ມີຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບການເປີດຕົວ Kawasaki Ninja e-1?

Kawasaki Ninja e-1 ແມ່ນອີງໃສ່ chassis ຂອງ Ninja 400, ຮັກສາກອບເຫຼັກແລະ swingarm ຫລັງ. ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະຍັງຄົງຮັກສາສາຍ ກິລາ ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປົກກະຕິຂອງສາຍ Ninja. ການປ່ຽນແປງທີ່ຫນ້າສັງເກດທີ່ສຸດແມ່ນການທົດແທນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ.

Ninja e-1 ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າ 5 kW, ມີພະລັງງານສູງສຸດເຖິງ 9 kW (12.1 hp) ແລະແຮງບິດຂອງ 40.5 Nm. ພະລັງງານແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍສອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຖອດອອກໄດ້, ແຕ່ລະນ້ໍາຫນັກ 11.5 ກິໂລ, ເຊື່ອມຕໍ່ໃນຂະຫນານ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສາກແບດເຕີລີ່ໄດ້ສອງວິທີ: ເອົາແບດເຕີລີ່ອອກເພື່ອສາກໄຟ ຫຼື ສາກໄຟໂດຍກົງຜ່ານຊັອກເກັດທີ່ຢູ່ໃຕ້ອາຈົມ.

ເວລາສາກເຕັມຂອງແຕ່ລະແບັດແມ່ນປະມານ 3.7 ຊົ່ວໂມງ, ຈາກ 20-85% ແບດເຕີຣີໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 1.6 ຊົ່ວໂມງ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບເບກແບບຟື້ນຟູເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານກັບຄືນໄປບ່ອນຫມໍ້ໄຟໃນເວລາເບກ.

Kawasaki Ninja e-1 ສາມາດບັນລຸໄລຍະສູງສຸດ 66 ກິໂລແມັດໃນໂຫມດຖະຫນົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄຸນສົມບັດ E-Boost. ລົດຖີບມີສອງໂຫມດຂີ່, Eco ແລະ Road, ພ້ອມກັບປຸ່ມກະຕຸ້ນທີ່ເພີ່ມພະລັງງານແລະຄວາມໄວສູງສຸດຊົ່ວຄາວ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໄວສະເລ່ຍຈະຖືກບັນທຶກຢູ່ທີ່ 56 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຕົວເລກນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສະພາບການປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ຈຸດເດັ່ນທາງດ້ານເທກໂນໂລຍີໃນ Kawasaki Ninja e-1 ແມ່ນໜ້າຈໍ TFT ຂະໜາດ 4.3 ນິ້ວທີ່ມີ Bluetooth ປະສົມປະສານ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອປັບການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ຕິດຕາມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ. ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕິດຕາມສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ສະດວກຂຶ້ນ ແລະມີຄວາມຕັ້ງໃຈ.

ໃນດ້ານຂອງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ, Ninja e-1 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜ່ນເບກແຜ່ນດຽວທັງສອງລໍ້ແລະລະບົບເບກ ABS ສອງຊ່ອງ, ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນເວລາປະຕິບັດງານ. ຄູ່ຂອງວົງລໍ້ 17 ນິ້ວຍັງປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານຂອງຍານພາຫະນະ.

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/kawasaki-ninja-e-1-ra-mat-co-gi-dac-biet-post299499.html