ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັກສາກົດລະບຽບຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າເປັນສູນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ.

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ພວມຊອກຫາຄວາມເຫັນຈາກບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍກ່ຽວກັບຮ່າງບົດລາຍງານ ແລະ ການອະທິບາຍບາງເນື້ອໃນໃໝ່ໃນຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ. ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືໂດຍສະພາແຫ່ງຊາດໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 6 ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້.

ໂດຍສະເພາະ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ອະທິບາຍເຖິງການກະທໍາທີ່ຫ້າມ "ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດຫຼືລົມຫາຍໃຈ".

ຜູ້ຂັບຂີ່ລະເມີດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 277% ໃນຊ່ວງປີໃຫມ່

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ລະດົມກຳລັງຕຳຫຼວດ 118.114 ຄົນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງການລາດຕະເວນ ແລະ ຄວບຄຸມ. ດັ່ງນັ້ນ, ປະຕິບັດໄດ້ 71,409 ກໍລະນີ; ປັບໃໝ 182,4 ຕື້ດົ່ງ.

ທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງບຸນອອກພັນສາ 2023, ຈຳນວນຜູ້ກະທຳຜິດຖືກລົງໂທດເພີ່ມຂຶ້ນ 223,4%, ຈໍານວນການປັບໃໝເພີ່ມຂຶ້ນ 265,4%. ເຈົ້າໜ້າທີ່ໄດ້ກັກຕົວລົດທຸກປະເພດໄວ້ຊົ່ວຄາວປະມານ 36.000 ຄັນ; ຖອນໃບຂັບຂີ່ 18,899 ຄັນ.

ໂດຍສະເພາະ, ຄົນຂັບລົດ 29,099 ຄົນຖືກປັບໃໝຍ້ອນລະເມີດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າ. ຈໍານວນນີ້ກວມເອົາ 41,25% ຂອງຈໍານວນການລະເມີດທັງຫມົດ. ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງບຸນກຸດຈີນປີ 2023, ອັດຕາການລະເມີດທາດເຫຼົ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 277,7%.

ບາງທ້ອງຖິ່ນທີ່ແກ້ໄຂການລະເມີດທາດເຫຼົ້າສູງຄື: ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 2.576 ກໍລະນີ, ຮ່າໂນ້ຍ 1.167 ກໍລະນີ, ດົງນາຍ 1.060 ກໍລະນີ.

ກ່ຽວກັບສະພາບການຕ້ານເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຕິບັດກົດໝາຍ, ໃນເວລານັ້ນ, ໄດ້ເກີດເຫດການຫຼອນໂຈມຕີ 4 ຄັ້ງ, ເຮັດໃຫ້ຕຳຫຼວດ 4 ຄົນບາດເຈັບ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈັບຕົວໄດ້ 5 ຄະດີ ສົ່ງໃຫ້ອົງການສືບສວນ-ສອບສວນ ດຳເນີນຄະດີ.

ນອກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ສົມທົບກັບກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໂດຍກົງ ແລະ ສົມທົບກັບກໍາລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ ຈັບຕົວຄະດີອາຍາໄດ້ 31 ເລື່ອງ, ມອບ 32 ວິຊາໃຫ້ໜ່ວຍງານສືບສວນ-ສອບສວນ ເພື່ອແກ້ໄຂ.

ພິເສດ, ຕາມກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບແລ້ວ, ການໃຊ້ເຫຼົ້າໃນຂະນະຂັບຂີ່ແມ່ນບັນຫາສັງຄົມບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ ຫວຽດນາມ ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຢູ່ໃນ ໂລກ . ສະນັ້ນ, ປະຈຸບັນ, ປະເທດຕ່າງໆໃນໂລກມີລະບຽບການຄຸ້ມຄອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າ, ແບ່ງອອກເປັນ 2 ກຸ່ມຄື: ກຸ່ມປະເທດທີ່ມີຂໍ້ຫ້າມຢ່າງເດັດຂາດ ແລະ ກຸ່ມປະເທດທີ່ມີລະບຽບການກ່ຽວກັບລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເລືອດ, ລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່, ອີງຕາມວິຊາ: ລະດັບມາດຕະຖານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ການຄ້າ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ໃໝ່.

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບເນັ້ນໜັກວ່າ: “ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສະພາບການຈະລາຈອນ ແລະ ການສັນຈອນຢູ່ຫວຽດນາມ ໃນປະຈຸບັນ, ແມ່ນຈຳເປັນຕ້ອງມີທາດເຫຼົ້າ 0 ໃນເວລາຂັບຂີ່ພາຫະນະ,”.

ອະທິບາຍ, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະພາບການຈະລາຈອນຢູ່ ຫວຽດນາມ ປະຈຸບັນມີຫຼາຍຈຸດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ; ການຈະລາຈອນຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີສະຕິລະວັງຕົວ ແລະ ມີສະຕິລະວັງຕົວໄວກວ່າ ຖ້າຫາກເກີດເຫດການບໍ່ຄາດຄິດ.

