ການຂຶ້ນທະບຽນຫວຽດນາມຈະດຳເນີນການພາຍໃຕ້ຮູບແບບໃດ?

ກົມທະບຽນຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອຈັດວາງ ແລະ ຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ ທີ່ປຶກສາ, ໜູນຊ່ວຍບັນດາອົງການຈັດຕັ້ງ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ; ແບ່ງໜ້າທີ່ການຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ການບໍລິການສາທາລະນະ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງກົນໄກ, ການແບ່ງໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ການບໍລິການສາທາລະນະຢ່າງໂປ່ງໃສ ແລະ ມີຈຸດປະສົງ.

Cục Đăng kiểm VN sẽ hoạt động theo mô hình nào?- Ảnh 1. — ອີງຕາມໂຄງການສົ່ງໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ສູນກວດກາພາຫະນະທີ່ຂຶ້ນທະບຽນຫວຽດນາມຈະຈັດເຂົ້າເປັນສູນກວດກາລົດຍົນຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟ (ຮູບພາບ).

ໃນເອກະສານດັ່ງກ່າວ, ກົມທະບຽນຫວຽດນາມ ໄດ້ສະເໜີ 4 ທາງເລືອກໃນການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ໜູນຊ່ວຍບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍພາຍໃຕ້ກົມ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເລືອກເຟັ້ນ 4 ທາງເລືອກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນພິເສດໃນແຕ່ລະຂົງເຂດ, ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທະບຽນລົດຖືກລົບກວນ ແລະ ເສັ້ນທາງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍໄວ.

ດ້ວຍແຜນການດັ່ງກ່າວ, ພາຍຫຼັງໂຄງການແບ່ງໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ໜ້າທີ່ການບໍລິການສາທາລະນະຂອງທະບຽນຫວຽດນາມ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດມອບໝາຍເງິນເດືອນພະນັກງານລັດຖະກອນຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະ ອະນຸມັດເພີ່ມບັນຊີລາຍຊື່ແຜນການໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍບໍລິການສາທາລະນະໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ, ທະບຽນຫວຽດນາມ ຈະຍົກເລີກກົນໄກຄຸ້ມຄອງການເງິນພິເສດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ວາງອອກຮູບແບບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດງານ ແລະ ກົນໄກການເງິນໃໝ່. ກ່ຽວກັບຮູບແບບການຈັດຕັ້ງ, ການຈົດທະບຽນຫວຽດນາມ ຈະຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ແຕ່ 50 ຫາ 17 (ຫຼຸດລົງ 33 ຄົນ). ໃນນັ້ນ, ຕັນທີ່ປຶກສາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ ຈະມີ 10 (ຫຼຸດ 2); ຕັນຂອງພະແນກຍ່ອຍການລົງທະບຽນຈະມີ 3 (ຫຼຸດລົງ 17) ແລະຕັນຂອງສູນບໍລິການສາທາລະນະຈະມີ 4 (ຫຼຸດລົງ 13).

ສໍາລັບພະນັກງານ ແລະ ຕັນສະຫນັບສະຫນູນ, ຈະປະກອບມີ: ຫ້ອງການ; ກົມຈັດຕັ້ງພະນັກງານ; ນິຕິກຳ - ກົມກວດກາ; ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ - ກົມຮ່ວມມືສາກົນ; ພະແນກແຜນການ-ການເງິນ; ກົມກຳປັ່ນແລະງານທະເລ; ພະແນກພາຫະນະທາງນ້ຳ; ກົມພາຫະນະ; ພະແນກພາຫະນະທາງລົດໄຟ ແລະ ພະແນກເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.

ໜ່ວຍງານອະນຸກຳມະການກວດກາລວມມີ: ກົມກວດການະຄອນຫາຍຟ່ອງ; ກົມກວດການະຄອນ ດ່າໜັງ ແລະ ກົມກວດການະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ບັ້ນຂົນຂວາຍສູນບໍລິການສາທາລະນະໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ບົນພື້ນຖານສືບຕໍ່ສືບທອດ 4 ສູນທີ່ມີຢູ່ພາຍໃຕ້ການຂຶ້ນທະບຽນຂອງຫວຽດນາມ, ໃນນັ້ນມີ: ສູນຂຶ້ນທະບຽນລົດທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟ; ສູນທະບຽນພາຫະນະທາງນ້ຳ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງທະເລ; ສູນທົດສອບລົດຈັກແລະສູນກາງສໍາລັບການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກຕາມຖະຫນົນ.

ກ່ຽວກັບກົນໄກການເງິນ, ບັນດາອົງການທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດ (ຕັນພະນັກງານຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ກົມກວດກາ) ຈະນຳໃຊ້ກົນໄກຄຸ້ມຄອງການເງິນຕາມດຳລັດເລກທີ 130/2005/ND-CP ທີ່ກຳນົດລະບອບການປົກຄອງຕົນເອງ ແລະ ຮັບຜິດຊອບກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ເງິນເດືອນ ແລະ ຄ່າບໍລິຫານຂອງລັດ.

ຕັນສູນບໍລິການສາທາລະນະຈະນຳໃຊ້ກົນໄກຄຸ້ມຄອງການເງິນຕາມດຳລັດເລກທີ 60/2021/ND-CP ທີ່ກຳນົດກົນໄກການເງິນໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍບໍລິການສາທາລະນະ.

ທຶນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນເວລາຍົກເລີກກົນໄກການເງິນພິເສດແມ່ນຈະມອບໃຫ້ບໍລິສັດຂຶ້ນທະບຽນຫວຽດນາມ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສືບຕໍ່ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຕາມບັນດາໂຄງການທີ່ມີອຳນາດການປົກຄອງອະນຸມັດ. ກອງທຶນທີ່ຍັງເຫຼືອພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ມອບໃຫ້ໂຄງການຕ່າງໆແມ່ນຈະຈ່າຍເຂົ້າງົບປະມານຂອງລັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cuc-dang-kiem-vn-se-hoat-dong-theo-mo-hinh-nao-192250109220758463.htm