ແຂວງ ກຽນຢາງ : ສາຍລົດໄຟຟ້າ Hon Thom (ຟູ໋ກວກ) ຄາດວ່າຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວຄືນໃໝ່ໃນເດືອນທັນວາ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາການບຳລຸງຮັກສາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງເດືອນ ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍໃນ ແລະ ສາກົນໄດ້ດຳເນີນການ.
ດ້ວຍການເປີດຄືນໃໝ່, ບວກກັບການດຳເນີນງານຂອງສວນນ້ຳ Aquatopia ແລະ ເຂດຫຼິ້ນເກມ Exotica, Sun World Hon Thom ຄາດວ່າຈະນຳເອົາປະສົບການໃໝ່ໆມາສູ່ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນການເດີນທາງ ສຳຫຼວດ ເກາະຟູ໋ກວກ.
ສາຍລົດໄຟຟ້າສາມສາຍທີ່ຍາວທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ຈະພານັກທ່ອງທ່ຽວໄປທ່ຽວຊົມທິວທັດທີ່ສວຍງາມຂອງເຂດແຄມຝັ່ງທະເລຂອງຟູ໋ກວກກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດ Sun World Hon Thom. ພາບ: ມິງຕື.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ສາຍລົດໄຟຟ້າ Hon Thom ໄດ້ປະກາດຢຸດການເຂົ້າເຖິງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຊົ່ວຄາວເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາດ້ານວິຊາການເປັນປະຈຳ. ລະບົບດັ່ງກ່າວມີຄວາມຊັບຊ້ອນທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຕ້ອງການມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສູງ, ເຊິ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳປີເປັນປະຈຳ. ຕົວແທນຈາກ Sun World Hon Thom, ເຈົ້າຂອງ ແລະ ຜູ້ປະກອບການສາຍລົດໄຟຟ້າ, ໄດ້ກ່າວວ່າ ການປັບປຸງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສຳຄັນຢ່າງຮອບດ້ານຈະຖືກດຳເນີນທຸກໆຫົກປີໂດຍທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນຈາກ Doppelmayr - Garaventa.
ວິສະວະກອນສາກົນ ແລະ ຫວຽດນາມ ດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າ Sun World Hon Thom. ພາບ: ມິງຕຶ
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການກວດກາລະບົບລົດໄຟຟ້າເປັນປະຈຳມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກຳນົດການດຳເນີນງານ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງສ້າງ. ການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານສາມາດວາງແຜນການສ້ອມແປງ ແລະ ປ່ຽນແທນອົງປະກອບທີ່ເສື່ອມສະພາບ. ວັດສະດຸບຳລຸງຮັກສາທີ່ໃຊ້ໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຜະລິດ ແລະ ນຳເຂົ້າຈາກເອີຣົບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ຄຸນນະພາບການຜະລິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບລົດໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ການດຳເນີນງານບຳລຸງຮັກສານີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດກະບະຕ່າງປະເທດ 6 ຄົນ ແລະ ວິສະວະກອນຫວຽດນາມ 20 ຄົນ ຈາກທີມງານບຳລຸງຮັກສາຂອງສະຖານທີ່ Sun World Hon Thom. ອົງປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ ເຊັ່ນ: ສາຍຍົກ, ລໍ້ສາຍ, ນ້ຳໜັກຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນເທິງສາຍຍົກທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານລົດກະບະ, ໄດ້ຜ່ານການກວດກາຢ່າງສອດຄ່ອງກັນ.
ອຸປະກອນຈຳນວນ 18 ໂຕນຖືກນຳເຂົ້າຈາກເອີຣົບ ແລະ ຂົນສົ່ງທາງອາກາດມາຫວຽດນາມເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາ. ພາບ: ມິງຕູ໋
ຕົວແທນຈາກ Sun World Hon Thom ກ່າວວ່າ ຂະບວນການບຳລຸງຮັກສາລົດໄຟຟ້າໄດ້ຖືກວາງແຜນຢ່າງລະອຽດ. ອຸປະກອນພິເສດ ແລະ ເຄື່ອງກິ້ງສາຍເຄເບີ້ນນ້ຳໜັກ 18 ໂຕນ ທີ່ໃຊ້ສຳລັບສາຍລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຜະລິດຢູ່ຫວຽດນາມ, ແລະ ບໍ່ມີອາໄຫຼ່ທົດແທນທີ່ພ້ອມໃຊ້. ພວກມັນຕ້ອງໄດ້ນຳເຂົ້າທັງໝົດຈາກປະເທດອອສເຕຣຍ ແລະ ສະວິດເຊີແລນ ແລະ ຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
"ດ້ວຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມພໍໃຈຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນຂອງພວກເຮົາ, Sun World Hon Thom ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງໃນດ້ານກຳລັງຄົນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນກໍຕາມ," ຕົວແທນຈາກ Sun World Hon Thom ໄດ້ແບ່ງປັນຕື່ມອີກ.
ນັກທ່ອງທ່ຽວເພີດເພີນກັບປະສົບການທີ່ສວນນ້ຳ Aquatopia. ພາບ: ມິງຕູ໋
ຂະບວນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນໄປຫາເສົາໄຟຟ້າຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຍ້ອນພູມສັນຖານແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ພູຜາສູງ. ສາຍລົດໄຟຟ້າ Hon Thom ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 7,899 ແມັດ, ຂ້າມທະເລ ແລະ ມີຫໍຄອຍສາຍໄຟ 6 ແຫ່ງຢູ່ເທິງເກາະດອນ, ໂດຍຫໍຄອຍທີ່ສູງທີ່ສຸດສູງເຖິງ 164.4 ແມັດ. ການເຂົ້າເຖິງຫໍຄອຍສາຍໄຟມີພື້ນທີ່ຈຳກັດຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການສູງໃນການປົກປ້ອງທຳມະຊາດ, ຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ພູມສັນຖານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົມ ແລະ ສະພາບອາກາດໃນເຂດທະເລ Phu Quoc ພາກໃຕ້ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ວຽກງານບຳລຸງຮັກສາໃນລະດັບຄວາມສູງ.
ລົດກະເຊົ້າ Hon Thom ເປັນລະບົບລົດກະເຊົ້າຂ້າມທະເລທີ່ມີສາຍສາມສາຍຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ An Thoi ກັບສະຖານທີ່ບັນເທີງເທິງເກາະ Hon Thom. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍ Sun Group ແລະ ຜະລິດ ແລະ ກໍ່ສ້າງໂດຍ Doppelmayr - Garaventa, ຜູ້ຜະລິດລົດກະເຊົ້າຊັ້ນນໍາຂອງໂລກຈາກສະວິດເຊີແລນ.
ອັງຄານ ອານ
[ໂຄສະນາ_2]
ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
(0)