"ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈະສົ່ງຫນັງສືແຈ້ງການເຖິງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ 2 ຊົ່ວໂມງຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະລະເມີດກົດຫມາຍ."

(ດ່ານັ້ງ) - ຕາມທ່ານພົນໂທ ໂດ້ແທ່ງບິ່ງ ແລ້ວ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ອຳນາດການປົກຄອງຈະສົ່ງແຈ້ງການລ່ວງລະເມີດເຖິງເຈົ້າຂອງພາຫະນະທັງໝົດພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງ, ລວມທັງລົດຈັກ.

Báo Dân trí•10/07/2025

ທ່ານພົນຕີ ໂດແທ່ງບິ່ງ, ຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ( ກະຊວງຕຳຫຼວດ ) (ພາບ: ເຈີ່ນແທງ).

ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນປີ, ທົ່ວປະເທດມີອຸບັດຕິເຫດເກີດຂຶ້ນ 9,300 ກວ່າເທື່ອ, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດ 5,200 ກວ່າຄົນ, ບາດເຈັບ 6,200 ກວ່າຄົນ. ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024, ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນຫຼຸດລົງທັງ 3 ມາດຖານ.

ເພື່ອແນໃສ່ເຂົ້າໃຈວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນໃນທົ່ວປະເທດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ນັກຂ່າວ ດ່ານຈີ໋ ມີບົດສຳພາດທ່ານພົນໂທ ໂດແທງບິ່ງ, ຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ (ກະຊວງຕຳຫຼວດ).

ສາມເປົ້າຫມາຍເພື່ອສົ່ງເສີມ

ຕາມທ່ານພົນໂທ Do Thanh Binh ແລ້ວ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຈະມານະພະຍາຍາມຢ່າງເດັດດ່ຽວ ແລະ ໝັ້ນຄົງເຂັ້ມແຂງປະຕິບັດ 3 ເປົ້າໝາຍຄື:

ທີໜຶ່ງ, ສູ້ຊົນຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນແບບຍືນຍົງ.

ສອງ, ກໍ່ສ້າງກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນເມື່ອເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່. ໂດຍສະເພາະເມື່ອຮູບແບບການຈັດຕັ້ງຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນສອງຂັ້ນ ເຂົ້າສູ່ການເຄື່ອນໄຫວ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມະຕິ 4 ແຫ່ງ “ເສົາຄ້ຳ 4 ເສົາ” ທີ່ ກົມການເມືອງ ໄດ້ຍົກອອກມາ, ນຳປະເທດຊາດກ້າວເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່, ກຳລັງຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ “ເສັ້ນເລືອດ” ເສດຖະກິດລຽບຕາມ.

ມະຕິ 4 ສະບັບລວມມີ: ມະຕິເລກທີ 57-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງວ່າດ້ວຍບັນດາບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີ, ນະວັດຕະກຳ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນແຫ່ງຊາດ; ມະຕິເລກທີ 59-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນໃນສະພາບການໃໝ່; ມະຕິເລກທີ 66-NQ/TW ວ່າດ້ວຍການປະດິດສ້າງສ້າງກົດໝາຍ ແລະ ປະຕິບັດກົດໝາຍ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາປະເທດຊາດໃນໄລຍະໃໝ່; ມະຕິເລກທີ 68-NQ/TW ຂອງກົມການເມືອງວ່າດ້ວຍການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ເອກະຊົນ.

ທີສາມ, ແນະນຳກ່ຽວກັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດຄົມມະນາຄົມ. ສິ່ງນີ້ຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງແລະຄວາມກົມກຽວລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳພາຍໃນ ແລະ ການບິນ.

ທ່ານພົນຕີ ໂດແທ່ງບິງ, ຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນການສຳຫຼວດຄັ້ງຫຼ້າສຸດເປັນຕົວຢ່າງ, ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກແຂວງ ຕຽນຢາງ ໄປຫາຊາຍແດນພາກເໜືອ ເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າແລ້ວກັບຄືນດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງແມ່ນໃຊ້ເວລາ 12 ວັນ ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດ ແລະ ປອດໄພ.

ລະບົບກວດກາຢູ່ສູນບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ (ພາບ: ເຈີ່ນແທ່ງ).

“ດ້ວຍໄລຍະທາງ ແລະ ເວລາດັ່ງກ່າວ, ການຂົນສົ່ງເກືອບຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ, ໂດຍບໍ່ມີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສະນັ້ນ, ຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າວິທີການຄົມມະນາຄົມທີ່ດີກວ່າ, ປອດໄພກວ່າ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າ ເຊັ່ນ: ທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງນ້ຳ ເພື່ອໃຫ້ການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໄດ້ກຳໄລສູງສຸດ ແລະ ປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂການສັນຈອນແອອັດເທິງຖະໜົນ”.

ຕາມທ່ານພົນເອກ ໂງຊວນລິກ ແລ້ວ, ໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ຕ້ອງຄິດໄລ່ການພັດທະນາພາຫະນະປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ; ຫຼຸດຜ່ອນຍານພາຫະນະສ່ວນບຸກຄົນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນປ່ຽນແປງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ, ສ້າງຈິດສຳນຶກສັງຄົມ, ວັດທະນະທຳການເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນທີ່ປອດໄພ; ນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ໃນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ເຈົ້າຂອງລົດຈັກທີ່ລະເມີດກົດໝາຍຈະຖືກແຈ້ງພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງ.

