ພວມມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກ 1 ທີ່ຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ.

Việt Nam•20/01/2024

ເນື່ອງຈາກເສັ້ນຕາຍສຳລັບການສ້ອມແປງສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 (ສ່ວນ BOT ຜ່ານ ຮ່າຕິ້ງ) ຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ ຫຼື ປີມັງກອນທີ່ກຳລັງຈະມາເຖິງ, ບໍລິສັດ Cienco4 ກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮີບດ່ວນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານແກ້ໄຂ.

ໃນປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Cienco4 Group – ຜູ້ລົງທຶນໃນໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1 ຈາກທາງທິດໃຕ້ຂອງຂົວເບນຖູຍ ໄປທາງທິດເໜືອຂອງທາງອ້ອມເມືອງຮ່າຕິ້ງ (ຍາວ 35 ກິໂລແມັດ, ລົງທຶນພາຍໃຕ້ຮູບແບບ BOT) – ພວມລະດົມກຳລັງຄົນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງ ແລະ ຟື້ນຟູໃນສ່ວນທີ່ກິໂລແມັດທີ 486 ຜ່ານບ້ານເຢົາລຽວ, ເມືອງຮົ່ງລິງ. ສ່ວນນີ້ມີການເສື່ອມໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງດ້ວຍໂຄງສ້າງໜ້າຖະໜົນທີ່ເສຍຫາຍ, ການລອກ, ການແຕກ, ຮ່ອງ, ແລະ ການຫົດຕົວຂອງລໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນສຳລັບຜູ້ຄົນ ແລະ ຍານພາຫະນະ.

ປະຈຸບັນ, ໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ເສຍຫາຍໃນສ່ວນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແຕ່ກິໂລແມັດທີ 486 ໄປທາງທິດໃຕ້ຂອງຂົວເບນຖູຍ ໄປຫາທາງທິດເໜືອຂອງທາງອ້ອມເມືອງຮ່າຕິ້ງ ພວມຖືກຂູດອອກ.

ກິໂລແມັດທີ 486, ຜ່ານເມືອງ Dau Lieu, ເມືອງ Hong Linh, ແມ່ນໜຶ່ງໃນສ່ວນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ ຫຼື ປີມັງກອນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງທ່ານ Tran Bau Ha ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Ha Tinh, ໃນລະຫວ່າງການກວດກາໃນວັນທີ 4 ມັງກອນ. ໃນສ່ວນນີ້, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງໄດ້ຂູດຊັ້ນຄອນກີດຢາງທີ່ຊຸດໂຊມ ແລະ ເສຍຫາຍອອກ, ທຳຄວາມສະອາດ, ແລະ ທາກາວອີມັນຊັນກ່ອນທີ່ຈະປູໜ້າດິນຄືນໃໝ່ດ້ວຍຊັ້ນຄອນກີດຢາງໃໝ່ໜາ 12 ຊມ.

ຫຼັງຈາກຂູດ, ທຳຄວາມສະອາດ, ແລະ ທານ້ຳຢາກາວແລ້ວ, ຊັ້ນຄອນກີດຢາງມະຕອຍໃໝ່ໜາ 12 ຊມ ຈະຖືກວາງລົງ.

ການສັງເກດການຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 19 ມັງກອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການຂູດ ແລະ ປູໜ້າທາງໃໝ່ໃກ້ກັບເສັ້ນກາງທາງຄອນກີດໃນທິດທາງເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ກຳລັງດຳເນີນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ. ວິທີການນີ້ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລຽບງ່າຍຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ກຳລັງສ້ອມແປງ.

ໃນທິດທາງໃຕ້-ເໜືອ, ເສັ້ນທາງໃກ້ກັບແຖບກາງຂອງທາງໄດ້ຖືກຂູດອອກໃຫ້ສະອາດ, ຊັ້ນຄອນກີດຢາງ C19 ໜາ 7 ຊມ ໄດ້ຖືກວາງໄວ້, ຈາກນັ້ນອັດແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະວາງຊັ້ນຄອນກີດຢາງ C16 ໜາ 5 ຊມ.

“ວຽກງານສ້ອມແປງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1 ຜ່ານແຂວງຮ່າຕິ້ງ ກຳລັງດຳເນີນເປັນໄລຍະ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດການສ້ອມແປງຢູ່ກິໂລແມັດທີ 486, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ສ້ອມແປງຢູ່ສະຖານທີ່ອື່ນໆ. ທຶນສຳລັບການກໍ່ສ້າງແມ່ນມາຈາກໂຄງການປັບປຸງເສັ້ນທາງສາຍທີສອງ,” ທ່ານ ກາວຊວນເກື່ອງ, ຜູ້ອຳນວຍການສາຂາ BOT ສຳລັບທາງອ້ອມເມືອງວິງ (ວິສາຫະກິດໂຄງການ) ກ່າວ.

ເສັ້ນທາງໃກ້ກັບເສັ້ນກາງທີ່ແຂງກະດ້າງຢູ່ກິໂລແມັດທີ 486 ໄດ້ຖືກຂູດ ແລະ ປູໜ້າດິນໃໝ່ດ້ວຍຊັ້ນຄອນກີດຢາງໃໝ່.

