ປະກາດ 10 ເຫດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ ໃນປີ 2024

ກົມນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ( ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ) ຫາກໍ່ປະກາດ 10 ເຫດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ ໃນປີ 2024.

1. ເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ 2024 ຢູ່ ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ

ເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ 2024 ໄດ້ດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 1-2/12/2024 ຢູ່ແຂວງ ບາເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມຄົບຄະນະຂອງເວທີປາໄສ. ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ເຂດການຄ້າເສລີ - ບາດກ້າວບຸກທະລຸເພື່ອຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕດ້ານການຂົນສົ່ງ”, ເວທີປາໄສໄດ້ສົ່ງສານໃຫ້ ຫວຽດນາມ ຊຸກຍູ້ ແລະ ດຶງດູດການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ, ມຸ່ງໄປເຖິງການຫັນ ຫວຽດນາມ ກາຍເປັນປະເທດທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະ ໄໝຂອງປະເທດຊາດໃນຍຸກພັດທະນາປະເທດຊາດ.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng các đại biểu chụp hình lưu niệm tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024. (Ảnh: Cổng thông tin MTTQ tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu)

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ພ້ອມກັບບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ຖ່າຍຮູບທີ່ລະນຶກທີ່ເວທີປາໄສ Logistics ຫວຽດນາມ 2024. (ພາບ: ດ່ານັ້ງ ບ່າເຣ້ຍ ຫວຸງເຕົ່າ)

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ເວທີປາໄສ, ໄດ້ຮັບຮູ້, ຊົມເຊີຍ ແລະ ຊົມເຊີຍບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ບັນດາໝາກຜົນສຳຄັນໃນການພັດທະນາລະບົບຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນບັນດາຜົນງານລວມຂອງປະເທດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Pham Minh Chinh ໄດ້ຊີ້ແຈ້ງບັນດາຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຂໍ້ຂາດຕົກບົກຜ່ອງໃນການພັດທະນາຄື: ຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ຈຳກັດກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງ Logistics ໃນການກໍ່ສ້າງຈຸດດີຂອງຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະຜ່ານມາ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານ logistics ຂອງຫວຽດນາມຍັງສູງ; ຂະຫນາດອຸດສາຫະກໍາ logistics ເມື່ອທຽບໃສ່ຂະຫນາດຂອງເສດຖະກິດ, ຕະຫຼາດແລະໂລກຍັງຕ່ໍາ; ການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດຂອງລັດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຍັງຂາດແຄນແລະອ່ອນແອ; ວິສາຫະກິດ logistics ຍັງບໍ່ທັນເຂັ້ມແຂງ; ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ແລະສາງຍັງຂາດ; ການຫັນເປັນດິຈິຕອນແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃນການຈັດການຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ມີຈໍານວນຫຼາຍ ...

ດ້ວຍທັດສະນະ “ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງເພື່ອບິນສູງ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງເພື່ອໄປໄກ, ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການພັດທະນາ” ແລະ ກຳນົດວ່າ ການພັດທະນາ Logistics ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ເປັນທາງເລືອກຍຸດທະສາດ, ບຸລິມະສິດຂອງການພັດທະນາປະເທດຊາດ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ອອກ 3 ເປົ້າໝາຍ ແລະ 7 ວຽກງານພັດທະນາ Logistics.

ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກກອງປະຊຸມຄົບຄະນະ, ເວທີປາໄສຍັງປະກອບມີກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ແລະການສຳຫຼວດພາກສະໜາມຢູ່ທ່າເຮືອສາກົນ Gemalink. ກິດຈະກໍາແລກປ່ຽນ ແລະເຄືອຂ່າຍຢູ່ຂ້າງນອກຂອງເວທີປາໄສ ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຂະຫຍາຍສາຍພົວພັນ ແລະໂອກາດທາງທຸລະກິດ.

2. ການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນ ທາງ ລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້

ຕອນບ່າຍວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້.

Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam. (Ảnh: Báo Chính phủ)

ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້. (ພາບ: ໜັງສືພິມລັດຖະບານ)

ໂຄງການມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 1.541 ກິໂລແມັດ; ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ສະຖານີ Ngoc Hoi (ນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ), ຈຸດສິ້ນສຸດຢູ່ສະຖານີ Thu Thiem (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ), ຜ່ານ 20 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນສູນກາງລວມມີ: ນະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ, ຮ່ານາມ, ນາມດິງ, ນິງບິ່ງ, ແທງຮວາ, ເຫງະອານ, ຮ່າຕິງ, ກວາງບິ່ງ, ກວາງຈີ້, ເຫວ້, ດ່າໜັງ, ກວາງນາມ, ກວາງນິງໂຮ່, ກວາງຫງາຍ, ກວາງຫງາຍ, ກວາງຫງາຍ, ກວາງຫງາຍ, ກວາງນາມ. ບິ່ງທ້ວນ, ດົ່ງນາຍ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ໃນດ້ານຂະໜາດ, ເສັ້ນທາງຄູ່ທັງໝົດຈະລົງທຶນໃໝ່ດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກ 1,435 ມມ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກ 22,5 ໂຕນ/ເພົາ; ສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍສານ 23 ແຫ່ງ, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 5 ແຫ່ງ; ພາຫະນະ, ອຸປະກອນ; ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສອງດ້ານເພື່ອປ້ອງກັນປະເທດແລະຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ແລະສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເວລາຈຳເປັນ. ຮູບແບບການລົງທຶນພາກລັດຈະນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທາງລົດໄຟ, ໄຟຟ້າ; ຮັບປະກັນຄວາມທັນສະໄຫມ, synchronization, ຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.

3. ນະຄອນດານັງ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ທົດລອງສ້າງເຂດການຄ້າເສລີ.

ຕາມມະຕິ 136/2024/QH15, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນໃຫ້ນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ທົດລອງບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ, ພິເສດແມ່ນການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ ດ່າໜັງ ຕິດພັນກັບທ່າກຳປັ່ນ ຫຼີເຊີນ, ເພື່ອແນໃສ່ດຶງດູດການລົງທຶນ, ຊຸກຍູ້ການຜະລິດ, ການຄ້າ ແລະ ພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄຸນນະພາບສູງຢູ່ ດ່ານັ້ງ.

Việc Đà Nẵng được Quốc hội cho thí điểm triển khai khu thương mại tự do là một lợi thế lớn so với các địa phương khác. (Ảnh: Vneconomy.vn)

ເລື່ອງນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດທົດລອງປະຕິບັດເຂດການຄ້າເສລີແມ່ນທ່າໄດ້ປຽບໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອທຽບໃສ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນອື່ນ. (ພາບ: Vneconomy.vn)

ການທົດລອງການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີດ່ານັງ ແມ່ນນະໂຍບາຍໃຫຍ່, ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນ, ເປັນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງນະຄອນ ດ່ານັງ ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ເສດຖະກິດພາກພື້ນເວົ້າລວມ.

ທັງນີ້ຍັງຈະເປັນພື້ນຖານເພື່ອທົດລອງຄົ້ນຄວ້ານະໂຍບາຍໃໝ່, ເປັນຈຸດໝາຍກຳນົດລະບຽບກົດໝາຍກ່ຽວກັບເຂດການຄ້າເສລີ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນມີທ່າແຮງ ແລະ ມີທ່າໄດ້ປຽບເພື່ອປະຕິບັດຮູບແບບນີ້.

4. ຫວຽດນາມ ຄອບຄອງສິດເປັນເຈົ້າພາບ ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ FIATA ປີ 2025

ທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ສະຫະພັນກຳມະກອນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ (FIATA) ປີ 2024 ທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນ Panama, ສາທາລະນະລັດ Panama, ຜູ້ຕາງໜ້າ ຫວຽດນາມ, ສະມາຄົມທຸລະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບສິດເປັນເຈົ້າພາບຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມ FIATA ປີ 2025 (FWC 2025).

Việt Nam tiếp nhận quyền đăng cai Đại hội FIATA 2025. (Ảnh: VLA)

ຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບສິດເປັນເຈົ້າພາບກອງປະຊຸມໃຫຍ່ FIATA ປີ 2025. (ພາບ: ສະມາຄົມບໍລິການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ)

ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “Green and Adaptive Logistics”, FWC 2025 ຄາດວ່າຈະດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 6 – 10/10/2025 ຢູ່ສູນປະຊຸມແຫ່ງຊາດ (ຮ່າໂນ້ຍ). ເຫດການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ງານກິລາໂອລິມປິກ” ຂອງຂະແໜງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂລກ ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ແທນສາກົນ 1.000 ກວ່າຄົນ, ແມ່ນໂອກາດເພື່ອຊຸກຍູ້ຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດກັບປະຊາຄົມໂລກ.

5. ງານວາງສະແດງ ສິນຄ້າຂົນສົ່ງສາກົນຫວຽດນາມຄັ້ງທີ 2

ວັນທີ 1 ສິງຫາ, ງານວາງສະແດງສິນຄ້າຂົນສົ່ງສາກົນຫວຽດນາມ 2024 (VILOG 2024) ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ - ພື້ນຖານການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ” ໄດ້ໄຂຂຶ້ນຢູ່ສູນວາງສະແດງ ແລະ ກອງປະຊຸມໄຊງ່ອນ (SECC), ເຂດ 7, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໄດ້ດຶງດູດ 400 ຮ້ານຂອງກ່ວາ 300 ບໍລິສັດ ແລະ ເຂດແຄ້ວນທີ່ຕາງໜ້າໃຫ້ 20 ປະເທດ.

Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam 2024 (VILOG 2024) với chủ đề “Logistics xanh - nền tảng phát triển bền vững”, đã khai mạc tại Trung tâm Triển lãm và Hội nghị Sài Gòn (SECC) ngày 1/8

ງານວາງສະແດງສິນຄ້າຂົນສົ່ງສາກົນຫວຽດນາມ 2024 (VILOG 2024) ດ້ວຍຫົວຂໍ້ “ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ - ພື້ນຖານການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ” ໄດ້ໄຂຂຶ້ນຢູ່ສູນວາງສະແດງ ແລະ ກອງປະຊຸມ ໄຊງ່ອນ (SECC) ໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ.

VILOG 2024 ເປັນໂອກາດທີ່ຈະປັບປຸງທ່າອ່ຽງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາຫລ້າສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງບັນດາປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວເຊັ່ນ: ສະຫະລັດ, ເຢຍລະມັນ, ຍີ່ປຸ່ນ, ຈີນ, ສິງກະໂປ, ເກົາຫຼີ, ອົດສະຕາລີ, ... ຂົງເຂດຕົ້ນຕໍຂອງງານວາງສະແດງປະກອບມີ: ການຂົນສົ່ງແລະການຈັດສົ່ງ, ຄັງສິນຄ້າອັດສະລິຍະແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເຢັນ, ເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນການຈັດການ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້, ສວນອຸດສາຫະກໍາແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ, ສະຫນອງທັດສະນະທີ່ກ້າວຫນ້າໃນຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ອຸດສາຫະກຳ logistics.

ໃນຂອບເຂດງານວາງສະແດງດັ່ງກ່າວ, ຈະຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສຳມະນາກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສີຂຽວຈຳນວນໜຶ່ງເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມເຂົ້າໃຈ, ຊຸກຍູ້ຍຸດທະສາດທີ່ແທດຈິງເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.

6. ການເຊື່ອມຕໍ່ສອງທ່າເຮືອຢູ່ Cai Mep ພາຍໃຕ້ກົນໄກ “ທ່າເຮືອເປີດ”

ວັນທີ 24 ພຶດສະພາ 2024, ທ່າກຳປັ່ນສາກົນກ່າເມບ (CMIT) ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Tan Cang - Cai Mep Thi Vai (TCTT) ໄດ້ເປີດປະຕູເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສອງທ່າກຳປັ່ນຢ່າງເປັນທາງການ. ເຫດການນີ້ເປັນຂີດໝາຍບາດກ້າວໃໝ່ຂອງຮູບແບບການຮ່ວມມືຂຸດຄົ້ນ ແລະ ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ; ສູ້ຊົນຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຂຸດຄົ້ນທ່າເຮືອ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep ໃຫ້ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ ແລະ ລະດັບພາກພື້ນ ແລະ ໂລກ.

Các đại biểu bấm nút “cảng mở”. Ảnh: Đoàn Mạnh Dương/TTXVN

ຜູ້ແທນກົດປຸ່ມ "ເປີດປະຕູ". (ພາບ: Doan Manh Duong/VNA)

ທ່າເຮືອສອງແຫ່ງນີ້ຕັ້ງຢູ່ຕິດກັນຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ Cai Mep, ແລະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍຢ່າງໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສ້າງທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໄປຢູ່ກາງ. ການສ້າງທ່າກຳປັ່ນຮ່ວມຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນຍາວນານ, ເພີ່ມທະວີກຳລັງການຂຸດຄົ້ນ, ປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດຮັບເອົາກຳປັ່ນຂອງສອງຝ່າຍ. ຜ່ານນັ້ນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນເປົ້າໝາຍພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນຢູ່ ກ໋າຍເມ.

7. ເວທີປາໄສ “ວັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດ” ຈັດຂຶ້ນຢູ່ຫວຽດນາມ

ວັນທີ 7-8 ພະຈິກ 2024, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ເວທີປາໄສວັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດຫວຽດນາມ 2024 (ວັນສິນຄ້າການບິນຫວຽດນາມ 2024) ໄດ້ຮັບການສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງໂດຍສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນງານວາງສະແດງການບິນຫວຽດນາມ (VIAExpo), ສົມທົບກັບສະມາຄົມເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ (VLA), ຫວຽດນາມ.

