ອະດີດນັກບິນອາວະກາດຂອງອົງການ NASA ເວົ້າກ່ຽວກັບການໃຊ້ເວລາຫຼາຍນາທີເພື່ອຈັດການກັບຈະຫຼວດທີ່ຜິດປົກກະຕິ

ການພົວພັນກັບນັກສຶກສາຈາກປະເທດຕາເວັນຕົກ, Michael A. Baker, ອະດີດນັກອາວະກາດ NASA, ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບການບິນ 7 ນາທີແລະຖ້າຫາກວ່າມີອຸປະຕິເຫດໃນ 2 ນາທີທໍາອິດ, ລູກເຮືອຈະບິນອອກໂດຍ parachute.

ມາຮອດຫວຽດນາມ ເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດອາທິດອົງການ NASA ຢູ່ ແຂວງ ຮວາຢາງ ໃນວັນທີ 5 ມິຖຸນາ, ທ່ານ Michael A. Baker ແບ່ງປັນວ່າ “ດີໃຈ ແລະ ຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍທີ່ໄດ້ມາປະເທດທີ່ສວຍງາມຂອງຫວຽດນາມ”. ລາວຍັງໄດ້ແບ່ງປັນເລື່ອງລາວຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງລາວໃນຖານະຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 5,400 ຊົ່ວໂມງໃນການບິນແລະ 965 ຊົ່ວໂມງໃນການບິນໃນອາວະກາດ.

ທ່ານກ່າວວ່າ, ເມື່ອລູກສອນໄຟຂຶ້ນຍົນ, ຄວາມໄວສາມາດໄປເຖິງ 50,000 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຕ້ອງເອົາຊະນະກຳລັງແຮງຂອງໂລກ. "ພາຍໃນ 7 ນາທີທໍາອິດ, ເອົາຊະນະແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງໂລກ, ການບິນແມ່ນສໍາເລັດຫຼັງຈາກນັ້ນ," ລາວເວົ້າ.

Michael A. Baker ພົວພັນກັບໄວໜຸ່ມຫວຽດນາມຕາເວັນຕົກ. ພາບ: ອານບິ່ງ — Michael A. Baker ພົວພັນກັບໄວໜຸ່ມຫວຽດນາມຕາເວັນຕົກ. ພາບ: *ອານບິ່ງ*

ເກີດໃນ Memphis, Tennessee, Michael A. Baker ສະເຫມີຫມາຍເຖິງ Lemoore, California ເປັນບ້ານເກີດຂອງລາວ. ໃນປີ 1975, Baker ຈົບການສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລເທັກຊັດ ດ້ວຍປະລິນຍາຕີວິທະຍາສາດດ້ານວິສະວະກຳການບິນອະວະກາດ. ພຽງແຕ່ສອງປີຕໍ່ມາ, ລາວໄດ້ສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມການບິນແລະໄດ້ຮັບ Wings of Gold ຢູ່ສະຖານີອາກາດ Chase Field Naval, Beeville.

Baker ໄດ້ຮັບໃຊ້ຢູ່ໃນກອງທັບເຮືອສະຫະລັດໃນຖານະນັກບິນ, ຈາກນັ້ນເປັນຄູສອນນັກບິນ, ກ່ອນທີ່ NASA ຈະເລືອກເອົາລາວເປັນນັກບິນອາວະກາດໃນປີ 1985.

ຫຼັງຈາກການສູນເສຍຂອງ shuttle ຍານອະວະກາດ Challenger ໃນ STS-51L ໃນປີ 1986, Baker ໄດ້ເຮັດວຽກເພື່ອປັບປຸງລະບົບການລົງຈອດແລະ deceleration ຂອງ shuttle. ນອກເຫນືອຈາກການເຮັດວຽກໃນລົດຮັບສົ່ງ, ລາວໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບໂຄງສ້າງທີ່ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງ, catapult ແລະການຈັບກຸມການທົດສອບການຢັ້ງຢືນເຄື່ອງມື, ແລະການກວດສອບລະບົບການລົງຈອດອັດຕະໂນມັດແລະການທົດສອບການຢັ້ງຢືນກ່ຽວກັບເຮືອບັນທຸກເຮືອກອງທັບເຮືອຕ່າງໆໂດຍໃຊ້ເຮືອບິນ A-7.

ຈາກບົດບາດຂອງລາວເປັນນັກບິນຄູ, ລາວໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນຄູສອນແລກປ່ຽນກອງທັບເຮືອສະຫະລັດກັບໂຮງຮຽນ Empire Test Pilot ທີ່ Boscombe Down, ປະເທດອັງກິດ, ການສອນການປະຕິບັດ, ຄຸນນະພາບການບິນ, ແລະເຕັກນິກການທົດສອບລະບົບການບິນ.

ນັກບິນອະວະກາດທີ່ເກີດໃນປີ 1953 ໄດ້ບັນທຶກເວລາບິນຫຼາຍກວ່າ 5,400 ຊົ່ວໂມງໃນເຮືອບິນປະມານ 50 ປະເພດ, ລວມທັງຍົນຍຸດທະວິທີ, ຍົນບິນຂຶ້ນແລະລົງຈອດຕາມແນວຕັ້ງ (VSTOL), ເຮືອບິນຂົນສົ່ງຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮືອບິນປີກ rotary, ແລະໄດ້ລົງຈອດຫຼາຍກວ່າ 300 ລຳ.

