ບິ່ງທ້ວນ ຝົນຕົກໜັກຈາກພື້ນທີ່ສູງໄດ້ໄຫຼລົງໃສ່ອ່າງທີ່ເສັ້ນທາງຫຼວງ ດ່າວຈ່າ-ຟານທຽດ ຂ້າມໄປມາ, ແຕ່ບໍລິເວນດັ່ງກ່າວມີຮ່ອງລະບາຍນໍ້າກວ້າງພຽງແຕ່ 2,5 ແມັດ, ສະນັ້ນ ນໍ້າຈຶ່ງບໍ່ສາມາດລະບາຍນໍ້າໄດ້ທັນເວລາ.
ທາງດ່ວນດ່າວຍ່າ-ຟານທິ້ງໄດ້ຖືກນ້ຳຖ້ວມຢູ່ເຂດທີ່ຜ່ານເມືອງຮາມເຕີນ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ກໍລະກົດນີ້. ວິດີໂອ : Tu Huynh
ຕອນເຊົ້າມື້ນີ້, ພາຍຫຼັງຝົນຕົກໜັກ, ເສັ້ນທາງຫຼວງກວ່າ 100 ແມັດ ດ່າວຈີ່-ຟານທິ້ງ, ຜ່ານເມືອງ 2 ຟານ, ເມືອງ ຮາມເຕິນ ຖືກນໍ້າຖ້ວມເລິກ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແຕ່ເວລາ 2 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 7 ໂມງເຊົ້າ. ໃນເວລາເກີດເຫດ, ລົດໂດຍສານຫຼາຍຄັນທີ່ເດີນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄປ Phan Thiet ໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມາໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ມາຮອດເວລາ 8 ໂມງເຊົ້າ ນ້ຳໄດ້ຫຼຸດລົງ ແລະ ລົດສາມາດຜ່ານໄດ້ເປັນປົກກະຕິ.
ລົດບັນທຸກກູ້ໄພກຳລັງດຶງລົດບັນທຸກທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມຢູ່ທາງຫຼວງໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ກໍ ລະ ກົດ.
ບັນທຶກໂດຍ VnExpress, ພື້ນທີ່ ພື້ນທີ່ນໍ້າຖ້ວມເປັນອ່າງນໍ້າ, ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສອງເນີນພູ ແລະ ລຸ່ມສາຍນໍ້າສາຂາທີ່ໄຫຼລົງສູ່ແມ່ນໍ້າຟານ. ນ້ຳຈາກສາມທິດ (ປ່າພູຕານລິງ, ທາງຫຼວງ 55 ແລະ ຕາແສງຕານລບ) ໄຫຼລົງມານີ້ຄືກັບອຸໂມງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນໍ້າຕົກຕາດນີ້ມີພຽງແຕ່ 2.5 ມ. ຫລັງປາກຮ່ອງລະບາຍນ້ຳບໍ່ມີຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ, ເມື່ອຝົນຕົກໜັກນ້ຳກໍ່ໄຫຼຂຶ້ນຖ້ວມທາງຫຼວງເກືອບແມັດ.
ຕາມສູນອຸຕຸນິຍົມອຸທົກກະສາດ ບິ່ງທ້ວນ ແລ້ວ, ໃນມື້ວານນີ້ ແຂວງດັ່ງກ່າວມີຝົນຕົກ 30-96 ມມ. ສະເພາະເຂດທາງຫຼວງຕອນຕົ້ນ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມຂັງ ແມ່ນມີຝົນຕົກໜັກຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ຕັ້ງແຕ່ 3 ໂມງແລງ ມາຮອດ 19:00 ໂມງ, ປະລິມານນ້ຳຝົນຕາມສະຖານີຄື: ເມືອງຊຸຍກ໋ຽມ 96,3 ມມ, ເກື່ອຍຮືງ 81,7 ມມ, ດຶກຕວນ 38,2 ມມ, ເຕີນລາດ 37,2 ມມ...
ທໍ່ລະບາຍນໍ້າ ໃນເຂດທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ ບໍ່ມີທາງອອກ ໄປຫາລຸ່ມນໍ້າ. ພາບ: ຫວຽດກວກ
ທ່ານ ດັ້ງຮົ່ງໄທ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິຫານໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ - ຟານທິຕື ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບັນດາໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ປະຕິບັດຕາມການອອກແບບຢູ່ທີ່ນີ້. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດທຸກລາຍການກໍ່ສ້າງຕາມເອກະສານທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.
