
ກົມການຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງ 5 ແຫ່ງເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະປະມານ 4.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2030.

ທາງແຍກທີ່ໄດ້ສະເໜີເພີ່ມເຕີມລວມມີ: ດ່ານດ້ຽນບຽນ ຝູ - ງອກຢາຕູ - ລີໄທໂຕ - ເລຮົ່ງຟອງ (ເຂດ 3, ເມືອງ 10); ສີ່ແຍກ ຫງວຽນທິເຟືອງ – ງອກຢາຕູ – ຫງວຽນຈີແທ່ງ (ເມືອງ 5, ເມືອງ 10); ສີ່ແຍກ ຫງວຽນອຽນ – Phan Van Tri (ເມືອງ Go Vap); ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 – ເສັ້ນທາງເລກ 7 – ເສັ້ນທາງເລກ 18 ແຍກ (ເມືອງ ບິ່ງເຕິນ). ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນແມ່ນ 400 ຕື້ດົ່ງ/ໂຄງການ.

ສີ່ແຍກທີ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແມ່ນຈຸດທີ່ສັນຈອນຕິດຂັດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ. ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຂອງຕົວເມືອງໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ຕາມນັກຂ່າວ Dan Tri ແລ້ວ, ຢູ່ສີ່ແຍກ Ly Thai To, ເຖິງວ່າບໍ່ແມ່ນເວລາຮີບດ່ວນ, ແຕ່ເຂດນີ້ມັກມີພາຫະນະໄປມາຢ່າງແອອັດ. ນີ້ກໍ່ແມ່ນຈຸດຕັດຂອງຖະໜົນໃຫຍ່ຫຼາຍສາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນກັບເຂດ 1, 3 ແລະ ເມືອງ 5.

Nguyen Tri Phuong ແລະ Ly Thai To ແມ່ນ 2 ໃນບັນດາເສັ້ນທາງຕັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງນະຄອນພາຍໃນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ 2 ເຂດນີ້ຈະລວມມີສາຂາຜ່ານທາງແຍກ, ຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນການຕັດແຍກໃນປະຈຸບັນ. ທິດທາງຂອງສາຂາຂົວຈະຖືກຄິດໄລ່ຢ່າງເຫມາະສົມເມື່ອເຂົ້າສູ່ໄລຍະການຄົ້ນຄວ້າສະເພາະຂອງໂຄງການ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ (ເມືອງ ບິ່ງເຕິນ) ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນເກືອບ 2.400 ຕື້ດົ່ງ (ເກັບກູ້ທີ່ດິນເກືອບ 2.100 ຕື້ດົ່ງ), ນີ້ແມ່ນຈຸດຕັດດ້ວຍແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ ດ້ວຍຂະໜາດການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຕາມທິດ ເລວັນກວຍ- ຮວ່າບິ່ງ , ຍາວ 280 ແມັດ, ກວ້າງ 12 ແມັດ ແລະ ມີເສັ້ນທາງສັນຈອນ.
ນັບແຕ່ປີ 2016 ເປັນຕົ້ນມາ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຢູ່ສີ່ແຍກ Bon Xa ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ຍ້ອນຂາດທຶນຮອນ.

ສີ່ແຍກ Bon Xa ແມ່ນຈຸດຕັດຂອງ 6 ຖະໜົນຄື: ບິ່ງລອງ, ທ໋າຍງອກຮວາ, ຮວ່າບິ່ງ, ຟານແອງ, ຮືງໂລ 2 ແລະ ເລວັນກວຍ, ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ 24 ຈຸດສີດຳຂອງສະພາບຈະລາຈອນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ນາງ ເຈີ່ນກິມງອກ (ອາຍຸ 28 ປີ, ເມືອງ ບິ່ງເຕິນ) ກ່າວວ່າ: “ການມາເຮັດວຽກໃນຕອນເຊົ້າແມ່ນເປັນການທໍລະມານ, ປົກກະຕິເສັ້ນທາງບໍ່ແອອັດ, ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 15 ນາທີເພື່ອໄປເຮັດວຽກ, ແຕ່ບາງເທື່ອກໍມີການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ໃຊ້ເວລາເກືອບໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ຖ້າມີຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຢູ່ທີ່ນີ້, ມັນຈະເປັນການດີ, ບໍ່ຕ້ອງເປັນຫ່ວງເລື່ອງການຂີ່ລົດອີກ,” ນາງ ເຈີ່ນກິມງອກ (ອາຍຸ 28 ປີ, ເມືອງ ບິ່ງເຕິນ).

ຢູ່ເຂດປະຕູທາງພາກເໜືອ, ເຂດສີ່ແຍກ Nguyen Oanh – Phan Van Tri ກໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດດຳທີ່ຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ສະເໜີໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ດ້ວຍມູນຄ່າ 400 ຕື້ດົ່ງ, ຂົວມີລວງຍາວ 500 ແມັດ, ກວ້າງ 2 – 4 ເລນ (ສຳລັບເສັ້ນທາງສັນຈອນ 2 ແຍກ ຫງວຽນອຽນ).

ຢູ່ຈຸດຕັດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 – ເສັ້ນທາງເລກ 7 – ເລກທີ 18, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງເມືອງ ວາງແຜນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງ ຫຼື ໃຕ້ດິນ ຍາວ 400 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 2 – 4 ເລນ (ສຳລັບເສັ້ນທາງເລກ 7 – ເລກ 18).

ການກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂການສັນຈອນແອອັດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງເມືອງໃນຕໍ່ໜ້າ.
Dantri.com.vn
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-5-nut-giao-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20240801141357878.htm






(0)