ຕ້ອງໃຊ້ເງິນເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງລົດອັດສະລິຍະຂອງຫວຽດນາມ ດ້ວຍ AI?

ທ່ານ ຮຸຍພັດ (ອາຍຸ 37 ປີ, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໄດ້ປ່ຽນຈໍໃນລົດຂອງຕົນເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 3 ປີ, ເລືອກໜ້າຈໍສຳຜັດທີ່ລະອຽດອ່ອນກວ່າ. ດ້ວຍເງິນ 8 ລ້ານດົ່ງ, ປະຈຸບັນ, ລາວມີໜ້າຈໍໃໝ່ທີ່ໜ້າເພິ່ງພໍໃຈ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຕົວຊ່ວຍດ້ານສຽງໃນຕົວເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່.

ທ່ານ ພັທ ແບ່ງປັນວ່າ: “ມີພຽງສອງສາມລ້ານ, ນຳໃຊ້ ປັນຍາປະດິດ , ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ດຽວນີ້ ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝ, ຖ້າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ມັນ, ຂ້ອຍຈະຖືກປະຖິ້ມ”.

ໂດຍໄດ້ສຳຫຼວດຢູ່ຮ້ານຈຳໜ່າຍອຸປະກອນລົດຍົນບາງແຫ່ງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຈໍອັດສະລິຍະສ່ວນຫຼາຍມີລາຄາແຕ່ 5 ຫາ 20 ລ້ານດົ່ງ. ພະນັກງານຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກ່າວວ່າດ້ວຍລາຄາປານກາງ, ຫຼາຍຄົນທີ່ໃຊ້ລົດເກົ່າທີ່ບໍ່ມີຫນ້າຈໍໃນລົດໄດ້ຍົກລະດັບຫຼາຍ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຈໍສະແດງຜົນທີ່ລວມເອົາລັກສະນະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຫຼາຍຈະຂາຍດີ.

ປັນຍາປະດິດ.jpg — ດ້ວຍເງິນພຽງບໍ່ເທົ່າໃດລ້ານດົ່ງ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເປັນເຈົ້າຂອງປັນຍາປະດິດຢູ່ໃນລົດຂອງຕົນ, ຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ.

ທ່າອ່ຽງເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫວຽດນາມໃນລົດ

ທ່ານ Tan Tai, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍອຸປະກອນລົດຍົນທີ່ມີອາຍຸຍາວນານຢູ່ເຂດ 4, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ກ່າວວ່າ “ໃນດ້ານຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການສຳຜັດ, ໜ້າຈໍໃນລາຄາດຽວກັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ອີງຕາມພຣະອົງ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ຜະລິດຈໍສະແດງຜົນແຂ່ງຂັນກັບກັນແລະກັນໃນການລວມເອົາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ສະເພາະໃນເມື່ອກ່ອນ, ຄົນຫວຽດນາມ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອາໄສລະບົບ infotainment ຂອງລົດເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ການບັນເທິງ, ຊອກຫາເສັ້ນທາງ ຫຼື ບາງຄົນກໍ່ຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍແຍກຈາກພາກສ່ວນທີສາມ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປະສົມປະສານກັບເທັກໂນໂລຍີສຽງ ແລະ ຕ້ອງປະຕິບັດການສຳຜັດ ແລະ ຮູດໃສ່ໜ້າຈໍ ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ບໍ່ປອດໄພ.

ຕໍ່ມາ, ບາງຜູ້ຜະລິດຈໍສະແດງຜົນມີຜູ້ຊ່ວຍຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ Google Assistant ຫຼື Amazon Alexa, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ວຍອັດສະລິຍະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເປັນມິດກັບຄົນຫວຽດນາມຢ່າງແທ້ຈິງເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈໍາກັດໃນທ້ອງຖິ່ນ. ນີ້ແມ່ນອຸບປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຈະເອົາຊະນະຜູ້ຊົມໃຊ້ພາຍໃນປະເທດ.

ທ່ານ Tai ກ່າວວ່າ “ບໍ່ແມ່ນຜູ້ໃຊ້ທຸກຄົນທີ່ເວົ້າພາສາອັງກິດໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົວຊ່ວຍສຽງຂອງຫວຽດນາມ Kiki ໄດ້ປະສົມເຂົ້າໄປໃນຈໍອັດສະລິຍະ, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ສະແຫວງຫາການຊື້ ແລະ ຮັບເອົາມັນຫລາຍຂຶ້ນ ຍ້ອນຄວາມສະດວກ ແລະການນຳໃຊ້ງ່າຍ,”.

