ຮີບດ່ວນເອົາອຸປະສັກສໍາລັບໂຄງການ BT

ວັນທີ 8 ທັນວານີ້, ຮ່າງມະຕິ 98/2023/QH15 (ກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ຈະໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືເປັນຄັ້ງສຸດທ້າຍຢູ່ຫໍສະພາແຫ່ງຊາດກ່ອນຈະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາ.

Báo Sài Gòn Giải phóng•05/12/2025

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືກຸ່ມໃນວັນທີ 3 ທັນວານີ້, ບັນຫາການແກ້ໄຂບັນຫາໂຄງການ BT (ກໍ່ສ້າງ-ໂອນ) ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກຜູ້ແທນຫຼາຍຝ່າຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼາຍໂຄງການຍັງຕິດຢູ່ໃນກົນໄກການກຳນົດລາຄາທີ່ດິນ ຫຼື ຂັ້ນຕອນການຈັດສັນທີ່ດິນ. ນີ້ຍັງເປັນບັນຫາທີ່ຫນັງສືພິມ SGGP ໄດ້ກ່າວເຖິງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຊຸດຂອງບົດຄວາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາ.

l5b-1004.jpg.jpg — ເສັ້ນທາງ 2.7 ກິໂລແມັດ ຈາກຖະໜົນ ຟາມວັນດົງ ຫາ ດ່ານສາກົນ ກູ່ດ່າ (HCMC) ໄດ້ຢຸດການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາດົນນານ. ຮູບພາບປະກອບ: SGGPO

ຜູ້ແທນ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ (HCMC) ສະໜັບສະໜູນລະບຽບການຊີ້ແຈງຄວາມຮັບຜິດຊອບການຊຳລະເງິນ BT ຕາມລະບຽບກົດໝາຍໃນເວລາລົງນາມໃນສັນຍາ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ພິຈາລະນາເພີ່ມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທັງໝົດກ່ຽວກັບກອງທຶນທີ່ດິນເພື່ອຊໍາລະ, ມູນຄ່າກອງທຶນທີ່ດິນ, ວິທີການກຳນົດລາຄາ ແລະ ກວດກາປະລິມານການກໍ່ສ້າງກ່ອນການຈັດສັນທີ່ດິນ ຫຼື ການເຊົ່າທີ່ດິນ. ນີ້ແມ່ນກົນໄກທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍຊັບສິນສາທາລະນະ - ເປັນບັນຫາທີ່ພາໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນຫຼາຍຢ່າງໃນການປະຕິບັດໂຄງການ BT ໃນທົ່ວປະເທດ. ເມື່ອເຜີຍແຜ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະໂປ່ງໃສ, ການຈ່າຍເງິນສາມາດຮັບປະກັນການເບິ່ງແຍງຊຸມຊົນ ແລະຄວາມຊອບທໍາຂອງລັດ.

ທ່ານ Tran Huu Hau ( Tay Ninh ) ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງລະຫວ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).

ຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນ, ລາຄາທີ່ດິນຕ້ອງຄິດໄລ່ຕາມເວລາທີ່ລັດຈັດສັນທີ່ດິນ, ໃນຂະນະທີ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ PPP ຄິດໄລ່ໃນເວລາສ້າງຕັ້ງໂຄງການ ຫຼື ກະກຽມເອກະສານປະມູນ.

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກຳນົດລາຄາທີ່ດິນໃນເວລາເຊັນສັນຍາ BT ຫຼື ໃນເວລາມອບຮັບໂຄງການ, ຮັບປະກັນຄວາມເປັນທຳຂອງທັງສອງຝ່າຍ.

ທ່ານຜູ້ແທນ Phan Duc Hieu, ກຳມະການຄະນະກຳມະ ການເສດຖະກິດ ແລະ ການເງິນຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ຊີ້ອອກວ່າ, ຫຼາຍໂຄງການໄດ້ຮັບການມອບຮັບເມື່ອ 5 – 9 ປີກ່ອນ, ແຕ່ປະຈຸບັນພວມພິຈາລະນາການຈັດສັນທີ່ດິນ. ຖ້າລາຄາດິນໃນເວລາຈັດສັນທີ່ດິນຍັງຄົງຖືກນຳໃຊ້, ທຸລະກິດຈະປະສົບກັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ປະກອບຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການກຳນົດລາຄາທີ່ດິນໃນການຊຳລະ BT ເຂົ້າໃນຮ່າງມະຕິກຳນົດກົນໄກນະໂຍບາຍຈຳນວນໜຶ່ງ ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນ ທີ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ພິຈາລະນາຫຼືບໍ່ ເພື່ອປະກອບເຂົ້າໃນຮ່າງປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຕໍ່ມະຕິກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 25/02/2014.

