ອົງການຈົດທະບຽນ ແລະ ກວດກາຫວຽດນາມຈະດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ຮູບແບບໃດ?

ກົມທະບຽນ ແລະ ກວດກາຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກາດວ່າ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ກ່ຽວກັບແຜນການປັບໂຄງສ້າງ ແລະ ການຈັດຕັ້ງອົງການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄືນໃໝ່; ແບ່ງແຍກໜ້າທີ່ຂອງການຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ການໃຫ້ບໍລິການສາທາລະນະ.

ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນກົນໄກການບໍລິຫານທີ່ຄ່ອງຕົວ, ແຍກໜ້າທີ່ຂອງການຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ການໃຫ້ບໍລິການສາທາລະນະຢ່າງໂປ່ງໃສ ແລະ ເປັນກາງ.

ອີງຕາມຂໍ້ສະເໜີທີ່ຍື່ນຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ສູນກວດກາຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ອົງການຈົດທະບຽນຫວຽດນາມຈະຖືກຈັດຕັ້ງໃໝ່ເປັນສູນກວດກາຍານພາຫະນະທາງບົກ ແລະ ທາງລົດໄຟ (ຮູບພາບປະກອບ).

ໃນບົດສະເໜີຂອງຕົນ, ພະແນກລົງທະບຽນຫວຽດນາມໄດ້ນຳສະເໜີສີ່ທາງເລືອກໃນການຈັດລຽງ ແລະ ຈັດຕັ້ງອົງການທີ່ປຶກສາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ໜ່ວຍງານຍ່ອຍຄືນໃໝ່, ແລະ ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມເລືອກທາງເລືອກທີ 4 ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຊ່ຽວຊານໃນແຕ່ລະຂົງເຂດ, ຫຼີກລ່ຽງການລົບກວນກິດຈະກຳການລົງທະບຽນ, ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ງ່າຍ ແລະ ທັນທີ.

ພາຍໃຕ້ແຜນການນີ້, ຫຼັງຈາກໂຄງການແຍກໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ໜ້າທີ່ໃຫ້ບໍລິການສາທາລະນະຂອງທະບຽນຫວຽດນາມໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດຈະຈັດສັນຕຳແໜ່ງພະນັກງານລັດຖະກອນຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະ ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງໜ່ວຍງານບໍລິການສາທາລະນະທີ່ວາງແຜນໄວ້ພາຍໃຕ້ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ທະບຽນຫວຽດນາມຈະຍົກເລີກກົນໄກການຄຸ້ມຄອງການເງິນພິເສດຂອງຕົນ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮູບແບບການຈັດຕັ້ງ ແລະ ກົນໄກການເງິນແບບໃໝ່ຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ກ່ຽວກັບຮູບແບບການຈັດຕັ້ງ, ສຳນັກງານທະບຽນຫວຽດນາມຈະຈັດລະບຽບຄືນໃໝ່ຈາກ 50 ໜ່ວຍງານລົງເຫຼືອ 17 ໜ່ວຍງານ (ຫຼຸດລົງ 33 ໜ່ວຍງານ). ໂດຍສະເພາະ, ໜ່ວຍງານໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຈະມີ 10 ໜ່ວຍງານ (ຫຼຸດລົງ 2 ໜ່ວຍງານ); ພະແນກຍ່ອຍທະບຽນຈະມີ 3 ໜ່ວຍງານ (ຫຼຸດລົງ 17 ໜ່ວຍງານ); ແລະ ສູນບໍລິການສາທາລະນະຈະມີ 4 ໜ່ວຍງານ (ຫຼຸດລົງ 13 ໜ່ວຍງານ).

ສຳລັບພະນັກງານສະໜັບສະໜູນ, ປະກອບມີ: ຫ້ອງການ; ພະແນກບຸກຄະລາກອນ ແລະ ອົງການຈັດຕັ້ງ; ພະແນກກົດໝາຍ ແລະ ການກວດກາ; ພະແນກ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຮ່ວມມືສາກົນ; ພະແນກແຜນການ ແລະ ການເງິນ; ພະແນກວິສະວະກຳເຮືອ ແລະ ນອກຝັ່ງ; ພະແນກພາຫະນະທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດ; ພະແນກພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງບົກ; ພະແນກພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ; ພະແນກພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ; ແລະ ພະແນກເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.

ກຸ່ມສາຂາກວດກາຍານພາຫະນະປະກອບມີ: ສາຂາກວດກາຍານພາຫະນະຢູ່ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ; ສາຂາກວດກາຍານພາຫະນະຢູ່ນະຄອນ ດານັງ ແລະ ສາຂາກວດກາຍານພາຫະນະຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ກຸ່ມສູນບໍລິການສາທາລະນະໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ຢ່າງສົມບູນໂດຍອີງໃສ່ການສືບທອດສູນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 4 ແຫ່ງພາຍໃຕ້ທະບຽນຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງລວມມີ: ສູນລົງທະບຽນ ແລະ ກວດກາຍານພາຫະນະທາງບົກ ແລະ ທາງລົດໄຟ; ສູນລົງທະບຽນ ແລະ ກວດກາເຮືອ ແລະ ໂຄງສ້າງນອກຝັ່ງ; ສູນທົດສອບຍານພາຫະນະ; ແລະ ສູນທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະທາງບົກ.

ກ່ຽວກັບກົນໄກການເງິນ, ບັນດາອົງການທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດ (ອົງການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ສາຂາທະບຽນຍານພາຫະນະ) ຈະນຳໃຊ້ກົນໄກການຄຸ້ມຄອງການເງິນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດສະບັບເລກທີ 130/2005/ND-CP ທີ່ຄວບຄຸມລະບອບຄວາມເປັນເອກະລາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ວຍຕົນເອງໃນການນຳໃຊ້ກອງທຶນຄຸ້ມຄອງບຸກຄະລາກອນ ແລະ ການບໍລິຫານສຳລັບອົງການຂອງລັດ.

ກຸ່ມສູນບໍລິການສາທາລະນະຈະນຳໃຊ້ກົນໄກການຄຸ້ມຄອງດ້ານການເງິນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນດຳລັດສະບັບເລກທີ 60/2021/ND-CP ທີ່ຄວບຄຸມກົນໄກການເງິນສຳລັບຫົວໜ່ວຍທີ່ບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດຂອງລັດ.

ສຳລັບເງິນທຶນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນເວລາຍົກເລີກກົນໄກການເງິນພິເສດ, ເງິນທຶນເຫຼົ່ານັ້ນຈະຖືກມອບໝາຍໃຫ້ສຳນັກງານທະບຽນຫວຽດນາມ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດ. ເງິນທຶນທີ່ຍັງເຫຼືອຫຼັງຈາກການຈັດສັນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຕ່າງໆຈະຖືກສົ່ງເຂົ້າງົບປະມານແຫ່ງລັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/cuc-dang-kiem-vn-se-hoat-dong-theo-mo-hinh-nao-192250109220758463.htm