ວັນທີ 1 ມີນານີ້, ກ່າວຄຳເຫັນກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giao Thong, ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຖາະ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ODA ຂອງນະຄອນ ເກີນເທີ ຢືນຢັນຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ.
ທ່ານຍັງກ່າວຕື່ມວ່າ, ໃນໄລຍະນີ້, ເສັ້ນທາງຕັດ IC3 (ຕັດຖະໜົນ ເຈິ່ນຮ່ວາງນາ ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1) ກໍ່ຈະສຳເລັດ, ຮັບປະກັນການປະສານງານເມື່ອຂົວ ເຈືອງຮ່ວາງນາເປີດການສັນຈອນ.

ຊາວເຜົ່າເກີຕູພວມຄອຍຖ້າຂົວເຈິ່ນຮ່ວາງນາຢ່າງກະຕືລືລົ້ນເປີດການສັນຈອນ.
"ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກຕໍ່ສີ່ແຍກນີ້, ຮັບປະກັນວ່າຂົວດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດເມື່ອຂົວເປີດໃຫ້ສັນຈອນໄດ້", ທ່ານ ທອງລຸນ ກ່າວຕື່ມ.
ຂົວເຈິ່ນຮ່ວາງນາຂ້າມແມ່ນ້ຳກ່າວວ່າ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງນິງກວຍແລະເມືອງກາຍຢາງໄດ້ເປີດການສັນຈອນທາງເຕັກນິກໃນວັນທີ 30/12/2023.
ໂຄງການນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຊຸດ CT3-PW-2.4 ຂອງໂຄງການພັດທະນາ ແລະ ທົນທານຂອງຕົວເມືອງ (ໂຄງການ 3).
ເພື່ອວາງໂຄງການດຳເນີນທຸລະກິດ, ອີງຕາມຄວາມເຫັນຂອງຄະນະກວດກາລັດໃນເອກະສານສະບັບວັນທີ 26 ມັງກອນນີ້, ໂຄງການຕ້ອງເພີ່ມຕື່ມບາງເນື້ອໃນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ.

ຂົວ ເຈິ່ນຮວ່າງນາ ກຽມພ້ອມເປີດການສັນຈອນ.
ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະອະນຸມັດຂະບວນການປະຕິບັດງານແລະບໍາລຸງຮັກສາຂົວ; ເອກະສານອະນຸມັດບົດລາຍງານການກວດກາຄວາມປອດໄພການສັນຈອນກ່ອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ; ແລະ ໄດ້ສຳເລັດບັນດາລາຍການຊ່ວຍເຫຼືອຕື່ມອີກເຊັ່ນ: ການປູພື້ນທາງຍ່າງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ສີມັງເພື່ອຊົມຊົມ.
ປະຈຸບັນ, ເນື້ອໃນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ODA ພວມສຳເລັດບັນດາເອກະສານເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ສະພາກວດກາແຫ່ງລັດຮັບຮອງ ແລະ ນຳໃຊ້.
ຂົວ ເຈິ່ນຮວ່າງນາ ມີມູນຄ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທັງໝົດກວ່າ 791 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2020. ຜູ້ລົງທຶນແມ່ນຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ODA ຂອງນະຄອນ ເກີນເທີ.
ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳກາເທາະ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ Ninh Kieu ແລະ Cai Rang. ດ້ານກວ້າງຂອງ Ninh Kieu 37m, ດ້ານ Cai Rang 23m. ຄວາມຍາວຂອງຂົວແມ່ນ 23 ແມັດ, ຂອບເຂດຊາຍແດນແມ່ນ 29,3 ແມັດ, ຢູ່ທີ່ຫໍສັງເກດການ 34,6 ແມັດ. ຄວາມຍາວທັງໝົດລວມທັງທາງເຂົ້າແມ່ນ 820 ແມັດ.
ລະດັບຄວາມສູງຂອງທາງແມ່ນ 7m, ທັງສອງທະນາຄານແມ່ນ 4.75m. ຂົວດັ່ງກ່າວເປັນຂົວໂຄ້ງແລ່ນຢູ່ກາງ, ລວມມີ 3 ຊ່ອງ ໂຄງສ້າງຕາມລວງຍາວ 49+150+49 ແມັດ, ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງຂົວແມ່ນ 586,9 ແມັດ.
ຂົວ Tran Hoang Na ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຂົວ Hung Loi ແລະ ຂົວ Cai Rang. ການສ້າງສຳເລັດແມ່ນໂອກາດເພື່ອປັບປຸງສະຖາປັດຕະຍະກຳຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ, ສ້າງຈຸດເດັ່ນໃຫ້ແກ່ທິວທັດຕົວເມືອງ.
ທີ່ມາ







(0)