ມີ Zhengzhou ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ໃນເມືອງເຈີ້ງໂຈວ, ແຂວງເຫີໜານ, ເຊິ່ງເປັນພາກພື້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຕົ້ນກຳເນີດຂອງອາລະຍະທຳຈີນ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການພັດທະນາທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍ: ເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວກຳລັງບອກເລົ່າເລື່ອງໃໝ່ກ່ຽວກັບອະນາຄົດ.

Việt Nam•02/02/2026

ເມືອງເຈີ້ງໂຈ່ວ, ແຂວງ ເຫີໜານ , ປະເທດຈີນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນມາດົນແລ້ວໃນເລື່ອງຊື່ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍເຊັ່ນ: ວັດເສົ້າຫຼິນ, ແຂວງໄຄເຟິງ, ແລະສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດອື່ນໆທີ່ຖືວ່າເປັນຈຸດສຳຄັນໃນການສ້າງອາລະຍະທຳຈີນ. ມັນເປັນດິນແດນຂອງນະຄອນຫຼວງບູຮານ, ຂອງແມ່ນ້ຳເຫຼືອງ, ແລະລາຊະວົງຕ່າງໆທີ່ໄດ້ຜ່ານຜ່າມາ, ປະໄວ້ຊັ້ນຕະກອນປະຫວັດສາດໄວ້. ແຕ່ໃນການຢ້ຽມຢາມຄັ້ງນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນເມືອງເຈີ້ງໂຈ່ວທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ: ແທນທີ່ຈະເລົ່າເຖິງອະດີດ, ມັນໄດ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອບອກເລື່ອງລາວຂອງອະນາຄົດ.

ການເດີນທາງ 30 ປີຂອງ BYD Scaled ໃນການຜະລິດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່

ການເດີນທາງ 30 ປີຂອງ BYD ໃນການສະແຫວງຫາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ສະໜາມແຂ່ງລົດຫຼາຍພື້ນທີ່ສຳລັບລົດສີຂຽວ

ຕັ້ງຢູ່ຊານເມືອງ, ສະໜາມແຂ່ງລົດຫຼາຍພື້ນທີ່ BYD Zhengzhou ແມ່ນອຸທິດໃຫ້ແກ່ລົດພະລັງງານໃໝ່. ເມື່ອມາຮອດ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກແປກໃຈຢ່າງແທ້ຈິງກັບທິວທັດ; ມັນບໍ່ຄືກັບຈິນຕະນາການຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບສະໜາມແຂ່ງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັງກ້ອງ, ຢາງລົດທີ່ດັງກ້ອງ, ແລະຄວັນໄຟ. ແທນທີ່ຈະເປັນແນວນັ້ນ, ມັນມີຄວາມງຽບສະຫງັດຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນຖືກປະຖິ້ມໄວ້, ແຕ່ຍ້ອນວ່າການເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດດຳເນີນໄປຢ່າງເປັນລະບຽບ. ລົມເຢັນພັດມາປະທະໜ້າຂອງຂ້ອຍ, ຫິມະຕົກເບົາໆ, ແລະ ທຽບກັບທ້ອງຟ້າສີຂີ້ເຖົ່າຂາວ, ສະໜາມແຂ່ງລົດປະກົດຂຶ້ນຄືກັບເວທີທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ດ້ວຍເຂດປະສົບການແປດແຫ່ງທີ່ຈຳລອງສະຖານະການຕົວຈິງທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ, ລົດພະລັງງານໃໝ່ຂອງ BYD, ລວມທັງລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ ແລະ ລຸ້ນໄຮບຣິດ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນເນີນຊາຍ, ລອຍນ້ຳໃນຖັງນ້ຳເລິກ, ແລະ ເລັ່ງ ແລະ ຮັບມືກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມເທິງໜ້າດິນທີ່ລື່ນ. ງານວາງສະແດງໄດ້ເປີດດ້ວຍການເຕັ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າຢູ່ເທິງສະໜາມກິລານ້ຳກ້ອນກາງແຈ້ງ: ປະຕິບັດການລ້ຽວຕົວເລກແປດ, ແລ່ນຂະໜານກັນ, ແລະ ເບິ່ງຄືວ່າເຕັ້ນຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ລື່ນໂດຍບໍ່ມີການປະທະ ຫຼື ການສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ຕໍ່ໄປແມ່ນລົດ SUV YangWang U8 ປີນຂຶ້ນເນີນຊາຍແນວຕັ້ງເກືອບ 30 ອົງສາພາຍໃນອາຄານ, ຕາມດ້ວຍລົດ U8 ດຽວກັນທີ່ຍ່າງຜ່ານນ້ຳເລິກ, ເລິກເຖິງ 1.8 ແມັດ. ເມື່ອເຫັນລົດເຂົ້າ, ຈົມນ້ຳ, ຖອຍຫຼັງ, ແລະ ຫັນກັບ, ແລະ ໄດ້ຍິນຄູຝຶກເວົ້າວ່າມັນສາມາດລອຍໄດ້ເຖິງ 30 ນາທີ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າຂ້ອຍກຳລັງເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທັນສະໄໝທັງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ເປັນເຄັດລັບມາຍາກົນທີ່ໜ້າສົນໃຈ.

