ປະກາດ 10 ກິດຈະກຳດ້ານການຂົນສົ່ງອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຫວຽດນາມໃນປີ 2024.

ກົມນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ( ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ) ຫາກໍ່ປະກາດ 10 ກິດຈະກຳດ້ານການຂົນສົ່ງອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຫວຽດນາມໃນປີ 2024.

1. ເວທີ​ປາ​ໄສ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຫວຽດນາມ 2024 ຢູ່ ບາ​ເລຍ - ຫວຸງ​ເຕົ່າ

ເວທີປາໄສການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ 2024 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນເປັນເວລາສອງມື້, ແຕ່ວັນທີ 1-2 ທັນວາ 2024, ທີ່ແຂວງບາເຣັຽ - ວຸງເຕົາ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງເວທີປາໄສ. ດ້ວຍຫົວຂໍ້ "ເຂດການຄ້າເສລີ - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງການຂົນສົ່ງ," ເວທີປາໄສໄດ້ຖ່າຍທອດຂໍ້ຄວາມທີ່ຫວຽດນາມຊຸກຍູ້ ແລະ ດຶງດູດການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມກາຍເປັນປະເທດຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດໃນຍຸກສະໄໝແຫ່ງຄວາມກ້າວໜ້າຂອງປະເທດຊາດໃນປະຈຸບັນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ແລະ ບັນດາຜູ້ແທນຖ່າຍຮູບເປັນທີ່ລະນຶກທີ່ເວທີປາໄສການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ 2024. (ຮູບພາບ: ປະຕູຂໍ້ມູນຂ່າວສານແນວໂຮມປະເທດຊາດແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ-ຫວຸງເຕົ່າ)

ກ່າວຄຳປາໄສທີ່ເວທີປາໄສ, ພ້ອມທັງຮັບຮູ້, ຊົມເຊີຍ, ແລະ ຊົມເຊີຍຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລະບົບ logistics, ເຊິ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນສຳຄັນຕໍ່ຜົນສຳເລັດໂດຍລວມຂອງປະເທດຊາດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງກົງໄປກົງມາເຖິງຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການພັດທະນາ, ເຊັ່ນ: ຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ຈຳກັດກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງ logistics ໃນການສ້າງຫວຽດນາມໃຫ້ເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ; ຕົ້ນທຶນ logistics ສູງໃນຫວຽດນາມ; ຂະໜາດນ້ອຍຂອງອຸດສາຫະກຳ logistics ເມື່ອທຽບກັບຂະໜາດຂອງເສດຖະກິດ, ຕະຫຼາດ, ແລະ ໂລກ; ການຂາດແຄນ ແລະ ຄວາມອ່ອນແອຂອງພະນັກງານຄຸ້ມຄອງລັດໃນດ້ານ logistics; ວິສາຫະກິດ logistics ຍັງບໍ່ທັນພັດທະນາ; ການຂາດການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ແລະ ສາງ; ແລະ ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ ແລະ ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຈຳກັດໃນການຈັດການລະບົບຕ່ອງໂສ້ logistics ທັງໝົດ...

ດ້ວຍທັດສະນະຂອງ "ຄວາມຄິດສ້າງສັນເພື່ອບິນສູງ, ນະວັດຕະກໍາເພື່ອໄປເຖິງໄກ, ການເຊື່ອມໂຍງເພື່ອພັດທະນາ" ແລະ ການຮັບຮູ້ການພັດທະນາດ້ານການຂົນສົ່ງເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນວັດຖຸປະສົງ, ເປັນທາງເລືອກຍຸດທະສາດ, ແລະ ເປັນບູລິມະສິດສໍາລັບການພັດທະນາປະເທດຊາດ, ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງ 3 ເປົ້າໝາຍ ແລະ 7 ໜ້າທີ່ສໍາລັບການພັດທະນາດ້ານການຂົນສົ່ງ.

ນອກເໜືອໄປຈາກກອງປະຊຸມໃຫຍ່ແລ້ວ, ເວທີປຶກສາຫາລືດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີກອງປະຊຸມຕາມຫົວຂໍ້ ແລະ ການໄປທັດສະນະສຶກສາທີ່ທ່າເຮືອສາກົນ Gemalink. ກິດຈະກຳການສ້າງເຄືອຂ່າຍ ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມຄຽງຄູ່ກັບເວທີປຶກສາຫາລືຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດຂະຫຍາຍສາຍພົວພັນ ແລະ ໂອກາດທາງທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

2. ຜ່ານນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ .

ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນແກນເໜືອ-ໃຕ້.

ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນສຳລັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນແນວເໜືອ-ໃຕ້. (ຮູບພາບ: ໜັງສືພິມລັດຖະບານ)

ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 1.541 ກິໂລແມັດ; ໂດຍເລີ່ມຈາກສະຖານີ Ngoc Hoi (ຮ່າໂນ້ຍ), ສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ Thu Thiem (ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ), ຜ່ານດິນແດນຂອງ 20 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນສູນກາງລວມມີ: ຮ່າໂນ້ຍ, ຮ່ານາມ, ນາມດິງ, ນິງບິ່ງ, ແທງຮ໋ວາ, ເງ້ອານ, ຮ່າຕິ້ງ, ກວາງບິ່ງ, ກວາງຈີ້, ເຫ້ວ, ດ່າໜັງ, ກວາງບິ່ງ, ກວາງນາມ, ກວາງນາມ. ທັວນ, ບິ່ງທ້ວນ, ດົ່ງນາຍ, ແລະນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ໃນດ້ານຂະໜາດ, ການລົງທຶນໃໝ່ນີ້ລວມມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຄູ່ທີ່ມີຂະໜາດ 1,435 ມມ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ 22.5 ໂຕນຕໍ່ເພົາ; ສະຖານີໂດຍສານ 23 ແຫ່ງ, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 5 ແຫ່ງ; ພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນ; ແລະ ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສຳລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ສອງຢ່າງສຳລັບການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ແລະ ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ເມື່ອຈຳເປັນ. ການລົງທຶນດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບທຶນຈາກລັດຖະບານ, ໂດຍນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະ ອີງໃສ່ທາງລົດໄຟ; ຮັບປະກັນຄວາມທັນສະໄໝ, ການປະສານສົມທົບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

3. ດານັງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ທົດລອງສ້າງເຂດການຄ້າເສລີ.

ອີງຕາມມະຕິເລກທີ 136/2024/QH15, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຕົກລົງອະນຸຍາດໃຫ້ນະຄອນດານັງທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະຈຳນວນໜຶ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີດານັງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທ່າເຮືອລຽນຈືວ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ, ສົ່ງເສີມການຜະລິດ, ການຄ້າ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນເມືອງດານັງ.

ການທີ່ນະຄອນດ່າໜັງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃຫ້ທົດລອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຂດການຄ້າເສລີນັ້ນ ເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສຳຄັນເມື່ອທຽບກັບທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ. (ພາບ: Vneconomy.vn)

ໂຄງການທົດລອງສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີໃນເມືອງດານັງ ເປັນໂຄງການທີ່ສຳຄັນ ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ມີພະລັງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງດານັງ ໂດຍສະເພາະ ແລະ ພາກພື້ນໂດຍລວມ.

ສິ່ງນີ້ຍັງຈະເປັນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການທົດລອງການຄົ້ນຄວ້າກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍໃໝ່, ວາງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການຮັບຮອງກົດລະບຽບກ່ຽວກັບເຂດການຄ້າເສລີ, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີທ່າແຮງ ແລະ ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການປະຕິບັດຮູບແບບນີ້.

4. ຫວຽດນາມຍອມຮັບສິດໃນການເປັນເຈົ້າພາບຈັດງານ FIATA 2025 Games .

ໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ສະຫະພັນສະມາຄົມຕົວແທນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ (FIATA) ປີ 2024 ທີ່ຈັດຂຶ້ນທີ່ເມືອງປານາມາ, ສາທາລະນະລັດປານາມາ, ສະມາຄົມທຸລະກິດຂົນສົ່ງຫວຽດນາມໄດ້ຮັບຄະນະລັດຖະມົນຕີເປັນເຈົ້າພາບຈັດກອງປະຊຸມ FIATA 2025 (FWC 2025) ຢ່າງເປັນທາງການ.

