ທາງດ່ວນເກິນເທີ - ກ່າເມົາ ແຂ່ງຂັນກັນໄປຮອດເສັ້ນໄຊ.

ໂຄງການທາງດ່ວນເກິ່ນເທີ - ກ່າເມົາ ມີຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກ 110.85 ກິໂລແມັດ (64.25 ກິໂລແມັດ ຜ່ານເມືອງເກິ່ນເທີ, 17 ກິໂລແມັດ ຜ່ານແຂວງອານຢາງ, 29.6 ກິໂລແມັດ ຜ່ານແຂວງກ່າເມົາ, ແລະ 25.85 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່). ໂຄງການດັ່ງກ່າວແບ່ງອອກເປັນສອງໂຄງການຍ່ອຍຄື: ຊ່ວງເກິ່ນເທີ - ເຮົ້າຢາງ ແລະ ຊ່ວງເຮົ້າຢາງ - ກ່າເມົາ. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງເພື່ອໃຫ້ເສັ້ນທາງຫຼັກສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

Báo Tin Tức•08/12/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ພະນັກງານວິຊາການຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີທ່ວນ ພ້ອມກັບໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ກຳລັງກວດກາຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ. ຮູບພາບ: Tuan Phi/TTXVN.

ອີງຕາມຜູ້ຮັບເໝົາ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໃນໂຄງການທາງດ່ວນເກິ່ນເທີ - ກ່າເມົາ ກຳລັງສຸມໃສ່ການສຳເລັດວຽກງານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ເຊັ່ນ: ການປັກເຄື່ອງໝາຍທາງ, ການຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟ ແລະ ປ້າຍຈະລາຈອນ. ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງວິງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການກຸ່ມກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນນາມ (ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເກິ່ນເຊີນ), ກ່າວວ່າ ສັນຍາຂອງໜ່ວຍງານ, ເຊິ່ງກວມເອົາຄວາມຍາວ 20 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວຫຼາຍກວ່າ 99.5% ຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກ ຮອດວັນທີ 8 ທັນວາ 2025. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 0.05%, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 10 ກິໂລແມັດ, ຈະສຳເລັດກ່ອນທີ່ເສັ້ນທາງທັງໝົດຈະສຳເລັດ.

ຕາມທີ່ທ່ານ Nguyen Thanh Vinh, ຫຼາຍກວ່າສອງເດືອນກ່ອນໜ້ານີ້, ໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມກຳມະກອນເກືອບ 100 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ 20 ຊະນິດ ເພື່ອເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດຕາມຕາຕະລາງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້. ນັບແຕ່ນີ້ຈົນຮອດວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, ໜ່ວຍງານຈະດຳເນີນການທົບທວນ ແລະ ກວດກາຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດພາຍໃນຊຸດສັນຍາທີ່ສຳເລັດແລ້ວ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງວ່ອງໄວ.

ທ່ານ ຫງວຽນ ວັນ ເດດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ດ້ານວິຊາການຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການພາກໃຕ້ເຈື່ອງເຊີນ, ຍັງໄດ້ກ່າວວ່າ, ດ້ວຍຈິດໃຈຂອງ "ຄວາມໄວ ແລະ ໄຊຊະນະທີ່ເດັດຂາດ," ພະນັກງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການພາກໃຕ້ເຈື່ອງເຊີນໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໜັກໜ່ວງເປັນເວລາເກືອບສອງເດືອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບຂອງໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ່ວຍງານສະເຫມີໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານກໍ່ສ້າງຄຽງຄູ່ກັບຕາຕະລາງເວລາ, ສະນັ້ນນອກເໜືອໄປຈາກການກໍ່ສ້າງ, ພະນັກງານວິຊາການຂອງໜ່ວຍງານກວດກາຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ທ່ານ ເຈິ່ນກວາງຢຸຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການຢູ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການມີທ່ວນ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1, ຊ່ວງ ເກິ່ນເທີ - ເຮົ້າຢາງ, ມີຄວາມຍາວ 37.95 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ. ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງບາງລາຍການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ ແລະ ພື້ນຖານຫີນບົດໃນບາງຊ່ວງສັ້ນໆຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະ ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງຫຼັກກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025. ສຳລັບໂຄງການອົງປະກອບທີ 2, ຊ່ວງເຮັງຢາງ - ກາເມົາ, ປະຈຸບັນມີ 3 ຊຸດການກໍ່ສ້າງທີ່ສຸມໃສ່ການກໍ່ສ້າງ, ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ເກືອບ 90%.

ຕາມທ່ານ ເຈິ່ນ ວັນ ທິ, ຜູ້ອຳນວຍການຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ ມີ ຖວນ, ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນ 1,150 ເຄື່ອງຈັກ, ກຳມະກອນ 2,100 ຄົນ, ແລະ ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງເປັນ 3 ກະ ແລະ 4 ທີມງານ ດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈສູງສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼັກໄດ້ສຳເລັດປະມານ 94% ແລ້ວ. ບັນດາລາຍການທີ່ຕ້ອງການຈຸດສຸມໃນມື້ຂ້າງໜ້າລວມມີ: ສຳເລັດການປູພື້ນຖານຫີນກ່ອນວັນທີ 14 ທັນວາ 2025; ສຳເລັດການປູຢາງຊີມັງ ແລະ ສ່ວນຂົວກ່ອນວັນທີ 17 ທັນວາ 2025; ແລະ ສຳເລັດລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນກ່ອນວັນທີ 18 ທັນວາ 2025.

ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງສຸມໃສ່ການນຳໃຊ້ທີມງານກໍ່ສ້າງສຳລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ນອກຈາກການເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງຍັງກຳລັງເສີມສ້າງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືນຍົງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-can-tho-ca-mau-chay-nuoc-rut-ve-dich-20251208162105809.htm