ການແຂ່ງລົດກັບລົດ Supercar U9 ເປັນປະສົບການທີ່ໜ້າສົນໃຈ.

ລອງແຂ່ງລົດກັບລົດຊຸບເປີຄາ YangWang U9.

ການໄປສະໜາມແຂ່ງລົດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການເບິ່ງເທົ່ານັ້ນ; ກຸ່ມຂອງພວກເຮົາຍັງໄດ້ຂັບລົດເອງ, ຫຼືຢ່າງໜ້ອຍກໍ່ນັ່ງຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບເພື່ອສຳຜັດກັບມັນໂດຍກົງ. ຜູ້ທີ່ມັກຄວາມໄວໃນກຸ່ມບໍ່ລັງເລທີ່ຈະໂດດຂຶ້ນລົດຊຸບເປີຄາໄຟຟ້າ YangWang U9 ເພື່ອທົດສອບຂີດຈຳກັດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 1.7 ກິໂລແມັດພາຍໃຕ້ຫິມະແລະຝົນ. ຄົນອື່ນໆໄດ້ລອງໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບອອບໂຣດດ້ວຍຮຸ່ນ Fang Cheng Bao ເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກ, ປີນເນີນ, ແລະ ຂັບລົດຂຶ້ນເນີນ. ສິ່ງທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າສຳລັບຖະໜົນໃນເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງພະລັງແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ປີນເນີນ ແລະ ລົງເນີນຢ່າງປອດໄພ "ໃນທັນທີ." ເມື່ອເບິ່ງລົດຊຸບເປີຄາ U9 ເຕັ້ນຕາມເພງ ຫຼື ການຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ການຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ Denza Z9 GT, ຂ້ອຍຮູ້ວ່າປັນຍາປະດິດໄດ້ສ້າງມິຕິໃໝ່: ເທັກໂນໂລຢີບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຢັນຊາ ແລະ ແຂງກະດ້າງ.

ກິ່ນຫອມຢູ່ທີ່ພິພິທະພັນລົດ BYD Di-Space.

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງພິພິທະພັນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີຍານຍົນ, ແຕ່ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມກໍ່ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອກັບວິທີການວາງສະແດງ ແລະ ບອກເລົ່າເລື່ອງລາວກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດ ແລະ ການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ.

ເລື່ອງລາວເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ. ກຸ່ມຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢຸດຢູ່ຕໍ່ໜ້າຮູບແບບຫົວລົດໄຟໄອນ້ຳ - ເຊິ່ງເປັນສັນຍະລັກທີ່ໜັກ ແລະ ທົນທານຂອງສະຕະວັດທີ 19. ເມື່ອພວກເຮົາຍ້າຍໄປຫາລົດ Benz ໝາຍເລກ 1, ທຸກຢ່າງກໍ່ເບິ່ງຄືວ່າກະທັດຮັດ ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ທີ່ Di-Space, ມີສິ່ງປະດິດທີ່ສຳຄັນທີ່ວາງສະແດງຢູ່: ຈົດໝາຍທີ່ຂຽນດ້ວຍມືຈາກປີ 1992 ໂດຍ ນັກວິທະຍາສາດ Qian Xuesen. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1992, ລາວໄດ້ສະໜັບສະໜູນໃຫ້ຈີນຂ້າມຂັ້ນຕອນລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ/ກາຊວນ ແລະ ຫັນໄປໃຊ້ລົດທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃໝ່ໂດຍກົງ. ເສັ້ນທາງຂອງຈີນໃນການກາຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກບ່ອນນັ້ນ.

