ທາງຫຼວງສີ່ເລນສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດຈາກ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ອົງການທາງດ່ວນຫວຽດນາມ ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ) ຫາກໍ່ລາຍງານຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມກ່ຽວກັບການສຶກສາ ແລະ ການປະເມີນຢ່າງຮອບດ້ານກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເພີ່ມຄວາມໄວໃນການດຳເນີນງານ (ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ) ສຳລັບທາງດ່ວນ 4 ເລນ ທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 3.5 ແມັດ ຈາກ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນປະຈຸບັນ ເປັນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Cao tốc 4 làn xe có thể nâng tốc độ tối đa 80 km/giờ lên 90 km/giờ - Ảnh 1. — ທາງດ່ວນມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ມີ 4 ເລນ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຢູ່ທາງທິດຕາເວັນອອກ, ລວມທັງ ຮ່າລອງ - ວັນໂດນ - ມອງກາຍ, ບັກຢາງ - ລ້າງເຊີນ, ຈູງເລືອງ - ມີທ່ວນ, ແລະ ມີທ່ວນ - ເກີ່ນເທີ, ໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ງານແລ້ວ. ໃນສະພາບການທີ່ຊັບພະຍາກອນ ເສດຖະກິດ ມີຈຳກັດ, ແລະ ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ແລະ ຄວາມສົມດຸນຂອງທຶນ, ສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານໄດ້ອະນຸມັດການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນທີ່ມີ 4 ເລນ ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບາງພາກສ່ວນຂອງທາງດ່ວນໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວຕາມແຜນການລົງທຶນທີ່ເປັນໄລຍະ, ເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນ ກາວໂບ - ມາຍເຊີນ ແລະ ຈູງເລືອງ - ມີທ່ວນ. ພາກສ່ວນອື່ນໆອີກຫຼາຍພາກສ່ວນຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານໃນປີ 2023, ເຊັ່ນ: ມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ຫງີເຊີນ, ຍາຈາງ - ເກີມແລມ, ແລະ ວິງຫາວ - ຟານທຽດ. ອີງຕາມການປຽບທຽບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວທີ່ມີການຈຳກັດຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ອົງການທາງດ່ວນຫວຽດນາມເຊື່ອວ່າການຍົກລະດັບຄວາມໄວສູງສຸດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນໃນໄລຍະ 4 ເລນຈາກ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເປັນ 90-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ. ການປັບຕົວນີ້ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຂອງຍານພາຫະນະ, ປັບປຸງລະດັບການບໍລິການຂອງເສັ້ນທາງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ແລະ ປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ, ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນພື້ນທີ່ທີ່ຜ່ານທາງດ່ວນຜ່ານ.

ທາງຫຼວງໃດສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວໄດ້ເຖິງ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ?

ສຳລັບທາງດ່ວນທີ່ມີ 4 ເລນທີ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ ເຊັ່ນ: ກາວໂບ້ - ມາຍເຊີນ ແລະ ຈູງເລືອງ - ມີທ່ວນ, ອົງການທາງດ່ວນຫວຽດນາມແນະນຳໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມພິຈາລະນາເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ເປັນ 90 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບຍານພາຫະນະບາງປະເພດ ເຊັ່ນ: ລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສູງສຸດ 30 ບ່ອນນັ່ງ (ບໍ່ລວມລົດເມ). ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ຳໜັກບັນທຸກ 3.5 ໂຕນ ຫຼື ໜ້ອຍກວ່າ ຈະຮັກສາຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄວ້ທີ່ 80 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ຕາມທີ່ໄດ້ອະນຸມັດໃນແຜນການດຳເນີນງານ. ໂດຍສະເພາະສຳລັບເສັ້ນທາງກາວໂບ້ - ມາຍເຊີນ, ບາງສ່ວນໃນປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີເສັ້ນກາງ, ສະນັ້ນຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດສຳລັບສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ສຳລັບໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທີ່ມີ 4 ເລນ, ກຳນົດເປີດໃຊ້ໃນປີ 2023 ແລະປີຕໍ່ໆໄປ, ເຊັ່ນ: ມາຍເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ວິງຫາວ - ຟານທຽດ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 - ຫງີເຊີນ, ຫງີເຊີນ - ດຽນເຈົາ, ແລະ ຍາຈາງ - ກາມລາມ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຮັບການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊີ້ນຳຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ນັກລົງທຶນໃຫ້ທົບທວນແຜນການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນໂດຍທັນທີ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃນເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ເປັນ 90 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບຍານພາຫະນະບາງປະເພດ. ໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຈະມອບໝາຍໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງສະຫຼຸບ ແລະ ປະເມີນໂຄງການທົດລອງເປັນພື້ນຖານສຳລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຄວນມີການຄົ້ນຄວ້າຕື່ມອີກເພື່ອພິຈາລະນາເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດເປັນ 90 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ທາງດ່ວນ, ເຊັ່ນ: ລົດໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫຼາຍກວ່າ 30 ບ່ອນນັ່ງ; ລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ຳໜັກເກີນ 3.5 ໂຕນ; ລົດບັນທຸກລາກໄຖນາ; ແລະ ລົດຈັກ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍານພາຫະນະພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນທາງຫຼວງເຫຼົ່ານີ້.

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