ສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດຕາມແຄມແມ່ນ້ຳ Dau

ຫຼັງຈາກການຂຸດຄົ້ນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ມື້, ຮູບຮ່າງຂອງເຮືອບູຮານສອງລຳທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບກຳແພງເມືອງລຸຍລາວ (ເມືອງທ່ວນແທ່ງ, ແຂວງ ບັກນິງ ) ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານກຳລັງເລີ່ມຄົ້ນຫາຄຳຕອບກ່ຽວກັບອາຍຸ ແລະ ຄວາມລຶກລັບຂອງເຮືອບູຮານສອງລຳນີ້…

ບໍລິເວນທີ່ຄົ້ນພົບເຮືອບູຮານສອງລຳ. ຮູບພາບ: ປ. ຊໍ.

ການຄົ້ນພົບທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະ ມີຄຸນຄ່າ.

ໃນທ້າຍປີ 2024, ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງປັບປຸງໜອງປາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄອບຄົວໜຶ່ງໃນບ້ານກົງຮ່າ (ບ້ານຮ່າມານ, ເມືອງທ່ວນແທ່ງ) ໄດ້ຄົ້ນພົບວັດຖຸທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຮືອ, ຍາວຫຼາຍສິບແມັດ. ທັນທີທັນໃດ, ຄອບຄົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຢຸດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການກໍ່ຄວາມວຸ້ນວາຍ ແລະ ລາຍງານເຫດການດັ່ງກ່າວຕໍ່ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໂດຍທັນທີ.

ສະຖານທີ່ຄົ້ນພົບຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກປ້ອມຫຼຸຍລາວປະມານ 1 ກິໂລແມັດ, ຫ່າງຈາກວັດໂດົາໄປທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອປະມານ 600 ແມັດ, ແລະປະມານ 500 ແມັດ ຕາມທາງກາບິນຈາກວັດໂຕ (ອຸທິດໃຫ້ແກ່ພະແມ່ມານນູງ). ພາຍໃນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນປະມານ 300 ຕາແມັດ, ພົບເຫັນເຮືອສອງລຳຫ່າງກັນປະມານ 2 ແມັດ. ເຮືອລຳໜຶ່ງຍາວປະມານ 15 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 2.2 ແມັດ; ອີກລຳໜຶ່ງຍາວ 14 ແມັດ ແລະ ກວ້າງປະມານ 1.6 ແມັດ. ເຖິງວ່າຈະຖືກຝັງຢູ່ໃຕ້ດິນເລິກ, ແຕ່ເຮືອຍັງຄົງຮັກສາຮູບຮ່າງຂອງມັນໄວ້ໄດ້ດີ.

ອີງຕາມທ່ານດຣ Pham Van Trieu, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກໂບຮານຄະດີປະຫວັດສາດ (ສະຖາບັນໂບຮານຄະດີ), ນີ້ແມ່ນການຄົ້ນພົບທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງສິ່ງປະດິດ. ອີງຕາມການວັດແທກ, ເຮືອທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ດົນມານີ້ມີຄວາມຍາວປະມານ 16.2 ແມັດ, ກວ້າງ 2.5 ແມັດ, ແລະເລິກ 2.15 ແມັດຈາກສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ເສຍຫາຍທີ່ສຸດຈົນເຖິງພື້ນ. ໂຄງສ້າງ, ເຮືອທັງສອງລຳໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນທີ່ຫົວເຮືອ ແລະ ດ້ານລຸ່ມໂດຍໃຊ້ທ່ອນໄມ້ທ່ອນດຽວ, ໂດຍມີແຜ່ນໄມ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢູ່ເທິງສຸດໂດຍໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ຮ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຂອງເຫລັກ ແລະ ເຂັມໄມ້.

ການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຮືອລຳນີ້ເປັນຫຼັກຖານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບົດບາດທາງປະຫວັດສາດຂອງແມ່ນ້ຳໂດວ. ອີງຕາມສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນ, ແມ່ນ້ຳໂດວໄຫຼຈາກທິດເໜືອໄປໃຕ້, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອຕັ້ງຢູ່ຕາມແນວນອນທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ. ສະຖານທີ່ໂດຍລວມຂອງເຮືອແມ່ນຫ່າງຈາກປ້ອມຫຼຸຍລາວປະມານ 800 ແມັດ ໃນຂະນະທີ່ກາບິນຜ່ານ. ຖ້າພວກເຮົາເອົາປ້ອມຫຼຸຍລາວເປັນຈຸດໃຈກາງ ແລະ ລ້ຽວລັດສະໝີ 1 ກິໂລແມັດ, ບໍລິເວນອ້ອມຂ້າງຈະມີວັດວາອາຮາມ ແລະ ເຈດີອາໄສຢູ່ຢ່າງໜາແໜ້ນ.

“ໃນລະຫວ່າງການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ນີ້ອາດຈະເປັນເຮືອສອງເປືອກທີ່ມີເຕັກນິກການຕໍ່ຮອຍ ແລະ ຮອຍຕໍ່ທີ່ທັນສະໄໝພໍສົມຄວນ. ເຮືອທັງໝົດຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ຕະປູໄມ້, ແລະ ພາຍໃນແມ່ນແກະສະຫຼັກຈາກຕົ້ນໄມ້ຕົ້ນດຽວ. ນີ້ແມ່ນການຄົ້ນພົບທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງສິ່ງປະດິດ. ສະຖານທີ່ຄົ້ນພົບແມ່ນຫ່າງຈາກປ້ອມຫຼຸຍລາວປະມານ 1 ກິໂລແມັດ ແລະ ຫ່າງຈາກວັດເຢົາໄປທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເໜືອປະມານ 600 ແມັດ, ສະນັ້ນມັນອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນແມ່ນ້ຳເຢົາໃນອະດີດ,” ດຣ. ຟ້າມວັນຈື ກ່າວ.

ປະຈຸບັນ, ອາຍຸ ແລະ ປະເພດຂອງເຮືອທັງສອງລຳຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກຳນົດຢ່າງແນ່ນອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກໂບຮານຄະດີໃນເບື້ອງຕົ້ນຄາດຄະເນວ່າພວກມັນອາດຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນລະຫວ່າງສະຕະວັດທີ 11 ແລະ 14, ໂດຍໃຊ້ໄມ້ສັກ ແລະ ໄມ້ເຫຼັກ. ບໍ່ພົບສິ່ງປະດິດອື່ນໆຢູ່ໃນເຮືອ, ມີພຽງເມັດພືດ ແລະ ກິ່ງໄມ້ບາງສ່ວນເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອຊີ້ແຈງອາຍຸ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງເຮືອ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ເກັບຕົວຢ່າງຫຼາຍຢ່າງ. ບາງອັນກຳລັງຖືກວິເຄາະໂດຍໃຊ້ວິທີໄອໂຊໂທບກຳມັນຕະພາບລັງສີຄາບອນ-14 (C14). ຂະບວນການນີ້ກຳລັງດຳເນີນການໂດຍສະຖາບັນໂບຮານຄະດີຮ່ວມກັບສະຖາບັນ ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີນິວເຄຼຍ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 20-25 ມື້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງບໍ່ສາມາດໃຫ້ການປະເມີນມູນຄ່າຂອງເຮືອໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າມັນເປັນໜຶ່ງໃນເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນເອກະລັກທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຄົ້ນພົບໃນປະຫວັດສາດຂອງໂບຮານຄະດີຫວຽດນາມ.

ຮອງສາດສະດາຈານ ຕົງຈຸງຕິນ, ປະທານສະມາຄົມໂບຮານຄະດີຫວຽດນາມ, ໄດ້ກ່າວວ່າ ນີ້ແມ່ນເຮືອທີ່ບໍ່ຄືກັບເຮືອລຳອື່ນໆໃນຫວຽດນາມ, ເມື່ອພິຈາລະນາຫຼາຍດ້ານເຊັ່ນ: ວັດສະດຸ, ເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງເຮືອ, ແລະໂຄງສ້າງ.