ນອກຈາກການສ້ອມແປງໜ້າຜິວຖະໜົນແລ້ວ, ນັກລົງທຶນຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ພະນັກງານທາສີເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນທີ່ຈາງລົງ ແລະ ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຄືນໃໝ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງໝາຍເລນທີ່ແຍກສອງເລນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ໄປໃນທິດທາງດຽວກັນ.

ທ່ານ ຫວໍ ເຈື່ອງ ຢາງ – ຫົວໜ້າຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II.3 (ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ II – ການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງຫວຽດນາມ) ກ່າວວ່າ: ກ່ອນທີ່ຈະກຳນົດສະຖານທີ່ ແລະ ພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຕ້ອງການສ້ອມແປງ, ໜ່ວຍງານໄດ້ປະສານງານກັບພະແນກຂົນສົ່ງ, ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ, ພະແນກຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຂວງຮ່າຕິ້ງ, ແລະ ນັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການເພື່ອທົບທວນ ແລະ ກວດກາສະພາບປັດຈຸບັນ ແລະ ຕົກລົງກັນກ່ຽວກັບລາຍການ, ປະລິມານ, ສະຖານທີ່ ແລະ ເວລາສຳເລັດ.

ນັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການຕ້ອງຈັດສັນຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຂອງການສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ພື້ນຖະໜົນ ແລະ ໜ້າດິນ, ລວມທັງຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນ: ການລອກ, ການແຕກ, ການຫຼຸບລົງ, ແລະ ການອຸດຕັນຂອງລໍ້, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 37,347 ^{ຕາແມັດ} - ກວມເອົາ 14.5% ຂອງພື້ນຖະໜົນ ແລະ ພື້ນທີ່ໜ້າດິນທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ 257,483 ^{ຕາແມັດ} ຕາມປະລິມານທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນບົດລາຍງານການກວດກາສະຖານທີ່ລົງວັນທີ 27 ກໍລະກົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງທົບທວນ, ປັບປຸງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດລະບົບສັນຍານທັງໝົດ, ປ່ຽນໜ້າຈໍສະທ້ອນທີ່ເສຍຫາຍໃນທຸກໆປ້າຍຕາມເສັ້ນທາງ; ເພີ່ມເຄື່ອງໝາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ເຄື່ອງໝາຍຈຸດເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ຈາງລົງ ຫຼື ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ; ຖົມ, ກວາດລ້າງ, ແລະ ຕື່ມຄູລະບາຍນ້ຳໃນບາງຈຸດທີ່ມີນ້ຳສະສົມຍ້ອນການຈົມຂອງບ່າໄຫລ່ ຫຼື ໜ້າຖະໜົນຈົມລົງ...

ການສ້ອມແປງ ແລະ ຟື້ນຟູສິ່ງຂອງທີ່ເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງທີ່ສຳຄັນຕ້ອງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 25 ມັງກອນ.

ໜ້າດິນຖະໜົນຢູ່ຈຸດຕັດກັນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1, ຈາກທາງທິດໃຕ້ຂອງຂົວເບນຖູຍໄປຫາທາງທິດເໜືອຂອງທາງອ້ອມເມືອງຮ່າຕິ້ງ, ຕິດກັບຖະໜົນຫງວຽນງຽມໃນເທດສະບານຮົ່ງລິງ, ພວມໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ.

"ຫຼັງຈາກສຳເລັດການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນກ່ອນປີໃໝ່ຈີນ, ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນ ແລະ ວິສາຫະກິດໂຄງການມີແຜນການສ້ອມແປງສ່ວນຕ່າງໆຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພາະວ່າພື້ນຖານເສັ້ນທາງ ແລະ ໜ້າດິນໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຊຸດໂຊມລົງ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ. ຄວນອອກຄຳເຕືອນທັນທີເມື່ອຄວາມເສຍຫາຍສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈະລາຈອນ," ທ່ານ ຫວໍ ເຈື່ອງ ຢາງ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 22 ມັງກອນເປັນຕົ້ນໄປ, ຮ່າຕິງຈະປະສົບກັບອາກາດໜາວເຢັນ ແລະ ມີຝົນຕົກ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການສ້ອມແປງ.

ເຖິງແມ່ນວ່ານັກລົງທຶນກຳລັງດຳເນີນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆເພື່ອສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການຊຸດໂຊມຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 1, ຈາກທາງທິດໃຕ້ຂອງຂົວເບນຖູຍໄປຫາທາງທິດເໜືອຂອງທາງອ້ອມເມືອງຮ່າຕິ້ງ, ແຕ່ເສັ້ນຕາຍສຳລັບການສຳເລັດຕາມທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງຮ່າຕິ້ງກຳນົດໄວ້ນັ້ນກຳລັງໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ (ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 25 ມັງກອນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນສຳລັບຜູ້ທີ່ເດີນທາງໃນຊ່ວງປີໃໝ່ຈີນ ແລະ ບຸນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີ 2024). ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມການຄາດຄະເນນັບແຕ່ວັນທີ 22 ມັງກອນ, ຮ່າຕິ້ງຈະປະສົບກັບສະພາບອາກາດໜາວເຢັນ ແລະ ຝົນຕົກຍາວນານ, ເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.