ເຂົ້າຮ່ວມເປັນແຊ້ມ Dakar Rally off-road 2 ສະໄໝກັບ Mitsubishi Triton 2024

Mitsubishi Triton All New 2024 ລຸ້ນທີ 6 ຫາກໍ່ເປີດໂຕຢ່າງເປັນທາງການໃນຫວຽດນາມ, ເປັນການບຸກທະລຸໃນການອອກແບບຕົວເຄື່ອງ, ລະບົບລະງັບ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ວຍການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ. ພິເສດ, ລົດຄັນດັ່ງກ່າວມີເຕັກໂນໂລຊີຊ່ວຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວໜ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປອດໄພກວ່າໃນເວລາເດີນທາງໃນທຸກຫົນທາງ. ແຊ້ມ Dakar Rally 2 ສະໄໝ ໃນປີ 2002 ແລະ 2003, Hiroshi Masuoka ປະກົດຕົວຂຶ້ນເທິງເວທີກັບ Triton ລຸ້ນທີ 6 ທີ່ເປີດຕົວໃນວັນທີ 11 ກັນຍາ 2024. ພາຍຫຼັງການແນະນຳທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ລາວ ແລະ ນັກຂ່າວໄດ້ປະສົບກັບປະສົບການ off-road ກັບ Triton 2024 ຢູ່ດົງໂມ, ບາວີ, ຮ່າໂນ້ຍ . ນັກແຂ່ງເກີດໃນປີ 1960 ແລະປະຈຸບັນມີອາຍຸ 64 ປີ, ແຕ່ລາວຍັງເຮັດສະແຕນສະແຕນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຊັ້ນຮຽນ ແລະຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງໃຜຜູ້ໜຶ່ງທີ່ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ການແຂ່ງຂັນ Dakar Rally, ສອງຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ.

ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ: ‘ຂ້ອຍ​ຮູ້ສຶກ​ໝັ້ນ​ໃຈ​ສະເໝີ ເມື່ອ​ຂ້ອຍ​ມີ​ລົດ​ທີ່​ດີ​ຄື Triton ຢູ່​ໃນ​ມື. ຮູບແບບນີ້ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ off-road ງ່າຍຄືກັບການຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ລະງັບດ້ານໜ້າມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການກະໂດດລຽບຂຶ້ນ, ລະບົບລະງັບດ້ານຫຼັງແມ່ນໜັກແໜ້ນຂຶ້ນ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກປອດໄພໃນເວລາຫັນ. ນອກ ເໜືອ ຈາກເວທີຕົວເຄື່ອງ ໃໝ່ ທີ່ເບົາກວ່າ, ແຂງກວ່າ ... ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຄົນລຸ້ນ ໃໝ່ ມີຄວາມວ່ອງໄວ, ຍືດຫຍຸ່ນແລະແຂງແຮງກວ່າແຕ່ກ່ອນ, ເຈົ້າຄວນລອງມັນ.

Triton ລຸ້ນທີ 6 ທັງໝົດມີຄວາມຍາວ 5,360 ມມ, ກວ້າງ 1,930 ມມ ແລະ ສູງ 1,815 ມມ, ມີຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 3,130 ມມ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງຂວາງກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. Mitsubishi Triton ໂດດເດັ່ນດ້ວຍມຸມເຂົ້າຫາ 30.4 ອົງສາ, ມຸມອອກ 22.8 ອົງສາ ແລະ ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ 228 ມມ, ເໝາະສຳລັບການເດີນທາງນອກຖະໜົນທີ່ທ້າທາຍ. ດ້ວຍລັດສະໝີຂອງການຫັນພຽງແຕ່ 6.2 ແມັດ, ລົດບໍ່ພຽງແຕ່ມີພະລັງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ.

