ສັນຍານວ່າລະບົບເບກລົດຂອງທ່ານມີບັນຫາ

ໄຟເຕືອນເບຣກຈະສະຫວ່າງຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດ

ຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດແລະຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນໄຟເຕືອນຫ້າມລໍ້ຢູ່ໃນ dashboard. ນີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າລະບົບເບກຂອງລົດມີບັນຫາເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນເບຣກຕໍ່າ, ຜ້າເບກສວມໃສ່ ຫຼືມີບັນຫາທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ເມື່ອມີສັນຍານເຕືອນໄພເບຣກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເອົາລົດໄປຈອດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຊື່ສຽງເພື່ອກວດກາທັນທີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ການບໍ່ສົນໃຈຄໍາເຕືອນນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ.

ອາການຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບເບກລົດຂອງທ່ານ, ຮູບ 1 — ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກວດເຊັກ ແລະ ປ່ຽນຜ້າເບຣກເປັນໄລຍະໆ ທຸກໆ 50,000 – 80,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ຫຼັງຈາກການນຳໃຊ້ 2 ປີ.

ເບກບໍ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະມີປະສິດທິພາບ

ໃນຂະນະຂັບຂີ່, ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ພົບວ່າເມື່ອເບຣກເບຣກເຕັມທີ່, ລົດບໍ່ຢຸດທັນທີ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານວ່າລະບົບເບຣກເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສາເຫດອາດຈະແມ່ນນ້ຳເບຣກຂາດ, ອາກາດເຂົ້າໃນລະບົບ ຫຼືຜ້າເບກສວມ. ເງື່ອນໄຂນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບເບກ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຕ້ອງຫ້າມລໍ້ກະທັນຫັນໃນສະຖານະການສຸກເສີນ. ທຸກໆອາການຂອງເບຣກທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວນຖືກກວດກາ ແລະສ້ອມແປງທັນທີຢູ່ບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ເບຣກບໍ່ປ່ອຍ (ລັອກເບກ)

ໂດຍປົກກະຕິ, ເບກຈະປ່ອຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບ pedal. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເບຣກບໍ່ປ່ອຍ, ນີ້ສະແດງວ່າພາກຮຽນ spring ດຶງຫຼືພາກຮຽນ spring ກັບຄືນຢູ່ pad ຫ້າມລໍ້ເສຍຫາຍ, ກະບອກລໍ້ແມ່ນ stuck, ທໍ່ແມ່ບົດເສຍຫາຍຫຼືຫມໍ້ໄຟເບກແຫ້ງ. ເບຣກບໍ່ປ່ອຍອາດເປັນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເຊັ່ນ: ການເດີນທາງເບຣກບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືການປັບເບຣກມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອກວດພົບວ່າເບຣກບໍ່ປ່ອຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຮີບຮ້ອນກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂັບຂີ່.

ລົດສັ່ນເມື່ອເບກ

ອາການຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບເບກລົດຂອງທ່ານ, ຮູບ 2 — ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກວດເຊັກນໍ້າມັນເບຣກເປັນປະຈຳ.

ການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອເບຣກແມ່ນເກີດມາຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນລະຫວ່າງພື້ນຜິວແຜ່ນແລະແຜ່ນເບກ, ລໍ້ທີ່ບໍ່ສົມດຸນຫຼືແຜ່ນເບກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນເບຣກທີ່ມີ warped ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ເບກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຍລະອຽດອື່ນໆເຊັ່ນ bearings ແລະຂໍ້ຕໍ່ໃນລະບົບ suspension ຍັງສາມາດປະກອບສ່ວນກັບປະກົດການນີ້. ການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ເບກບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບເບກ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍໃນເວລາຂັບລົດ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງຫຼືໃນສະຖານະການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮີບຟ້າວເອົາລົດໄປບ່ອນສ້ອມແປງ ເພື່ອຮັກສາແຜ່ນເບຣກ ແລະລະບົບເບຣກ.

ນ້ຳມັນຮົ່ວຈາກບໍລິເວນລໍ້

ນໍ້າມັນເບຣກຮົ່ວເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນວ່າລະບົບເບຣກຂອງລົດກໍາລັງມີບັນຫາຮ້າຍແຮງ ແລະຕ້ອງໄດ້ກວດສອບທັນທີ. ເມື່ອນໍ້າມັນເບຣກຮົ່ວ, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບເບກຈະຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດເບກຂອງລົດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເບກຜ່ານຮອຍເປື້ອນພາຍໃຕ້ລົດຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້. ສາເຫດອາດຈະເປັນສາຍນໍ້າມັນເສຍຫາຍ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສວມໃສ່ເຊັ່ນ: ລູກສູບ ແລະ ເບກ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ເມື່ອກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເບກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເອົາລົດໄປບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼືສູນບໍລິການຂອງບໍລິສັດເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ.

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/cac-dau-hieu-nhan-biet-he-thong-branh-xe-o-to-dang-gap-van-de-post298382.html