ທຸລະກິດໄປສະນີ:

ຂະແໜງໄປສະນີຖືວ່າເປັນພື້ນຖານຂອງອີຄອມເມີຊ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດດີຈີຕອນ ແລະ ສັງຄົມດິຈິຕອລ.

ປະເຊີນຫນ້າກັບທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວ, ທຸລະກິດໄປສະນີກໍາລັງເພີ່ມການລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ສະເຫນີການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ປະຕູອັດສະລິຍະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການກຳນົດປ້າຍທະບຽນ ແລະ ລະຫັດຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ສວນສາທາລະນະ Viettel Lang Son. ພາບ: ຮ.ລິງ

ພື້ນຖານຂອງການຂົນສົ່ງ

ຕະຫຼາດ logistics ຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ຮັກສາລະດັບເຕີບໂຕແຕ່ 12 – 14%/ປີ ແລະ ມີມູນຄ່າກວ່າ 60 ຕື້ USD, ຢືນຢູ່ໃນ 10/50 ຕະຫຼາດ logistics ທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນໂລກ. ນີ້​ແມ່ນ​ສົມ​ເຫດ​ສົມ​ຜົນ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ ​ເພາະວ່າ ຫວຽດນາມ ພວມ​ຄ່ອຍໆ​ຖື​ບົດບາດ​ເປັນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນດາ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ທົ່ວ​ໂລກ, ທັງ​ແມ່ນ “ທີ່​ໝັ້ນ” ຂອງ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຄື Samsung, LG, Foxconn...

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍດ້ານຈາກສະໜາມບິນ, ທາງຫຼວງ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ທ່າເຮືອ ແລະ ເຂດການຄ້າເສລີ ຈະສ້າງທ່າແຮງພັດທະນາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ... ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າບໍລິການ logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ ຍັງສູງເມື່ອທຽບໃສ່ສະເລ່ຍ ຂອງໂລກ (ປະຈຸບັນກວມເອົາປະມານ 16,5-16,8% GDP, ທົ່ວໂລກ).11.

ບໍ່​ໄດ້​ຢືນ​ຢູ່​ຂ້າງ​ນອກ, ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ໄປສະນີ​ທີ່​ມີ​ພາລະກິດ​ກາຍ​ເປັນ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ສະໜອງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີດີ​ຈີ​ຕອນ ​ໄດ້​ຫັນ​ທິດ​ການ​ລົງທຶນ​ຢ່າງ​ແຮງ. ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໄປສະນີ Viettel (Viettel Post) ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດເຂດ Logistics Park ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ຢູ່ແຂວງ Lang Son. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຮັບ​ມື​ກັບ​ລົດ​ພາສີ 1.500 ຄັນ​ຕໍ່​ມື້, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 2 ​ເທົ່າ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກ່ອນ, ນີ້​ແມ່ນ​ດ່ານ​ພາສີ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ທີ່​ສະໜອງ​ການ​ບໍລິການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຂາ​ເຂົ້າ-ຂາ​ອອກ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ (ນັບ​ແຕ່​ດ່ານ​ພາສີ, ກັກ​ກັນ, ກວດກາ, ຂົນ​ສົ່ງ, ​ເກັບ​ສາງ ​ໄປ​ຮອດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜ່ານ​ດ່ານ), ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ເວລາ​ເກັບ​ພາສີ​ໃຫ້​ເຫຼືອ​ພຽງ 24-4 ຊົ່ວ​ໂມງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້...

ບໍລິສັດ ໄປສະນີ ຫວຽດນາມ (Vietnam Post) ກໍ່​ໄດ້​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ 7 ສະຖານີ​ໂອນ​ເງິນ (Hubs) ຢູ່​ບັນດາ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ​ສຳຄັນ. ສູນກາງເຫຼົ່ານີ້ມີລະບົບຈັດຮຽງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່, ສາມາດກໍານົດແລະສົ່ງຈົດຫມາຍໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການປຸງແຕ່ງຈົດຫມາຍຫຼາຍສິບພັນຈົດຫມາຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງເກືອບ 100%. ດ້ວຍ​ລະບົບ​ກວ່າ 700 ສູນ​ຂຸດ​ຄົ້ນ, 4.000 ກວ່າ​ເຄື່ອງ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈາກ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ທາງ​ອາກາດ, ​ໃນ​ເດືອນ 12/2024, ​ໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ເປີດ​ເວທີ​ປາ​ໄສ e-commerce ​ແບບ​ພິ​ເສດ​ສຳລັບ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ກະ​ເສດ (nongsan.buudien.vn).

ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສະຫຼາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ

ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ໄປ​ສະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ຈຸດ​ບໍລິການ​ກວ້າງຂວາງ; ຄັງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄຫມຕາມແກນຂອງເຂດເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນ ... ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການພັດທະນາການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ, synchronous ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການພັດທະນາຂອງ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສະເຫນີໂຊລູຊັ່ນ logistics ທີ່ສົມບູນແບບ (ໃຫ້ບໍລິການ logistics ທັງຫມົດສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຈາກຜູ້ຜະລິດເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກ), ທີ່ສົມບູນແບບ (ສະຫນອງການແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດ, ປະສົມປະສານການບໍລິການ logistics ຂອງຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ) ເພື່ອຕອບສະຫນອງແນວໂນ້ມແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.

ພິເສດ, ບໍລິສັດໄປສະນີຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ຫາກໍ່ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມື, ລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັນສະໄໝ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ລົງທຶນ​ບັນດາ​ສິ່ງ​ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ, ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ ​ແລະ ຊັບພະຍາກອນ​ມະນຸດ​ເພື່ອ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ບັນດາ​ບໍລິການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ການບິນ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ. ACV (ປະຈຸ​ບັນ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ ​ແລະ ​ພາຍ​ໃນ 22 ​ແຫ່ງ) ​ໄດ້​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ​ໃນ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ ​ແລະ ພັດທະນາ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຢູ່​ສະໜາມ​ບິນ, ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທີ່​ສອດຄ່ອງ, ປອດ​ໄພ ​ແລະ ທັນ​ສະ​ໄໝ. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, “ການຈັບມື” ຂອງວິສາຫະກິດສອງແຫ່ງນີ້ ໄດ້ມີນະໂຍບາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກທີ່ບຸກເບີກໃນການສະໜອງການແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງຮອບດ້ານ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2025, Viettel Post ຍັງເປີດການແກ້ໄຂບັນຫາ logistics ຄົບຊຸດ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເວທີດິຈິຕອລດຽວ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເຖິງ 30% ແລະ ຫຍໍ້ເວລາ 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາວິທີການແບບດັ້ງເດີມ.

ຕາມ​ທ່ານ​ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່​ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່​ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄປສະນີ Viettel Hoang Van Cuong ແລ້ວ, Viettel Post ພວມ​ຄ່ອຍໆ​ສ້າງ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ຄ່ອງ​ຕົວ, ສະຫຼາດ, ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ຢ່າງ​ເລິກ​ເຊິ່ງ ເພື່ອ​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ, ແຕ່​ລະ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ, ແຕ່​ລະ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຕ່າງ​ຫາກ. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຈະ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ລົງ​ທຶນ synchronous ໃນ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ່ານ​ຊາຍ​ແດນ​, ສູນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​, ສູນ​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​, ເຄືອ​ຂ່າຍ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຫຼາຍ​ຮູບ​ແບບ​, ແລະ​ລະ​ບົບ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ smart​. ດ້ວຍ​ເຫດ​ນີ້, ຄ່ອຍໆ​ປະຕິບັດ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ກາຍ​ເປັນ​ເສົາ​ຄ້ຳ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ໃນ​ລະບົບ​ນິ​ເວດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ແຫ່ງ​ຊາດ.

ທ່ານ Chu Quang Hao, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່​ບໍ​ລິ​ສັດ​ໄປສະນີ​ຫວຽດ​ນາມ ຖື​ວ່າ, ຫວຽດ​ນາມ ຈະ​ມາ​ນະ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ບຸກ​ເບີກ​ບັນ​ດາ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ໄປ​ສະ​ນີ​ແຫ່ງ​ຊາດ ເພື່ອ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ, ປັບ​ປຸງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະ​ໜອງ ແລະ ພັດ​ທະ​ນາ​ເວ​ທີ​ການ​ຄ້າ e-commerce ຂອງ​ປະ​ເທດ. ສະນັ້ນ, ໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງສ້າງຂະບວນການທາງດ້ານດິຈິຕອນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງດຳເນີນທຸລະກິດບົນພື້ນຖານບັນດາເວທີດີຈີຕອນ, ມຸ່ງໄປເຖິງການນຳລາຍຮັບໃໝ່ຈາກບັນດາການເຄື່ອນໄຫວເຕັກໂນໂລຢີ, ກາຍເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງອີຄອມເມີຊ ແລະ ອື່ນໆ.

ດັ່ງ​ນັ້ນ, ດ້ວຍ​ວິ​ທີ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຢ່າງ​ຄົບ​ຖ້ວນ, ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ໄປ​ສະ​ນີ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ເປັນ​ມື​ອາ​ຊີບ​ໃນ​ການ​ໃຫ້​ບໍ​ລິ​ການ. ນີ້​ກໍ​ແມ່ນ​ວິ​ທີ​ທີ່​ຫຼີກ​ລ່ຽງບໍ່​ໄດ້​ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ດ້ານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ຫວຽດ​ນາມ.

ທີ່ມາ: https://hanoimoi.vn/cac-doanh-nghiep-buu-chinh-cung-ung-giai-phap-logistics-toan-trinh-toan-dien-713770.html