ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຂົວເຫຼັກແຫ່ງທຳອິດເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳແດງເທົ່ານັ້ນ, ຂົວລອງບຽນຍັງເປັນມໍລະດົກວັດທະນະທຳ ແລະ ປະຫວັດສາດຂອງນະຄອນຫຼວງອີກດ້ວຍ. ຜ່ານທາງຂຶ້ນ ແລະ ລົງຫຼາຍຈຸດ, ຂົວລອງບຽນ ບໍ່ມີຄວາມຄືບໜ້າ, ແຕ່ພາບຂອງຂົວທີ່ມີອາຍຸກວ່າຮ້ອຍປີ, ຍັງຕິດພັນກັບ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ໄດ້ກາຍເປັນບ່ອນສັກສິດຂອງນະຄອນຫຼວງ ອັນເປັນທີ່ຮັກແພງ.
ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຜ່ານຫຼືຢຸດຢູ່ຂົວລອງບຽນ, ບັນດາຮູບພາບຂອງນະຄອນຫລວງຮ່າໂນ້ຍທີ່ສະຫງົບສຸກໄດ້ປະກົດຂຶ້ນຕໍ່ໜ້າຕາຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ບັນດາຄຸນຄ່າວັດທະນະທຳ ແລະ ປະຫວັດສາດ ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຖືກຕິດພັນຢູ່ໃນແຕ່ລະໄລຍະຂອງຂົວ, ຫວນຄືນບັນດາຄວາມຊົງຈຳໃນອະດີດຂອງຮ່າໂນ້ຍ.
ຂໍຊົມເຊີຍບັນດາຊ່ວງເວລາອັນລຽບງ່າຍທີ່ຖ່າຍທຳການເຄື່ອນໄຫວຊີວິດປະຈຳວັນຢູ່ຂົວລອງບຽນ ຜ່ານບັນດາລາຍການຖ່າຍຮູບຂອງຊ່າງພາບ ກາວແອງຕວນ.
ຂົວລອງບຽນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຮູບຊົງແບບທຳມະດາ, ສວຍງາມ ແລະ ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງວັດທະນະທຳ ແລະ ປະຫວັດສາດຂອງຮ່າໂນ້ຍ ທີ່ມະນຸດສ້າງຂຶ້ນ. ແລະສຳລັບຊາວຮ່າໂນ້ຍແລ້ວ, ຂົວລອງບຽນບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຂົວແຫ່ງທຳອິດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳແດງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຮ່ອງຮອຍປະຫວັດສາດປະຫວັດສາດຂອງນະຄອນຫຼວງຕະຫຼອດສັດຕະວັດທີ 20. ຂົວແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບການເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 112 ປີກ່ອນ, ວັນທີ 28 ກຸມພາ 1902. 
ຮ່າໂນ້ຍ ມີຂົວລອງບຽນ, ທັງຍາວທັງກວ້າງ, ຢຽດແມ່ນ້ຳແດງ. ເຮືອ ແລະ ພາຫະນະເດີນທາງຢ່າງສະບາຍ, ແລະ ຜູ້ຄົນພາກັນຂົນເຄື່ອງໄປ-ມາ... ໃນວັນທີ 13 ກັນຍາ 1889, ເຈົ້າຄອງນະຄອນ Paul Doumer ໄດ້ວາງຫີນກ້ອນທຳອິດຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ທີ່ທ່າຂົວທາງຊ້າຍຂອງແມ່ນ້ຳ Cai. 
ຂົວ Long Bien ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນແບບ cantilever ທີ່ບໍລິສັດ Daydé & Pillé ທໍາອິດໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບຂົວໃນ Tobiac (Pari) ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ Paris - Orleans ໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 1,862 ແມັດ, ໃນນັ້ນມີເຫຼັກກ້າ 19 ເສັ້ນ ແລະ ຖະໜົນຫີນ. ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຂົວມີ monorail ສໍາລັບລົດໄຟ. ທັງສອງດ້ານຂອງຂົວມີເສັ້ນທາງສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງທາງ. ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງເກືອບ 3 ປີ, ໃນວັນທີ 28 ເດືອນກຸມພາ 1902, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການແລະຊື່ວ່າຂົວ Doumer. ພາຍຫຼັງ ຮ່າໂນ້ຍ ປົດປ່ອຍ, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນຂົວລອງບຽນ. ຂົວລອງບຽນມີຮູບຮ່າງທີ່ສວຍງາມ, ມີເອກະລັກທາງດ້ານການອອກແບບ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ກາຍເປັນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດອັນດັບສອງ ໃນໂລກ ແລະ ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຢູ່ຕາເວັນອອກໄກໃນເວລານັ້ນ. 
