ຂົວເຟືອງເຈົາໄດ້ສ້າງສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ, ເປີດໂອກາດການພັດທະນາໃຫ້ແກ່ບ້ານເກີດເມືອງນອນ

ພາຍຫຼັງເກີດເຫດຂົວ ຟູ໋ຈ່າງ ເກົ່າພັງລົງ ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 9 ກັນຍາ 2024, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ, ປະຊາຊົນສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳແດງ ຢູ່ຕາແສງ ວັງຊວນ ແລະ ເຟືອງງວຽນ, ແຂວງ ຟູ໋ທໍ້ (ເມືອງລະມາວ ແລະ ເມືອງຕະມາງ) ໄດ້ມາລໍຖ້າຂົວແຫ່ງໃໝ່ ທີ່ສ້າງຂຶ້ນທຸກໆມື້.

Báo Tin Tức•27/09/2025

ຄຳບັນຍາຍຮູບພາບ — ດ້ານຂອງຂົວ ຟອງເຈົາ ໄດ້ປູຢາງປູຢາງ ແລະ ຮ່ອງຮອຍທາງ. ພາບ: ດ່າໜັງ/VNA

ພາຍຫຼັງກວ່າ 9 ເດືອນ ນັບແຕ່ວັນກໍ່ສ້າງ (ວັນທີ 21 ທັນວາ 2024), ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ແລະ ແຂວງ ຟູ໋ ທໍ້ ພ້ອມກັບຈິດໃຈເຮັດວຽກງານທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ ຂອງນັກວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານນັບພັນຄົນ, ຂົວ ຟູ໋ທໍ້ ແຫ່ງໃໝ່ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ລໍຖ້າມື້ເປີດບໍລິການປະຊາຊົນ. ຂົວແຫ່ງນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງກ່ອນກຳນົດເວລາເກືອບ 3 ເດືອນ ແລະ ປະຢັດຄ່າລົງທຶນເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ດົ່ງ.

ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນເລືອດແດງຄືນໃໝ່

ຂົວເຟືອງເຈົາຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ, ສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C, ເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກເໜືອແລະເຂດພູດອຍກັບແມ່ນ້ຳແດງ. ເມື່ອຂົວເກົ່າພັງລົງຢ່າງກະທັນຫັນໃນເວລາລົມພາຍຸເລກ 3 ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 2024, ການຄ້າ, ການເດີນທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຖືກຕັດຂາດ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍພັນຄອບຄົວຕ້ອງໃຊ້ທາງອ້ອມຫຼາຍສິບກິໂລແມັດເພື່ອຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ.

ຂົວ ຜົ້ງສາລີ ພັງລົງ ເຮັດໃຫ້ ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ ຫລາຍຄັນ ຕົກລົງ ແມ່ນ້ຳຂອງ ສ້າງຄວາມ ເສັຽຫາຍ ແລະ ເສັຽຫາຍ, ແລະການສັນຈອນ ຂາດເຂີນ. ຈາກນັ້ນ, ລັດຖະບານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແທ່ງລອງ ຄົ້ນຄວ້າ, ສ້າງແຜນການ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່ ຕາມກົນໄກພິເສດ, ນຳໃຊ້ກອງທຶນສະຫງວນງົບປະມານສູນກາງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 635 ຕື້ດົ່ງ.

ໃນວັນທີ 21 ທັນວາ 2024, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຄວາມຄາດຫວັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນແລະປະຊາຊົນ. ຂົວແຫ່ງໃໝ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມຍາວ 652 ແມັດ, ກວ້າງ 20,5 ແມັດ, ມີຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນເບຕົງເສີມເຫຼັກແລະຄອນກີດເສີມທີ່ມີຄວາມກົດດັນ; ໃນນັ້ນ, ໄລຍະຕົ້ນຕໍປະກອບດ້ວຍ 3 ເສັ້ນ girder ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກໍ່ສ້າງໂດຍວິທີການ cantilever ທີ່ສົມດູນ. ຂຸມຝັງສົບ ແລະ ເສົາຫຼັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍຊີມັງເສີມເຫຼັກ, ປູພື້ນເສົາເຈາະ, ສົມທົບກັບເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກ 2 ແຍກ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫາທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C. ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍແມ່ນບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ (ກອງພົນ 12) ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຍ່ອຍຫຼາຍຝ່າຍ.

