ລົດໄຟສາຍພູທົມ ເລີ່ມດຳເນີນງານແຕ່ເດືອນທັນວາເປັນຕົ້ນໄປ

ສາຍການລົດໄຟ Kien Giang Hoth Thom (Phu Quoc) ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວອີກເທື່ອໜຶ່ງໃນເດືອນທັນວານີ້, ຫຼັງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາເປັນເວລາກວ່າ 2 ເດືອນໂດຍບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.

ດ້ວຍການເປີດຄືນໃໝ່ຮ່ວມກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງສວນນ້ຳ Aquatopia ແລະເຂດເກມ Exotica, Sun World Hon Thom ຄາດວ່າຈະນຳເອົາປະສົບການໃໝ່ໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນການເດີນທາງ ໄປທ່ອງທ່ຽວ ພູກວກ.

ລົດເຄເບິນ 3 ສາຍຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກພານັກທ່ອງທ່ຽວຊົມທິວທັດທະເລຂອງ ຝູ໋ກວກ ກ່ອນໄປຮອດ Sun World Hon Thom. ພາບ: Minh Tu — ລົດເຄເບິນ 3 ສາຍຍາວທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ພານັກທ່ອງທ່ຽວຊົມທິວທັດທະເລຂອງ ຝູ໋ກວກ ກ່ອນໄປຮອດ Sun World Hon Thom. ພາບ: *Minh Tu*

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟສາຍຮອນທົມໄດ້ປະກາດຢຸດການຮັບຜູ້ໂດຍສານເພື່ອດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາເຕັກນິກເປັນໄລຍະ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເຕັກນິກການດໍາເນີນງານທີ່ຊັບຊ້ອນ, ມີຄວາມປອດໄພສູງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາດ້ານວິຊາການປະຈໍາປີເປັນປະຈໍາ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Sun World Hon Thom - ຫນ່ວຍງານທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງແລະດໍາເນີນການສາຍເຄເບີນກ່າວວ່າທຸກໆ 6 ປີ, ທີມງານສາກົນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ Doppelmayr - Garaventa ຈະດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສົມບູນແບບ.

ນັກວິສະວະກອນສາກົນ ແລະ ຫວຽດນາມ ຮັກສາສາຍລົດສາຍ Sun World Hon Thom ເປັນໄລຍະ. ພາບ: Minh Tu — ນັກວິສະວະກອນສາກົນ ແລະ ຫວຽດນາມ ຮັກສາສາຍລົດສາຍ Sun World Hon Thom ເປັນໄລຍະ. ພາບ: *Minh Tu*

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະຂອງລະບົບສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນມີບົດບາດສໍາຄັນ, ກໍານົດການດໍາເນີນງານແລະອາຍຸຂອງໂຄງການ. ການບໍາລຸງຮັກສາແຕ່ລະໄລຍະຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດວາງແຜນການສ້ອມແປງແລະທົດແທນອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່. ເຄື່ອງບໍລິໂພກບໍາລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜະລິດແລະນໍາເຂົ້າຈາກເອີຣົບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານວິຊາການແລະຄຸນນະພາບການຜະລິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບລົດສາຍເຄເບີ້ນເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພແລະສອດຄ່ອງ.

ໄລຍະບຳລຸງສ້າງນີ້ມີນັກຊ່ຽວຊານລົດເຄເບິນຕ່າງປະເທດ 6 ຄົນ ແລະ ນັກວິສະວະກອນຫວຽດນາມ 20 ຄົນທີ່ມາຈາກຄະນະບໍາລຸງຮັກສາໂຮງໄຟຟ້າ Sun World Hon Thom. ລາຍການຂອງໂຄງການເຊັ່ນ: ສາຍເຄເບີ້ນ, ທໍ່ຮອງສາຍເຄເບີ້ນ, ນໍ້າໜັກຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນຂອງສາຍເຄເບີນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ກະບະລົດສາຍເຄເບີ້ນ... ໄດ້ຖືກກວດກາໂດຍກົງກັນ.

ເຄື່ອງອຸປະກອນ 18 ໂຕນໄດ້ນຳເຂົ້າຈາກເອີລົບ ແລະ ຂົນສົ່ງທາງອາກາດມາຫວຽດນາມ ເພື່ອບຳລຸງສ້າງ. ພາບ: Minh Tu — ເຄື່ອງອຸປະກອນ 18 ໂຕນໄດ້ນຳເຂົ້າຈາກເອີລົບ ແລະ ຂົນສົ່ງທາງອາກາດມາຫວຽດນາມ ເພື່ອບຳລຸງສ້າງ. ພາບ: *Minh Tu*

ຜູ້ຕາງໜ້າ Sun World Hon Thom ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາສາຍໄຟແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ອຸປະກອນພິເສດ 18 ໂຕນ ແລະເຄື່ອງກວາດສາຍເຄເບີ້ນທີ່ໃຊ້ສຳລັບສາຍລົດສາຍໄຟແມ່ນບໍ່ໄດ້ຜະລິດຢູ່ຫວຽດນາມ, ບໍ່ມີການປ່ຽນແທນ, ແຕ່ຕ້ອງຖືກນໍາເຂົ້າຈາກອອສເຕຣຍ, ສະວິດເຊີແລນ ແລະຂົນສົ່ງໂດຍຍົນ.

"ການກໍານົດຄວາມປອດໄພແລະຄວາມພໍໃຈຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງ, Sun World Hon Thom ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາແຕ່ລະໄລຍະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະອຸປະກອນການຈະແພງຫຼາຍ," ກ່າວຕື່ມວ່າ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງ Sun World Hon Thom.

ນັກທ່ອງທ່ຽວມີປະສົບການກັບສວນນ້ໍາ Aquatopia. ພາບ: Minh Tu — ນັກທ່ອງທ່ຽວມີປະສົບການກັບສວນນ້ໍາ Aquatopia. ພາບ: *Minh Tu*

ຂະບວນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນໄປຍັງຫໍຄອຍຍັງປະເຊີນໜ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍຫລາຍຢ່າງຍ້ອນທະເລ ແລະ ພູດອຍ. ສາຍກາໄຟຮອນທົມມີຄວາມຍາວເກືອບ 7.899 ແມັດ, ຂ້າມທະເລ ແລະ 6 ເສົາສາຍຢູ່ໝູ່ເກາະ, ໃນນັ້ນຫໍສູງສຸດແມ່ນ 164,4 ແມັດ. ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງສາຍເຄເບີນມີພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາທໍາມະຊາດ, ບໍ່ທໍາລາຍຕົ້ນໄມ້ປ່າໄມ້ແລະທິວທັດ. ນອກນີ້, ລົມແຮງແລະດິນຟ້າອາກາດຂອງທະເລຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງເກາະ ຟູ໋ກວກ ຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງວຽກງານບຳລຸງສ້າງຢູ່ລະດັບສູງ.

Hon Thom Cable Car ເປັນລົດເຄເບິນ 3 ສາຍຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຂ້າມທະເລ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ An Thoi ກັບສະຖານທີ່ບັນເທີງເທິງເກາະ Hon Thom. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍ Sun Group ແລະຜະລິດແລະກໍ່ສ້າງໂດຍ Doppelmayr - Garaventa, ບໍລິສັດລົດເຄເບີນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນສະວິດເຊີແລນ.

ອັງຄານ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