ຫວຽດນາມໄດ້ຮັບສິດເປັນເຈົ້າພາບຈັດກອງປະຊຸມ FIATA 2025. (ຮູບພາບ: ສະມາຄົມທຸລະກິດຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ)

ດ້ວຍຫົວຂໍ້ "ໂລຈິດສະຕິກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການປັບຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ", ງານ FWC 2025 ກຳນົດຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 6-10 ຕຸລາ 2025 ທີ່ສູນປະຊຸມແຫ່ງຊາດ (ຮ່າໂນ້ຍ). ງານດັ່ງກ່າວຖືກຖືວ່າເປັນ "ໂອລິມປິກກິລາ" ຂອງອຸດສາຫະກຳໂລຈິດສະຕິກທົ່ວໂລກ, ໂດຍຄາດວ່າຈະມີຜູ້ແທນສາກົນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ຄົນເຂົ້າຮ່ວມ, ເຊິ່ງເປັນໂອກາດໃນການສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກຳໂລຈິດສະຕິກຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ທຸລະກິດໂລຈິດສະຕິກພາຍໃນປະເທດກັບປະຊາຄົມໂລກ.

5. ງານວາງສະແດງ ການຂົນສົ່ງສາກົນຫວຽດນາມຄັ້ງທີ 2

ໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ, ງານວາງສະແດງການຂົນສົ່ງສາກົນຫວຽດນາມ 2024 (VILOG 2024), ພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ “ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ - ພື້ນຖານສຳລັບການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ” ໄດ້ເປີດຂຶ້ນທີ່ສູນປະຊຸມ ແລະ ງານວາງສະແດງໄຊງ່ອນ (SECC), ເມືອງ 7, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ໂດຍມີຮ້ານວາງສະແດງ 400 ຮ້ານຈາກຫຼາຍກວ່າ 300 ບໍລິສັດທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງ 20 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄວ້ນ.

ງານວາງສະແດງການຂົນສົ່ງສາກົນຫວຽດນາມ 2024 (VILOG 2024) ພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ “ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ - ພື້ນຖານສຳລັບການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ” ໄດ້ເປີດຂຶ້ນທີ່ສູນງານວາງສະແດງ ແລະ ກອງປະຊຸມໄຊງ່ອນ (SECC) ໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ. (ຮູບພາບ: ສະຖານີວິທະຍຸ ແລະ ໂທລະພາບລອງອານ)

VILOG 2024 ເປັນໂອກາດທີ່ຈະຕິດຕາມແນວໂນ້ມ ແລະ ນະວັດຕະກໍາລ່າສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຈາກບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວເຊັ່ນ: ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຢຍລະມັນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ, ສິງກະໂປ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ອົດສະຕຣາລີ, ແລະອື່ນໆ. ຂົງເຂດຫຼັກຂອງງານວາງສະແດງປະກອບມີ: ການຂົນສົ່ງ ແລະ ໂລຈິສຕິກ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າອັດສະລິຍະ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸ, ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໂລຈິສຕິກ, ສວນອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ, ເຊິ່ງສະໜອງພາບລວມທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບຄວາມກ້າວໜ້າ ແລະ ນະວັດຕະກໍາໃນຂົງເຂດສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ຂອງອຸດສາຫະກໍາໂລຈິສຕິກ.

ພາຍໃນຂອບຂອງງານວາງສະແດງ, ໄດ້ມີການຈັດກອງປະຊຸມພິເສດຫຼາຍຄັ້ງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສີຂຽວເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະ ສົ່ງເສີມຍຸດທະສາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສຳລັບການບັນລຸເປົ້າໝາຍການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ.

6. ເຊື່ອມຕໍ່ສອງພອດທີ່ Cai Mep ພາຍໃຕ້ກົນໄກ "ພອດເປີດ".

ໃນວັນທີ 24 ພຶດສະພາ 2024, ທ່າເຮືອສາກົນກາຍເພັບ (CMIT) ແລະ ທ່າເຮືອເຕິນຊາງ - ​​ກາຍເພັບທີວາຍ (TCTT) ໄດ້ເປີດປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງທ່າເຮືອຢ່າງເປັນທາງການ. ເຫດການນີ້ເປັນບາດກ້າວໃໝ່ໃນຮູບແບບການຮ່ວມມືໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ການພັດທະນາທ່າເຮືອ; ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາກາຍເພັບໃຫ້ກາຍເປັນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດ ແລະ ໃນລະດັບພາກພື້ນ, ອາຊີ ແລະ ທົ່ວໂລກ.

ຜູ້ແທນກົດປຸ່ມ "ເປີດປະຕູ". (ຮູບພາບ: ດວານ ແມັງ ເຢືອງ/TTXVN)

ທ່າເຮືອສອງແຫ່ງນີ້ຕັ້ງຢູ່ຕິດກັນພາຍໃນເຂດທ່າເຮືອນ້ຳເລິກກາຍເປັບ, ແລະ ມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍຢ່າງໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານທ່າເຮືອ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດສ້າງທ່າເຮືອຮ່ວມຢູ່ກາງ. ການສ້າງທ່າເຮືອຮ່ວມຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຈອດເຮືອໄດ້ຍາວຂຶ້ນ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຈັດການເຮືອຂອງທັງສອງຝ່າຍ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍບັນລຸເປົ້າໝາຍໃນການພັດທະນາທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຢູ່ກາຍເປັບ.

