ພາຍຫຼັງການຮ່ວມມືແລ້ວ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນອັດສະລິຍະ - ກຸ່ມຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ Cai Mep - Thi Vai - Can Gio ໂດຍອີງຕາມຮູບແບບທ່າກຳປັ່ນດີຈີຕອນ ແລະ ລະບົບຂົນສົ່ງລວມ, ດຳເນີນທຸລະກິດບົນພື້ນຖານຂໍ້ມູນໃຫຍ່.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາຍຫຼັງວາລະປະຊຸມຄັ້ງທີ 9 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 ກ່ຽວກັບໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep – Thi Vai, ໂຄງການຂົວຂ້າມທະເລ Can Gio – Vung Tau, ແລະ ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ Ho Chi Minh.
ຫຼາຍໂຄງການພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ຍົກລະດັບທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai.
ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງ, ຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງຕີລາຄາສູງນະໂຍບາຍເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ Ba Ria - Vung Tau ເປັນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຖືວ່ານີ້ແມ່ນການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນໃນບົດບາດໃຈກາງເສດຖະກິດ, ການເງິນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂອງທົ່ວປະເທດ.
ສືບຕໍ່ເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງແຮງຂອງເຂດເກົ່າ ບາເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ໃນດ້ານທ່າແຮງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ບັນດາຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານລົງທຶນພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ໃຫ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ສ້າງຂົວເຊື່ອມຕໍ່ການຈີໂອ - ຫວຸງເຕົ່າ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ບາເຣົາ - ບິ່ງເຢືອງ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ - ສົ່ງອອກ ແລະ ຂົນສົ່ງ.
ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep - Thi Vai ໃຫ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ, ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep (ລວມທັງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha) ໄດ້ຮັບການວາງອອກເປັນດ່ານສາກົນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານ.
ທ່າເຮືອມີບ່ອນຈອດເຮືອສໍາລັບເຮືອບັນທຸກຈາກ 6,000-24,000 TEU ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອມີຄຸນສົມບັດ; ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ເຮືອບັນທຸກຂອງແຫຼວ/ອາຍແກັສເຖິງ 150,000 ໂຕນ ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ, ມີການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດທີ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂຂອງການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງເດີນທະເລ.
ເພື່ອພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep ໃຫ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha ຕາມແຜນຮ່າງວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນທີ່ລະອຽດ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປັດຈຸບັນ, ກະຊວງການເງິນ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຕີລາຄາບັນດາຂໍ້ສະເໜີລົງທຶນໃຫ້ບັນດາໂຄງການທ່າກຳປັ່ນໃຕ້ນ້ຳ Cai Mep Ha ແລະ Cai Mep Ha ເພື່ອອະນຸມັດ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ບັນດາອົງການມີອຳນາດການປົກຄອງເພື່ອອະນຸມັດນະໂຍບາຍລົງທຶນ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ປະກອບຄໍາຄິດຄໍາເຫັນເປັນລາຍລັກອັກສອນກ່ຽວກັບການປະເມີນຜົນ.
ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງຂົວກາຈີໂອ-ວັງເຕົ່າ, ຕາມກະຊວງກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໂຄງການນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ແຫ່ງໃໝ່) ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ, ບໍ່ແມ່ນສ່ວນຂອງລະບົບທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງດ່ວນທີ່ກະຊວງຄຸ້ມຄອງ.
ສະນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈຶ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ປຶກສາຫາລືກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອສຶກສາ ແລະ ປັບປຸງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ກວາງຈີ້ - ຫວຸງເຕົ່າ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ ແລະ ເປັນເຈົ້າການໃນການຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດການລົງທຶນຕາມອຳນາດການປົກຄອງຂອງຕົນ.
ສາຍທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ເຂດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ
ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມແຜນການສ້າງຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ໃນຂອບເຂດນີ້ມີແຜນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ (ໂຄງການນີ້ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃນຫຼັກການລົງທຶນ). ນອກນີ້, ຍັງມີເສັ້ນທາງລົດໄຟນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ເລາະນິງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ທູທຽນ - ລອງແທ່ງ...
ປະຈຸບັນ, ກະຊວງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ກວດກາຄືນ ແລະ ດັດແກ້ແຜນການຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໄລຍະ 2021-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.
ຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ເປັນຜູ້ຈັດຕັ້ງ ການກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ໂຄງການທາງລົດໄຟຈໍານວນໜຶ່ງ.
ສະນັ້ນ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຊີ້ນຳບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ເປັນເອກະພາບລະຫວ່າງການວາງແຜນຜັງສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.
ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ - ມຸ່ງໄປເຖິງສູນສະໜອງທົ່ວໂລກ
ໂດຍອີງຕາມການສຳຫຼວດຂອງທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນວັນດຶກ ຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep – Can Gio ແລະ ກ່ອນທີ່ກອງປະຊຸມເຮັດວຽກຢູ່ Becamex, ໜັງສືພິມ Tuoi Tre ໄດ້ເລີ່ມລົງພິມບົດຂຽນຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ມຸ່ງໄປເຖິງສູນສະໜອງທົ່ວໂລກ.
ບັນດາບົດຂຽນໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຈຸດໝາຍນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອແນໃສ່ຊຸກຍູ້ກຳລັງແຮງຂອງທາງລົດໄຟ - ທ່າກຳປັ່ນ - ເຂດ FTZ. ຈາກນັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈະ “ພັດທະນາຢ່າງສະຫຼາດ, ທັນສະໄໝ, ເຕີບໂຕຂຽວ, ຍືນຍົງ, ມຸ່ງໄປເຖິງພາກພື້ນ ແລະ ໃນໂລກ” ແມ່ນເປົ້າໝາຍໃນໄລຍະ 2025 – 2030 ທີ່ຈະມາເຖິງ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/bo-xay-dung-thong-tin-ve-cac-du-an-cum-cang-cai-mep-thi-vai-cau-vuot-bien-can-gio-20251002150925731.htm
![[ຮູບພາບ] ຂົວ 1 Binh Trieu ໄດ້ສ້າງສໍາເລັດ, ຍົກສູງຂຶ້ນ 1,1 ແມັດ, ແລະຈະເປີດການຈະລາຈອນໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
(0)