Google ຫາກໍ່ລົງທຶນ 11.1 ລ້ານໂດລາ ໃນການເລີ່ມຕົ້ນໃນຟິນແລນ ເພື່ອພັດທະນາເທັກໂນໂລຍີທີ່ປ່ຽນພື້ນຜິວທີ່ໂປ່ງໃສໃຫ້ເປັນໜ້າຈໍຄວາມເປັນຈິງແບບປະສົມ.

Distance Technologies, ເຊິ່ງເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໄດ້ຮັບທຶນໃໝ່, ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະນຳເອົາເທັກໂນໂລຍີຄວາມເປັນຈິງປະສົມມາໃສ່ກັບແວ່ນກັນລົມລົດ ຫຼືຫ້ອງໂດຍສານໃນຍົນ, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເບິ່ງວັດຖຸດິຈິຕອລ 3 ມິຕິໄດ້ຢູ່ທາງເທິງແຜງໜ້າປັດ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ເພື່ອປະສົບກັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນຮາດແວທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ຊຸດຫູຟັງແລະແວ່ນຕາ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ Distance ບໍ່ຕ້ອງການອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.

Unreal+Engine spotlights bmw ເອົາຄວາມເປັນຈິງປະສົມກັບການອອກແບບລົດຍົນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີຈິງ blog_feature_img1 1920x960 b0a9c1bea3d8f7fc8402fe77696a6bc410003337.jpg
ເພື່ອປະສົບກັບຄວາມເປັນຈິງແບບປະສົມກັນ, ຜູ້ໃຊ້ຍັງຕ້ອງໃສ່ອຸປະກອນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນນີ້. ຮູບພາບ: Unreal Engine

Urho Konttori, ຊີອີໂອແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງຂອງ Distance, ບອກ CNBC ວ່າ "ຫນຶ່ງໃນອຸປະສັກອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມເປັນຈິງແບບປະສົມແມ່ນການຊອກຫາການແກ້ໄຂທີ່ສະອາດໃນແງ່ຂອງອຸປະກອນ." ກ່ອນໜ້ານີ້ Konttori ເຄີຍເປັນຫົວໜ້າເທັກໂນໂລຍີຢູ່ Varjo, ບໍລິສັດຄວາມເປັນຈິງປະສົມຢູ່ Helsinki.

ການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້

GV, ໃນເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ Google Ventures, ຍັງເປັນນັກລົງທຶນໃນ Distance, ໂດຍກ່າວວ່າມັນຖືກດຶງດູດເອົາ "ທ່າແຮງທີ່ຈະສ້າງການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ລຸ້ນຕໍ່ໄປ."

ທ່ານ Roni Hiranand, ຫົວຫນ້າບໍລິສັດ GV ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມີຄວາມຕື່ນເຕັ້ນເປັນພິເສດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ບາງເສັ້ນທາງໃນໄລຍະສັ້ນໃນການຕະຫຼາດເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນແລະອາວະກາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງເຕັກໂນໂລຢີນີ້," Roni Hiranand, ຫົວຫນ້າ GV ກ່າວ.

ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຄ້າປະສົມບໍ່ແມ່ນວຽກງ່າຍ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຊຸດຫູຟັງຄວາມເປັນຈິງປະສົມຍັງມີລາຄາແພງ. Apple's Vision Pro ແລະ HoloLens 2 ຂອງ Microsoft ທັງສອງລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $3,500. ໃນຂະນະດຽວກັນ, The Verge ລາຍງານວ່າ Meta ກໍາລັງພັດທະນາຊຸດຫູຟັງຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃຫມ່ເຊິ່ງຈະມີລາຄາສູງເຖິງ 10,000 ໂດລາເພື່ອຜະລິດ.

ຈໍສະແດງຜົນຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼື HUDs, ບໍ່ແມ່ນປະກົດການໃຫມ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່. ບໍລິສັດຕ່າງໆໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອເພີ່ມຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກັບລົດຍົນມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ໂດຍມີບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຍັກໃຫຍ່ Huawei ເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ບຸກເບີກ.

ບໍລິສັດເທກໂນໂລຍີຈໍສະແດງຜົນອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງຍັງພັດທະນາ AR HUDs ຂອງຕົນເອງສໍາລັບລົດ, ລວມທັງ First International Computer, Spectralics, Envisics, Futurus, CY Vision, Raythink, Denso, Bosch, Continental, ແລະ Panasonic.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງ AR HUD ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນວ່າພວກເຂົາສາມາດສະແດງຢູ່ໃນມຸມສະເພາະຫຼືເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຫນ້າຈໍເທົ່ານັ້ນ. ອີງຕາມການ Jussi Mäkinen, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍການຕະຫຼາດຂອງ Distance Technologies, ລະບົບຂອງບໍລິສັດສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້ໂດຍການປົກຫຸ້ມຂອງຫນ້າດິນທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສ.

ທ່າແຮງດ້ານການບິນ ແລະການປ້ອງກັນ

ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຕະຫຼາດ​ລົດຍົນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ແລ້ວ, ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທາງ​ໄກ​ຍັງ​ສຸມ​ໃສ່​ຂົງ​ເຂດ​ການບິນ​ແລະ​ປ້ອງ​ກັນ​ປະ​ເທດ​ເປັນ​ຕົ້ນຕໍ.

ອີງຕາມການ Konttori, ໄລຍະຫ່າງເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີຕິດຕາມເພື່ອກໍານົດບ່ອນທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄິດໄລ່ພາກສະຫນາມແສງສະຫວ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງຕາຂອງເຈົ້າ.

ການແກ້ໄຂໄລຍະໄກຈະເພີ່ມຊັ້ນ optical ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຈໍສະແດງຜົນໄປເຊຍກັນຂອງແຫຼວ (LCDs), ຊ່ວຍໃຫ້ເຕັກໂນໂລຢີຂອງບໍລິສັດສາມາດສະແດງຮູບພາບທີ່ຕາຂອງທ່ານຖືກສຸມໃສ່.

ການນໍາໃຊ້ເຕັກນິກນີ້, Distance ແມ່ນສາມາດແຍກພາກສະຫນາມແສງສະຫວ່າງເຂົ້າໄປໃນຕາຊ້າຍແລະຂວາ, ໃນຂະນະທີ່ສ້າງຊັ້ນ optical ເພີ່ມເຕີມພາຍໃຕ້ທີ່ຜະລິດຄວາມສະຫວ່າງສູງ.

Distance ກ່າວວ່າລະບົບຂອງມັນສາມາດສ້າງຄວາມເລິກຂອງ pixels ລວງ "infinite", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດສ້າງຂອບເຂດຂະຫນາດຂອງຊີວິດໃນສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຫຼືບິນຍົນຮົບ F-18.

(ອີງຕາມ CNBC, The Verge)

Google ຕັດສິນໃຈຕິດປ້າຍກຳກັບຮູບພາບທີ່ສ້າງໂດຍ AI ໃນຜົນການຄົ້ນຫາ ຍັກໃຫຍ່ຄົ້ນຫາ Google ໄດ້ຕັດສິນໃຈໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີເພື່ອລະບຸ ແລະຕິດປ້າຍກຳກັບເນື້ອຫາທີ່ສ້າງໂດຍ AI ໃນໜ້າຜົນການຄົ້ນຫາໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.