ໂໝດຢູ່ໃນຍົນຍັງເປັນການບັງຄັບ: ເຈົ້າຄວນເປີດມັນຕອນໃດ ແລະເປັນຫຍັງມັນຍັງເຮັດວຽກຢູ່?

DNVN - ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ປະມານຫຼາຍສິບປີແລະຫຼາຍຄົນຄິດວ່າມັນລ້າສະໄຫມ, "ໂຫມດໃນຍົນ" ໃນໂທລະສັບສະຫຼາດຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດທຸກໆຄັ້ງທີ່ຍົນຂຶ້ນຫຼືລົງຈອດ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າອຸປະກອນມືຖືສາມາດເຮັດໃຫ້ຍົນບໍ່ປອດໄພ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼາຍເຫດຜົນດ້ານວິຊາການແລະການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍໂທລະຄົມນາຄົມຫນ້າດິນຍັງມີຜົນກະທົບມັນ.

Tạp chí Doanh Nghiệp•13/11/2025

ໃນຂະນະທີ່ຫຼາຍຄົນພິຈາລະນາການເປີດໂໝດຢູ່ໃນຍົນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຊ້ຳຊ້ອນໃນຍຸກ 5G, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ ແລະໂທລະຄົມມະນາຄົມຍັງຄົງຢືນຢັນວ່າມັນມີບົດບາດທີ່ແນ່ນອນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການບິນ ແລະ ການດໍາເນີນງານຂອງເຄືອຂ່າຍ. ອີງຕາມບົດຄວາມໃນ 24h.vn, ການເປີດຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການແຊກແຊງຄວາມຖີ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະດັບຜົນກະທົບຕົວຈິງແມ່ນຕໍ່າ.

ຮູບປະກອບ

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທໍາອິດແມ່ນການແຊກແຊງສັນຍານ. ທ່ານ Randle Corfman - ປະທານສະມາຄົມນັກບິນ Minnesota (ສະຫະລັດ) ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ "ໂທລະສັບມືຖືສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນຢູ່ໃກ້ຫ້ອງນັກບິນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງນ້ອຍໆຢູ່ໃນຫູຟັງຂອງນັກບິນແລະລູກເຮືອ".

ເຖິງວ່າເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝມີການປ້ອງກັນການແຊກແຊງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ນັກບິນຍັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນສູງໃນການລົບລ້າງສິ່ງລົບກວນຂະໜາດນ້ອຍ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນໃນລະດັບສູງໃນລະຫວ່າງການບິນ ແລະ ລົງຈອດ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການປົກປ້ອງລະບົບການບິນແລ້ວ, ການເປີດໂໝດເຄື່ອງບິນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ເຄືອຂ່າຍມືຖືເທິງພື້ນດິນຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດເກີນ. ເມື່ອຍົນບິນຢູ່ລະດັບຄວາມສູງແລະຄວາມໄວສູງ, ໂທລະສັບໃນຍົນຍັງພະຍາຍາມເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຖານີຖານພື້ນດິນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖານີ BTS. ຕາມບົດຂຽນຂອງ ແທງງຽນ ໄດ້ຂຽນວ່າ: “ໂທລະສັບກໍ່ເຮັດໃຫ້ມີການແຊກແຊງຢູ່ຫ້ອງນັກບິນຂອງຍົນແທ້ບໍ?” ເຖິງແມ່ນວ່າມີຫຼັກຖານໜ້ອຍໜຶ່ງຂອງເຫດການຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ສາຍການບິນຍັງຮັກສາລະບຽບການຈາກດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍແລະສະຖານີຖານ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບແວດລ້ອມການບິນມີການປ່ຽນແປງ. ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບໄດ້ເລີ່ມທົດສອບການນໍາໃຊ້ບໍລິການ 5G ໃນເຮືອບິນໃນລະດັບພະລັງງານຕ່ໍາເພື່ອຈໍາກັດຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບທາງອາກາດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນດາສາຍການບິນ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງການບິນຢູ່ ຫວຽດນາມ ຍັງຄົງຮັກສາຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການເປີດໂໝດຍົນໃນເວລາຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດ - ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດລະບຽບການກ່ວາແມ່ນຍ້ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານເຕັກນິກຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າກົດລະບຽບແມ່ນ "ລ້າສະໄຫມ." ພວກເຂົາເຈົ້າໂຕ້ຖຽງວ່າໂທລະສັບທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກອອກແບບທີ່ດີກວ່າເພື່ອຕ້ານການແຊກແຊງ, ແລະລະບົບການບິນໄດ້ປັບປຸງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເນັ້ນຫນັກວ່າການປະຕິບັດຕາມຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເລັກນ້ອຍແລະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການບິນທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດ.

ໂຫມດເຮືອບິນຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານວິຊາການຢ່າງດຽວ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍແລະຄວາມປອດໄພການບິນໂດຍລວມ. ໃນຂະນະທີ່ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກະທົບຕົວຈິງແມ່ນຕໍ່າແລະເຕັກໂນໂລຢີມີຄວາມກ້າວຫນ້າ, ການຮັກສາມັນຍັງຄົງຖືວ່າເປັນການລະມັດລະວັງພິເສດ - ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "ວັດທະນະທໍາຄວາມປອດໄພ" ໃນການບິນ. ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມ, ບາງຄັ້ງ "ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນເປັນຄວາມຈິງແທ້ໆ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມັນລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຫດການ."

ຫງວຽນບັກ

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/che-do-may-bay-van-la-bat-buoc-khi-nao-nen-bam-va-vi-sao-van-con-hieu-luc/20251113113313142