Diễn đàn Ngày Hàng hóa hàng không Việt Nam 2024

ເວທີປາໄສວັນສິນຄ້າການບິນຫວຽດນາມ 2024. (ຮູບພາບ: ວາລະສານແຮງງານສັງຄົມ)

ດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ “ຮັບປະກັນອະນາຄົດຂອງສິນຄ້າທາງອາກາດ: ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ”, ເວທີປາໄສແມ່ນສະຖານທີ່ໃຫ້ບັນດາຜູ້ບໍລິຫານ, ນັກຊ່ຽວຊານອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງເພື່ອປັບປຸງບັນດາການຜັນແປທີ່ສຳຄັນຂອງບັນດາລະບຽບ, ມາດຕະຖານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີໃນຂົງເຂດນີ້. ໃນສະພາບການຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນກວ່າເກົ່າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງຂະບວນການຂົນສົ່ງໂດຍຜ່ານການຫັນເປັນດີຈີຕອນ ແລະ ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນຢ່າງຮີບດ່ວນ.

8. ການເປີດກວ້າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Viettel Logistics Park

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 11 ທັນວາ 2024, ກຸ່ມບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາ-ໂທລະຄົມມະນາຄົມກອງທັບ (Viettel) ໄດ້ໄຂພິທີໄຂ Viettel Logistics Park ຢູ່ Lang Son ຢ່າງເປັນທາງການ. ສວນສາທາລະນະດັ່ງກ່າວມີເນື້ອທີ່ 143 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 3.300 ຕື້ດົ່ງ, ຖືກອອກແບບເປັນເຂດຂົນສົ່ງສິນຄ້າລວມ, ສະໜອງການບໍລິການດ້ານການເກັບພາສີ, ນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ຮັກສາສິນຄ້າຢ່າງຄົບຊຸດ, ທັງເປັນສູນການຄ້າອີຄອມເມີຊ ແລະ ສິນຄ້າກະສິກຳລະຫວ່າງ ຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ.

Công viên Logistics Viettel có diện tích 143,7 ha, với tổng vốn đầu tư gần 3.300 tỷ đồng, có khả năng xử lý 1.500 xe thông quan mỗi ngày (gấp 2 lần so với hiện tại) - Ảnh: VGP/LN

Viettel Logistics Park ມີເນື້ອທີ່ 143,7 ເຮັກຕາ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 3.300 ຕື້ດົ່ງ, ສາມາດເກັບກູ້ພາຫະນະ 1.500 ຄັນຕໍ່ມື້ (ສອງເທົ່າຂອງຄວາມສາມາດໃນປະຈຸບັນ). (ພາບ: VGP/LN)

ສູນປະຕິບັດງານ (NOC) ແມ່ນບ່ອນເຮັດວຽກຂອງບັນດາອົງການທີ່ມີໜ້າທີ່ຄື: ດ່ານພາສີຫວຽດນາມ, ດ່ານພາສີຈີນ, ດ່ານຊາຍແດນ, ການກັກກັນ, ທະນາຄານ, ພາສີ. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ຍັງເປັນບ່ອນຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປະສານງານທຸກການເຄື່ອນໄຫວໃນສວນສາທາລະນະ ໂດຍຜ່ານຂໍ້ມູນຈາກລະບົບການຈັດການການຂົນສົ່ງ TMS, ລະບົບການຈັດການສາງສະຫຼາດ WMS, ແລະ ຂໍ້ມູນຈາກກ້ອງວົງຈອນປິດ ຫຼາຍກວ່າ 2,000 ໜ່ວຍ ທີ່ຕິດຕັ້ງໃນທົ່ວວິທະຍາເຂດ. NOC ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ Digital Twin, digitizing ຂໍ້ມູນຈາກອຸປະກອນ IoT, ຊ່ວຍຕິດຕາມການປະຕິບັດ, ການໄຫຼເຂົ້າຂອງສິນຄ້າແລະຍານພາຫະນະ, ແລະຄາດຄະເນການຈະລາຈອນແລະເຕືອນເຫດການທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ດ້ວຍການອອກແບບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທັນສະໄໝ, Viettel Logistics Park ສາມາດເກັບກູ້ພາສີໄດ້ເຖິງ 1.500 ຄັນຕໍ່ວັນ, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີກຳລັງການເກັບກູ້ພາສີຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ Lang Son ເມື່ອທຽບໃສ່ປະຈຸບັນ.

9. ເປີດຕົວສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ທ່າເຮືອ ບາຣີ-ວັງເຕົ່າ

ພາຍຫຼັງການກະກຽມໄລຍະໜຶ່ງ, ວັນທີ 2 ທັນວາ 2024, ສະມາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງທາງທະເລແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ໄຂຂຶ້ນຢ່າງເປັນທາງການ ເນື່ອງໃນໂອກາດເວທີປາໄສຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫວຽດນາມ 2024 ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ແຂວງ ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງເຊີນ.

Ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND Tỉnh tặng hoa chúc mừng ra mắt Hiệp hội Logistics và Cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຖາະ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ມອບດອກໄມ້ເພື່ອຊົມເຊີຍວັນສ້າງຕັ້ງສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ. (ພາບ: ວາລະສານທຸລະກິດ)

ການສ້າງຕັ້ງສະມາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດທີ່ແຂວງມີສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳສະເພາະທີ່ອຸທິດຕົນໃຫ້ແກ່ຂະແໜງຂົນສົ່ງ - “ສາຍຊີວິດ” ທີ່ສຳຄັນຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນຂີດໝາຍສຳຄັນຢັ້ງຢືນທ່າແຮງ ແລະ ທີ່ຕັ້ງຂອງແຂວງໃນ 2 ຂົງເຂດການຂົນສົ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນບົດບາດບຸກເບີກ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈອັນໜັກແໜ້ນຂອງແຂວງໃນຍຸດທະສາດພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນລວມຕາມທ່າອ່ຽງຂອງໂລກ.

ຖັດຈາກ ບິ່ງເຢືອງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຫາຍຟ່ອງ, ຮ່າໂນ້ຍ, ບາຣີ - ຫວຸງເຕົ່າ ແມ່ນທ້ອງຖິ່ນທີ 5 ທີ່ມີສະມາຄົມຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ.

10. ທົດລອງປະຕິບັດໂຄງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ ຫາຍຟ່ອງ - ບັກກ້ານ

ເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງຂະແໜງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ມຸ່ງໄປເຖິງເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ເພີ່ມທະວີການດູດຊຶມ ແລະ ສະກັດກັ້ນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ກະກຽມສ້າງສິນເຊື່ອຄາບອນເທື່ອລະກ້າວ, ສະມາຄົມຂົນສົ່ງ ຫາຍຟ່ອງ (HPLA) ໄດ້ສົມທົບກັບແຂວງ ບັກກ້ານ ເພື່ອສຳຫຼວດທ່າແຮງພັດທະນາປ່າໄມ້ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຕົວແບບທົດລອງສ້າງສິນເຊື່ອຄາບອນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ.

ຫວຽດນາມ ພວມຢູ່ໃນວິວັດການສ້າງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍໃຫ້ຕະຫຼາດສິນເຊື່ອກາກບອນ. ຄວາມສົນໃຈ ແລະ ການລົງທຶນຂອງ HPLA ໃນຂົງເຂດນີ້ ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ສົດໃສໃນການມຸ່ງໄປເຖິງການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ຊຸກຍູ້ບັນດາວິສາຫະກິດ logistics ຫຼາຍແຫ່ງໃຫ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມບັນດາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ກິດຈະກຳນີ້ຍັງປະກອບສ່ວນສ້າງແຫຼ່ງທຶນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ແກ່ການປົກປັກຮັກສາ ແລະ ພັດທະນາປ່າໄມ້, ປະກອບສ່ວນເພີ່ມລາຍຮັບ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ.

ຕາມສະມາຄົມບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫວຽດນາມ (VLA) ແລ້ວ, ລະດັບເຕີບໂຕຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຫວຽດນາມ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ບັນລຸປະມານ 14 – 16%, ດ້ວຍວົງເງິນປະມານ 40 – 42 ຕື້ USD/ປີ.

ຕາມການຈັດອັນດັບຂອງທະນາຄານໂລກແລ້ວ, ປະຈຸບັນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດອັນດັບທີ 43 ໃນຈຳນວນ 155 ປະເທດໃນດ້ານປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 5 ປະເທດອັນດັບໜຶ່ງຂອງອາຊຽນ (ຖັດຈາກສິງກະໂປ, ມາເລເຊຍ, ໄທ ແລະອັນດັບດຽວກັບຟີລິບປິນ). ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີແຕ່ 14-16%, ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຂະແໜງບໍລິການທີ່ເຕີບໂຕໄວ ແລະ ໝັ້ນຄົງທີ່ສຸດຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/cong-bo-10-su-kien-logistics-viet-nam-nam-2024-366839.html