7. ເວທີປາໄສ "ວັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ" ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ປະເທດຫວຽດນາມ.

ໃນວັນທີ 7-8 ພະຈິກ 2024, ເວທີປາໄສວັນສິນຄ້າທາງອາກາດຫວຽດນາມ 2024 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ຮ່າໂນ້ຍ, ເຊິ່ງຈັດໂດຍສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນງານວາງສະແດງການບິນຫວຽດນາມ (VIAExpo), ຮ່ວມມືກັບສະມາຄົມທຸລະກິດຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ (VLA) ແລະ ສະມາຄົມວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການບິນຫວຽດນາມ (VAAST).

ພາບລວມຂອງເວທີປາໄສວັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດຫວຽດນາມ 2024. (ຮູບພາບ: ວາລະສານແຮງງານ ແລະ ສັງຄົມ)

ດ້ວຍຫົວຂໍ້ "ຮັບປະກັນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ: ດິຈິຕອນ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ," ເວທີປຶກສາຫາລືດັ່ງກ່າວສະໜອງເວທີໃຫ້ຜູ້ຈັດການ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກ, ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງຕ່າງໆ ເພື່ອອັບເດດກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນລະບຽບການ, ມາດຕະຖານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໃນຂົງເຂດນີ້. ເນື່ອງຈາກບົດບາດທີ່ສຳຄັນເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຂົນສົ່ງຜ່ານດິຈິຕອນ ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

8. ການເປີດ Viettel Logistics Park

ໃນວັນທີ 11 ທັນວາ 2024, ກຸ່ມບໍລິສັດໂທລະຄົມມະນາຄົມກອງທັບຫວຽດນາມ (Viettel) ໄດ້ເປີດສວນສາທາລະນະ Viettel ຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ແຂວງ Lang Son. ສວນສາທາລະນະແຫ່ງນີ້ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 143 ເຮັກຕາ ແລະ ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 3.300 ຕື້ດົ່ງ, ຖືກອອກແບບເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານ, ໃຫ້ບໍລິການທີ່ຄົບວົງຈອນລວມທັງການແຈ້ງພາສີ, ການນຳເຂົ້າ/ສົ່ງອອກ, ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ. ມັນຍັງເປັນສູນກາງສຳລັບການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ທຸລະກຳຜະລິດຕະພັນກະສິກຳລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ.

ສວນຂົນສົ່ງ Viettel ມີເນື້ອທີ່ 143.7 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດເກືອບ 3.300 ຕື້ດົ່ງ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບພາຫະນະ 1.500 ຄັນເພື່ອຜ່ານດ່ານພາສີຕໍ່ມື້ (ສອງເທົ່າຂອງກຳລັງການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ). (ພາບ: VGP/LN)

ສູນປະຕິບັດງານເຄືອຂ່າຍ (NOC) ແມ່ນບ່ອນເຮັດວຽກສຳລັບເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ພາສີຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັກສາຊາຍແດນ, ການບໍລິການກັກກັນ, ທະນາຄານ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປະສານງານກິດຈະກຳທັງໝົດຂອງສວນສາທາລະນະຜ່ານຂໍ້ມູນຈາກລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ (TMS), ລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງອັດສະລິຍະ (WMS), ແລະ ຂໍ້ມູນຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼາຍກວ່າ 2,000 ໜ່ວຍທີ່ຕິດຕັ້ງທົ່ວສວນສາທາລະນະ. NOC ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ Digital Twin, ປ່ຽນຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນ IoT ເປັນດິຈິຕອລເພື່ອຕິດຕາມກວດກາປະສິດທິພາບ, ການຈະລາຈອນສິນຄ້າ ແລະ ຍານພາຫະນະ, ຄາດຄະເນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນ, ແລະ ເຕືອນກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.

ດ້ວຍການອອກແບບການດຳເນີນງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝ, Viettel Logistics Park ສາມາດຮອງຮັບການກວດກາພາສີສຳລັບຍານພາຫະນະໄດ້ເຖິງ 1.500 ຄັນຕໍ່ມື້, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມກຳລັງການກວດກາພາສີຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ Lang Son ຂຶ້ນສອງເທົ່າເມື່ອທຽບກັບລະດັບປະຈຸບັນ.

9. ເປີດຕົວສະມາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອ ບາເຣຍ - ວຸງເຕົາ

ຫຼັງຈາກໄລຍະການກະກຽມ, ໃນວັນທີ 2 ທັນວາ 2024, ສະມາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອແຂວງບາເຣັຽ - ວຸງເຕົາ ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນເວທີປາໄສຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ 2024 ທີ່ຈັດຂຶ້ນທີ່ແຂວງບາເຣັຽ - ວຸງເຕົາ, ໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນເທີ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ມອບດອກໄມ້ອວຍພອນການເປີດຕົວສະມາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອ ບາເຣຍ - ວຸງເຕົາ. (ຮູບພາບ: ວາລະສານ Business Forum)

ການສ້າງຕັ້ງສະມາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອແຂວງບາເຣັຽ - ວຸງເຕົາ ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ແຂວງມີສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳພິເສດທີ່ອຸທິດຕົນໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການຂົນສົ່ງ - ເປັນ "ສາຍຊີວິດ" ທີ່ສຳຄັນສຳລັບທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂີດໝາຍທີ່ສຳຄັນທີ່ຢືນຢັນທ່າແຮງ ແລະ ຖານະຂອງແຂວງໃນຂົງເຂດການຂົນສົ່ງ ແລະ ການດຳເນີນງານທ່າເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດບາດເປັນຜູ້ບຸກເບີກ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງແຂວງໃນການພັດທະນາຮູບແບບທ່າເຮືອ ແລະ ການຂົນສົ່ງແບບປະສົມປະສານສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງໂລກາພິວັດ.

ຖັດຈາກບິ່ງເຢືອງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຫາຍຟ່ອງ, ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ, ບ່າເຣ້ຍ - ວຸງເຕົ່າ ແມ່ນທ້ອງຖິ່ນທີຫ້າທີ່ມີສະມາຄົມ logistics ຂອງຕົນເອງ.

10. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທົດລອງໂຄງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ຫາຍຟ່ອງ-ບັກການ.

ເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ເພີ່ມການດູດຊຶມ ແລະ ການຫຼຸດຜົນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ແລະ ຄ່ອຍໆກະກຽມເພື່ອສ້າງສິນເຊື່ອກາກບອນ, ສະມາຄົມຂົນສົ່ງຫາຍຟອງ (HPLA) ກຳລັງຮ່ວມມືກັບແຂວງບັກກັນເພື່ອສຳຫຼວດທ່າແຮງໃນການພັດທະນາປ່າໄມ້ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບແບບທົດລອງສຳລັບການສ້າງສິນເຊື່ອກາກບອນໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ຫວຽດນາມກຳລັງຢູ່ໃນຂະບວນການພັດທະນາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສຳລັບຕະຫຼາດສິນເຊື່ອກາກບອນ. ຄວາມສົນໃຈ ແລະ ການລົງທຶນຂອງ HPLA ໃນຂົງເຂດນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນຂອງການກ້າວໄປສູ່ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຫຼາຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງມີຄວາມສົນໃຈ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ກິດຈະກຳນີ້ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງທຶນເພີ່ມເຕີມສຳລັບການປົກປ້ອງ ແລະ ພັດທະນາປ່າໄມ້, ຊ່ວຍເພີ່ມລາຍຮັບ ແລະ ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ດ້ອຍໂອກາດ.

ຕາມສະມາຄົມທຸລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ (VLA), ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຫວຽດນາມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ບັນລຸປະມານ 14-16%, ດ້ວຍຂະໜາດປະມານ 40-42 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ.

ອີງຕາມການຈັດອັນດັບຂອງທະນາຄານໂລກ, ປະຈຸບັນຫວຽດນາມຢູ່ໃນອັນດັບທີ 43 ຈາກ 155 ປະເທດໃນດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນ 5 ປະເທດອາຊຽນອັນດັບຕົ້ນໆ (ຫຼັງຈາກສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ, ໄທ ແລະ ເທົ່າກັບຟີລິບປິນ). ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈຳປີ 14-16%, ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນຂະແໜງການບໍລິການທີ່ມີການເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ ແລະ ໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://congthuong.vn/cong-bo-10-su-kien-logistics-viet-nam-nam-2024-366839.html