ການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນສຳລັບທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ: ໂປ່ງໃສ, ບໍ່ມີການຊື້ຂາຍທີ່ບໍ່ລັບໆ.

TPO - ກ່ຽວກັບການຄັດເລືອກຫົວໜ່ວຍເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນແກນເໜືອ-ໃຕ້, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮວ່າບິ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າການພິຈາລະນາຕ້ອງມີຄວາມຍຸຕິທຳ, ເປັນກາງ, ໂປ່ງໃສ ແລະ ເປີດເຜີຍ, "ບໍ່ມີວາລະປິດບັງໃດໆ", ແລະ ການສົນທະນາຕ້ອງກົງໄປກົງມາ ແລະ ເປີດເຜີຍທີ່ສຸດ.

ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງມີພະນັກງານ 70 ຄົນ, ກໍ່ຕ້ອງການຮັບການລົງທຶນເຊັ່ນກັນ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 27 ພະຈິກ, ທີ່ສຳນັກງານລັດຖະບານ, ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮວ່າບິ່ງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມກັບຜູ້ນຳກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ແລະ ວິສາຫະກິດກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນແກນເໜືອ-ໃຕ້.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮວ່າບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ມີສາມວິທີການລົງທຶນສຳລັບເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງພາກເໜືອ-ໃຕ້ຄື: ການລົງທຶນຂອງລັດ, ການລົງທຶນຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP) ແລະ ການລົງທຶນຂອງເອກະຊົນ. ຕາມທ່ານບິ່ງ, ຂໍ້ກຳນົດແມ່ນເລືອກວິທີການລົງທຶນທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດຕໍ່ປະເທດຊາດ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮວ່າບິ່ງ ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ກອງປະຊຸມ. ພາບ: VGP.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ ຂະບວນການທົບທວນຄືນຕ້ອງມີຄວາມຍຸຕິທຳ, ເປັນກາງ, ໂປ່ງໃສ ແລະ ເປີດເຜີຍ, ບໍ່ມີຄວາມລັບໃດໆທັງສິ້ນ, ແລະ ການສົນທະນາຄວນມີຄວາມກົງໄປກົງມາ ແລະ ເປີດເຜີຍທີ່ສຸດ. ທ່ານຍັງຍິນດີຕ້ອນຮັບ ແລະ ຕີລາຄາສູງຕໍ່ຄວາມປາດຖະໜາດີຂອງທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາປະເທດໃນຍຸກໃໝ່.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຮວ່າບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ “ບາງທຸລະກິດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຈິງຈັງ, ບົດລາຍງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການກະກຽມ ແລະ ລະອຽດດີຫຼາຍ, ແຕ່ກໍຍັງມີທຸລະກິດທີ່ບົດລາຍງານບໍ່ຊັດເຈນ ແລະ ແນວຄວາມຄິດຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ຊັດເຈນ; ບາງທຸລະກິດທີ່ມີພະນັກງານພຽງແຕ່ 70 ຄົນ ແລະ ທຶນທັງໝົດປະມານ 2,000-3,000 ຕື້ດົ່ງ ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການໄດ້.”

ທ່ານ Nguyen Nam Thieu, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Discovery Group, ໄດ້ສະແດງຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະຮ່ວມມື ແລະ ລົງທຶນໃນໂຄງການພາຍໃຕ້ແຜນທຸລະກິດທີ່ມີການຟື້ນຟູທຶນ. ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຂະໜາດຂອງບຸກຄະລາກອນ, ທຶນລົງທຶນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ທ່ານ Thieu ກ່າວວ່າ ປະຈຸບັນກຸ່ມບໍລິສັດມີພະນັກງານປະມານ 70 ຄົນ ແລະ ທຶນທັງໝົດປະມານ 2,000 - 3,000 ຕື້ດົ່ງຫວຽດນາມ.

ທ່ານ Nguyen Hoang Tue, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Truong Hai Group, ໄດ້ສະແດງຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນໂຄງການໂດຍຜ່ານການລົງທຶນ ແລະ ກິດຈະກຳທາງທຸລະກິດ (ອີງຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນ). ກ່ຽວກັບທຶນ, ນັກລົງທຶນຈະຮັບຜິດຊອບ 20% ຂອງທຶນລົງທຶນ, ໃນນັ້ນ 80% ແມ່ນລະດົມທຶນຜ່ານການກູ້ຢືມ ແລະ ການສະໜອງທຶນ. ນອກເໜືອໄປຈາກທຶນ ແລະ ຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານການເງິນຂອງຕົນເອງ, ກຸ່ມ Truong Hai ຈະສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດເພື່ອລະດົມທຶນຈາກທຸລະກິດ ແລະ ບໍລິສັດພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.

ທ່ານ Nguyen Hoang Tue ໄດ້ຢືນຢັນຄຳໝັ້ນສັນຍາຢ່າງໜັກແໜ້ນໃນການຮັບປະກັນບັນຫາບຸກຄະລາກອນ, ຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການ, ແລະ ການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ທັນເວລາ; ຮັບປະກັນວ່າລາຍການທີ່ຈະໂອນໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດແມ່ນສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ; ແລະ ຮັບປະກັນວ່າບັນຫາຄຸນນະພາບ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ສະເໜີວິທີການລົງທຶນຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ຕົວແທນຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ Vinspeed ໄດ້ສະແດງຄວາມປາຖະໜາທີ່ຈະລົງທຶນໃນໂຄງການພາຍໃຕ້ຮູບແບບການລົງທຶນທາງທຸລະກິດ, ໂດຍມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດປະມານຫຼາຍກວ່າ 61 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ (ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ທີ່ດິນ), ແລະ ໄລຍະເວລາກໍ່ສ້າງໂຄງການແມ່ນ 5 ປີ.

ໃນວັນທີ 27 ພະຈິກ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ. ພາບ: VGP.

ໂດຍການຮ້ອງຂໍເງິນກູ້ທີ່ກວມເອົາ 80% ຂອງທຶນລົງທຶນຂອງໂຄງການ, ມີກຳນົດຊຳລະຄືນໃນໄລຍະ 30 ປີ, Vinspeed ໄດ້ຢືນຢັນຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງຕົນຄື: ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນການກູ້ຢືມ; ຮັບປະກັນການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ; ແລະ ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານເພື່ອເພີ່ມອັດຕາການທ້ອງຖິ່ນຂອງອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟ.

ອີງຕາມເອກະສານ ແລະ ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈາກບັນດາວິສາຫະກິດ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ນຳພາ ແລະ ປະສານງານກັບກະຊວງການເງິນ, ທະນາຄານແຫ່ງລັດຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ ເພື່ອສະຫຼຸບບົດລາຍງານສະເໜີວິທີການລົງທຶນ ແລະ ກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານພິຈາລະນາ ແລະ ໃຫ້ຄຳເຫັນ. ຕາມທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ນີ້ຈະເປັນພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ລັດຖະບານປຶກສາຫາລື ແລະ ປະເມີນຜົນກ່ອນທີ່ຈະລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນໃຈ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tienphong.vn/chon-nha-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-cong-khai-khong-dam-dui-post1800109.tpo