ທາງການ: ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ເວົ້າກ່ຽວກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10.

ທ່ານ ຫງວຽນຊິງເຍິດເຕີນ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ຢືນຢັນວ່າ ມາຮອດປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີລາຍງານຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບເອທານອນຊີວະພາບ E10 ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະ. ການນຳໃຊ້ເອທານອນຊີວະພາບ E10 ໃນທົ່ວປະເທດນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາເປັນຕົ້ນໄປ ຖືວ່າເປັນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານພະລັງງານ ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ຮູບພາບປະກອບ.

ຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນກອງປະຊຸມຖະແຫຼງຂ່າວທີ່ຈັດໂດຍກົມໂຄສະນາອົບຮົມສູນກາງພັກໃນວັນທີ 26 ພຶດສະພາ.

ຕາມທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊິງເຍິດເຕີນ, ນະໂຍບາຍການຫັນປ່ຽນຈາກເຊື້ອໄຟຟອດຊິວໄປສູ່ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍລັດຖະບານໃນປີ 2012 ຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 53 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບແຜນທີ່ການປະສົມເຊື້ອໄຟຊີວະພາບກັບເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.

ອີງຕາມແຜນທີ່ວາງໄວ້ນີ້, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E5 ຈະຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວປະເທດນັບແຕ່ທ້າຍປີ 2015 ເປັນຕົ້ນໄປ ແລະ ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຄາດວ່າຈະຖືກນຳໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີ 2017. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຮັບປະກັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ການສະໜອງ ແລະ ການປະເມີນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ E10 ໄດ້ຖືກກະກຽມຢ່າງລະອຽດໃນໄລຍະຫຼາຍປີຜ່ານມາ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໄດ້ກ່າວວ່າ ໄດ້ດຳເນີນການສຳຫຼວດໃນຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ ເຊັ່ນ: ຮ່າໂນ້ຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຫາຍຟ່ອງ, ດ່ານັ້ງ, ເກີ່ນເທີ, ກວາງຫງາຍ... ແລະ ຍັງໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລາຍໃຫຍ່ ເຊັ່ນ: Petrolimex, PVOil, Saigon Petro ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງຍັງໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA), ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຈັກຫວຽດນາມ (VAMM), ກົມຈົດທະບຽນ ແລະ ກວດກາຫວຽດນາມ, ແລະ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນລາຍໃຫຍ່ຫຼາຍບໍລິສັດເຊັ່ນ: Toyota, Honda, Hyundai, ແລະອື່ນໆ.

ຜົນການປະເມີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດยนต์ ແລະ ລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ນຳໃຊ້ຢູ່ໃນຫວຽດນາມໃນປະຈຸບັນສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ໄດ້. ມີພຽງລົດยนต์ລຸ້ນເກົ່າ ຫຼື ລຸ້ນສະເພາະບໍ່ຫຼາຍລຸ້ນເທົ່ານັ້ນທີ່ແນະນຳໃຫ້ບໍ່ໃຊ້.

ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະທຸກຄັນມີທາງເລືອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເໝາະສົມ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ E5RON92 ຈົນຮອດທ້າຍປີ 2030.

ອີງຕາມ Circular 50/2025/TT-BCT, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມິຖຸນາ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງບໍ່ມີສານຕະກົ່ວທີ່ໄຫຼວຽນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຈະຖືກປະສົມເຂົ້າກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ເພື່ອນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທົ່ວປະເທດ.

ກ່ຽວກັບການສະໜອງ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ລະບຸວ່າ ການບໍລິໂພກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວປະເທດໃນປະຈຸບັນແມ່ນປະມານ 1 ລ້ານແມັດກ້ອນ/ເດືອນ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການເອທານອນ E100 ປະມານ 100,000 ແມັດກ້ອນ/ເດືອນ. ໃນນີ້, ການຜະລິດພາຍໃນປະເທດຕອບສະໜອງປະມານ 25,000 ແມັດກ້ອນ/ເດືອນ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນການນຳເຂົ້າ.

ປະຈຸບັນ, ມີວິສາຫະກິດຫຼັກ 13 ແຫ່ງໄດ້ລົງທຶນໃນລະບົບປະສົມເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ. ບໍລິສັດ Petrolimex , PVOil, ແລະ Saigon Petro ມີກຳລັງການປະສົມລວມເກືອບ 890,000 ມ3/ເດືອນ, ເທົ່າກັບປະມານ 89% ຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ ຖ້າການດຳເນີນງານທັງໝົດປ່ຽນໄປໃຊ້ E10.

ຖ້າທຸລະກິດ 10 ແຫ່ງທີ່ລໍຖ້າການອອກໃບອະນຸຍາດສຳເລັດຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ, ຄວາມສາມາດໃນການປະສົມນ້ຳມັນທັງໝົດຂອງລະບົບທັງໝົດຈະເກີນ 1.17 ລ້ານແມັດກ້ອນ/ເດືອນ, ພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ E5 ແລະ E10 ທົ່ວປະເທດ.

ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດຄື PVOil ໄດ້ຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ໃນທົ່ວລະບົບເກືອບ 1,000 ຮ້ານນັບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ພຶດສະພາ 2026, ໃນຂະນະທີ່ Petrolimex ຍັງໄດ້ເລີ່ມຂາຍນ້ຳມັນແອັດຊັງ E10 ຢ່າງເປັນທາງການໃນທົ່ວລະບົບຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 20 ພຶດສະພາ ຫຼັງຈາກໄລຍະທົດລອງໃຊ້ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ວຸງເຕົາ.

ອີງຕາມຜູ້ນຳຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ການແຈກຢາຍຕົວຈິງໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ມີການຮ້ອງຮຽນຢ່າງເປັນທາງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ E10 ຫຼື ຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ.

ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າເນັ້ນໜັກວ່າ ການຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ ແມ່ນທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ ໃນສະພາບການທີ່ຫວຽດນາມ ສົ່ງເສີມເສດຖະກິດສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ແລະ ຈຳກັດການເພິ່ງພາອາໄສເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolaocai.vn/chinh-thuc-bo-cong-thuong-len-tieng-ve-xang-e10-post900402.html