ຂົວດັ່ງກ່າວສ້າງຂຶ້ນໂດຍພວກລ່າເມືອງຂຶ້ນ ຝຣັ່ງ ດ້ວຍເຈດຈຳນົງບຸກທະລຸຂອງອານານິຄົມເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຮັບໃຊ້ການສະກັດກັ້ນບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຕ້ານລັດທິລ່າເມືອງຂຶ້ນ ຝະລັ່ງ ຂອງປະຊາຊົນພາກເໜືອ ຫວຽດນາມ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນຂົວຈຶ່ງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍເລືອດເນື້ອຂອງຊາວຫວຽດນາມຫຼາຍຄົນ. ແລະ ປະຈຸບັນ, ຂົວດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຢືນຢູ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ຍ້ອນຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງຜູ້ຮັກຊາດຫວຽດນາມ ໃນການປົກປັກຮັກສາ ແລະ ຮັກສາ. ຂົວລອງບຽນໄດ້ຢືນຢັນຢ່າງໝັ້ນຄົງກັບປະຊາຊົນນະຄອນຫຼວງໃນຊຸມປີແຫ່ງການຕໍ່ຕ້ານຝຣັ່ງແລະອາເມລິກາ. ຂົວລອງບຽນແມ່ນພະຍານປະຫວັດສາດ, ລອງບຽນເອງກໍ່ໄດ້ກາຍເປັນປະຫວັດສາດ. 
ຈາກລອງບຽນ, ມີວັນເດືອນສິງຫາທີ່ແຜ່ນດິນໄຫວ, ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ກາຍເປັນນະຄອນຫຼວງທີ່ຮັກແພງຂອງທົ່ວປະເທດ. ຈາກລອງບຽນ, ມີກຳລັງທະຫານທີ່ມີໄຊຊະນະໄດ້ເດີນທັບເພື່ອປົດປ່ອຍນະຄອນຫຼວງ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 1954, ຂົວລອງບຽນໄດ້ເຫັນບັນດານັກຮົບທະຫານລາດຊະການຝຣັ່ງຄົນສຸດທ້າຍທີ່ຖອນຕົວອອກຈາກຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຈາກຂົວລອງບຽນ, ປືນໃຫຍ່ທີ່ພູມໃຈພ້ອມກັບແມ່ນ້ຳ ແລະ ນ້ຳໄດ້ຕີຕ້ານບັນດາຜູ້ຮຸກຮານທ້ອງຟ້າ, ພ້ອມກັນນັ້ນທົ່ວປະເທດໄດ້ເອົາຊະນະສົງຄາມທຳລາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ນຳໄປສູ່ ດ້ຽນບຽນ ຝູ ໃນອາກາດທີ່ສັ່ນສະເທືອນທົ່ວໂລກ. 
ແຕ່ໃນໄລຍະສົງຄາມໃນຊຸມປີນັ້ນ, ຂົວລອງບຽນໄດ້ຖືກລູກລະເບີດ 14 ຄັ້ງ, ເປ່ເພ 9 ເສົາ ແລະ 4 ເສົາຖືກທຳລາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ແຕ່ຂົວທີ່ແຕກຫັກໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່, ຂົວທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍກໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນ. ເສັ້ນທາງຂົວຫຼາຍກວ່າ 1.8 ກິໂລແມັດ ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເຄີຍມີການຂັດຈັງຫວະ, ຂົວບໍ່ເຄີຍຢຸດການໃຊ້ງານ, ແລະການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນແຕ່ລະລໍາຍັງຕິດຕາມເສັ້ນທາງນີ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການສູ້ຮົບໃນພາກໃຕ້. 