ລະບົບ chassis ໃຫມ່ສົມບູນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງລະອຽດດ້ວຍຂະຫນາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຮັດໃຫ້ Triton ທັງທົນທານແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກພື້ນຜິວຖະຫນົນ. ລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບດ້ວຍສ້ອມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ 2mm ແລະຄວາມຍາວຂອງສ້ອມຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ 20mm. ປະສົມປະສານກັບລະບົບ suspension ດ້ານຫລັງທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະສະເກັດໃບ, ມັນສະຫນອງການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຕົວເມືອງ, ແລະທົນທານແລະທົນທານໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການໃນສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ລະບົບຂັບ Super Select 4WD-II ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Triton ຍັງຄົງຮັກສາໄວ້, ແຕ່ປະຈຸບັນມີພະລັງແຮງຂຶ້ນກວ່າເກົ່າດ້ວຍ 7 ໂຫມດການຂັບຂີ່, ລວມມີ: ທາງຫຼວງ, ເສດຖະກິດ, ຫິມະ, ແກວ່ງ, ຕົມ, ຊາຍ ແລະ ຫີນ. ມີຕົວເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈເມື່ອປະເຊີນໜ້າກັບຖະໜົນນອກຖະໜົນ. ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນລັກສະນະການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສູນອີເລັກໂທຣນິກ, ຫນຶ່ງໃນອາວຸດພິເສດຂອງ Mitsubishi, ແລະຫນຶ່ງດຽວຂອງ Triton ໃນພາກສ່ວນ pickup ໃນຫວຽດນາມ. ອີງຕາມນັກແຂ່ງທີ່ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Darka Rally ສອງຄັ້ງ, Hiroshi Masuoka, "ມັນແມ່ນອາວຸດພິເສດທີ່ເອີ້ນວ່າ lock Differential ສູນກາງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍຊະນະການແຂ່ງຂັນທີ່ຍາກທີ່ສຸດ ໃນໂລກ ໃນປີ 2002-2003. ມັນດີຫຼາຍທີ່ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Triton, Pajero Sport ... " ຮຸ່ນທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດຂອງ Triton Athlete ຍັງມີລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ເບົາບາງແລະຊັດເຈນ. ບໍລິສັດລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແບ່ງປັນວ່າ ຈຳນວນການໝຸນຂອງພວງມາໄລມີພຽງ 3.3 ລ້ຽວ, ບວກກັບລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວນ້ອຍສຸດໃນສ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ໃນຊອຍ ຫຼືຖະໜົນທີ່ແອອັດໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່ໃນຫວຽດນາມ ເປັນເລື່ອງງ່າຍທີ່ສຸດ. ພະລັງງານຂອງ Triton ແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.4L MIVEC Bi-Turbo Diesel, ຜະລິດກໍາລັງ 204 ແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 470 ນິວຕັນແມັດ, ມີລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຈັງຫວະ. ເທັກໂນໂລຍີ Twin turbo ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງ ແລະ ຄ່ອງຕົວເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມການຕອບສະໜອງ, ຫຼຸດຜ່ອນການເລັ່ງຄວາມໄວໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ສະໜອງປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເມື່ອໄປເທິງຖະໜົນ off-road. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຊີ Twin turbo ແມ່ນມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ: Ford Ranger Wildtrak, Nissan Navara Pro4x. ນອກຈາກນັ້ນ, Triton ລຸ້ນທີ 6 ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງ ເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພ ຂັ້ນສູງໃນຊຸດ Mitsubishi Motors Safety Sensing (MMSS) ຄື:

• ການເຕືອນໄພ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປະທະກັນຕໍ່ໜ້າ (FCM)
• Adaptive Cruise Control (ACC)
• ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ (LDW)
• ລະບົບໄຟສູງອັດຕະໂນມັດ (AHB)
• ການເຕືອນຈຸດຕາບອດ ແລະຊ່ວຍປ່ຽນເສັ້ນທາງ (BSW & LCA)
• ແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ (RCTA)
• ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວຍັງມີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພປົກກະຕິຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ:
• ຖົງລົມນິລະໄພ 7 ອັນ
• ກ້ອງຖ່າຍຮູບພາໂນຣາມາ 360
• ລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ (TPMS)

ນອກຈາກນີ້, Mitsubishi Motors Vietnam ໝັ້ນໃຈໄດ້ສະເໜີໂຄງການຮັບປະກັນມາດຕະຖານທີ່ຍາວນານເຖິງ 5 ປີ ຫຼື 150,000 ກິໂລແມັດ (ອັນໃດມາກ່ອນ) ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຊື້ Triton ລຸ້ນໃໝ່. ລາຄາຂາຍ Triton 4WD AT Athlete versions: 924 ລ້ານດົ່ງ, Triton 2WD AT Premium: 782 ລ້ານດົ່ງ, Triton 2WD AT GLX: 655 ລ້ານດົ່ງ. ມີ 4 ສີໃຫ້ເລືອກຕາມລຸ້ນ: ດຳ, ຂາວ, ສີສົ້ມ, ເທົາ.

ຫວຽດນາມ.vn