ການເລືອກນັກລົງທຶນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ: ເປີດ, ບໍ່ມີຄວາມລັບ

TPO - ກ່ຽວກັບການຄັດເລືອກບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຕາມແກນເໜືອ - ໃຕ້, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮ່ວາບິ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການກວດກາຕ້ອງຍຸດຕິທຳ, ມີຈຸດປະສົງ, ໂປ່ງໃສ, ປະຊາຄົມ “ບໍ່ມີວາລະປິດບັງ” ແລະ ການແລກປ່ຽນຕ້ອງກົງໄປກົງມາ ແລະ ເປີດກວ້າງ.

Báo Tiền Phong•27/11/2025

ກຸ່ມທີ່ມີພະນັກງານ 70 ຄົນຍັງຕ້ອງການການລົງທຶນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 27 ພະຈິກ, ຢູ່ສໍານັກງານລັດຖະບານ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີຫວຽດນາມ ຫງວຽນ ຊວັນຟຸກ ໄດ້ເປັນປະທານການພົບປະກັບບັນດາການນໍາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຕາມແກນເໜືອ-ໃຕ້.

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ - ໃຕ້ ມີ 3 ວິທີການລົງທຶນຄື: ການລົງທຶນພາກລັດ, ການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ແລະ ການລົງທຶນພາກເອກະຊົນ. ຕາມທ່ານບິ່ງແລ້ວ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການແມ່ນເລືອກເອົາຮູບແບບການລົງທຶນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຜົນດີຕໍ່ປະເທດ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮ່ວາບິ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: VGP.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກວ່າ, ການທົບທວນຄືນຕ້ອງເປັນທຳ, ມີຈຸດປະສົງ, ໂປ່ງໃສ, ສາທາລະນະ, “ບໍ່ມີວາລະປິດບັງ” ແລະ ການແລກປ່ຽນຕ້ອງກົງໄປກົງມາ ແລະ ເປີດເຜີຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ຊົມເຊີຍ ແລະ ຕີລາຄາສູງນ້ຳໃຈຂອງບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ຢາກປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາປະເທດໃນໄລຍະໃໝ່.

ມີທຸລະກິດຢູ່ໃນກອງປະຊຸມນີ້ເຮັດວຽກຢ່າງຈິງຈັງ, ບົດລາຍງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແຕ່ຍັງມີທຸລະກິດທີ່ບົດລາຍງານແມ່ນ sketch, ຄວາມຄິດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ຈະແຈ້ງ; ມີວິສາຫະກິດທີ່ມີພະນັກງານພຽງ 70 ຄົນ, ຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 2.000-3.000 ຕື້ດົ່ງ, ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງໂຄງການໄດ້,” ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮ່ວາບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ.

ທ່ານ ຫງວຽນນາມທ້ຽນ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມບໍລິສັດ Discovery ໄດ້ສະແດງເຈດຕະນາດີ ແລະ ປາດຖະໜາຢາກຮ່ວມມືລົງທຶນບັນດາໂຄງການຕາມແຜນການດຳເນີນທຸລະກິດກູ້ຄືນທຶນ. ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຂະໜາດແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ແຫຼ່ງທຶນການລົງທຶນ ແລະ ຄວາມສາມາດປະຕິບັດໂຄງການ, ທ່ານທ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດມີພະນັກງານປະມານ 70 ຄົນ ແລະ ຍອດຈຳນວນທຶນປະມານ 2.000 – 3.000 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງຕ໋ຽນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນເຈືອງຫາຍ ໄດ້ສະແດງຄວາມສະຫງົບໃຈເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຮູບແບບການລົງທຶນ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ (ຕາມກົດໝາຍການລົງທຶນ). ດ້ານທຶນຮອນ, ຜູ້ລົງທຶນຈະຮັບຜິດຊອບ 20% ຂອງທຶນລົງທຶນ, 80% ແມ່ນລະດົມ ແລະ ກູ້ຢືມ; ຄຽງຄູ່ກັບແຫຼ່ງທຶນ, ແຫຼ່ງເງິນຂອງຕົນເອງ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Truong Hai ກໍ່ຈະສ້າງຕັ້ງບັນດາວິສາຫະກິດເພື່ອດຶງດູດທຶນການລົງທຶນຈາກບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ບໍລິສັດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ.

ທ່ານ ຫງວຽນຮ່ວາງຕ໋ຽນ ຢືນຢັນຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງແຮງເພື່ອຮັບປະກັນວຽກງານບຸກຄະລາກອນ, ຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ, ການເບີກຈ່າຍຕາມກຳນົດເວລາ; ຮັບປະກັນບັນດາລາຍການຕ້ອງໂອນໃຫ້ລັດເພື່ອຄຸ້ມຄອງຕາມກຳນົດເວລາ; ຮັບປະກັນບັນຫາຄຸນນະພາບ, ເຕັກໂນໂລຊີ, ແລະອື່ນໆ.

ສະເໜີວິທີການລົງທຶນຢ່າງຮີບດ່ວນ

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed ປາດຖະໜາຢາກລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການໃນຮູບແບບການລົງທຶນດຳເນີນທຸລະກິດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 61 ຕື້ USD (ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່), ໄລຍະການກໍ່ສ້າງໂຄງການແມ່ນ 5 ປີ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມໃນວັນທີ 27 ພະຈິກ. ພາບ: VGP.

ສະເໜີໃຫ້ກູ້ຢືມ 80% ຍອດທຶນລົງທຶນໂຄງການ ແລະ ຊໍາລະຄືນພາຍໃນ 30 ປີ, Vinspeed ຢືນຢັນ: ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຂັ້ນຕອນ, ລະບຽບການໃນການກູ້ຢືມ; ຮັບປະກັນການລົງທຶນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ, ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືໃນການເພີ່ມທະວີການຫັນເປັນທ້ອງຖິ່ນຂອງອຸດສາຫະກຳລົດໄຟ...

ບົນພື້ນຖານບັນດາເອກະສານ ແລະ ຂໍ້ມູນຂອງວິສາຫະກິດ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບກະຊວງການເງິນ, ທະນາຄານແຫ່ງລັດ ຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຮີບດ່ວນຜັນຂະຫຍາຍບົດລາຍງານສະເໜີວິທີການລົງທຶນ, ສົມທົບກັບກົນໄກນະໂຍບາຍ, ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາ, ປະກອບຄຳເຫັນ. ຕາມທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ນີ້ຈະແມ່ນພື້ນຖານສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ລັດຖະບານປຶກສາຫາລື, ຕີລາຄາກ່ອນຈະລາຍງານໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາ, ຕັດສິນ.

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/chon-nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-cong-khai-khong-dam-dui-post1800109.tpo