ໂອກາດສຳລັບຄວາມກ້າວໜ້າສຳລັບແຂວງຢາລາຍ ແລະ ເຂດພູສູງພາກກາງ

(GLO) - ກະຊວງກໍ່ສ້າງພ້ອມກັບແຂວງຢາລາຍ, ດັກລັກ, ແລະ ເລີມດົ່ງ, ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບພາກຕາເວັນຕົກຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນ Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, ພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP).

ເຫດການນີ້ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເພາະວ່າຖ້າຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະກາຍເປັນ "ການຊຸກຍູ້" ທີ່ມີຍຸດທະສາດ, ເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ຄວາມກ້າວໜ້າສຳລັບທົ່ວພາກພື້ນພູສູງພາກກາງໂດຍລວມ ແລະ ແຂວງ ຢາລາຍ ໂດຍສະເພາະ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນຈຳລອງ, ໝວດ Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia. ຮູບພາບ: ອິນເຕີເນັດ

ຕາມຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ, ທາງດ່ວນດັ່ງກ່າວຈະມີຄວາມຍາວປະມານ 257 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານສາມແຂວງຄື: ຢາລາຍ, ດັກລັກ ແລະ ເລີມດົ່ງ.

ໃນນັ້ນ, ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງຢາລາຍຍາວເກືອບ 57 ກິໂລແມັດ. ໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການປະກອບມີການກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງ 4 ເລນ ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 19 ໃນແຂວງຢາລາຍ ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຢາເຫງຍ - ເຊີນແທ່ງ. ການລົງທຶນທັງໝົດສຳລັບໂຄງການແມ່ນເກືອບ 77.000 ຕື້ດົ່ງ.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າໂຄງການນີ້ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການພັດທະນາຂອງພາກພື້ນພູສູງພາກກາງຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນມະຕິເລກທີ 23-NQ/TW ຂອງ ກົມການເມືອງ , ພ້ອມທັງການວາງແຜນພາກພື້ນພູສູງພາກກາງສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050.

ເນື່ອງຈາກວ່າພາກພື້ນພູສູງພາກກາງຍັງປະເຊີນກັບບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ການສ້າງທາງດ່ວນທີ່ທັນສະໄໝຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂອຸປະສັກຕໍ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງພາກພື້ນ.

ເປັນເວລາດົນນານແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຈາກຢາລາຍຜ່ານແຂວງດັກລັກໄປຫາແຂວງດັກນົງ (ປະຈຸບັນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຂວງເລີມດົ່ງ) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາໄສເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 14. ເສັ້ນທາງເສັ້ນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ມີພາລະໜັກໃນການຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດອີກດ້ວຍ.

ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນ Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia ສຳເລັດແລ້ວ, ພື້ນທີ່ພັດທະນາຂອງທົ່ວພາກພື້ນຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍອອກໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຍ້ອນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງກັບໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງດ່ວນ Quy Nhon - Pleiku ຫຼື Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

ໂດຍສະເພາະສຳລັບແຂວງຢາລາຍ, ສິ່ງນີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເປັນໂອກາດທອງໃນການປັບປ່ຽນບົດບາດຂອງຕົນໃຫ້ເປັນສູນກາງພາກພື້ນ. ແຂວງຢາລາຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນມາດົນແລ້ວໃນດ້ານຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນ, ກະສິກຳ, ພະລັງງານທົດແທນ, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວແບບນິເວດວິທະຍາ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກທີ່ກີດຂວາງການແຂ່ງຂັນຂອງມັນຈາກການບັນລຸທ່າແຮງຢ່າງເຕັມທີ່.

ເມື່ອທາງດ່ວນສຳເລັດແລ້ວ, ສິນຄ້າ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳຂອງແຂວງຢາລາຍຈະມີເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມ, ໄວ ແລະ ສະດວກກວ່າໄປຍັງທ່າເຮືອກາງ, ແລະ ຍັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລາວ ແລະ ກຳປູເຈຍ ຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນເຊັ່ນ: ເລແທ່ງ ແລະ ໂບວາຍ.

ພ້ອມກັບການຫຼຸດເວລາໃນການເດີນທາງ, ທາງດ່ວນໃໝ່ນີ້ຈະສ້າງຄວາມດຶງດູດໃຈໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດ, ເມື່ອບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ, ເຂດພູສູງພາກກາງໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ແຂວງຢາລາຍໂດຍສະເພາະຈະມີໂອກາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງກວ່າເກົ່າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ມູນຄ່າໃນພາກພື້ນ. ນອກຈາກປັດໄຈດ້ານເສດຖະກິດແລ້ວ, ທາງດ່ວນຍັງມີຄວາມໝາຍທາງຍຸດທະສາດສຳລັບການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ແນ່ນອນ, ຍັງມີວຽກອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວເປັນຈິງ, ແຕ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າທາງດ່ວນ Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການເປີດທິດທາງໃໝ່ສຳລັບການພັດທະນາໃນເຂດພູສູງພາກກາງອີກດ້ວຍ. ເມື່ອອຸປະສັກດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖືກແກ້ໄຂ, ໂອກາດສຳລັບການພັດທະນາທີ່ກ້າວໜ້າສຳລັບ Gia Lai ແລະທົ່ວພາກພື້ນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນກວ່າທີ່ເຄີຍ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baogialai.com.vn/co-hoi-but-pha-cho-gia-lai-va-tay-nguyen-post588843.html