hai-do-bao-so-5-va-cong-tac-khac-phuc-10225083112292449.htm