ໂອກາດໃໝ່ສຳລັບທຸລະກິດ

TP - ລົດໄຟໂດຍສານອອກຈາກສະຖານີ Song Than ( ບິ່ງເຢືອງ ) ໄປປະເທດຈີນ ແລະເປັນປະເທດທີ 3 ດ້ວຍຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍ, ຫຍໍ້ເວລາ, ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເປີດໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດນໍາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ.

ສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນແມ່ນຍົກເວັ້ນຈາກການກວດກາຫຼັງການກວດກາ

ໂຮງງານຕັ້ງຢູ່ແຂວງ ໄຕນິງ . ແທນທີ່ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍທາງນ້ຳ ຫຼື ທາງນ້ຳຄືແຕ່ກ່ອນ, ບໍລິສັດນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ ຮຸ່ງເຢືອງຈຳກັດເລືອກເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟສາກົນຢູ່ສະຖານີ Song Than (ບິ່ງເຢືອງ). ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດດັ່ງກ່າວກ່າວວ່າ, ການສົ່ງອອກສິນຄ້າສົ່ງອອກຄັ້ງທຳອິດຈາກສະຖານີຊົ່ງແທ່ງໄປຈີນແມ່ນແປ້ງມັນຕົ້ນ, ເປັນຊະນິດທີ່ໃຊ້ເປັນອາຫານ.

ສິນຄ້າເກືອບ 500 ໂຕນຂອງບໍລິສັດສົ່ງອອກ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການດ້ານການຄ້າຂາເຂົ້າ-ຂາອອກ ຮຸງເຢືອງ ຈຳກັດໄດ້ບັນຈຸເຂົ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 19 40 ແມັດ, ໄດ້ຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານີ Song Than, ແລ້ວຮອດສະຖານີ Yen Vien ( ຮ່າໂນ້ຍ ). ຢູ່ທີ່ນີ້, ການຂົນສົ່ງໄດ້ສືບຕໍ່ຍົກຍ້າຍໄປຍັງລົດໄຟ 1.400 ມມ ເພື່ອຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານີ ດົ່ງດັງ (Lang Son) ແລະສຳເລັດຂະບວນການສົ່ງອອກໄປຈີນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຜ່ານຫຼາຍສະຖານີ, ຂັ້ນຕອນແມ່ນໄວຫຼາຍ, ເພາະວ່າການປະກາດໄດ້ຖືກຈັດປະເພດສີຂຽວໂດຍລະບົບການປະມວນຜົນຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດ (VNACCS-VSIS) (ຍົກເວັ້ນການກວດສອບເອກະສານລະອຽດ, ຍົກເວັ້ນການກວດສອບສິນຄ້າຕົວຈິງແລະການເກັບພາສີອັດຕະໂນມັດ).

ທ່ານ ເລແທງຫາຍ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຄ້າ ແລະບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫາຍເຢືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ຈຸດດີຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟແມ່ນສິນຄ້າບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມກຳນົດເວລາບໍ່ຊັກຊ້າຄືການຂົນສົ່ງແບບອື່ນ, ສິນຄ້າຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈະໄປກົງໄປກົງມາຂ້າມຊາຍແດນ, ບໍ່ຕິດຢູ່ດ່ານຊາຍແດນຄື: ສິນຄ້າກະເສດໃນເມື່ອກ່ອນແມ່ນການຂົນສົ່ງສັ້ນ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເພີ່ມກໍາໄລສໍາລັບທຸລະກິດ."

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ເລແມ້ງຮ່າ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ TBS Logistics (ບິ່ງເຢືອງ) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງສອງປະເທດເປີດທິດທາງໃໝ່ໃຫ້ແກ່ສິນຄ້າໄປຍັງປະເທດອື່ນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຕູ້ເຢັນ 40 ຟຸດ, ຖ້າເດີນທາງໂດຍທາງນ້ໍາ, ຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນປະມານ 10% ຂອງມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດ, ແລະທາງອາກາດຈະສູງກວ່າສອງເທົ່າ. ບັນດາວິສາຫະກິດສາມາດເປີດແຈ້ງການໂດຍກົງຢູ່ກົມພາສີ ບິ່ງເຢືອງ ແລະ ສະຖານີ Song Than ເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໂດຍກົງໄປຍັງປະເທດບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາສັ້ນລົງ, ຫຼຸດລົງປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ.

ການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກໂດຍການຂົນສົ່ງ intermodal: ໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບທຸລະກິດຮູບພາບ 1

ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກສະຖານີ Song Than ໄປປະເທດຈີນ. ຮູບພາບ: HC

ໃນຖານະເປັນຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈາກຫວຽດນາມໄປຈີນ ແລະຈາກຈີນໄປປະເທດທີສາມ, ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຮຸ່ງ - ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນຂົນສົ່ງແລະການຄ້າທາງລົດໄຟ (Ratraco) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຂັດແຍ່ງດ້ານການເມືອງຢູ່ບາງປະເທດໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ. ເພື່ອຜ່ານຜ່າສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດໄດ້ເລືອກເຟັ້ນການແກ້ໄຂບັນດາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຫວຽດນາມ ໄປຈີນ ຜ່ານ ກາຊັກສະຖານ ໄປຍັງ Türkiye ຜ່ານທະເລ Caspian ເພື່ອເຂົ້າເອີລົບ.

ຕາມທ່ານຫວາງຢີ້, ການເລືອກຊ່ອງທາງລົດໄຟເພື່ອສົ່ງອອກໄປຈີນຍັງເປີດກາລະໂອກາດຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກໄປຍັງປະເທດອາຊີກາງແລະເອີລົບໂດຍທາງລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດ. ພິເສດ, ໃນສະພາບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຜ່ານທະເລແດງພວມປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼາກຫຼາຍຈະຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ.

ການສັນຈອນສິນຄ້າສອງສົ້ນ

ການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກໂດຍການຂົນສົ່ງ intermodal: ໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບທຸລະກິດຮູບພາບ 2

ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃສ່ລົດລົດໄຟຢູ່ສະຖານີ Song Than

ວິສາຫະກິດບາງແຫ່ງມີຄວາມກັງວົນວ່າສິນຄ້າຈະແອອັດ, ເນື່ອງຈາກຫຼາຍຫົວໜ່ວຍເລືອກການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ທ່ານ ດິງຊີແມ້ງ - ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ ສະຖານີ Song Than ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 20 ເຮັກຕາ. ສະຖານີດັ່ງກ່າວມີ 17 ເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດບັນຈຸລົດຍົນໄດ້ 350 ກວ່າຄັນ ແລະສາງ 5 ແຫ່ງ. ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສະຖານີບັນລຸ 2,000 ໂຕນຕໍ່ມື້ແລະກາງຄືນ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະລົງທຶນຍົກລະດັບສະຖານີ Song Than ໃຫ້ບັນລຸກຳລັງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 3,5 ລ້ານໂຕນ/ປີ. ຫຼັງຈາກການລົງທຶນແລ້ວ, ລົດໄຟລະຫວ່າງທີ່ອອກຈາກສະຖານີ Song Than ຈະແລ່ນໂດຍກົງໄປປະເທດຈີນ, ຜ່ານໄປປະເທດທີສາມແລະກົງກັນຂ້າມ, ແທນທີ່ຈະຕ້ອງໂອນຢູ່ສະຖານີພາຍໃນປະເທດຄືໃນປັດຈຸບັນ. ສະນັ້ນ, ສະຖານີ Song Than ແມ່ນສາມາດຮັບມືກັບສິນຄ້າເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