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ອ້າງຕາມຜົນການສຳຫຼວດຂອງອົງການສາກົນຈຳນວນໜຶ່ງ, ໂດຍຊີ້ອອກວ່າ, ຫວຽດນາມ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາປະເທດທີ່ມີການບໍລິໂພກເຫຼົ້າແວງ, ເບຍ ແລະ ເຫຼົ້າຫຼາຍກວ່າໝູ່ໃນໂລກ. ນີ້ແມ່ນອັດຕາທີ່ເປັນຕາຕົກໃຈຫຼາຍ.

ສະນັ້ນ, ຕາມກະຊວງຕຳຫຼວດແລ້ວ, ການຄວບຄຸມທາດເຫຼົ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ສັງຄົມຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

“ໃນຂະນະດຽວກັນ, ວັດທະນະທຳການປຸງແຕ່ງອາຫານຫວຽດນາມມີຈຸດພິເສດຫຼາຍຢ່າງ, ແລະ ອ່ອນແອ. ຖ້າລະດັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າແມ່ນສູນ, ຫ້າມດື່ມເຫຼົ້າ. ແຕ່ຖ້າມີຈຳກັດ, ຄົນຂັບລົດອາດຈະຕ້ອງດື່ມ”.

ນອກນີ້, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຖືວ່າ: ເຫຼົ້າແມ່ນສິ່ງເສບຕິດ. ເມື່ອທ່ານເລີ່ມດື່ມເຫຼົ້າ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຢຸດເຊົາ, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານເມົາເຫຼົ້າ, ມັນຍາກທີ່ຈະຈື່ຈໍາສິ່ງທີ່ກົດຫມາຍກໍານົດໄວ້.

"ມີກໍລະນີທີ່ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບການປັບໄຫມໃນມື້ຕໍ່ມາຫຼັງຈາກດື່ມຫຼາຍຫຼືຍ້ອນສະພາບຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼາຍຄົນດື່ມມື້ກ່ອນແລະຍັງມີອາການປວດຫົວໃນມື້ຕໍ່ມາ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ," ອີງຕາມການກະຊວງຕໍາຫຼວດ.

ຈຸດສຸມ - ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ: ຕ້ອງຮັກສາລະບຽບ ບໍ່ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດ — ຕຳຫຼວດວັດແທກຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງເຫຼົ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.

ນອກນີ້, ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການປູກຈິດສຳນຶກດ້ານສັນຈອນຂອງພົນລະເມືອງສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນບໍ່ດີ, ບໍ່ເຄົາລົບກົດໝາຍ, ມີເຈດຕະນາລະເມີດກົດໝາຍຈະລາຈອນ ແລະ ຍັງເປັນການທ້າທາຍຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ເມື່ອມີການກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂ.

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບກ່າວວ່າ "ເມື່ອຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີສາມາດເອົາຊີວິດຂອງປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ສັງຄົມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມງວດ,"

ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຍັງໄດ້ອ້າງເຖິງຫຼັກຖານທີ່ຢັ້ງຢືນວ່າ ການຄວບຄຸມການລະເມີດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງທາດເຫຼົ້າສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນດີ.

ສະເພາະແຕ່ເດືອນ ມິຖຸນາ 2022 ຫາ ເດືອນ ທັນວາ 2023, ຕົວເລກຜູ້ເສຍຊີວິດ ແລະ ບາດເຈັບຈາກອຸບັດເຫດທາງຖະໜົນທີ່ຕິດພັນກັບເຫຼົ້າ ແລະ ເບຍ ກວມເອົາ 20% ຂອງຈຳນວນຜູ້ເສຍຊີວິດ ແລະ ບາດເຈັບຈາກອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນທັງໝົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຄວບຄຸມການລະເມີດຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຫຼົ້າໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນປະສິດທິຜົນ.

ດ້ວຍເຫດຜົນຂ້າງເທິງນີ້, ພວກເຮົາຄວນສືບຕໍ່ສືບທອດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກເຫຼົ້າ ແລະ ເບຍຢ່າງເດັດຂາດ, ຫ້າມຄົນທີ່ມີທາດເຫຼົ້າຈາກການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຢ່າງເດັດຂາດ ເພື່ອໃຫ້ມີມາດຕະການລົງໂທດຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ສ້າງນິໄສ ແລະ ວັດທະນະທຳການບໍ່ຂັບຂີ່ຫຼັງດື່ມເຫຼົ້າຢ່າງເດັດຂາດ.

ຈາກນັ້ນ, ພາຍຫຼັງການສ້າງຈິດສຳນຶກດ້ານການຈະລາຈອນ ແລະ ວັດທະນະທຳເປັນຢ່າງດີ, ພວກເຮົາສາມາດສຶກສາ ແລະ ດັດແກ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

Truc Chi (ລາຍງານໂດຍ Dan Tri, Tuoi Tre)

ທີ່ມາ