ທ່ານຜູ້ແທນ ຫງວຽນດິ່ງແທ່ງ (ກ່າເມົາ) ສະເໜີກຳນົດກົນໄກຫັນປ່ຽນຢ່າງໂປ່ງໃສໃຫ້ບັນດາສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມກ່ອນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທີ່ດິນປີ 2024 ມີຜົນສັກສິດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂັດແຍ້ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງກົດໝາຍ.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດຈໍານວນຫຼາຍຍັງເວົ້າວ່ານະໂຍບາຍກ່ຽວກັບ BT ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ນັກລົງທຶນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ລາຄາທີ່ດິນຖືກຄິດໄລ່.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານທີ່ດິນ, ສາດສະດາຈານ, ປະລິນຍາເອກວິທະຍາສາດ Dang Hung Vo ເນັ້ນຫນັກວ່າ, ຫຼັກການຂອງການແລກປ່ຽນເທົ່າທຽມກັນໃນ BT ແມ່ນຮັບປະກັນພຽງແຕ່ເມື່ອລາຄາທີ່ດິນແລະພັນທະຖືກກໍານົດໃນເວລາດຽວກັນ.

ໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງໃຫ້ຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງມະຕິສະບັບທີ 98/2023/QH15, ສະມາຄົມອະສັງຫາລິມະຊັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (HoREA) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ປະຈຸບັນມີ 160 ກວ່າໂຄງການ BT ໃນທົ່ວປະເທດຖືກ “ແຊ່ແຂງ” ເນື່ອງຈາກບໍ່ສາມາດກຳນົດລາຄາທີ່ດິນໄດ້ແລ້ວ.

HoREA ໄດ້ອ້າງເຖິງກໍລະນີປົກກະຕິຂອງບໍລິສັດ MHL ໃນຄໍາຮ້ອງຟ້ອງຂອງຕົນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນອັນຮີບດ່ວນໃນການແກ້ໄຂກົດລະບຽບ BT ເພື່ອສະກັດກັ້ນການໄຫລຂອງທຶນ.

ອີງຕາມການ HoREA, ວິສາຫະກິດນີ້ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາ BT ໃນເດືອນພະຈິກ 2016, ຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາເລັດມັນແລະໄດ້ຮັບການກວດສອບໂດຍການກວດສອບຂອງລັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດໃນເດືອນກຸມພາ 2018. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວິສາຫະກິດຈະບໍ່ໄດ້ມອບທີ່ດິນໃຫ້ຮອດປີ 2025, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນຕົກລົງລາຄາທີ່ດິນເທື່ອ.

ທ່ານ ເລຮ່ວາງຈູງ ປະທານບໍລິສັດ ໂຮເຣເອ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕ້ອງເພີ່ມລະບຽບການວ່າ: ເວລາກຳນົດລາຄາທີ່ດິນຂອງເນື້ອທີ່ດິນທີ່ຈ່າຍໃຫ້ສັນຍາ BT ແມ່ນເວລາລົງນາມໃນສັນຍາ BT ຫຼືແມ່ນເວລາທີ່ນັກລົງທຶນສຳເລັດການມອບໂອນໂຄງການ BT ທັງໝົດ. ເພາະຖ້ານຳໃຊ້ລະບຽບການກຳນົດເວລາກຳນົດລາຄາທີ່ດິນແມ່ນເວລາທີ່ລັດຕັດສິນໃຈຈັດສັນທີ່ດິນ ຫຼື ເຊົ່າທີ່ດິນ, ຈະເປັນການເສຍປຽບໃຫ້ແກ່ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ຊັກຊ້າໃນການຈັດສັນທີ່ດິນພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ມອບໂຄງການ BT ໃຫ້ແກ່ລັດເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ຕາມທ່ານ HoREA ແລ້ວ, ຍ້ອນດຳລັດເລກທີ 91/2025/ND-CP ຂອງລັດຖະບານໄດ້ກຳນົດເວລາກຳນົດລາຄາທີ່ດິນ, ກອງທຶນທີ່ດິນເພື່ອຊຳລະຕາມສັນຍາ BT ຢູ່ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem (HCMC) ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກລົງທຶນໂຄງການ BT ອື່ນໆທີ່ຢູ່ນອກເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem ຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ບັນຫາຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນການກຳນົດລາຄາທີ່ດິນຂອງເນື້ອທີ່ດິນເພື່ອຊໍາລະຕາມສັນຍາ BT.

HoREA ຍອມຮັບວ່າ ສະພາບຄວາມເປັນຈິງຂ້າງເທິງນີ້ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຊ່ອງຫວ່າງທາງດ້ານນະໂຍບາຍ ເຮັດໃຫ້ເກີດມີໂຄງການທີ່ສໍາເລັດແລ້ວ ແຕ່ກອງທຶນຊໍາລະທີ່ດິນບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີ. ດ້ວຍ 162 ໂຄງການ BT "frozen", ຊັບພະຍາກອນທີ່ດິນຖືກລັອກ, ແລະທຸລະກິດແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ນະຄອນຫຼວງຖືກຝັງໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

MINH DUC

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/cap-thiet-go-vuong-cho-du-an-bt-post827028.html