ກ່ຽວກັບແຜນການຄຸ້ມຄອງ, ວິທີການແກ້ໄຂກໍລະນີມີລົດຈັກໂດຍເຈດຕະນາລະເມີດກົດໝາຍ. ໃນຂະນະທີ່ລົດຍັງຖືກຂຶ້ນທະບຽນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເສຍຄ່າປັບໃໝເຕັມທີ່ຈຶ່ງຈະຂຶ້ນທະບຽນໄດ້, ແຕ່ລົດຈັກບໍ່ມີອັນນີ້, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຖືກ “ມີພູມຄຸ້ມກັນ” ແລະ ມີເຈດຕະນາລະເມີດກົດໝາຍ, ທ່ານພົນເອກ ໂງຊວນລິກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ອຳນາດການປົກຄອງຈະສົ່ງແຈ້ງການລ່ວງລະເມີດເຖິງພາຫະນະທັງໝົດພາຍໃນ 2 ຊົ່ວໂມງ ລວມທັງລົດຈັກ.

ຕາມນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈະກວດສອບວ່າໃຜເປັນເຈົ້າຂອງລົດຈັກ ຖ້າຫາກມີການກະທຳຜິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນອະນາຄົດໃຜຈະຂາຍ ຫຼື ມອບລົດຈັກໃຫ້ຕ້ອງໂອນກຳມະສິດ, “ບໍ່ມີເລື່ອງມອບໃຫ້ ແລະ ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ລົດຈັກຄັນນັ້ນອີກ”.

ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຂໍໃຫ້ຄົນຂັບລົດຈັກລົດແທັກຊີຫ້າມໃຊ້ໂທລະສັບໃນເວລາຂັບລົດ (ພາບ: ເຈີ່ນແທງ).

ທ່ານພົນໂທ ໂງແທ່ງບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນອກນັ້ນ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຍັງຈະສະເໜີປັບປຸງບັນດາລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄືບັນດາປະເທດອື່ນຄື: ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ຜູ້ທີ່ມີຊື່ຢູ່ໃນທະບຽນລົດ, ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບພາຫະນະຂອງຕົນ”.

ທ່ານຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະໃກ້ຈະມາເຖິງ, ຈະມີຄະນະສະເພາະກິດແກ້ໄຂບັນດາການລະເມີດກ່ຽວກັບລົດຈັກ. ເມື່ອກວດພົບການລະເມີດ, ຕໍາຫຼວດຈະກວດສອບຂໍ້ມູນທະບຽນຍານພາຫະນະໃນທັນທີເພື່ອກໍານົດວ່າໃຜເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຫຼັງຈາກ 2 ຊົ່ວໂມງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈະສົ່ງຫນັງສືແຈ້ງການການລະເມີດໂດຍກົງໄປຫາເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.

“ແຈ້ງການລ່ວງລະເມີດຈະຖືກສົ່ງຜ່ານທາງ VNeID, ຜ່ານໃບຄໍາຮ້ອງຂອງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ຜ່ານຕໍາຫຼວດເມືອງ… ໄປຫາເຈົ້າຂອງລົດຈັກ, ບໍ່ມີສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງບໍ່ມີຄວາມບໍລິສຸດ, ຖ້າເຈົ້າຂາຍລົດຈັກແລ້ວບໍ່ໂອນຊື່, ເຈົ້າຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ລົດຈັກຂອງເຈົ້າ,” ນາຍພົນ ບິ່ງ ກ່າວຕື່ມວ່າ.

ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຈາກ "ຮາກ"

ຕາມທ່ານພົນເອກ Do Thanh Binh ແລ້ວ, ການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາແຕ່ຮາກຖານ. ສະເພາະຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຕ້ອງເຂົ້າໃຈກົດໝາຍ, ມີສະຕິຕໍ່ລະບຽບວິໄນ; ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຢາເສບຕິດ, ທາດເຫຼົ້າ; ພາຫະນະຂະໜາດໃຫຍ່ແລະບັນທຸກເກີນກຳນົດ...

“ໃນຕົວເມືອງ, ການແກ້ໄຂຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານຈາກການວາງແຜນ, ການແບ່ງເສັ້ນທາງຕ້ອງມີພື້ນຖານ ແລະ ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນຮູ້ ແລະ ຕ້ອງມີລະບົບຕິດຕາມກວດກາ.

ຄືກັນກັບການແບ່ງຖະໜົນຫົນທາງໃນບາງຖະໜົນໃນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຍ້ອນຂາດລະບົບຕິດຕາມກວດກາ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຊີ້ນຳ ແລະ ຮັບມືກັບສະຖານະການ,” ທ່ານພົນໂທ ດັ້ງບິ່ງ ແບ່ງປັນ.

ຖະໜົນຫົນທາງຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ “ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ” ໃນມື້ທຳອິດຂອງການນຳໃຊ້ມາດຕະການລົງໂທດສະບັບໃໝ່ຂອງດຳລັດ 168/2024 (ພາບ: ເຈີ່ນແທງ).

ທ່ານຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວຽກງານໜຶ່ງທີ່ກອງບັນຊາການຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຈະປະຕິບັດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງແມ່ນວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພການສັນຈອນເຖິງຂັ້ນຮາກຖານ ໂດຍສະເພາະຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ຊົນນະບົດ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນຈະສົມທົບກັບຕຳຫຼວດຂັ້ນບ້ານ ເພື່ອໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຢ່າງກົງໄປກົງມາໃຫ້ປະຊາຊົນຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສດ້ວຍເນື້ອໃນສະເພາະ, ມີຄວາມສົດໃສ ແລະ ມີສາຍຕາເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນຈື່ຈຳ ແລະ ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕຳຫຼວດຈະສຸມໃສ່ເພີ່ມທະວີການປະສານງານກັບໂຮງຮຽນເພື່ອໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ກວດກາການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນຂອງນັກຮຽນ.

Dantri.com.vn

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/csgt-se-gui-thong-bao-cho-chu-xe-sau-2-tieng-phuong-tien-vi-pham-20250710093618978.htm