Baker ໄດ້ຮັບໃຊ້ເປັນນັກບິນສໍາລັບສອງພາລະກິດທໍາອິດຂອງລາວ. ລາວໄດ້ບິນພາລະກິດ STS-43 ເທິງຍານອະວະກາດ Atlantis ໃນປີ 1991 ແລະ STS-52 ໃນຍານອາວະກາດ Columbia ໃນປີ 1992. ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ສັ່ງໃຫ້ STS-68 ໃນປີ 1994, ເຊິ່ງໄດ້ສົ່ງຫ້ອງທົດລອງ Radar Space ໄປໃຫ້ຍານ Space Shuttle Endeavour. ລາວຍັງໄດ້ສັ່ງໃຫ້ STS-81 ໃນປີ 1997, ໂດຍນໍາໃຊ້ Atlantis ເພື່ອສົ່ງເຄື່ອງສະຫນອງ, ການທົດລອງ, ແລະນັກອາວະກາດໄປຍັງສະຖານີອາວະກາດ Mir ຂອງລັດເຊຍ. Baker ໄດ້ໃຊ້ເວລາປະມານ 965 ຊົ່ວໂມງໃນອາວະກາດລະຫວ່າງສີ່ພາລະກິດ.

Michael A. Baker (ຊ້າຍຊ້າຍ) ແລະລູກເຮືອ STS-52 ໃນປີ 1991. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Wikimedia Commons — Michael A. Baker (ຊ້າຍຊ້າຍ) ແລະລູກເຮືອ STS-52 ໃນປີ 1991. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: *Wikimedia Commons*

ໃນຊ່ອງ YouTube TheScienceKid ໃນເດືອນກັນຍາ 2022, Baker ໄດ້ຖືກຖາມຄໍາຖາມ "ແມ່ນໃຜເປັນນັກອາວະກາດ?" ລາວຕອບຢ່າງຕະຫຼົກວ່ານັກບິນອາວະກາດແມ່ນພຽງແຕ່ຄົນທີ່ບິນຢູ່ໃນອາວະກາດ.

ລາວເວົ້າວ່າ ໃນຕອນຕົ້ນຂອງລາວຢູ່ NASA, ລາວໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເປັນຜູ້ສະໝັກນັກບິນອາວະກາດ. "ໃນເວລານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາປີທໍາອິດໃນການຮຽນຮູ້ການບິນ T-38 ແລະການຝຶກອົບຮົມໃນຍານອະວະກາດ. ຂ້າພະເຈົ້າແລະຜູ້ສະຫມັກອື່ນໆໄດ້ມີໂອກາດເຂົ້າຮ່ວມໃນການຝຶກອົບຮົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແລະໃນຄວາມເລິກ, ແຕ່ຍັງມີຫົວຂໍ້ຄົ້ນຄ້ວາທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບພູມສາດແລະມະຫາສະຫມຸດ, ການບິນຄວາມໄວສູງ, ທັກສະການປາກເວົ້າສາທາລະນະແລະຫຼັກສູດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ," ຊ່ອງ YoutubeKSci ອະດີດນັກອາວະກາດ NASA ກ່າວ.

ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, ປົກກະຕິແລ້ວໃນທ້າຍປີຂອງແຕ່ລະປີ, NASA ຈະປະເມີນຜູ້ສະຫມັກນັກອາວະກາດເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຂົາຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂ. ເມື່ອພວກເຂົາຖືກເລືອກໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນພາລະກິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຖືກເອີ້ນຢ່າງເປັນທາງການວ່ານັກອາວະກາດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ນັກບິນອາວະກາດໄດ້ສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍວຽກອື່ນໆໃນຫ້ອງການ, ໂດຍພາລະກິດໂດຍລວມແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນພາລະກິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ອົງການ NASA.

Baker ຈື່ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອລາວເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງທົດລອງປະສົມປະສານການບິນຂອງລົດຮັບສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດ. "ມັນເປັນສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ບ່ອນທີ່ທ່ານມີ avionics ທັງຫມົດໃນລົດຮັບສົ່ງ, ຄວາມຍາວຂອງສາຍດຽວກັນ, ແລະອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງດຽວ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາເຮັດການທົດສອບຊອບແວທັງຫມົດ," Baker ເວົ້າ.

ທ່ານກ່າວວ່າ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງລາວຕ້ອງການໃຫ້ລາວຮູ້ວິທີເປີດແລະປະຕິບັດການເຄື່ອງມືຂອງຫ້ອງນັກບິນ. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດບົດຮຽນເບື້ອງຕົ້ນຂອງລາວ, Baker ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງຂອງ Capcom - ບຸກຄົນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບສະມາຊິກລູກເຮືອຈາກສູນຄວບຄຸມພາລະກິດ. "ຂ້ອຍໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍຢ່າງຢູ່ໃນສູນຄວບຄຸມພາລະກິດ, ກັບຜູ້ຄວບຄຸມການບິນແລະຂ້ອຍເປັນຜູ້ປະຕິບັດການທັງຫມົດ," ລາວເວົ້າ.

