
ບໍລິສັດບໍລິການລົດໂດຍສານກຳລັງຂຶ້ນຄ່າໂດຍສານ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຕ່າງໆ.
ບໍລິສັດໄດ້ລະບຸວ່າ ການປັບຕົວດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອຊົດເຊີຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ປັບປຸງລາຍໄດ້ຂອງຄົນຂັບລົດຄູ່ຮ່ວມງານປະມານ 2-11% ຕໍ່ການເດີນທາງ ຫຼື ການສັ່ງຊື້.
ອີງຕາມຕາຕະລາງຄ່າໂດຍສານໃໝ່, ການບໍລິການລົດຈັກມີລາຄາຢ່າງໜ້ອຍ 13,800 ດົ່ງຫວຽດນາມ ສຳລັບ 2 ກິໂລແມັດທຳອິດ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໂດຍສານແທັກຊີມີລາຄາຕັ້ງແຕ່ 31,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ ຫາ 38,000 ດົ່ງຫວຽດນາມ ສຳລັບໄລຍະທາງເບື້ອງຕົ້ນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, Grab ຍັງໄດ້ເພີ່ມຄ່າທຳນຽມໃນການບໍລິການຫຼາຍຢ່າງຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນພຶດສະພາ. ທຸລະກິດຕ່າງໆລະບຸວ່າ ການເພີ່ມຄ່າທຳນຽມມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັກສາລະບົບ, ຍົກລະດັບເທັກໂນໂລຢີ, ແລະ ຂະຫຍາຍໂຄງການສະໜັບສະໜູນຜູ້ຂັບຂີ່. ມັນຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວໂນ້ມໃນການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ, ລາຍໄດ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະ ຄຸນນະພາບການບໍລິການຄືນໃໝ່.
ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໂດຍສານໂດຍແພລດຟອມເຫຼົ່ານີ້ໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ການເດີນທາງ ຫຼື ການສັ່ງຊື້ທີ່ສູງຂຶ້ນ. ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ໃຊ້ບໍລິການເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະອຸດສາຫະກຳຮ້ານອາຫານ, ການປັບຕົວນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງຜູ້ໃຊ້ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານຮ້ານອາຫານ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນຳວ່າທຸລະກິດອາຫານ ແລະ ເຄື່ອງດື່ມຈຳເປັນຕ້ອງເຂົ້າຫາແອັບຈັດສົ່ງອາຫານອອນໄລນ໌ໃນທາງທີ່ສົມດຸນ, ໂດຍເບິ່ງພວກມັນເປັນຊ່ອງທາງເສີມເພື່ອຂະຫຍາຍຖານລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ພວກມັນທັງໝົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຄວນລົງທຶນໃນປະສົບການຂອງລູກຄ້າ - ປັດໄຈສຳຄັນໃນການກຳນົດທຸລະກິດທີ່ກັບມາຊື້ຊ້ຳອີກ ແລະ ມູນຄ່າໄລຍະຍາວຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງພວກເຂົາ.
ນັກວິເຄາະເຊື່ອວ່າຕະຫຼາດການເອີ້ນລົດຂອງຫວຽດນາມກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະທີ່ປະສິດທິພາບທາງດ້ານການເງິນໄດ້ຮັບຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າການຂະຫຍາຍຕົວໃນທຸກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເມື່ອແຮງກົດດັນດ້ານຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນ, ທຸລະກິດຕ່າງໆຈຶ່ງຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊອກຫາວິທີປັບປຸງລາຍຮັບຕໍ່ການສັ່ງຊື້.
ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ການອຸດໜູນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຄືແຕ່ກ່ອນ, ທຸລະກິດຕ່າງໆໃນປັດຈຸບັນກຳລັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການເພີ່ມຜົນກຳໄລສູງສຸດ, ການຮັກສາຄົນຂັບລົດ, ການລົງທຶນໃນລະບົບປະຕິບັດງານ, ການຂະຫຍາຍການບໍລິການຈັດສົ່ງ, ແລະ ການເງິນດິຈິຕອນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ບໍລິໂພກອາດຈະບໍ່ມີຄວາມສຸກກັບໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານຂອງ "ລາຄາຕໍ່າ" ຄືກັບໃນປີກ່ອນໆອີກຕໍ່ໄປ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtv.vn/cac-hang-xe-cong-nghe-tang-gia-cuoc-phi-100260508122153655.htm






(0)