ຫົວໜ້າຫ້ອງການສະຖິຕິແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນເດືອນ 1/2024, ວົງເງິນສົ່ງອອກຂາອອກຂອງແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ບັນລຸ 4,5 ຕື້ USD, ໃນນັ້ນການສົ່ງອອກບັນລຸ 2,7 ຕື້ USD, ເພີ່ມຂຶ້ນ 44% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ບາງສິນຄ້າສົ່ງອອກທີ່ສໍາຄັນມີການຂະຫຍາຍຕົວສູງເຊັ່ນ: ໄມ້ແລະຜະລິດຕະພັນໄມ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 205,3%; ເຫຼັກກ້າ, ເຫຼັກກ້າ ແລະ ເຫຼັກກ້າ ເພີ່ມຂຶ້ນ 162,3%; ກະເປົາຖື, ກະເປົ໋າໜັງ, ກະເປົ໋າ, ໝວກ, ຄັນຮົ່ມ ເພີ່ມຂຶ້ນ 161,2%; ເກີບທຸກປະເພດເພີ່ມຂຶ້ນ 127,9%; ແຜ່ນແພ ແລະ ຕັດຫຍິບ ເພີ່ມຂຶ້ນ 126,4%.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຟຸກ, ຫົວໜ້າກົມພາສີແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ້ອງຖິ່ນເປັນປະຈຳມີ 3.483 ວິສາຫະກິດສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າກັບຄູ່ຮ່ວມມືຢູ່ 213 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄ້ວນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິນຄ້າສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າຂອງວິສາຫະກິດຢູ່ເຂດດັ່ງກ່າວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂົນສົ່ງທາງທະເລ.

ຕາມທ່ານຮຽວແລ້ວ, ການວາງສະຖານີ Song Than ເປັນການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສົ່ງອອກແລະນຳເຂົ້າຈະເປີດກວ້າງທາງເລືອກໃຫ້ວິສາຫະກິດ. ພາຍຫຼັງບຸນກຸດຈີນປີ 2024, ສະຖານີ Song Than ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າກະສິກຳຊຸດທຳອິດໄປຍັງເມືອງ Zhengzhou, ແຂວງ Henan (ຈີນ) ດ້ວຍກຳປັ່ນ 21 ຄັນ; ລວມທັງຕູ້ເຢັນ 9 ຕູ້ບັນຈຸໝາກໄມ້ ແລະ ອາຫານ. ໄລຍະເວລາຈາກສະຖານີ Song Than ໄປ Zhengzhou ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາ 9-10 ມື້ແລະຕາມແຜນການ, ຈະມີ 1 ການເດີນທາງຕໍ່ອາທິດ.

ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມກ່າວຕື່ມວ່າ: ລົດໄຟລະຫວ່າງປະເທດຈີນສາມາດຜ່ານໄປຍັງບາງປະເທດເຊັ່ນຣັດເຊຍ, ເອີລົບ (ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ແບນຊິກ, ໂຮນລັງ, ໂປແລນ...), ກາຊັກສະຖານ, ມົງໂກລີ. ສາເຫດທີ່ລົດໄຟພຽງແຕ່ 1 ອາທິດຕໍ່ອາທິດແມ່ນຍ້ອນວ່າການນໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກສິນຄ້າທາງລົດໄຟໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ລູກຄ້າຄ່ອຍໆປ່ຽນຈາກການຂົນສົ່ງປະເພດອື່ນໄປສູ່ລົດໄຟ. ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງລົດໄຟ, ແນໃສ່ແລ່ນປະຈໍາວັນ.

ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມຈະມີການທົດລອງຂົນສົ່ງເຈົ້າຂອງຫຼາຍແຫ່ງທີ່ນຳເຂົ້າຈາກຈີນໄປຍັງສາງ Tan Van CFS - TBS (ທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໄປແຂວງ Binh Duong ຂຶ້ນກັບກົມພາສີແຂວງ Binh Duong). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍອີງຕາມສະພາບການ ແລະ ຈຸດປະສົງນຳໃຊ້ວັດຖຸດິບທີ່ນຳເຂົ້າ, ບັນດາວິສາຫະກິດ (ເຈົ້າຂອງ) ຈະຂຶ້ນທະບຽນແຈ້ງການພາສີຕາມບັນດາປະເພດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (ດຳເນີນທຸລະກິດ, ປຸງແຕ່ງ, ຜະລິດ, ສົ່ງອອກ...) ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ການບໍລິໂພກແບບຍືນຍົງ.

ຮົ່ງຈີ

ທີ່ມາ