ປະເຊີນຫນ້າກັບທ່າອ່ຽງດັ່ງກ່າວ, ທຸລະກິດໄປສະນີກໍາລັງເພີ່ມການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ສະເຫນີການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຄົບວົງຈອນ, ສິ້ນສຸດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ພື້ນຖານຂອງການຂົນສົ່ງ
ຕະຫຼາດ logistics ຫວຽດນາມ ສືບຕໍ່ຮັກສາລະດັບເຕີບໂຕແຕ່ 12-14%/ປີ ແລະ ມີມູນຄ່າກວ່າ 60 ຕື້ USD, ຢືນຢູ່ໃນ 10/50 ຕະຫຼາດ logistics ທີ່ພົ້ນເດັ່ນໃນໂລກ. ນີ້ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງສິ້ນເຊີງ ເພາະວ່າ ຫວຽດນາມ ພວມຄ່ອຍໆສວມບົດບາດເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສຳຄັນໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ທັງແມ່ນ “ທີ່ໝັ້ນ” ຂອງບັນດາວິສາຫະກິດທົ່ວໂລກຄື Samsung, LG, Foxconn...
ນອກຈາກນັ້ນ, ການເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍດ້ານຈາກສະໜາມບິນ, ທາງຫຼວງ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້, ທ່າເຮືອ ແລະ ເຂດການຄ້າເສລີ ຈະສ້າງທ່າແຮງພັດທະນາອັນໃຫຍ່ຫຼວງ... ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງ ຫວຽດນາມ ຍັງສູງເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບສະເລ່ຍ ຂອງໂລກ (ປະຈຸບັນກວມເອົາປະມານ 16,5-16,8% GDP, ທົ່ວໂລກ).
ບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່ຂ້າງນອກ, ບັນດາວິສາຫະກິດໄປສະນີທີ່ມີພາລະກິດກາຍເປັນວິສາຫະກິດສະໜອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີດີຈີຕອນ ໄດ້ຫັນທິດການລົງທຶນຢ່າງແຮງ. ໃນນັ້ນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໄປສະນີ Viettel (Viettel Post) ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດເຂດ Logistics Park ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະທັນສະໄໝທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ ຢູ່ແຂວງ Lang Son. ດ້ວຍຄວາມສາມາດຮັບມືກັບລົດພາສີ 1.500 ຄັນຕໍ່ມື້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກ່ອນ, ນີ້ແມ່ນດ່ານພາສີແຫ່ງທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ສະໜອງການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂາເຂົ້າ-ຂາອອກຢ່າງຄົບຖ້ວນ (ນັບແຕ່ດ່ານພາສີ, ກັກກັນ, ກວດກາ, ຂົນສົ່ງ, ເກັບສາງ ໄປຮອດການຂົນສົ່ງຜ່ານດ່ານ), ໄດ້ຫຼຸດເວລາເກັບພາສີໃຫ້ເຫຼືອພຽງ 24-4 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ, ກ່ອນໜ້ານີ້...
ບໍລິສັດ ໄປສະນີ ຫວຽດນາມ (Vietnam Post) ກໍ່ໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າໃນ 7 ສະຖານີໂອນເງິນ (Hubs) ຢູ່ບັນດາເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນ. ສູນກາງເຫຼົ່ານີ້ມີລະບົບການຈັດລຽງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່, ສາມາດກໍານົດແລະກໍານົດເສັ້ນທາງໄປສະນີໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ການປຸງແຕ່ງລາຍການໄປສະນີຫຼາຍສິບພັນລາຍການຕໍ່ຊົ່ວໂມງດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງເກືອບ 100%. ດ້ວຍລະບົບກວ່າ 700 ສູນຂຸດຄົ້ນ, 4.000 ກວ່າວິທີການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟ, ທາງອາກາດ, ໃນເດືອນ 12/2024, ໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ໄດ້ເປີດເວທີປາໄສການຄ້າ e-commerce ພິເສດສຳລັບຜະລິດຕະພັນກະເສດ (nongsan.buudien.vn).
ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ສະຫຼາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເລິກເຊິ່ງ
ວິສາຫະກິດໄປສະນີທີ່ມີເຄືອຂ່າຍທີ່ກ້ວາງຂອງຈຸດບໍລິການ; ຄັງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄຫມຕາມແກນຂອງພາກພື້ນເສດຖະກິດທີ່ສໍາຄັນ ... ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການພັດທະນາການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ສະຫຼາດ, synchronous ແລະເຊື່ອມໂຍງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການພັດທະນາຂອງ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສະເຫນີໂຊລູຊັ່ນ logistics ທັງຫມົດ (ສະຫນອງການບໍລິການ logistics ທັງຫມົດສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຈາກຜູ້ຜະລິດເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກ), ທີ່ສົມບູນແບບ (ສະຫນອງການແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດ, ປະສົມປະສານການບໍລິການ logistics ຂອງຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ) ເພື່ອຕອບສະຫນອງແນວໂນ້ມແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ພິເສດ, ບໍລິສັດໄປສະນີຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ຫາກໍ່ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມື, ລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັນສະໄໝ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ລົງທຶນບັນດາສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ, ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອຂຸດຄົ້ນບັນດາບໍລິການຂົນສົ່ງການບິນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ACV (ປະຈຸບັນຄຸ້ມຄອງ 22 ສະໜາມບິນສາກົນ ແລະ ພາຍໃນປະເທດ) ປະສານສົມທົບກັບໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ໃນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງຢູ່ສະໜາມບິນ, ມຸ່ງໄປເຖິງຮູບແບບການດຳເນີນງານທີ່ສອດຄ່ອງ, ປອດໄພ ແລະ ທັນສະໄໝ. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, “ການຈັບມື” ຂອງວິສາຫະກິດສອງແຫ່ງນີ້ ໄດ້ມີນະໂຍບາຍຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຊຸກຍູ້ການປະດິດສ້າງຂອງຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກທີ່ບຸກເບີກໃນການສະຫນອງການແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງຮອບດ້ານ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2025, Viettel Post ຍັງເປີດການແກ້ໄຂບັນຫາ logistics ຄົບຊຸດ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບເວທີດິຈິຕອລດຽວ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເຖິງ 30% ແລະ ຫຍໍ້ເວລາ 40% ເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາວິທີການແບບດັ້ງເດີມ.
ຕາມທ່ານຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດໄປສະນີ Viettel Hoang Van Cuong ແລ້ວ, Viettel Post ພວມຄ່ອຍໆສ້າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ຄ່ອງຕົວ, ສະຫຼາດ, ເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງແຕ່ລະອຸດສາຫະກຳ, ແຕ່ລະວິສາຫະກິດ, ແຕ່ລະຍຸດທະສາດດຳເນີນງານຕ່າງຫາກ. ວິສາຫະກິດຈະສຸມໃສ່ການລົງທຶນ synchronous ໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ່ານຊາຍແດນ, ສູນການຂົນສົ່ງ, ສູນການແຜ່ກະຈາຍ, ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ແລະລະບົບປະຕິບັດການ smart. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຄ່ອຍໆປະຕິບັດເປົ້າໝາຍກາຍເປັນເສົາຄ້ຳພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນລະບົບນິເວດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ່ງຊາດ.
ທ່ານ Chu Quang Hao, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດໄປສະນີຫວຽດນາມ ຖືວ່າ, ຫວຽດນາມ ຈະມານະພະຍາຍາມບຸກເບີກບັນດາວິສາຫະກິດໄປສະນີແຫ່ງຊາດ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຍຸດທະສາດຂອງປະເທດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ, ປັບປຸງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ພັດທະນາເວທີການຄ້າ e-commerce ຂອງປະເທດ. ສະນັ້ນ, ໄປສະນີ ຫວຽດນາມ ຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຂະບວນການທາງດ້ານດິຈິຕອນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງດຳເນີນທຸລະກິດບົນພື້ນຖານບັນດາເວທີດີຈີຕອນ, ດ້ວຍເປົ້າໝາຍສ້າງລາຍຮັບໃໝ່ຈາກບັນດາການເຄື່ອນໄຫວເຕັກໂນໂລຢີ, ກາຍເປັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຢີໃນຂົງເຂດຂົນສົ່ງ, ຂົນສົ່ງອີຄອມເມີຊ ແລະ ອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ວິສາຫະກິດໄປສະນີສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນມືອາຊີບໃນການໃຫ້ບໍລິການ. ນີ້ກໍແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ອາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ.
ທີ່ມາ: https://hanoimoi.vn/cac-doanh-nghiep-buu-chinh-cung-ung-giai-phap-logistics-toan-trinh-toan-dien-713770.html
(0)