ການດຳເນີນການດຳນ້ຳຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ ໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2

ໄທແຄງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ດຳລົງນ້ຳ ເພື່ອຄົ້ນຫາ ຊາກກຳປັ່ນໃນສະໄໝສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 8 ລຳ ແລະລອຍນ້ຳກັບ “ເງືອກ” ຢູ່ເກາະ Coron, ປະເທດຟີລິບປິນ.

Mai Thai Khang (ອາຍຸ 27 ປີ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 9 ວັນ (ແຕ່ວັນທີ 19 – 27 ພຶດສະພາ) ດຳນ້ຳເພື່ອສຳຫຼວດການຫຼົ້ມຈົມຢູ່ Coron, ຫຼັງຈາກປະສົບກັບການດຳນ້ຳ 6 ວັນຢູ່ Panglao, ປະເທດຟີລິບປິນ.

Coron ເປັນເກາະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສາມຂອງຫມູ່ເກາະ Calamian ໃນພາກເຫນືອຂອງ Palawan, ຕັ້ງຢູ່ໃນປ່າສະຫງວນຊີວະພາບ Palawan ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກອົງການ UNESCO ໃນພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຟີລິບປິນ. ປາລາວັນ ຖືວ່າເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ຖືກຈັດອັນດັບໃນ 10 ເກາະທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ໃນປີ 2019, ຕາມ ຂ່າວ CNN . ໃນບັນດາພວກເຂົາ, Coron ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວປະທັບໃຈກັບຫນ້າຜາຫີນປູນ, ຖ້ໍາ primitive, ປ່າໄມ້ເຂດຮ້ອນ, ຫາດຊາຍ poetic ແລະສະອາດ. ມັນຍັງເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດິນປະຫວັດສາດເລິກໃຕ້ທະເລ, ບ່ອນທີ່ກໍາປັ່ນຮົບແລະເຮືອບັນທຸກຂອງຍີ່ປຸ່ນຈໍານວນຫຼາຍຈົມລົງໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງສຸມໃສ່ການ. Coron ຍັງໄດ້ຮັບການລົງຄະແນນສຽງໂດຍວາລະສານ Forbes ເປັນ 1 ໃນ 10 ສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍານ້ໍາ scuba.

ທ່ານ Khang ກ່າວວ່າ, ຄ່າດຳນ້ຳຢູ່ຟີລິບປິນແມ່ນຖືກຫຼາຍ, ປະມານ 37 ລ້ານດົ່ງສຳລັບທັງສອງບ່ອນໃນ 15 ວັນ, ໃນນັ້ນມີຄ່າດຳນ້ຳ 25 ລ້ານດົ່ງ, ທີ່ພັກປະມານ 7 ລ້ານດົ່ງ ແລະ ຄ່າໂດຍສານປະມານ 5 ລ້ານດົ່ງ.

ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນການດໍານ້ໍາ shipwreck, ນອກຈາກໃບຢັ້ງຢືນພື້ນຖານ Open Water Diver ແລະໃບຢັ້ງຢືນ Advanced Open Water, Khang ຍັງໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ Wreck (ໃບຢັ້ງຢືນການດໍານ້ໍາ shipwreck) ທີ່ເກາະເຕົ່າ (ປະເທດໄທ). ດ້ວຍໃບຢັ້ງຢືນການດຳນ້ຳຂອງເຮືອຫຼົ້ມຄັ້ງນີ້, ທ່ານແຄ໋ງຮ່ວາໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ລອຍເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນກຳປັ່ນເພື່ອຊົມເຊີຍ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ.

ແຜນທີ່ຂອງເຮືອຫຼົ້ມໃນ Coron Bay. ຮູບພາບ: road&river.com. — ແຜນທີ່ຂອງເຮືອຫຼົ້ມໃນທະເລ Coron. ຮູບພາບ: road&river.com.