ໂດຍຜ່ານຜ່າການປ່ຽນແປງນັບບໍ່ຖ້ວນດ້ວຍລົມ ແລະ ດວງຕາເວັນຂອງການເວລາ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສົງຄາມ, ຂົວລອງບຽນ ໃນປະຈຸບັນມີພຽງຂົວສອງເທົ່າຢູ່ພາກເໜືອ, ທິດໃຕ້ສອງສົ້ນ ບວກກັບເຄິ່ງສອງເຄິ່ງຢູ່ກາງແມ່ນ້ຳ, ຍັງຄົງຮັກສາຮູບແບບເດີມ. ຂົວທີ່ຖືກທຳລາຍດ້ວຍລະເບີດໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຂົວເຄິ່ງຖາວອນທີ່ມີເສັ້ນຊື່ຕັ້ງຢູ່ເທິງທ່າເຮືອທີ່ສ້າງໃໝ່. ແຕ່ຂົວລອງບຽນຍັງຄົງຢືນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຂ້າມແມ່ນ້ຳຄືມັງກອນຂຽວພັນປີທີ່ຍັງຄົງຄອຍເບິ່ງເມືອງທີ່ຮັກແພງປ່ຽນແປງທຸກມື້. 
ຮ່າໂນ້ຍ ໃນປະຈຸບັນພວມຄຶກຄື້ນໃນຍຸກໃໝ່ ແລະ ມີຂົວທີ່ທັນສະໄໝ, ສວຍງາມກວ່າ. ຂົວລອງບຽນແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ ຂົວລອງບຽນ ແມ່ນພຽງແຕ່ນັກຂີ່ລົດຖີບ, ລົດຈັກ ແລະ ລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຂົວຍັງບໍ່ທັນສູນເສຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໃຈຊາວຮ່າໂນ້ຍຄື: ແຕ່ເຊົ້າວັນດຽວກັນ, ຂະບວນລົດບັນທຸກຜັກຂຽວ, ໄມ້ປະດັບ... ເຂົ້າໄປໃນຕົວເມືອງ, ຄົນງານແລະພະນັກງານໄປຫ້ອງການ, ໂຮງຮຽນ. ລົມຂອງແມ່ນ້ຳແດງໄດ້ພັດຜ່ານຂົວ, ພັດເອົາເຫື່ອເຄັມ ແລະ ຄວາມລຳບາກຂອງຊີວິດປະຈຳວັນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂົວລອງບຽນຍັງແມ່ນຂົວທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ເບິ່ງຄືວ່າຄວາມງາມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນຂົວຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບຄວາມຄິດສ້າງສັນທາງດ້ານສິລະປະ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງຂົວແມ່ນມີຄວາມກົມກຽວກັນທາງດ້ານວັດຖຸບູຮານ, ທັນສະໄໝ, ສ້າງຄວາມດຶງດູດພິເສດໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ເຂົ້າມາຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຊາວໜຸ່ມມີຄວາມມັກຮັກໃນການຖ່າຍຮູບ, ນຳມາເຊິ່ງບັນດາແຮງບັນດານໃຈສ້າງສັນໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ຮັກແພງ ແລະ ມີຄວາມຕິດພັນກັບນະຄອນແຫ່ງນີ້. 
ສຳລັບປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນທີ່ດຳລົງຊີວິດຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ຫຼື ຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ຂົວລອງບຽນແມ່ນຮູບພາບທີ່ບໍ່ອາດລືມໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກສິລະປິນຊາວຫວຽດນາມ ອາໃສຢູ່ ຝະລັ່ງ ໄດ້ລົງທຶນອອກແບບງານບຸນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບຂົວລອງບຽນ, Festival “ຄວາມຊົງຈຳຂອງຂົວລອງບຽນ” ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນເດືອນຕຸລາ 2009. ຈາກພະຍານປະຫວັດສາດ, ຂົວທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງງານບຸນ. 112 ປີໄດ້ຜ່ານໄປ, ແຕ່ຄຸນຄ່າຂອງອະດີດຍັງຄົງຢູ່ໃນແຕ່ລະໄລຍະຂອງຂົວ. ປະເທດມີການປ່ຽນແປງ, ນະຄອນຫຼວງປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຄຸນຄ່າສັນຍະລັກຂອງຂົວລອງບຽນຍັງຄົງຢູ່ຕະຫຼອດໄປ. ຄວາມງາມ, ຄຸນຄ່າປະຫວັດສາດໃນອະດີດກໍ່ຄືປະຈຸບັນແມ່ນມໍລະດົກວັດທະນະທຳໃນການພັດທະນາຂອງຮ່າໂນ້ຍໃນອະນາຄົດ.ວາລະສານມໍລະດົກ
(0)