ທ່ານ ໄທ ກ່າວພາຍຫຼັງທີ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງມາທາງດ່ວນ ເພື່ອບັນທຶກເຫດການດັ່ງກ່າວວ່າ: “ເປັນໄປໄດ້ວ່າ ກະແສນ້ຳລົງລຸ່ມນອກເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຖືກກີດຂວາງ, ສະນັ້ນ ນ້ຳຈຶ່ງໄດ້ສະສົມ”.
ໃນພິທີສົ່ງເຖິງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ທ່າລອງ (ນັກລົງທຶນ) ໃນຕອນບ່າຍວັນນີ້, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານນີ້ສົມທົບກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາ, ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງເປີດກ້ວາງ ແລະ ປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການຂອງໂຄງການ. ຜູ້ລົງທຶນຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຊາບກ່ອນວັນທີ 3 ສິງຫາ ກ່ຽວກັບສາເຫດສະເພາະຂອງໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການນໍາກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ນັກລົງທືນກວດກາຄືນຄວາມຮັບຜິດຊອບລວມແລະສ່ວນບຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານການອອກແບບແລະກວດສອບຖ້າມີການລະເມີດໃດໆ.
ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທ່າລອງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບລົງກວດກາສະຖານທີ່ໃນຕອນເຊົ້າມື້ອື່ນ. ກົມຂົນສົ່ງແຂວງບິ່ງທ້ວນ ໄດ້ເຊີນບັນດາພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມໃນວັນຈັນໜ້າ ເພື່ອປະເມີນສາເຫດຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ.
ສ່ວນທາງຫຼວງທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມມີຮ່ອງລະບາຍນໍ້າກວ້າງ 2.5 ແມັດເທົ່ານັ້ນ. ພາບ: ຫວຽດກວກ
ທ່ານ ດຣ ຟ້າມວຽດຕວນ, ຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນເສດຖະກິດຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພື້ນຖານຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງມັກຈະຖືກຍົກຂຶ້ນມາເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ຳຂອງໜ້າດິນ ແລະ ປ້ອງກັນການທັບຖົມ. ສະນັ້ນ, ໄພນ້ຳຖ້ວມຢ່າງຮ້າຍແຮງຂອງພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຫຼວງ ຟານທິ-ດ່າວຢາ ແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ, ສະນັ້ນຂັ້ນຕອນການປຶກສາຫາລືແລະການອອກແບບຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນ.
ທ່ານຍັງກ່າວອີກວ່າ ພື້ນທີ່ຂ້າງເທິງນີ້ ເປັນພື້ນທີ່ຕ່ຳ, ຜ່ານມາ ມີການລະບາຍນ້ຳ ໄປຕາມທຳມະຊາດ ແຕ່ເມື່ອສ້າງ ທາງດ່ວນ ອາດຈະຕັນ ທາງນ້ຳ. ຂະນະດຽວກັນນັ້ນ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳບໍ່ໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າກັນເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນເກີດນ້ຳຖ້ວມເມື່ອນ້ຳສະສົມ. ເພື່ອຜ່ານຜ່າສະພາບການທີ່ກ່າວມານັ້ນ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງຕ້ອງໄດ້ກວດກາຄືນສະພາບດິນແດນໂດຍສະເພາະ, ເພີ່ມລະບົບລະບາຍນ້ຳເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດລະບາຍນ້ຳ.
ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່າວຈີ່-ຟານທຽດ. ຮູບພາບ: Thanh Huyen
ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ່າວຍ່າ-ຟານທຽດ ຍາວ 99 ກິໂລແມັດ ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບິ່ງທ້ວນ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 12.500 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄດ້ຮັບການເປີດການຈະລາຈອນໃນທ້າຍເດືອນ 4. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລີ່ມແຕ່ເສັ້ນທາງດ່ວນວິງຮ່ວາ-ຟານທິ້ເມືອງຮຳທ້ວນນາມແລະໄປສິ້ນສຸດທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຈ່າງເມືອງທົງເຍີດແຂວງດົ່ງນາຍ.
ຫວຽດກົກ - ຈ່າມິນ
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)