ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ຄວາມຍາວ 7 ກິໂລແມັດ ພາຍຫຼັງຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍມີ 6 ເລນ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ຄວາມແອອັດ - ພາບ: LE DAN
ວັນທີ 22 ກັນຍາ, ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 (ແຕ່ກມ0 – ກມ7), ນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນພາຍຫຼັງທີ່ກຳນົດເວລາຫຼາຍຄັ້ງຍ້ອນບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ດິນ.
ທ່ານເລມິນເກື່ອງ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງເມືອງ ແລະ ກະສິກຳ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄລຍະຍາວຂອງໂຄງການແມ່ນປະມານ 7,04 ກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນທາງຫຼວງລະດັບ I (ທາງໃນຕົວເມືອງ) ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ພາຍຫຼັງປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງ 91 ມີໜ້າດິນກວ້າງ 37 ແມັດ, ມີ 6 ເລນ, ເປັນທາງກາງ 4 ແມັດ, ດ້ານຂ້າງທາງ 5 ແມັດ. ບົນເສັ້ນທາງ, ຂົວບິ່ງທ້ວນໃໝ່ຍາວ 145 ແມັດໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງພ້ອມກັບລະບົບລະບາຍນ້ຳຝົນ, ຮ່ອງເຕັກນິກ, ຕົ້ນໄມ້, ໄຟສາຍ.
ລວມຍອດເງິນລົງທຶນແມ່ນ 7.238 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍນຳໃຊ້ງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ. ວັນທີສໍາເລັດໂຄງການແມ່ນ 2027.
ທ່ານ ຫວູມິງດຶກ, ປະທານສະພາບໍລິຫານ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພາກໃຕ້, ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດຮັບເໝົາ ໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າ ຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດສູງສຸດ ແລະ ສຸມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ, ສຳເລັດໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພແຮງງານ ແລະ ສຸຂາພິບານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ທ່ານ ດຶກ ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຄົງຈະເກີດຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງປະຊາຊົນຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ສະນັ້ນ ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຈາກອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ປະຊາຊົນ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ສຳເລັດໄປດ້ວຍດີ”.
ທ່ານ ຫວູມິນດຶກ, ປະທານສະພາບໍລິຫານ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພາກໃຕ້ ມຸ່ງໝັ້ນກໍ່ສ້າງຄຸນນະພາບຕາມກຳນົດເວລາ - ພາບ: ເຈີ່ນເຟືອງ
ພ້ອມກັບໂຄງການນີ້, ໃນວັນດຽວກັນ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນ ແລະ ເປີດກ້ວາງ 17 ໂຄງການເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ອົງຄະນະພັກນະຄອນ ເກີນເທີ ໄລຍະ 2025-2030. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 18 ໂຄງການແມ່ນປະມານ 12.252 ຕື້ດົ່ງ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີກໍ່ສ້າງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ໄລຍະ 7 ກິໂລແມັດ, ທ່ານ ເຈີ່ນວັນລຽວ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ຢືນຢັນວ່າ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ແມ່ນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນ, ເປັນປະຕູຍຸດທະສາດຂອງນະຄອນ, ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຈາກຜູ້ມີສິດເລືອກຕັ້ງ ແລະ ປະຊາຊົນ.
ສະນັ້ນ, ບັນດານັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາຕ້ອງຍົກສູງຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງ, ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຢ່າງຈິງຈັງ, ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສູງສຸດ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ກ້າວໜ້າ, ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.
ທ່ານຫຼີເຄິ້ສຽງກ່າວວ່າ, ຄຽງຄູ່ກັບການລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ນະຄອນເກີນເທີກໍ່ສຸມໃສ່ລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສັງຄົມເຊັ່ນ: ໂຮງຮຽນ, ໂຮງໝໍ, ສູນວັດທະນະທຳ, ເຮືອນຢູ່ສັງຄົມແລະອື່ນໆ, ເພື່ອພັດທະນາຕົວເມືອງຢ່າງຮອບດ້ານແລະຮອບດ້ານ.
18 ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໄປພ້ອມໆກັນ
10 ໂຄງການໄດ້ຮັບການເປີດກ້ວາງ, ໃນນັ້ນມີ: ເຂດຍົກຍ້າຍຮັບໃຊ້ເຂດອຸດສາຫະກຳວິ້ງແທ່ງ ໄລຍະ 1 (VSIP Can Tho), ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຂອງ Mai Dam, ເຂດຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນສຸກເສີນຂອງຄອງນ້ຳ Cai San... ແລະ ໂຄງການລົງທຶນໂດຍບໍ່ມີງົບປະມານ, ໂຮງງານ WestFood.
ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 8 ໂຄງການທີ່ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງລວມມີໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 (ຕອນແຕ່ກມ0-ກມ7); ໂຄງການພັດທະນາເຂດຕົວເມືອງສີຂຽວປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດຢູ່ນະຄອນອ່າວ, ແຂວງຫົວຢາງ (ເກົ່າ); ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ທົດແທນຂົວທີ່ອ່ອນແອບາງແຫ່ງຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງຂອງແຂວງ, ແຂວງ ຊ໋ອກຈັງ (ເກົ່າ); ເຂດຍົກຍ້າຍເຂດ 4 ເມືອງວີແທ່ງ (ເກົ່າ); ເຂດຍົກຍ້າຍຈັດສັນ ດົງພູ 4; ຖະໜົນແຕ່ຂົວຮູບຕົວ Y ຫາຖະໜົນ ຫວູວັນກຽນ, ເຂດ 2, ເມືອງຊົກເຈື່ອງ, ແຂວງຊັອກຕຸງ (ເກົ່າ); ເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ຂອງເມືອງ ກ໋າຍແທັງ, ເມືອງເຈົາແທ່ງອາ (ເກົ່າ); ເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວ Ba Lang ເຊື່ອມຕໍ່ສວນອຸດສາຫະກຳ Tan Phu Thanh.
ທ່ານ ເຈີ່ນວັນເລົາ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ເນັ້ນໜັກວ່າ ບັນດາວຽກງານ ແລະ ໂຄງການທີ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ໄດ້ຮັບການປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນ, ປະຕິບັດການຕ້ອນຮັບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 1 ຂອງອົງຄະນະພັກນະຄອນ ເກີນເທີ ໄລຍະ 2025 - 2030.
ເຫດການນີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມພາກພູມໃຈຂອງຄະນະພັກ, ລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນນະຄອນ, ແຕ່ຍັງເປັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງນ້ຳໃຈສາມັກຄີ, ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຢາກປະດິດສ້າງ, ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງນະຄອນ ເກີ່ນເທີ ຢ່າງວ່ອງໄວ, ຍືນຍົງ, ວັດທະນາຖາວອນ ແລະ ທັນສະໄໝ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/can-tho-khoi-cong-mo-rong-quoc-lo-91-voi-so-tien-hon-7-200-ti-dong-20250922102947809.htm
(0)