Khang ໄດ້ດຳນ້ຳເພື່ອສຳຫຼວດ 8 ໃນຈຳນວນ 10 ລຳຂອງກຳປັ່ນຍັກທີ່ນອນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງທະເລ Coron ລວມມີ: Akitsushima, Okikawa, Olympia, Morazan, Kogyo, Lusung Gunboat, Teru Kaze, Irako. ຕາມຜູ້ນຳທ່ຽວຂອງແຂວງແຄງແລ້ວ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກຳປັ່ນຮົບແລະກຳປັ່ນຂົນສົ່ງຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ຈົມລົງໃນປີ 1944, ໃນທ້າຍສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ2. ເຮືອດັ່ງກ່າວມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ຍາວຫຼາຍຈົນບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນເຮືອທັງໝົດໄດ້ ເພາະສ່ວນທີ່ມືດຂອງພື້ນທະເລຢູ່ໃນຄວາມເລິກ 3 – 43 ແມັດ. ນອນມາເປັນເວລາເກືອບ 80 ປີ, ພວກມັນຖືກທຳມະຊາດຍຶດຄອງເປັນບ່ອນຢູ່ອາໃສຂອງສັດໃນທະເລຫຼາຍຊະນິດເຊັ່ນ: ປາ, ເຕົ່າ, ທາກທະເລ, ແຕງທະເລ ແລະ ຫີນປະກາລັງທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ.

Khang ມີຄວາມປະທັບໃຈທີ່ສຸດກັບເຮືອຈົມ Kogyo Maru (ຍີ່ປຸ່ນ) ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1927, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງຂອງຊາກຫັກພັງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ Coron. ນີ້ແມ່ນກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ກຳລັງອາເມລິກາທຳລາຍໃນວັນທີ 24 ກັນຍາ 1944. ກຳປັ່ນລຳນີ້ຢູ່ຂ້າງໜ້ານ້ຳເລິກ 16 – 34 ມ, ຍາວປະມານ 129 ມ.

ພາຍໃນກຳປັ່ນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງສ່ວນໃຫຍ່ ເຊັ່ນ: ກະເປົ໋າຊີມັງ, ຖັງແກວ່ງ, ລີເວີ, ແລະເຄື່ອງປະສົມຊີມັງ ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຖືກປິດບັງດ້ວຍປະກາລັງ ແລະ ແຜ່ນແພ. ບາງອົງປະກອບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຊັ່ນເກຍແລະເຄື່ອງເຜົາຖ່ານຫີນຍັງສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ປະສົບການການກວາດເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງ ແລະຂຸມຕ່າງໆເພື່ອສຳຫຼວດບ່ອນມືດ, ເລິກໆ ໂດຍທີ່ບໍ່ເຫັນດ້ານລຸ່ມ, ມີພຽງແສງບາງໆທີ່ສ່ອງແສງຜ່ານຮອຍແຕກຢູ່ເທິງລຳເຮືອ, ຄືກັບສາກໃນໜັງນິ ຍາຍວິທະຍາສາດ .

ທ່ານ Khan ກ່າວວ່າ “ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບໄດ້ຫຼົບໄປຢູ່ໃນວົງໂຄຈອນໃນຂະນະທີ່ຊອກຫາຊັບສົມບັດຢູ່ໃຕ້ຕຶກບູຮານທີ່ຈົມຢູ່ໃຕ້ດິນ,” Khang ກ່າວ.

ຫຼັງຈາກດຳນ້ຳເຮືອຫຼົ້ມແລ້ວ, ທ່ານແຄງໄດ້ໄປປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ Calauit ຢູ່ທາງພາກເໜືອຂອງ Coron ເພື່ອດຳນ້ຳກັບຝູງດຶກດຳ, ທີ່ເອີ້ນກັນວ່າງົວທະເລ. Dugongs ແມ່ນແຫຼ່ງຂອງນິທານຂອງນາງເງືອກເພາະວ່າພວກເຂົາໃຫ້ນົມລູກຂອງພວກເຂົາຄືກັບມະນຸດ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນລອຍຢູ່ໃນນ້ໍາເລິກ 2-10 ແມັດ, ສາມາດຍາວ 3-4 ແມັດ, ແລະນ້ໍາຫນັກເຖິງ 450 ກິໂລ, ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ຂອງສະມາຄົມອະນຸລັກສັດປ່າ. ອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Calauit ມີພຶງປະມານ 30 ໂຕອາໄສຢູ່ອ້ອມເກາະ.

