ດ່າໜັງ ລົງທຶນ 4.518 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D

ໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ຍາວກວ່າ 74 ກິໂລແມັດ, ເປັນເສັ້ນທາງສຳຄັນເຊື່ອມຕໍ່ດ່ານຊາຍແດນນ້ຳຢາງ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2028 ເພື່ອກຳຈັດສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ 2.

Báo Lâm Đồng•07/11/2025

ພາບລວມໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D

ໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ຜ່ານນະຄອນດານັງ ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການປະກາດດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 4.518 ຕື້ດົ່ງ. ເສັ້ນທາງນີ້, ມີຄວາມຍາວກວ່າ 74 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງແລວ ເສດຖະກິດ ຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ 2, ເຊື່ອມຕໍ່ຖະຫນົນໂຮ່ຈີມິນກັບດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຢາງ. ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2028.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ແມ່ນເສັ້ນທາງດຽວໄປສູ່ເຂດເນີນສູງແລະຊາຍແດນຕາເວັນຕົກຂອງເມືອງ, ມີບົດບາດເປັນເສັ້ນເລືອດແດງທີ່ສໍາຄັນເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ກັບທ່າເຮືອທະເລແລະສະຫນາມບິນ. ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະພາບເສັ້ນທາງປັດຈຸບັນມີມາດຕະຖານເຕັກນິກຕໍ່າ, ເສັ້ນທາງແຄບ ແລະ ມີຄວາມຊັນຫຼາຍສົມຄວນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ.

ສະພາບປັດຈຸບັນຂອງພາກສ່ວນໜຶ່ງຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ທີ່ມີໜ້າທາງແຄບ ແລະ ພູມສັນຖານເປັນພູດອຍ. — ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ມື້ນີ້. (ພາບ: ໜັງສືພິມ ລັດຖະບານ ).

ສະຖານະປັດຈຸບັນ ແລະ ຄວາມຈຳເປັນຂອງໂຄງການ

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ກວາງນາມ ໃນເມື່ອກ່ອນ (ປະຈຸບັນນະຄອນດ່ານັງ), ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ໃນປະຈຸບັນມີໂຄງສ້າງທາງປູຢາງ ແລະ ຊີມັງເປັນຕົ້ນຕໍ. ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງພຽງແຕ່ 6.5 ແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມກວ້າງຂອງຫນ້າດິນແມ່ນແຕ່ 3.5 ແມັດເຖິງ 5.5 ແມັດ, ພຽງແຕ່ໄດ້ມາດຕະຖານລະດັບພູ V. ພູມສັນຖານທີ່ຜ່ານເຂດພູດອຍແມ່ນສັບສົນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັນຈອນຫຼາຍ.

ການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນ ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການສັນຈອນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວຽກງານການຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຈຽງ.

ຂະຫນາດແລະລາຍລະອຽດສະເພາະ

ທິດທາງແລະຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນ

ໂຄງການເລີ່ມແຕ່ Km0+00, ໄປຕັດກັບຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ (Km1332+610) ໃນຕາແສງ Ben Giang, ນະຄອນດ່ານັງ. ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ກມ 74+400 ທີ່ດ່ານຊາຍແດນສາກົນນາມຢາງ, ຕາແສງ ລາດີ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 74,4 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 3 ຕາແສງຄື: ເບນຈຽງ, ນ້ຳຢາງ ແລະ ລາດີ.

ແຜນທີ່ດາວທຽມສະແດງເສັ້ນທາງຂອງໂຄງການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D. — ເສັ້ນທາງໂຄງການສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນແຜນທີ່ດາວທຽມ Google.

ຂະຫນາດຂ້າມພາກແລະລາຍການຂົວ

ພາຍຫຼັງປັບປຸງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຈະຂະຫຍາຍກວ້າງອອກເປັນ 9 ແມັດ, ດ້ານໜ້າທາງແມ່ນ 6 ແມັດ ແລະ ດ້ານຂ້າງທາງ 1,5 ແມັດ. ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງແຕ່ກມ70+691.83 ຫາ 71+820.34 ຕາມແຜນການຂອງເຂດເສດຖະກິດ ດ່ານຊາຍແດນນ້ຳຢາງ, ມີໜ້າທາງກວ້າງແຕ່ 12.5 ມ ຫາ 33 ມ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະມີຂົວທັງໝົດ 31 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີຂົວໃໝ່ 28 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວເກົ່າ 3 ແຫ່ງ. ຂົວໃໝ່ປະກອບມີ ຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ 12 ແຫ່ງ, ຂົວກາງ 11 ແຫ່ງ ແລະ ຂົວນ້ອຍ 8 ແຫ່ງ.

ຜົນກະທົບຂອງໂຄງການ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ

ເນື້ອທີ່ດິນທັງໝົດທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໃນໂຄງການແມ່ນ 286 ເຮັກຕາ. ໃນນັ້ນ, ເນື້ອທີ່ດິນກະສິກຳກວມອັດຕາສ່ວນຫຼາຍທີ່ສຸດ 120 ເຮັກຕາ (41,9%), ຮອງລົງມາແມ່ນດິນປ່າປະມານ 65,5 ເຮັກຕາ. ເນື້ອທີ່ດິນຊົນນະບົດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບມີອັດຕາສ່ວນຕໍ່າ (2.15%) ເນື່ອງຈາກປະຊາກອນໃນເຂດດັ່ງກ່າວມີໜ້ອຍ.

ຮູບພາບທີ່ຖ່າຍຈາກເອກະສານ EIA ສະແດງໃຫ້ເຫັນສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງພາກສ່ວນເສັ້ນທາງເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D. — ສະຖານະປັດຈຸບັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. (ຮູບຖ່າຍຈາກເອກະສານ EIA).

ກ່ຽວກັບທຶນຮອນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ງົບປະມານ 4.513 ຕື້ດົ່ງຈາກລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ປະຢັດຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ປະມານ 5 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານຂອງແຂວງເພື່ອກະກຽມການລົງທຶນ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການແບ່ງອອກເປັນໄລຍະຕົ້ນຕໍ:

ໄລຍະກະກຽມການລົງທຶນ: ໃນປີ 2025.
ໄລຍະການກໍ່ສ້າງ: ແຕ່ປີ 2025 ຫາ 2027 (ຄາດວ່າ 24 ເດືອນ).
ສຳເລັດ ແລະ ມອບໃຫ້: ໄຕມາດ I/2028.

ສະພາບການວາງແຜນໂຄງລ່າງຂອງພາກພື້ນ

ການຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງແບບ synchronous ໃນພາກພື້ນ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ທາງດ່ວນດ່ານັງ-ກວາງງາຍໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ໃນປີ 2018, ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນເໜືອ-ໃຕ້ໃຫ້ທັນສະໄໝ. ນອກນີ້, ການວາງແຜນກຳນົດຂອງແຂວງກວາງນາມເກົ່າຍັງລວມມີການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງໃໝ່ 10 ເສັ້ນເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ສ້າງກຳລັງແຮງການພັດທະນາໃຫ້ທົ່ວພາກກາງ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/da-nang-dau-tu-4518-ty-dong-nang-cap-quoc-lo-14d-401014.html