ເຮືອບິນ Boeing ໄດ້ແຊງໜ້າ Airbus ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນຮອບເກືອບ 10 ປີ.

ອີງຕາມຕົວເລກທີ່ເປີດເຜີຍໃນວັນທີ 13 ມັງກອນ, Boeing ໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງຊື້ເຮືອບິນການຄ້າເກືອບ 1,200 ລຳໃນປີ 2025, ເຊິ່ງເປັນຄັ້ງທຳອິດຂອງບໍລິສັດທີ່ແຊງໜ້າ Airbus ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2018.

ເຮືອບິນ Boeing ທີ່ງານວາງສະແດງການບິນສາກົນປາຣີ, ປະເທດຝຣັ່ງ. ເຄຣດິດຮູບພາບ: THX/VNA

ໂດຍສະເພາະ, Boeing ໄດ້ບັນທຶກການສັ່ງຊື້ 175 ລຳໃນເດືອນທັນວາ 2025, ເຮັດໃຫ້ການສັ່ງຊື້ເຮືອບິນທັງໝົດໃນປີ 2025 ເປັນ 1,173 ລຳ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Airbus ໄດ້ຢືນຢັນໃນວັນທີ 12 ມັງກອນວ່າ ຄຳສັ່ງຊື້ທັງໝົດຂອງຕົນໃນປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນ 889 ລຳ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນດ້ານຈຳນວນເຮືອບິນທີ່ສົ່ງມອບ, Boeing ຍັງຢູ່ຫລັງ Airbus. Boeing ໄດ້ສົ່ງມອບເຮືອບິນ 63 ລຳໃນເດືອນທັນວາ 2025, ເຮັດໃຫ້ຍອດສົ່ງມອບເຮືອບິນທັງໝົດໃນປີ 2025 ເປັນ 600 ລຳ, ເຊິ່ງໜ້ອຍກວ່າ Airbus 793 ລຳຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກການສົ່ງມອບທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງ Boeing ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2018 ແລະ ເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບປີ 2024, ເມື່ອການປະທ້ວງໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດ.

ສະຖານະການນີ້ເຊື່ອກັນວ່າເປັນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຈາກອຸບັດຕິເຫດເຮືອບິນສອງຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຮືອບິນ 737 MAX ໃນປີ 2018 ແລະ 2019, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊື່ສຽງແລະການດຳເນີນງານຂອງ Boeing.

ກ່ຽວກັບຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ຍັງຄ້າງຄາ, Boeing ໄດ້ບັນທຶກຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບສິນຄ້າ 6,720 ລຳ, ໂດຍມີເຄື່ອງບິນທີ່ຄ້າງຢູ່ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນແລ້ວຈຳນວນ 6,130 ລຳ ຕາມມາດຕະຖານການບັນຊີຂອງສະຫະລັດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Airbus ປະຈຸບັນມີເຄື່ອງບິນຈຳນວນ 8,754 ລຳທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສົ່ງມອບພາຍໃນທ້າຍປີ 2025. ສິ່ງນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າອ່ຽງຂອງການສະສົມຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫັນໄປຫາ Airbus, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສູນເສຍຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ຍາວນານຂອງ Boeing ເນື່ອງຈາກວິກິດການດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການຂັດຂວາງການຜະລິດ, ແລະ ການກວດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ໃນວັນທີ 13 ມັງກອນນີ້, ສາຍການບິນ Boeing ຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຂ່າວດີເມື່ອສາຍການບິນ Delta Air Lines ໄດ້ສັ່ງຊື້ເຮືອບິນ Boeing 787 Dreamliner ຈຳນວນ 30 ລຳ, ພ້ອມດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ຈະຊື້ເຮືອບິນລຳຕົວກວ້າງນີ້ໄດ້ອີກ 30 ລຳ.

ໃນການສໍາພາດກັບ CNBC, ທ່ານ Ed Bastian, ຊີອີໂອຂອງ Delta ກ່າວວ່າ Delta ເປັນສາຍການບິນຂະໜາດໃຫຍ່ພຽງແຫ່ງດຽວໃນສະຫະລັດທີ່ປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຮືອບິນ Boeing 787 Dreamliner ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ທ່ານ Bastian ຍັງໄດ້ຢືນຢັນຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຂອງ Delta ໃນຄວາມພະຍາຍາມປັບໂຄງສ້າງຂອງ Boeing ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງຊີອີໂອ Kelly Ortberg, ຜູ້ທີ່ຈະເຂົ້າຮັບຕໍາແໜ່ງໃນປີ 2024.

ທ່ານນາງ Stephanie Pope, ຫົວໜ້າຝ່າຍເຮືອບິນການຄ້າຂອງ Boeing, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ຕະຫຼອດປີ 2025, ທີມງານຂອງ Boeing ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງມອບເຮືອບິນໃຫ້ທັນເວລາ, ຮັບປະກັນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄຸນນະພາບສູງສຳລັບຄູ່ຮ່ວມງານ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະໜັບສະໜູນແຜນການເຕີບໂຕ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງກອງເຮືອບິນຂອງສາຍການບິນຕ່າງໆ.

ປະລິມານຄຳສັ່ງຊື້ທີ່ດີຂຶ້ນແມ່ນສັນຍານລ່າສຸດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Boeing ກຳລັງຄ່ອຍໆຟື້ນຕົວຄືນມາຫຼັງຈາກປີ 2024 ທີ່ວຸ້ນວາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫຼັງຈາກເຫດການ Alaska Airlines ໃນຕົ້ນປີກາຍນີ້, Boeing ໄດ້ເຂັ້ມງວດການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດ, ໂດຍວາງພວກມັນໄວ້ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍອົງການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA). ຮອດເດືອນຕຸລາ 2025, FAA ໄດ້ອະນຸມັດໃຫ້ Boeing ເພີ່ມການຜະລິດເຮືອບິນ 737 MAX ຈາກ 38 ລຳ ເປັນ 42 ລຳຕໍ່ເດືອນ, ເຊິ່ງເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນທີ່ຊີ້ບອກວ່າບໍລິສັດກຳລັງຟື້ນຕົວໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/kinh-te/boeing-lan-dau-vuot-matairbus-trong-gan-10-nam-20260114115933456.htm