ພິຈາລະນາການເພີ່ມພາສີອາກອນຢ່າງລະມັດລະວັງ.

ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນຫງອກເຊີນ, ກຳມະການປະຈຳຄະນະກຳມະການວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ສະເໜີຄຳນວນ ແລະ ຕີລາຄາຜົນສະທ້ອນຕົວຈິງຂອງການເພີ່ມທະວີການເກັບພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດ (ຮູບພາບ: ຫ້ອງວ່າການສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ຫາຍເຢືອງ )

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 22/11, ສືບຕໍ່ດຳເນີນລາຍການດຳເນີນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 8 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຊຸດທີ 15, ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບັນດາກຸ່ມຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກອນລາຍຮັບວິສາຫະກິດ (ສະບັບປັບປຸງ) ແລະ ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດ (ສະບັບປັບປຸງ).

ປຶກສາຫາລືຢູ່ບັນດາກຸ່ມ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນຫງອກເຊີນ, ກຳມະການປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບ ວິທະຍາສາດ , ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ໄດ້ຕີລາຄາວ່າ ບາງເນື້ອໃນຂອງຮ່າງກົດໝາຍບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມທິດທາງຂອງລັດຖະບານ.

ໂດຍຖືເອົາຕົວຢ່າງເປົ້າໝາຍໃນຍຸດທະສາດປະຕິຮູບພາສີ, ເພີ່ມທະວີລະບຽບການກ່ຽວກັບສິນຄ້າ ແລະ ການບໍລິການທີ່ເສຍພາສີໄປສູ່ເປົ້າໝາຍປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນງອກເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະໂຍບາຍພາສີໃນປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນພຽງພໍ.

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ໄດ້ສະເໜີພິຈາລະນາເພີ່ມທະວີອັດຕາພາສີສຳລັບລົດກະບະ 2 ຄັນ (ຮູບພາບ: ຫ້ອງວ່າການສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ຫາຍເຢືອງ)

ການປັບປຸງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມຜູກພັນລະຫວ່າງປະເທດ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ພຽງພໍເມື່ອນະໂຍບາຍອອກດຳລັດ.

ພິເສດ, ຜູ້ແທນ ຫງວຽນຫງອກເຊີນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງຕື່ມອີກກ່ຽວກັບການເພີ່ມອັດຕາພາສີຂອງລົດກະບະສອງຫ້ອງ.

ອີງຕາມກົດໝາຍປະຈຸບັນ, ອັດຕາພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດສຳລັບພາຫະນະປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ໃຫ້ຕ່ຳກວ່າລົດໂດຍສານ 9 ທີ່ນັ່ງໃນອັດຕາ 15 ແລະ 20%. ໃນຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້, ພາສີສຳລັບພາຫະນະປະເພດນີ້ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນງອກເຊີນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການສ້າງຮ່າງຄຳນວນ ແລະ ຕີລາຄາຜົນສະທ້ອນຕົວຈິງຂອງການເພີ່ມທະວີການເພີ່ມພາສີສຳລັບພາຫະນະປະເພດນີ້.

ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນງອກເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມີວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີບໍລິສັດ ຟອດ ຫວຽດນາມ ຈຳກັດ ຢູ່ ຫາຍເຢືອງ ກໍ່ສະເໜີບໍ່ຂຶ້ນພາສີໃນລາຍການນີ້. ບາງຄວາມຄິດເຫັນກ່າວວ່າຄວນພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກົດດັນຕໍ່ທຸລະກິດ.

ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິມາຍທົວ, ປະຈຳຄະນະກຳມະການວັດທະນະທຳ ແລະ ການສຶກສາສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ເຫັນດີກັບຄຳເຫັນຂອງຄະນະກຳມະການການເງິນ ແລະ ງົບປະມານ (ຮູບພາບ: ຫ້ອງການຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ຫາຍເຢືອງ)

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນຫງອກເຊີນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສືບຕໍ່ກວດກາຄືນ, ເພີ່ມເຕີມ, ເຮັດແຈ້ງພື້ນຖານພາກປະຕິບັດ ແລະ ຕີລາຄາຜົນກະທົບກ່ອນເພີ່ມເຕີມລະບຽບການນີ້ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຕອບສະໜອງຈຸດໝາຍໃນຍຸດທະສາດປະຕິຮູບພາສີເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ, ຍຸຕິທຳ, ໂປ່ງໃສ.

ເຫັນດີກັບຜູ້ແທນ ຫງວຽນງອກເຊີນ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ຫາຍເຢືອງ, ສະເໜີໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບການເພີ່ມອັດຕາພາສີໃນລາຍການນີ້.

ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເພີ່ມພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດ ແລະ ເພີ່ມບາງລາຍການຂຶ້ນພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດ ໃນໄລຍະທີ່ວິສາຫະກິດສ່ວນຫຼາຍປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ລັດຖະບານໄດ້ສະເໜີຫຼາຍນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍທຶນ, ຫຼຸດຜ່ອນ ແລະ ຍົກເວັ້ນພາສີເພື່ອໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດ ແມ່ນຂັດກັບບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດ.

ບັນດາລາຍການທີ່ຂຶ້ນພາສີອາກອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າງົບປະມານແຫ່ງລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ທ່ານ Bui Sy Hoan, ຫົວໜ້າພະແນກຍຸຕິທຳ ສະເໜີໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ ແລະ ກຳນົດເສັ້ນທາງລົດກະບະ 2 ຄັນ (ພາບ: ຫ້ອງວ່າການແຂວງ ຫາຍເຢືອງ)

ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນທິວຽດງາ ຕີລາຄາວ່າ, ຕ້ອງມີແຜນຮ່າງຂຶ້ນພາສີສະເພາະ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ລາຍຮັບງົບປະມານແຫ່ງລັດ ຍ້ອນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນທຸລະກິດ.

ກ່ຽວກັບລົດກະບະສອງຊັ້ນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນທິວຽດງາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຫະນະປະເພດນີ້ໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ຈາກຫຼາຍຄອບຄົວ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຍ້ອນມີຄວາມສະດວກ. ໃນລາວ ແລະໄທ ພາຫະນະປະເພດນີ້ປະກົດມີຢູ່ຫຼາຍ. ຢູ່ຫວຽດນາມ, ພາຫະນະປະເພດນີ້ພຽງແຕ່ກວມ 5% ຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງປະເທດ.

ມະຕິ 1168/QD-TTg ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ລົງວັນທີ 16 ກໍລະກົດ 2014 ຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ຫວຽດນາມ ຮອດປີ 2025, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2035, ຊີ້ແຈ້ງວ່າ “ສຸມໃສ່ພັດທະນາລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍອະເນກປະສົງ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຜະລິດກະສິກຳ ແລະ ຊົນນະບົດ”.

ສະນັ້ນ, ການເພີ່ມອັດຕາພາສີເພື່ອຈຳກັດພາຫະນະປະເພດນີ້ຢູ່ໃນຕົວເມືອງແມ່ນຄວາມບໍ່ເໝາະສົມ, ບໍ່ຮັບປະກັນການແຂ່ງຂັນທີ່ຍຸຕິທຳ, ບໍ່ຊຸກຍູ້ວິສາຫະກິດປະກອບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ.

“ການຂຶ້ນພາສີສູງຫຼາຍຂອງພາຫະນະປະເພດນີ້ ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ການປະກອບຢູ່ຫວຽດນາມ, ຕ້ອງປະສົມກົມກຽວຜົນປະໂຫຍດຂອງລັດ, ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດ, ມີແຜນຜັງການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ເໝາະສົມ, ຄ່ອຍໆດັດປັບ ແລະ ບໍ່ຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຕາມການສະເໜີໃນຮ່າງກົດໝາຍ, ມີປະເພດລົດກະບະປະເພດລົດກະບະຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ເທົ່າ”.

ພ້ອມທັງປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນໃສ່ເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ, ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິແມ້ງທົວ, ກຳມະການປະຈຳຄະນະກຳມາທິການວັດທະນະທຳ ແລະ ສຶກສາສະພາແຫ່ງຊາດ ເຫັນດີກັບຄຳເຫັນຂອງຄະນະກຳມາທິການການເງິນ ແລະ ງົບປະມານວ່າ ນີ້ແມ່ນພາຫະນະປະເພດໜຶ່ງທີ່ມີໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຄວນສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້, ຮັກສາອັດຕາພາສີອາກອນຕາມກົດໝາຍປະຈຸບັນ. ໃນກໍລະນີການຂຶ້ນພາສີແມ່ນຕ້ອງຕີລາຄາເປັນພິເສດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ເພີ່ມພາສີຕາມເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ.

ທ່ານ Bui Sy Hoan, ຫົວໜ້າກົມຍຸຕິທຳ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ ແລະ ກຳນົດທິດທາງການລົດກະບະສອງຊັ້ນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເລື່ອງຈັດວາງພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດຕໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ການບໍລິການສະໜາມກ໊ອຟເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງດື່ມນ້ຳຕານສູງ, ຢາສູບ ແລະ ອື່ນໆ.

ລົດກະບະສອງຊັ້ນແມ່ນ ລົດບັນທຸກທີ່ມີຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າເປີດ ຫຼື ປິດ, ເຊິ່ງອາດຈະຕິດ ຫຼື ບໍ່ຕິດກັບຫ້ອງໂດຍສານ, ມີປະຕູສຳລັບບັນຈຸ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານມີບ່ອນນັ່ງສອງແຖວ (ຄືກັບລົດກະບະ).

ຫິມະ ແລະລົມ

ທີ່ມາ: https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html