ທ່ານເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນຂອງການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ຮອບດ້ານ ແລະ ກວ້າງຂວາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອປະເມີນຄຸນຄ່າຂອງເຮືອຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການອະນຸລັກຮັກສາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮອງສາດສະດາຈານ Tong Trung Tin ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເຜີຍແຜ່ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວຢ່າງກວ້າງຂວາງ ເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານສາກົນ, ຈາກນັ້ນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຊີ້ແຈງຄຸນຄ່າທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວັດທະນະທຳຂອງຫວຽດນາມໂດຍລວມ ແລະ ແຂວງບັກນິງໂດຍສະເພາະ.

ໃນທັດສະນະດຽວກັນ, ຮອງສາດສະດາຈານ ບຸ່ຍມິງຈີ່ - ພະແນກໂບຮານຄະດີໃຕ້ນ້ຳ (ສະຖາບັນໂບຮານຄະດີ) ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນວ່າ ການຄົ້ນພົບນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນ້ຳເຢົາກັບທະເລ ແລະ ປ້ອມທັງລອງ ພາຍໃນລະບົບແມ່ນ້ຳບູຮານທີ່ມີມາຕັ້ງແຕ່ສະໄໝບູຮານ.

ສະຖານທີ່ທີ່ຂຸດຄົ້ນເຮືອບູຮານແມ່ນຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳເຢົາ - ເຊິ່ງເປັນສາຂາໜຶ່ງຂອງແມ່ນ້ຳທຽນດຶກ (ແມ່ນ້ຳດ້ວງ) ທີ່ໄຫຼຢູ່ໃກ້ກັບຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງກຳແພງເມືອງຫຼຸຍລາວ.

ແນະນຳທາງເລືອກໃນການອະນຸລັກ

ອີງຕາມນັກວິທະຍາສາດ, ການຍ້າຍເຮືອໃຫຍ່ສອງລຳອອກຈາກສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນ, ຍ້ອນວ່າຂະໜາດ ແລະ ການຈົມຢູ່ໃນນ້ຳເປັນເວລາດົນເຮັດໃຫ້ການຍ້າຍອອກໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຶກສາທາງເລືອກໃນການອະນຸລັກຮັກສາຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ລວມທັງການກໍ່ສ້າງຖັງເກັບມ້ຽນ ແລະ ຫ້ອງວາງສະແດງເພື່ອປົກປ້ອງ ແລະ ວາງສະແດງສິ່ງປະດິດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ດຣ. ຫງວຽນວັນດວານ, ຜູ້ອຳນວຍການຫໍພິພິທະພັນປະຫວັດສາດແຫ່ງຊາດ, ເຊື່ອວ່າບໍ່ວ່າເຮືອຈະມີອາຍຸເທົ່າໃດ, ມັນຍັງຄົງເປັນມໍລະດົກທີ່ມີຄຸນຄ່າ ແລະ ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການລົງທຶນ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການອະນຸລັກຮັກສາມັນ.

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ຮອງສາດສະດາຈານ ບຸຍມິງຈີ ໄດ້ແນະນຳວ່າການອະນຸລັກສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ໜຶ່ງໃນສອງວິທີ. ວິທີທຳອິດແມ່ນການຕື່ມເຕັມສະຖານທີ່ໂບຮານຄະດີເພື່ອຮັກສາວັດຖຸບູຮານໃຕ້ດິນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບເດີມ, ພ້ອມທັງກຳນົດເຂດອະນຸລັກ. ຮູບແບບຈຳລອງ 3D ທີ່ສ້າງເຮືອຄືນໃໝ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຄົນທ້ອງຖິ່ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາເຫັນພາບວັດຖຸບູຮານຢ່າງຊັດເຈນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນການອະນຸລັກ.

ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງ, ການອະນຸລັກສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສະຖານທີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕື່ມນ້ຳໃສ່ເຮືອ, ໂດຍການກໍ່ສ້າງອ່າງເກັບນ້ຳເພື່ອຮັກສາສະພາບປະຈຸບັນຂອງມັນ. ທາງເລືອກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດໄປຢ້ຽມຢາມໂດຍກົງ, ເຊິ່ງສະໜອງມູນຄ່າການອະນຸລັກໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຮອງສາດສະດາຈານ ບຸ່ຍມິງຈີ ຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນຂອງການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການສະແກນ 3D ເພື່ອບັນທຶກໂຄງສ້າງທັງໝົດຂອງເຮືອໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍໃນການເກັບກຳຂໍ້ມູນເພື່ອການວິເຄາະ, ການປຽບທຽບ ແລະ ການຂະຫຍາຍການຄົ້ນຄວ້າ, ພ້ອມທັງສ້າງໂອກາດໃນການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນໃນລະດັບສາກົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊອກຫາການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາຊີບ ແລະ ເຕັກນິກຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດ.

ຮອງສາດສະດາຈານ ດຣ. ຮ່າ ວັນ ແຄນ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຮັບຜິດຊອບສະຖາບັນໂບຮານຄະດີ, ໄດ້ແນະນຳການອະນຸລັກຮັກສາໃນສະຖານທີ່ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ມີການຖົມດິນໃນພື້ນທີ່ເພື່ອການອະນຸລັກຮັກສາ. ຫຼັງຈາກແຜນການໄດ້ວາງໄວ້ແລ້ວ, ໂຄງການຈະຖືກພັດທະນາເພື່ອສ້າງສະຖານທີ່ອະນຸລັກຮັກສາ, ສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດ, ດຳເນີນການຂຸດຄົ້ນຕື່ມອີກ, ແລະ ອະນຸລັກຮັກສາໄມ້. ໃນເວລານັ້ນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການອະນຸລັກ ແລະ ນັກໂບຮານຄະດີຈະມາພ້ອມກັບແຜນການທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສຳລັບດຽວນີ້, ບຸລິມະສິດແມ່ນການອະນຸລັກຮັກສາໃນສະຖານທີ່.

ອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງນັກວິທະຍາສາດ, ທ່ານ ເລ ກວາງ ວູ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກກົມມໍລະດົກວັດທະນະທຳ, ໄດ້ແນະນຳວ່າຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການເປີດຂຸມສຳຫຼວດຫຼາຍແຫ່ງເພື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຍ້ອນວ່າເກືອບບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຮືອລຳນີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສືບສວນເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຍ້ອນຫຼັງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ; ແລະແຜນການອະນຸລັກຕ້ອງອີງໃສ່ຜົນການຄົ້ນຄວ້າ. ການອະນຸລັກໃນສະຖານທີ່ແມ່ນວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂັ້ນຕອນນີ້.

ທ່ານ ຫງວຽນ ວັນ ດັບ ຮອງຜູ້ອຳນວຍການພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວແຂວງບັກນິງ ໄດ້ກ່າວວ່າ ນີ້ແມ່ນການຄົ້ນພົບທີ່ສຳຄັນ ແລະ ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ. ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ເຮືອສອງລຳໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ໃນປະເທດຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຕັກນິກການສ້າງເຮືອທີ່ຊັບຊ້ອນສູງ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກຳລັງລໍຖ້າຜົນຂອງການທົດສອບວັນທີເພື່ອກຳນົດອາຍຸທີ່ແນ່ນອນ. ສຳລັບດຽວນີ້, ຫຼາຍຄົນມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮັກສາພວກມັນໄວ້ໃນສະຖານທີ່ເດີມ. ເມື່ອຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແນ່ນອນມີແລ້ວ, ພະແນກວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຈະສົ່ງບົດລາຍງານຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເພື່ອຂໍຄຳແນະນຳ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://daidoanket.vn/xung-quanh-2-chiec-thuyen-co-vua-phat-hien-o-bac-ninh-dau-tich-lich-su-ben-dong-song-dau-10302428.html