ຕາມທ່ານໄຕແລ້ວ, ເຄື່ອງຈໍເຄື່ອງມືທີ່ມີຕົວຊ່ວຍຂອງຫວຽດນາມຖືກຊອກຫາຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະມີລາຍຮັບສູງກວ່າ.

“ເຊື້ອຊາດ” ເພື່ອເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີຜູ້ຊ່ວຍຂອງຫວຽດນາມຄື Kiki ໂດຍບັນດາບໍລິສັດອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນເສີມລົດຍົນ ໄດ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດ, ແມ່ນແຕ່ສຳລັບຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດປົກກະຕິ.

ການແຂ່ງຂັນເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຊີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫວຽດນາມ ເຊັ່ນ Kiki ຈາກບໍລິສັດອາໄຫລ່ລົດຍົນ ແລະອຸປະກອນເສີມ ເປີດໂອກາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບປະສົບການຂັບລົດອັດສະລິຍະ.

ຜູ້ຊ່ວຍຊາວຫວຽດນາມ

ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນທ້າຍປີ 2020, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫວຽດນາມ Kiki ມີເຖິງ 500.000 ເຄື່ອງ. ປະຈຸບັນກວມກວ່າ 10% ຈຳນວນລົດທັງໝົດທີ່ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ຫວຽດນາມ. ອາດເວົ້າໄດ້ວ່າ, ນີ້ແມ່ນຜູ້ຊ່ວຍສຽງຫວຽດນາມທີ່ມີຄວາມນິຍົມທີ່ສຸດຢູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນ.

ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງ Kiki ຈາກ 100,000 ການຕິດຕັ້ງ (ເດືອນສິງຫາ 2022) ເປັນ 500,000 ການຕິດຕັ້ງ (ເດືອນກັນຍາ 2023) ໃນເວລາສັ້ນໆໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຍອມຮັບຂອງຜູ້ໃຊ້ຫວຽດນາມ ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດ smart.

ໃນຕົ້ນປີ 2023, ບໍລິສັດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຊັ້ນນຳຂອງສ.ເກົາຫຼີ Motrex ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຈະເຊື່ອມໂຍງຕົວຊ່ວຍ Kiki ເຂົ້າໃນລະບົບ infotainment (IVI) ກ່ຽວກັບລົດຍົນຂອງສ.ເກົາຫຼີ ຢູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມ.

ປະຈຸບັນ, ມີເກືອບ 30 ຍີ່ຫໍ້ຈໍອັດສະລິຍະທີ່ໄດ້ລວມຕົວຊ່ວຍ Kiki ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັ່ນ: Zestech, Gotech, Bravigo, Safeview, OledPro, Eononpro, Teyes ... ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຫນ້າຈໍເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ.

ສໍາລັບຫນ້າຈໍ DVD Android ອື່ນໆ, ການນໍາໃຊ້ Kiki, ຜູ້ໃຊ້ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດ.

ສໍາລັບລົດທີ່ມີຫນ້າຈໍ Android DVD, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດໃຊ້ Kiki ໂດຍການຊອກຫາຄໍາສໍາຄັນ Kiki Auto ໃນ Google Play Store. ຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ລະບົບດ້ວຍ Zalo, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເປີດໃຊ້ Kiki ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການກົດປຸ່ມ 'Micro' ໃນພວງມາໄລຫຼືຄລິກໃສ່ໄອຄອນ Kiki ໃນຫນ້າຈໍ.

ເພື່ອໃຊ້ Kiki ໃນລົດທີ່ມີຫນ້າຈໍທີ່ແທ້ຈິງ, ຜູ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບກັບ Android Auto / Apple Carplay ໂດຍໃຊ້ສາຍ. ຫຼັງຈາກການເປີດເພງທີ່ມີ Zing MP3, ພຽງແຕ່ສອງຄັ້ງຄລິກໃສ່ປຸ່ມເພງຫຼືແຕະທີ່ໄອຄອນ Kiki ເພື່ອກະຕຸ້ນການຊ່ວຍເຫຼືອສຽງ.

ນອກເຫນືອຈາກສອງວິທີຂ້າງເທິງ, ສໍາລັບລົດທີ່ບໍ່ມີຫນ້າຈໍ, ຜູ້ໃຊ້ຍັງສາມາດໃຊ້ Kiki ຜ່ານໂທລະສັບ. ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ກັບລົດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປີດເພງໃນ Zing MP3, ຜູ້ໃຊ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະກົດປຸ່ມປ່ຽນເພງຢູ່ໃນພວງມາໄລສອງຄັ້ງເພື່ອນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມສຽງ.

ທີ່ມາ