ກ່ອນພາລະກິດສຸດທ້າຍຂອງລາວ, Baker ໄດ້ເດີນທາງໄປຣັດເຊຍແລະຄາຊັກສະຖານເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມການເປີດຕົວຂອງໂມດູນທີ 5 ສໍາລັບສະຖານີອາວະກາດ Mir, Spektr. ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ເປັນຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ອໍານວຍການໂຄງການການບິນອະວະກາດມະນຸດທີ່ສູນອາວະກາດ Johnson, ລັດເຊຍ, ຈົນກ່ວາ 2001. ລາວໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຈັດການໂຄງການສະຖານີອາວະກາດສາກົນສໍາລັບການປະຕິບັດງານລະຫວ່າງປະເທດແລະລູກເຮືອ, ປະສານງານການເຂົ້າຮ່ວມຂອງ NASA ໃນການບິນ Soyuz ຂອງລັດເຊຍ.

"ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການການດໍາເນີນງານຂອງ NASA ໃນລັດເຊຍແລະຄາຊັກສະຖານໂດຍບໍ່ມີ Michael A. Baker," Brian Kelly, ຜູ້ອໍານວຍການປະຕິບັດງານການບິນຢູ່ Johnson Space Center ຂອງ NASA (2017). "ລາວໄດ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງວຽກງານຂອງພວກເຮົານັບຕັ້ງແຕ່ສະຖານີອາວະກາດສາກົນເກີດມາ."

ໃນການຕອບຄໍາຖາມ: "ຖ້າມີຄົນຖາມເຈົ້າວ່າເຈົ້າຄວນຈະເປັນນັກອາວະກາດ, ເຈົ້າຈະເວົ້າແນວໃດ?", ຄໍາຕອບຂອງ Baker ແມ່ນ "ແມ່ນ". ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາວບໍ່ລືມທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກວ່າຜູ້ສະຫມັກນັກອາວະກາດຈະປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງ. ລາວບອກເຖິງເວລາທີ່ອົງການ NASA ໄດ້ຮັບການສະຫມັກ 16,000-17,000 ສໍາລັບ 10 ຕໍາແຫນ່ງນັກອາວະກາດ.

"ເຖິງແມ່ນວ່າໂຊກແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນຫຼາຍ. ນັກບິນທົດສອບມັກຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ຈາກຄວາມຊໍານານກັບທັດສະນະຄະຕິ. ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າ NASA ປະເມີນແນວໃດເພື່ອຈັດລຽງຜູ້ສະຫມັກແລະເລືອກສຸດທ້າຍ," Baker ເວົ້າຕື່ມ.

Michael A. Baker ໄດ້ດຳເນີນການພົວພັນຮ່ວມມືຢູ່ ຮ່າຢາງ ໃນວັນທີ 5/6. ພາບ: ອານບິ່ງ — Michael A. Baker ໄດ້ດຳເນີນການພົບປະແລກປ່ຽນຢູ່ ຮ່າຢາງ ໃນວັນທີ 5/6. ພາບ: *ອານບິ່ງ*

Baker ເວົ້າວ່າລາວເຄີຍຢາກເປັນວິສະວະກອນຫຼືທ່ານຫມໍໃນຊ່ວງເວລາຮຽນຂອງລາວ, ຖ້າລາວບໍ່ໄດ້ເປັນນັກອາວະກາດ. ລາວບອກວ່າລາວມີແຜນສຳຮອງຢູ່ສະເໝີເມື່ອລາວໄປໂຮງຮຽນ ເພາະເປັນຫ່ວງວ່າລາວຈະບໍ່ມີສຸຂະພາບ ແລະວິໄສທັດໃນການເປັນນັກບິນອາວະກາດ.

"ຂ້ອຍຄິດວ່າຂ້ອຍຈະກາຍເປັນຫມໍຫຼືວິສະວະກອນ. ຄະນິດສາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍສໍາລັບຂ້ອຍ. ຂ້ອຍມັກວິຊາດັ່ງກ່າວແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຮຽນຈົບປະລິນຍາຕີໃນຄະນິດສາດ. ຂ້ອຍເຮັດວຽກຫນັກຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄະແນນດີໃນວິຊາດັ່ງກ່າວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ນໍາໃຊ້ມັນກັບຫຼາຍສິ່ງ, " Baker ແບ່ງປັນ.

ຫຼັງຈາກທິດທາງຫຼາຍ, Baker ໃນທີ່ສຸດໄດ້ກາຍເປັນນັກອາວະກາດທີ່ດີເລີດທີ່ມີຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາແລະກຽດສັກສີຫຼາຍ. ດຽວນີ້ລາວອອກກິນເບັ້ຍບໍານານແລະເປັນທີ່ປຶກສາກັບບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີຊີວະພາບ Rhodium Scientific ໃນ Houston, Texas, ອີງຕາມອົງການ NASA.

ບິກທາວ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