Man Trinh Dien Loi Nuoc An Tuong Cua U8 ຂະຫນາດ

ການສະແດງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຂອງ YangWang U8 ໃນການລຸຍນໍ້າ.

ເພື່ອອະທິບາຍວິກິດການພະລັງງານທົ່ວໂລກ, ພິພິທະພັນໄດ້ວາງສະແດງຕົວເລກ, ຕາຕະລາງ ແລະ ຮູບພາບຕ່າງໆເພື່ອເປັນການເຕືອນກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງຂອງເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການວາງສະແດງແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນ: ລົມ, ແສງຕາເວັນ, ແລະ ນ້ຳ. ການເລົ່າເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊົມເຫັນດ້ວຍຕົວເອງເຖິງທ່າອ່ຽງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່.

ໃຈກາງຂອງພິພິທະພັນແມ່ນການນຳສະເໜີກ່ຽວກັບປະຫວັດສາດຂອງການພັດທະນາລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງ BYD, ບໍລິສັດທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະກາຍເປັນຜູ້ນຳ ໂລກ ພາຍໃນປີ 2025. ການເດີນທາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Flyer, ເຊິ່ງເປີດຕົວໃນປີ 2003 ເປັນການນຳສະເໜີຢ່າງເປັນທາງການຂອງບໍລິສັດຕໍ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງຕົນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີກັບເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະ. ມໍລະດົກນີ້ໄດ້ສືບຕໍ່ດ້ວຍຊຸດລຸ້ນຕ່າງໆຄື: E6, Qin, Han, Seal, Sealion 8, Denza D9, FangChengBao Bao 5, YangWang U8… ທັງໝົດໄດ້ເປີດຕົວດ້ວຍຄວາມອຸທິດຕົນ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ການອອກແບບ ແລະ ຄວາມງາມ, ຂ້ອຍປະທັບໃຈຢ່າງແທ້ຈິງກັບຮູບແບບດິນເຜົາ, ຕົວຢ່າງວັດສະດຸ, ແລະ ສີທາທີ່ເຕືອນໃຫ້ນຶກເຖິງເຊລາມິກ, ແຮ່ທາດ, ຮູບແຕ້ມ, ແລະ ປະຫວັດສາດຈີນ. ທັນໃດນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ຮູ້ວ່າລົດບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນພື້ນທີ່ດຳລົງຊີວິດທີ່ເຄື່ອນທີ່ບ່ອນທີ່ອາລົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູແລຢ່າງລະອຽດຈົນເຖິງລາຍລະອຽດທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນສຽງ-ກິ່ນ. ວິທີການທີ່ກິ່ນຫອມຖືກນຳສະເໜີຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນໜ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ແຕະເບົາໆ, ດອກໄມ້ຢູ່ໜ້າຈໍກໍ່ຈະບານໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ມືຂອງຂ້ອຍທີ່ແຕະແຜງຄວບຄຸມຍັງຄົງມີກິ່ນຫອມອ່ອນໆ. ບາງທີມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວ ຫຼື ພະລັງ, ແຕ່ບາງຄັ້ງສິ່ງທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ກິ່ນຫອມທີ່ໜ້າພໍໃຈເພື່ອດຶງດູດຄົນໃຫ້ຢູ່ດົນຂຶ້ນ.

ຫຼັງຈາກອອກຈາກ Di-Space, ເມືອງເຈີ້ງໂຈວໄດ້ຮັບແສງແດດຫຼັງຈາກຫິມະຕົກຄັ້ງທຳອິດຂອງລະດູການ. ພະນັກງານກຳລັງກວາດນ້ຳກ້ອນອອກຈາກເດີ່ນທາງໜ້າພິພິທະພັນຢ່າງອົດທົນເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນ. ເມື່ອເງີຍໜ້າຂຶ້ນ, ອາຄານທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບດັ້ງເດີມປະປົນກັບສູນການຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ. "ເກົ່າ" ແລະ "ໃໝ່" ຢູ່ຮ່ວມກັນຢ່າງສະຫງົບສຸກ, ເຊັ່ນເຄີຍ. ສຳລັບຂ້ອຍ, ກິ່ນຫອມທີ່ຕິດຢູ່ເທິງແຂນເສື້ອຂອງຂ້ອຍໃນຂະນະທີ່ຂ້ອຍກ້າວອອກໄປໃນຄວາມໜາວເຢັນເປັນການເຕືອນເລັກນ້ອຍເຖິງເມືອງເຈີ້ງໂຈວ.