ພາຍຫຼັງພິທີລົງມືກໍ່ສ້າງ, ພະນັກງານວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝນັບຮ້ອຍຄົນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງ. ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2025 ເປັນຕົ້ນມາ, ຢູ່ທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ, ສຽງຂອງເຄື່ອງເຈາະ, ການເຊື່ອມເຫຼັກກ້າ, ການຖົມຊີມັງໄດ້ດຳເນີນໄປທັງເວັນທັງຄືນ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ, ບາງເທື່ອມີຄວາມຮ້ອນເຖິງ 40 ອົງສາ, ບາງເທື່ອມີຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານ, ຄົນງານຂົວເຊກອງຍັງຕິດຕາມການກໍ່ສ້າງ, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ເຄື່ອນ, 4 ໜ່ວຍຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າ.

ທ່ານພົນໂທ ເຈີ່ນກ໋ວກຕ໋ວນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງ ເຈື່ອງເຊີນ 9 (ກອງພົນທີ 12) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນເວລາສັ້ນລົງ, ບັນດາກົມກອງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂຄື: ເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວເຮັດວຽກ 24/24 ຊົ່ວໂມງ, ລະດົມອຸປະກອນກໍ່ສ້າງນັບມື້ນັບຫຼາຍ, ໝູນໃຊ້ເຕັກນິກການຫລໍ່ຫລອມ cantilever ກ້າວຫນ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ຈັດຕັ້ງການກວດກາດ້ານເຕັກນິກຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມຜິດພາດ. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ແຕ່ລະລາຍການທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ພື້ນຖານເສົາເຈາະ, ການກໍ່ສ້າງຂົວ, ການຕິດຕັ້ງສາຍເຊືອກຫຼັກ, ການຫລໍ່ຫລອມ cantilever ທີ່ສົມດູນໄດ້ສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ.

ມາຮອດທ້າຍເດືອນສິງຫາ, ພາຍຫຼັງເກືອບ 250 ວັນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂົວແຫ່ງນີ້ໄດ້ຖືກປິດລົງໃນທີ່ສຸດ. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນ, ເປັນຂີດໝາຍການເຊື່ອມຈອດສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳແດງ. ປະຈຸບັນ, ບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍໄດ້ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະເປີດນຳໃຊ້ຂົວໃນວັນທີ 28 ກັນຍານີ້.

ຂົວແຫ່ງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ

ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາກວ່າ 9 ເດືອນ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຈິດໃຈ “ຜ່ານຜ່າແດດ ແລະ ຝົນ, ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ” ຂອງພະນັກງານ-ນັກຮົບ, ພະນັກງານ, ນັກຮົບກອງພົນ 12 ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງສິ່ງມະຫັດສະຈັນໂດຍການສໍາເລັດໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະລັບສັບຊ້ອນທາງດ້ານເຕັກນິກໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 10 ເດືອນ, ເກືອບ 3 ເດືອນສັ້ນກວ່າແຜນການ.

ທ່ານ ເຈີ່ນກິມງອກ, ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວໃໝ່ຟອງເຈົາ, ແບ່ງປັນວ່າ: ມີມື້ທີ່ຝົນຕົກໜັກແລະດິນຕົມ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງວັດຖຸຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ເມື່ອຕາເວັນຮ້ອນ, ດ້ານຂົວແລະເຫລັກກໍ່ລຸກໄໝ້, ເຫື່ອອອກແຮງໃສ່ເສື້ອ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ກຳລັງໃຈໃຫ້ກັນພະຍາຍາມ. ເມື່ອຄິດຮອດມື້ສ້າງຂົວແລ້ວ, ເມື່ອຄົນບໍ່ແອອັດ ແລະ ແອອັດຢູ່ຂົວເກົ່າ, ເຂົາເຈົ້າຮູ້ສຶກດີໃຈ ແລະ ມີແຮງຈູງໃຈທີ່ຈະເຮັດວຽກໜັກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຂົວເຟືອງເຈົາທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ໃໝ່ຈະຟື້ນຟູການສັນຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 32C, ເສັ້ນທາງສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ຟູທໍ້ ກັບ ລາວກາຍ , ຕວຽນກວາງ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ, ພິເສດແມ່ນສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ.

