ທາງດ່ວນ 4 ເລນ ສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໄດ້ຈາກ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ກົມໃຫຍ່ທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມ ຂົນສົ່ງເພື່ອສຶກສາ ແລະ ຕີລາຄາຄວາມເປັນໄປໄດ້ລວມໃນການເພີ່ມຄວາມໄວໃນການປະຕິບັດການ (ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ) ສຳລັບທາງດ່ວນ 4 ເລນທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 3,5 ແມັດຈາກປັດຈຸບັນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Cao tốc 4 làn xe có thể nâng tốc độ tối đa 80 km/giờ lên 90 km/giờ - Ảnh 1. — *ໄມເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ມີ 4 ເລນ, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ*

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ເສັ້ນທາງດ່ວນຫຼາຍສາຍເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ, ຮາລອງ-ວັນໂດນ-ມ໋ອງກ໋າຍ, ບັກຢາງ -ແລ່ງເຊີນ, ເຈື່ອງເລືອງ-ມາຍທ້ວນ, ແມ່ທວນ-ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການນຳໃຊ້. ໃນສະພາບທີ່ແຫຼ່ງກຳລັງເສດຖະກິດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິຜົນການລົງທຶນ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍແບ່ງການລົງທຶນເປັນໄລຍະກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນ ດ້ວຍເສັ້ນທາງ 4 ເລນ ແລະ ຄວາມໄວອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນນັ້ນ, ມີບາງພາກສ່ວນທາງດ່ວນໄດ້ສຳເລັດການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ວາງອອກເປັນໄລຍະ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຄື: ເສັ້ນທາງກາບ໋າຍ-ໄມເຊີນ ແລະ ເສັ້ນທາງ ເຈືອງລອງ - ເມຕວນ. ບາງເສັ້ນທາງຈະສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໃນປີ 2023 ເຊັ່ນ: ມາເຊີນ - QL45 - Nghi Son, Nha Trang - Cam Lam ແລະ Vinh Hao - Phan Thiet. ອີງຕາມການສົມທຽບທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດໃນປັດຈຸບັນທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ອົງການບໍລິຫານທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ການເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດຂອງທາງດ່ວນໃນໄລຍະ 4 ເລນ ແຕ່ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນ 90 - 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ. ການປັບປ່ຽນຄັ້ງນີ້ ຈະປະກອບສ່ວນເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ, ປັບປຸງລະດັບການບໍລິການຂອງເສັ້ນທາງ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ແລະ ປະສິດທິພາບການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງເສັ້ນທາງຜ່ານ.

ທາງຫຼວງໃດສາມາດເພີ່ມໄດ້ເຖິງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ?

ສຳລັບທາງດ່ວນທີ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງ 4 ເລນ ໄລຍະ 3 ເລນ ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດແລ້ວຄື: ກາວບ໋າ-ມາຍເຊີນ, ເຈືອງເລືອງ-ມາຍທວນ, ອຳນາດການປົກຄອງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດໃນເສັ້ນທາງຂຶ້ນເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບພາຫະນະບາງປະເພດເຊັ່ນ: ລົດຍົນ, ລົດໂດຍສານ 30 ບ່ອນນັ່ງ (ຍົກເວັ້ນລົດເມ). ລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໜ້ອຍກວ່າ ຫຼືເທົ່າກັບ 3.5 ໂຕນ, ສ່ວນລົດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຮັກສາຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ທີ່ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຕາມທີ່ໄດ້ອະນຸມັດໃນແຜນປະຕິບັດງານ. ສະເພາະເສັ້ນທາງ ກາບເລີ - ມ້ຽນເຍີນ, ມີບາງຕອນທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີເສັ້ນກາງ, ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄືເກົ່າ. ສຳລັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ມີ 4 ເລນ ເປັນໄລຍະ ແລະ ຈະໄດ້ກະກຽມເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 2023 ແລະ ຊຸມປີຕໍ່ໆໄປ ເຊັ່ນ: ມຽນເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ວິງຮວາ-ຟານທຽດ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45-ງີເຊີນ, ງິຊອນ-ດ້ຽນໂຈວ, ຍາຈາງ-ກາມເລີມ, ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພິຈາລະນາແຜນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ເລັ່ງລັດສູງສຸດໂດຍໄວ. ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງສໍາລັບຍານພາຫະນະບາງປະເພດ. ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈະມອບໃຫ້ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ສັງລວມ ແລະ ປະເມີນຜົນການນໍາສະເໜີ ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃຫ້ແກ່ການຈັດຕັ້ງມະຫາຊົນ. ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພິຈາລະນາເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂຶ້ນເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບພາຫະນະທີ່ຍັງເຫຼືອອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນເທິງທາງດ່ວນ ເຊັ່ນ: ລົດໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າ 30 ບ່ອນນັ່ງ; ລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸເກີນ 3,5 ໂຕນ; ລົດໄຖນາດຶງ semi-trailers; ລົດຈັກ; ພາຫະນະທີ່ມີຈຸດປະສົງພິເສດຢູ່ໃນທາງດ່ວນເຫຼົ່ານີ້.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