ໃກ້ສູນປະຕິບັດງານກ້ອງ AI, ແຈ້ງການລະເມີດຈະລາຈອນພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງ

ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ (ກະຊວງຕຳຫຼວດ) ພວມກໍ່ສ້າງສູນຄຸ້ມຄອງລົດນ້ອຍ 34 ແຫ່ງ, ນຳໃຊ້ AI ເຂົ້າໃນການຕິດຕາມ ແລະ ແກ້ໄຂການລະເມີດຈະລາຈອນຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ.

Hà Nội Mới•17/07/2025

ໃກ້ສູນປະຕິບັດງານກ້ອງ AI, ແຈ້ງການລະເມີດຈະລາຈອນພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງ — ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນສາມາດລາດຕະເວນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມເອເລັກໂຕຣນິກ. ພາບ: ຫວຽດຢຸງ

ຈະມີ 34 ສູນທີ່ມີຮູບແບບຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 17 ກໍລະກົດນີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ 10 ກວ່າຄົນ ແລະ ທະຫານກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ (ສສສ) ແລະ ໜ່ວຍງານປະສານງານຍັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ສູນບັນຊາການ. ວຽກງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນການປ່ຽນແປງ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານ 24/7.

ທ່ານພົນໂທ ໂງແທ່ງບິ່ງ, ຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ນີ້ແມ່ນສູນຄຸ້ມຄອງລະດັບ 1 ຂອງກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝ, ສົມທົບກັບການນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດ (AI).

ພົນຕີ ໂດແທງບິ່ງ, ຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ. ພາບ: ຫວຽດຢຸງ

ເພື່ອດໍາເນີນການໄດ້ດີ, ພະແນກຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນແມ່ນຄ່ອຍໆສົມບູນແບບເພື່ອໃຫ້ມີຂໍ້ມູນ "ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ພຽງພໍ, ສະອາດ, ແລະດໍາລົງຊີວິດ". ຈາກນັ້ນ, ມັນຈະເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນປະເພດຕ່າງໆແລະວິເຄາະແລະນໍາໃຊ້ຂໍ້ມູນ.

ທ່ານຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ກ່າວວ່າ: “ຖ້າໃນເມື່ອກ່ອນພວກເຮົາຮັກສາໄວ້ກັບຄົນ – ໝາຍຄວາມວ່າເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ທະຫານຕ້ອງປະກົດຕົວ, ຈາກນັ້ນຈາກນີ້ໄປພວກເຮົາຈະຮັກສາມັນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ, ດຳເນີນງານ 24/7, ຍຸຕິທຳ ແລະ ຖືກຕ້ອງຕາມຈຸດປະສົງ”.

ຈາກກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຂັ້ນສູນກາງ 1 ສູນ, ຈະມີ 34 ສູນ ທີ່ມີຕົວແບບນ້ອຍ ຢູ່ແຂວງ, ນະຄອນ.

ຕຳຫຼວດລາດຕະເວນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມເອເລັກໂຕຣນິກ

ທ່ານ ພັນເອກ ຟ້າມກວາງຮຸຍ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຄໍາສັ່ງຈະຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຄຸ້ມຄອງລັດໃນຂະແໜງຈະລາຈອນ, ໃນນັ້ນມີການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນທະບຽນພາຫະນະ, ກວດກາ, ພາສີ, ພາສີ, ສາທາລະນະສຸກ ແລະ ຂໍ້ມູນຈາກບັນດາກົມວິຊາສະເພາະຂອງ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ.

ໃນດ້ານຂະຫນາດ, ນີ້ຈະເປັນສູນກາງ, ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງຂະຫນາດນ້ອຍຈາກທ້ອງຖິ່ນ, ລວມທັງຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນມືອາຊີບທັງຫມົດຂອງກໍາລັງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ.

ພັນເອກ ຟ້າມກວາງຮຸຍ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ພາບ: ຫວຽດຢຸງ

ຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນຕ່າງໆ, ຫຼັງຈາກຖືກນໍາໄປຫາສູນ, ຈະຖືກວິເຄາະໂດຍລະບົບ AI ເພື່ອກໍານົດພຶດຕິກໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂອນອັດຕະໂນມັດໄປຫາໄຟລ໌ການຈັດການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈະໂອນຂໍ້ມູນການລະເມີດໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ໂດຍຜ່ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ VNeTraffic ພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງ.

ສໍາລັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ AI, ຫຼັງຈາກບັນທຶກການລະເມີດຍານພາຫະນະ, ລະບົບຈະສະກັດຮູບພາບ / ຄລິບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັນທີ. ເນື້ອໃນລວມເຖິງເສັ້ນທາງ, ເວລາຂອງການລະເມີດ, ພຶດຕິກໍາ ... ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຈົດທະບຽນຍານພາຫະນະ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະນີ້ຈະໄດ້ຮັບການກວດສອບໃນທັນທີ. ປະຈຸບັນ, AI ສາມາດຮັບຮູ້ການກະທຳລະເມີດໄດ້ປະມານ 20 ກໍລະນີ ແລະ ພວມໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລວມທັງລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກ.

ທ່ານພົນໂທ ຟານວັນຢາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນັບແຕ່ນີ້ເປັນຕົ້ນໄປ, ຕຳຫຼວດສາມາດຖືໄດ້ວ່າເປັນການລາດຕະເວນໃນສະພາບແວດລ້ອມເອເລັກໂຕຼນິກ. ຈຸດສຸມແມ່ນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມປອດໄພ, ສຸຂະພາບ, ຊີວິດ ແລະຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ, ກ່ອນອື່ນໝົດ ແລະ ສຳຄັນທີ່ສຸດ”.

ນອກຈາກການຕິດຕາມກວດກາການກະທຳລະເມີດແລ້ວ, ທາງສູນຍັງໄດ້ຄຸ້ມຄອງກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທັງໝົດໃນເວລາລາດຕະເວນ. ຜ່ານລະບົບແຜນທີ່ດິຈິຕອລ, ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າພະນັກງານ ແລະ ທະຫານເຮັດວຽກຢູ່ໃສ.

ເມື່ອປະຕິບັດງານຢູ່ສະຖານທີ່ສະເພາະ, ຊື່, ເລກບັດປະຈໍາຕົວ, ແລະເບີໂທລະສັບຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ສະຖານທີ່ນັ້ນສາມາດຕິດຕາມໄດ້.

ພ້ອມນີ້, ທາງສູນກາງຍັງໄດ້ຄວບຄຸມພາຫະນະຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນທັງໝົດ ເປັນຕົ້ນ ແຈ້ງຂໍ້ມູນຈໍານວນພາຫະນະທີ່ກໍາລັງປະຕິບັດການ, ຈອດລົດເພື່ອຮັບມືກັບການລະເມີດ ແລະ ຢູ່ໜ່ວຍງານໃດ; ໜ່ວຍງານນີ້ຂຶ້ນກັບໜ່ວຍງານໃດ, ມີຄົນຈັກຄົນ, ມີເຄື່ອງມືອັນໃດພ້ອມກັບຫົວຂໍ້ໃດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.

ສູນດັ່ງກ່າວຍັງມີວຽກງານສະໜັບສະໜູນວຽກງານສືບສວນ ແລະ ແກ້ໄຂອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ. ພາບ: ຫວຽດຢຸງ

ວຽກງານອີກອັນໜຶ່ງຂອງສູນກາງແມ່ນສະໜັບສະໜູນວຽກງານສືບສວນ ແລະ ແກ້ໄຂອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ທ່ານພັນເອກ ຟ້າມກວາງຮຸຍ ໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງກ່ຽວກັບກໍລະນີຕີລາຄາ. ຕາມການບອກເລົ່າຂອງຜູ້ເຫັນເຫດການ, ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຂັບລົດຈັກສີແດງ, ໃສ່ເສື້ອຂາວ, 5 ບ່ອນນັ່ງ.

ຜ່ານນັ້ນ, ສູນກາງຈະກັ່ນຕອງຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ໃນໄລຍະນີ້ມີລົດໄຟແດງຈັກຄົນຜ່ານໄປ. ແລະ ລົດທີ່ໃກ້ກັບເວລາເກີດເຫດ ຈະໄດ້ນຳໄປວິເຄາະ, ປະເມີນ ແລະ ຊອກຫາເສັ້ນທາງທັງໝົດທີ່ລົດຄັນນີ້ ໄດ້ຜ່ານ, ຮັບໃຊ້ວຽກງານຄົ້ນຫາ ແລະ ສືບສວນ.

ທີ່ມາ: https://hanoimoi.vn/can-canh-trung-tam-dieu-hanh-camera-ai-thong-bao-vi-pham-giao-thong-trong-2-gio-709335.html