ທາງດ່ວນພູວັນ-ພູທູໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຂະຫຍາຍເປັນ 12 ເລນ.

ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຖະໜົນຫວຽດນາມ ຫາກໍຍື່ນສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງຂົນສົ່ງ ອະນຸມັດການປັບປຸງແຜນການຕາໜ່າງຖະໜົນໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ພິເສດ, ຄະນະບໍລິຫານງານຖະແຫຼງຂ່າວ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີດັດປັບຂະໜາດທາງດ່ວນ 4 ເຂດຄື: ຟາບວັນ - ຝູທ້ວ, ເບັນລຶ໋ກ - ເຈືອງລອງ, ກ່າວວ່າ - ກ່າເມົາ, ໂນບາຍ - ບັກນິງ - ຮ່າລອງ.

ສະເພາະແມ່ນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເພີ່ມຂອບເຂດທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກ, ເສັ້ນທາງຜາວັນ-ພູທົວ ຈາກ 8 ເລນເປັນ 10 - 12 ເລນ; ເສັ້ນທາງເບຕົງ-ເຈື່ອງລູງ ແຕ່ 6 ເລນ ຫາ 10 – 12 ເລນ; ແລະ ເສັ້ນທາງ ກ່າເມົາ- ກ່າເມົາ ຈາກ 4 ເລນ ຫາ 6 ເລນ.

ປູ່ໃຕ້ 3 142.jpg — ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້, ຕາເວັນອອກ, ຟາບວັນ-ພູທູ, ສະເໜີໃຫ້ຂະຫຍາຍເປັນ 10 – 12 ເລນ. ພາບ: ດິງຮື

ກົມໃຫຍ່ຖະໜົນທາງຫຼວງຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປັບຂະໜາດເສັ້ນຂະໜາດ ຟາບວັນ - ພູທູ, ເບັນລູ - ເຈືອງລອງ, ກ໋າຍໂຕ - ກ່າເມົາ ແມ່ນອີງໃສ່ການປັບປຸງແຜນແມ່ບົດແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບອັດຕາການເຕີບໂຕ GDP, ຄວາມຕ້ອງການຄົມມະນາຄົມເພີ່ມຂຶ້ນ; ທິດທາງພັດທະນາພາກພື້ນ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ການປັບຂະໜາດແລະການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເສັ້ນທາງກໍ່ເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງທິດທາງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ໂຮ່ຈີມິນ, ແຄ໋ງຮ່ວາ ເປັນເສົາຄ້ຳການເຕີບໂຕຂອງພາກພື້ນທີ່ຂະຫຍັນຂັນເຄື່ອນຂອງພາກເໜືອ, ພາກໃຕ້, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ກ່ຽວກັບທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ - ບັກນິງ - ຮ່າລອງ, ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນສອງທາງດ່ວນຢູ່ແລວເສດຖະກິດ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟອງ - ກວາງນິງ, ດັ່ງນັ້ນຕ້ອງໄດ້ປັບຂະໜາດ.

ນອກຈາກການສະເໜີດັດປັບຂະໜາດທາງດ່ວນ 4 ເສັ້ນດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ຮ່າງແຜນການຍັງໄດ້ເພີ່ມແຜນການໃໝ່ສຳລັບ 2 ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ດັອດໝຸຍ ແລະ ກວາງຫງາຍ - ກອນຕູມ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ທາງດ່ວນກ່າເມົາ - ດັກມຸ້ຍ ມີຄວາມຍາວປະມານ 90 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍ 4 ເລນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ກອນຕູມ ມີຄວາມຍາວປະມານ 136 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ; ຄາດວ່າຈະລົງທຶນກ່ອນປີ 2030.