ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຕ້ອງຈ່າຍເງິນ 102 ລ້ານໂດລາ ເພື່ອໃຫ້ຂົວ Baltimore ພັງລົງ

(CLO) ເຈົ້າຂອງແລະປະຕິບັດການຂອງກໍາປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ໄດ້ປະທະກັບຂົວ Francis Scott Key ໃນ Baltimore ໃນເດືອນມີນາ, ເຮັດໃຫ້ 6 ຄົນເສຍຊີວິດ, ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຈ່າຍ 102 ລ້ານໂດລາໃຫ້ລັດຖະບານກາງຂອງສະຫະລັດ, ກະຊວງຍຸຕິທໍາ ຂອງສະຫະລັດປະກາດໃນວັນພະຫັດ.

ກະຊວງຍຸຕິທໍາຂອງສະຫະລັດໄດ້ດໍາເນີນຄະດີແພ່ງໃນເດືອນກັນຍາ, ຊອກຫາຄ່າເສຍຫາຍ $103 ລ້ານຈາກສອງບໍລິສັດສິງກະໂປ, Grace Ocean Private Limited ແລະ Synergy Marine Private Limited.

ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນສັ່ງຈ່າຍຄ່າເສຍຫາຍ 102 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ເຫດການຂົວ Baltimore, ພາບທີ 1 — ທັດສະນີຍະພາບຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າ Dali ຕົກລົງໃສ່ຂົວ Francis Scott Key ເຮັດໃຫ້ມັນພັງລົງ, ໃນເມືອງ Baltimore, ລັດ Maryland, ສະຫະລັດ, ວັນທີ 4 ເມສາ 2024. ພາບ: REUTERS/Nathan Howard

ການຟ້ອງຮ້ອງດັ່ງກ່າວຊອກຫາເງິນທີ່ລັດຖະບານສະຫະລັດໃຊ້ໃນການຕອບໂຕ້ໄພພິບັດແລະການເກັບກູ້ຊາກຫັກພັງຂອງ Dali ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຂົວຈາກ Baltimore Harbor ເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງນ້ໍາຄືນໃຫມ່ໃນເດືອນມິຖຸນາ.

ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວ "ຮັບປະກັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງລັດຖະບານກາງຢູ່ Fort McHenry Channel ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໂດຍ Grace Ocean ແລະ Synergy, ແທນທີ່ຈະສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ຜູ້ເສຍພາສີອາເມລິກາ," Benjamin Mizer, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຍຸຕິທໍາກ່າວວ່າ.

Dali ໄດ້ສູນເສຍພະລັງງານຫຼາຍຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະຕົກລົງໃສ່ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Patapsco ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 26 ມີນາ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະກໍາມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດໃນເດືອນພຶດສະພາ. FBI ໄດ້ເປີດການສືບສວນຄະດີອາຍາກ່ຽວກັບເຫດການດັ່ງກ່າວໃນເດືອນເມສາ.

ການຟ້ອງຮ້ອງຂອງກະຊວງຍຸຕິທໍາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການດໍາເນີນການທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ນໍາມາໂດຍ Grace Ocean ແລະ Synergy ເພື່ອຈໍາກັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພວກເຂົາຕໍ່ອຸປະຕິເຫດຢູ່ທີ່ 44 ລ້ານໂດລາ, ເຊິ່ງເປັນຈໍານວນເງິນທີ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກະຊວງຍຸຕິທໍາອະທິບາຍວ່າ "ບໍ່ພຽງພໍ."

ການຕຳກັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟໄປຕຳເສົາຄ້ຳຮອງ, ເຮັດໃຫ້ຂົວສ່ວນໜຶ່ງພັງລົງໄປໃນແມ່ນ້ຳ.

ເພື່ອເປີດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ປະມານ 50,000 ໂຕນຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ. ຫຼາຍກວ່າ 1,500 ພະນັກງານຕອບໂຕ້, ພ້ອມກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ 500 ຄົນຈາກທົ່ວ ໂລກ, ໄດ້ດໍາເນີນການເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງລວມມີ 56 ອົງການໃນລະດັບລັດຖະບານກາງ, ລັດແລະທ້ອງຖິ່ນ.

ລັດ Maryland, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງ $ 1.7 ຕື້ຫາ 1.9 ຕື້ໂດລາໃນການກໍ່ສ້າງຂົວຄືນໃຫມ່ໃນທ້າຍລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີ 2028, ໄດ້ຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍແຍກຕ່າງຫາກຈາກບໍລິສັດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂົວ, ການເຮັດຄວາມສະອາດ, ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ.

Hong Hanh (ຕາມຂ່າວ Reuters)

ທີ່ມາ: https://www.congluan.vn/shipowner-of-the-ship-ship-has-to-traffic-102-million-do-la-my-vi-vu-sap-cau-baltimore-post318388.html