ການດຳເນີນການດຳນ້ຳຂອງພະນັກງານໃນແຕ່ລະຄັ້ງຈະມີແຂກ 4 ຄົນ, ຜູ້ນຳທ່ຽວ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ 2 ຄົນຈາກປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດເພື່ອຊີ້ນຳ. ການດຳນ້ຳກັບຝູງດຶກດຳບັນຕ້ອງມີໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ 5 ແມັດ ແລະ ແຕ່ລະກຸ່ມມີເວລາພຽງແຕ່ 15 – 20 ນາທີເທົ່ານັ້ນ.

Dugongs ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍເຖິງວ່າພວກມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາຢືນຢູ່, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວພວກມັນເຄື່ອນທີ່ໄວຫຼາຍໃນນ້ໍາ. ຍ້ອນມີກຳນົດເວລາສັ້ນ, ທ້າວແຄງຈຶ່ງຕ້ອງລອຍຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ທັນ. ທ່ານ Khang ແນະນຳໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຝຶກຊ້ອມ freediving ຖ້າຢາກສຳຜັດກັບການລອຍນ້ຳກັບ duong.

ການດໍານ້ໍາໃນ Coron ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າບ່ອນອື່ນ, ແຕ່ປະສົບການແມ່ນມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້. ທ່ານ Khang ກ່າວວ່າ, ຢູ່ອາຊີ, ເມືອງ Coron ເກືອບແມ່ນບ່ອນດຽວທີ່ມີກຳປັ່ນລຳໃຫຍ່, ສະຫງ່າຜ່າເຜີຍ ແລະ ຄົງຕົວ. ໂຄຣນຍັງປະໄວ້ເມືອງໂຂງດ້ວຍຄວາມປະທັບໃຈໃນເລື່ອງຄວາມສະອາດ ເພາະວ່າຕະຫຼອດການເດີນທາງ, ລາວບໍ່ເຫັນມີຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ທ່າເຮືອ, ຫາດຊາຍ ຫຼື ທະເລ.

ຢູ່ໃນເຂດສະພາບອາກາດເຂດຮ້ອນ, ປະເທດຟີລິບປິນມີ 2 ລະດູຄື: ລະດູຝົນ (ເດືອນມິຖຸນາ-ພະຈິກ) ແລະລະດູແລ້ງ (ເດືອນທັນວາ-ເດືອນພຶດສະພາ). ເດືອນເມສາແລະເດືອນພຶດສະພາແມ່ນເດືອນທີ່ທະເລສະຫງົບ, ສະພາບອາກາດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການດໍານ້ໍາໃນ Coron. ໃນໄລຍະລະດູຝົນ, ຟີລິບປິນຕ້ອງທົນກັບພາຍຸຫຼາຍທີ່ເກີດຈາກມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງການມາຢູ່ໃນເວລານີ້. ສິ່ງອື່ນທີ່ຄວນສັງເກດແມ່ນວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການລອຍຢູ່ໃນເຮືອຫຼົ່ນລົງ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຕ້ອງການໃບຢັ້ງຢືນ Wreck (ໃບຢັ້ງຢືນການດໍານ້ໍາ shipwreck).

“ເມື່ອກ່ອນ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ ແລະ ໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 2 ຜ່ານປຶ້ມ, ປະຈຸບັນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນດ້ວຍຕາຂອງຕົນເອງບັນດາເຮືອໃນສະໄໝນັ້ນ, ຮ່ອງຮອຍທີ່ເຄີຍສັ່ນສະເທືອນດາວເຄາະທີ່ນອນຢູ່ລຸ່ມທະເລ, ຄືກັບປະຫວັດສາດທີ່ຫຼົງລືມ, ຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນທັງຄິດຮອດ ແລະ ຕື່ນເຕັ້ນ”.

Quynh Mai
ຮູບພາບຈາກ NVCC

ແຫຼ່ງທີ່ມາ