ຕັ້ງໜ້າໃນທຸກເງື່ອນໄຂ, ສວຍໃຊ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນ Van Phong

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງມີການປ່ຽນແປງໃນທາງບວກ

Tranh thủ thời tiết tốt đẩy tiến độ cao tốc qua Khánh Hòa- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນເລີມ ໄດ້ລົງກວດກາບັນດາເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍກຸ່ມ Son Hai.

ຕາມ ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງຄະນະພັກ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງ ແຂວງແຄ໋ງ ຮ່ວາ ເຂົ້າໃນການເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສ້າງການປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງໜ້າຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ.

ທ່ານ Tran Dinh Tuyen, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເລກ 7 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທາງດ່ວນ Van Phong - Nha Trang ມີ 2 ຊຸດກໍ່ສ້າງ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມກຳລັງກໍ່ສ້າງ 42/42 ໂຄງການ. ໃນນັ້ນ, ມີ 24 ທີມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, 18 ແມ່ນທີມກໍ່ສ້າງຂົວດ້ວຍອຸປະກອນ 943 ເຄື່ອງ, ມີກຳມະກອນເກືອບ 2.000 ຄົນ.

ເປັນທີ່ສັງເກດ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການບັນລຸໄດ້ເກືອບ 40%, 1,8% ໄວກວ່າແຜນການທີ່ໄດ້ປັບປຸງເພື່ອຫຼຸດເວລາໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2025.

Tranh thủ thời tiết tốt đẩy tiến độ cao tốc qua Khánh Hòa- Ảnh 2. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແຄ໋ງຮ່ວາ ກ່ຽວກັບການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກບົນເສັ້ນທາງ.

ຮັບຮູ້ບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດໂຄງການ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຕີລາຄາວ່າ: ໄລຍະຕົ້ນຂອງໂຄງການ Van Phong – Nha Trang ສຳເລັດຈະຫຼຸດຜ່ອນການບັນທຸກຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດ – ສັງຄົມ ໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ. ຜູ້ຮັບເໝົາຍຶດໝັ້ນແນວທາງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີສະເໝີ ເຮັດ ວຽກເປັນ 3 ສະຫຼັບ, ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກພື້ນທີ່ ແລະ ດິນຟ້າອາກາດທີ່ມີຢູ່ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ.

ຄຽງຂ້າງບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາ ເຊີນຫາຍ, ລີເຊນ, ວິນາໂຄເອັກ ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຈຸດສະຫວ່າງຫຼາຍຢ່າງໃນການກໍ່ສ້າງໃນຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ 2 ແຫ່ງ ຮ່າຕິ້ງ ແລະ VNCN E&C ເອົາໃຈໃສ່ລະດົມຄົນງານຕື່ມອີກ ເພື່ອກໍ່ສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ຂົວໃນເສັ້ນທາງ.

Tranh thủ thời tiết tốt đẩy tiến độ cao tốc qua Khánh Hòa- Ảnh 3. — ບໍລິສັດ Lizen ຮັບເໝົາ ປູຢາງປູຢາງ ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ ເວີນຟອງ- ຍາຈາງ.

ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Nguyen Duy Lam ຊີ້ອອກວ່າ: ໃນຂະນະທີ່ດິນຟ້າອາກາດສະດວກ, ແຕ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍແຫ່ງຍັງຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາ 2 ຄົນນີ້ລ້ວນແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍເມື່ອຈັດວາງຄົນງານ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຢ່າງໜ້ອຍ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ : “ສະພາບອາກາດ ແລະ ລາຄາຍັງຄົງຄ້າງຢູ່, ຖ້າ ຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ຮັກສາຕາມແຜນກຳນົດ ແລະ ບໍ່ປະຕິບັດແຜນການໃຫ້ດີ, ກໍ່ຈະບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້… ທີ່ປຶກສາ, ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ນໍາຜູ້ຮັບເໝົາ ຕ້ອງປະສານສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອຕິດຕາມ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງບັນດາຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການກໍ່ສ້າງ”.

ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານເຕັກນິກໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ສ້າງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ

ລາຍງານຕໍ່ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ, ທ່ານ ເຈີ່ນດ້າຍຕື໋, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 7, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາເຖິງປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບທີ່ດິນເກືອບ 100%. ສຳລັບເຂດທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ, ແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາ ໄດ້ລະດົມບັນດາຄອບຄົວກໍ່ສ້າງທາງສາທາລະນະຜ່ານທາງບົກ (ແຕ່ຕົ້ນເດືອນ 12/2023) ແລະ ກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງ (ຂົວ, ຖ້ຳ, ໃຕ້ດິນ)....

ແນວໃດກໍດີ, ຢູ່ຫຼາຍບ່ອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາບໍ່ສາມາດເລີ່ມກໍ່ສ້າງໄດ້ຍ້ອນບັນຫາການເຂົ້າເຖິງ, ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ...

Tranh thủ thời tiết tốt đẩy tiến độ cao tốc qua Khánh Hòa- Ảnh 4. — ປູຢາງປູຢາງຫຼາຍກິໂລແມັດ ເປັນແຮງຈູງໃຈໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ ເວີນຟອງ- ຍາຈາງ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ, ເຖິງວ່າແຂວງແຄ໋ງຮ່ວາໄດ້ຕົກລົງຈະຍົກຍ້າຍ 164 ແຫ່ງຂອງ HTKT, ແຕ່ຍັງມີ 58 ແຫ່ງທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍ. ໃນຈຳນວນ 11 ແຫ່ງທີ່ມີກຳລັງໄຟຟ້າ 220kV, 10/11 ແຫ່ງ (ໃນເມືອງ Ninh Hoa ແລະ Van Ninh) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດອອກແບບ.

Tranh thủ thời tiết tốt đẩy tiến độ cao tốc qua Khánh Hòa- Ảnh 5. — ກຸ່ມບໍລິສັດ ເຊີນຫາຍ ໄດ້ປູເສັ້ນທາງ 15 ກິໂລແມັດ.

Tranh thủ thời tiết tốt đẩy tiến độ cao tốc qua Khánh Hòa- Ảnh 6. — ກິໂລແມັດຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງປູຢາງແລ່ນຜ່ານທົ່ງນາຂອງເມືອງດ້ຽນຄາງ.

ຕາມທ່ານທ້ຽນເຍີນແລ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນແຜນການຫຼຸດແຜນການສຳເລັດໂຄງການ, ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ດິນໂດຍໄວ.

ມີ 20 ຈຸດຕັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການ. ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການ 7 ແນະນຳໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນໃຫ້ບຸລິມະສິດການຍົກຍ້າຍ 7 ແຫ່ງຂອງສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ, ແຮງດັນກາງ, ແຮງດັນຕ່ຳ (4 ແຫ່ງໃນວັນນິງ, 3 ແຫ່ງນິງຮວາ), ເຊິ່ງແມ່ນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວແລະຂົວທີ່ສຳຄັນຂອງໂຄງການ.

ໂຄງການໂຄງປະກອບທາງດ່ວນ Van Phong - Nha Trang ຜ່ານ Khanh Hoa ມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (ກມ 285+000) ເຊື່ອມຕໍ່ທາງເຂົ້າທາງໃຕ້ຂອງອຸໂມງ Co Ma (ເມືອງ Van Ninh). ຈຸດສຸດທ້າຍ (ປະມານ Km368+350) ເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທາງດ່ວນ Nha Trang - Cam Lam (ເມືອງ Dien Khanh).

ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດແມ່ນ 83 ກວ່າກິໂລແມັດ (ຜ່ານ 4 ເມືອງ ແລະ ນະຄອນຄື: ເມືອງວັນນິງ, ເມືອງນິງຮວາ, ດ້ຽນຄາງ, ແຄ໋ງຮ່ວາ).

ລວມຍອດເງິນລົງທຶນເກືອບ 12.000 ຕື້ດົ່ງ.

ຜູ້ລົງທຶນແມ່ນຄະນະບໍລິຫານໂຄງການ 7.

ທີ່ມາ