ນາງ ບຸ່ຍທິຫງອກລານ, ເຂດ 12, ຕາແສງ ຕາມໜອງ, ແຂວງ ຝູທົວ ໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ສຶກວ່າ: “ເປັນເວລາກວ່າ 1 ປີແລ້ວ, ພວກເຮົາຕ້ອງໄປໃນທາງອ້ອມອັນຍາວໄກ, ທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ອັນຕະລາຍ, ປະຈຸບັນຂົວແຫ່ງໃໝ່ເກືອບສຳເລັດແລ້ວ, ທຸກຄົນຮູ້ສຶກດີໃຈ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຄົນງານເຮັດວຽກໜັກທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ, ເຫັນຂົວໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຮູ້ສຶກດີໃຈຫຼາຍ”.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນທັ໋ງ, ຕາແສງ ຊວນລ່ອງ, ແຂວງ ຝູ໋ແທ່ງ ແບ່ງປັນວ່າ, ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງພັກ, ລັດ ແລະ ລັດຖະບານ, ຂົວ ເຟືອງເຈົາ ຫາກໍ່ເລີ່ມກໍ່ສ້າງ, ທຸກຄົນລ້ວນແຕ່ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາໃນທຸກວັນ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເດີນທາງສະດວກຄືແຕ່ກ່ອນ. ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນເກືອບ 1 ປີ, ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍຂອງວິສະວະກອນ, ຄົນງານ ແລະ ການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງອຳນາດການປົກຄອງທຸກຂັ້ນ, ປະຈຸບັນ, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ ແລະ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະນຳໃຊ້. ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາອັນຍາວນານໄດ້ບັນລຸໄດ້, ປະຊາຊົນແຂວງ ຊວນຟຸກ ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ບັນດາຕາແສງໃກ້ຄຽງ ເວົ້າລວມລ້ວນແຕ່ມີຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນ ແລະ ມ່ວນຊື່ນ ເພາະບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເດີນທາງມາຢ່າງສະດວກ ແລະ ປອດໄພເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງເປີດໂອກາດໃຫ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ການຄ້າສິນຄ້າ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່...

ໄປເຊຍກັນຂອງຄວາມຕັ້ງໃຈລວມແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ

ຫວນຄືນມູນເຊື້ອກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງແຫ່ງໃໝ່, ເຫັນໄດ້ວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈຈາກສູນກາງເຖິງທ້ອງຖິ່ນ, ກໍາລັງແຮງຂອງຄວາມສາມັກຄີລະຫວ່າງນັກລົງທຶນ, ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງ, ທີ່ປຶກສາຊີ້ນໍາ ແລະ ປະຊາຊົນ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະ ຄວາມດັນຄວາມຄືບໜ້າອັນຮີບດ່ວນ, ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານແຕ່ລະຄົນບໍ່ໄດ້ໃສ່ໃຈກັບຄວາມລຳບາກ, “ກິນເຂົ້ານອນໃນກະເປົາ” ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມເວລາກຳນົດ.

ໃນເວລາພຽງ 9 ເດືອນຜ່ານມາ, ຂົວທີ່ທັນສະໄໝ, ຍາວເກືອບ 653 ມ, ກວ້າງ 20 ກວ່າແມັດ, ໄຫຼຜ່ານແມ່ນ້ຳແດງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ກະກຽມເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງຄືນໃໝ່, ເປີດກາລະໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາບ້ານເກີດເມືອງນອນ. ການເປີດນຳໃຊ້ຂົວໃນວັນທີ 28 ກັນຍານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນແຂວງຟູເຖາະເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງເປັນການຢັ້ງຢືນຈິດໃຈ “ຄວາມໄວ, ຄວາມຕັດສິນໃຈ, ປະສິດທິຜົນ” ໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງປະເທດອີກດ້ວຍ.

ຕອນຄຳ່ວັນທີ 9/8, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຍ້ອງຍໍສັນລະເສີນຈິດໃຈ “ຜ່ານຜ່າແດດ ແລະ ຝົນ” ຂອງພະນັກງານ, ນັກຮົບ, ວິສະວະກອນ, ຜູ້ອອກແຮງງານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນ ຕີເນັ້ນໜັກວ່າ, ຂົວຟູ໋ຈ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໂຄງການຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນສັນຍາລັກແຫ່ງຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາເພື່ອພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງເຂດພາກກາງພາກເໜືອ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວຢ້ຳຄືນຈິດວິນຍານຂອງ “ລັດສະໝີພາບພຽງແຕ່ມາເຖິງຜູ້ທັນເວລາ”; ຫວັງວ່າບັນດາຫົວໜ່ວຍຈະມານະພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງຂົວໃຫ້ສຳເລັດ, ເປີດການສັນຈອນໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງ.