ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: ບໍ່ພຽງແຕ່ແລ່ນສັນຍາລັກ

ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍໂຄງການ, ເຖິງວ່າເປັນສັນຍາລັກກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນເສຍຫາຍ ແລະ ປະກອບສ່ວນຈຳກັດການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.

Báo Tuổi Trẻ•02/07/2025

hạ tầng - Ảnh 1. — ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ( ດົ່ງນາຍ ) ພວມກໍ່ສ້າງ (ຮູບພາບໃນທ້າຍເດືອນ 6/2016) - ພາບ: ລານແອງ

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນການແຍກຕ່າງຫາກໃນການວາງແຜນແລະການລົງທຶນ. ໂຄງການ ແລະ ພື້ນທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາແຍກຕ່າງຫາກ, ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ບໍ່ລວມເຂົ້າໃນລະບົບຄົບຊຸດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ມູນຄ່າ ແລະ ປະສິດທິພາບລວມ ບໍ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມ, ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂຂໍ້ຄົງຄ້າງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງປະເທດຢ່າງລະອຽດ.

hạ tầng - Ảnh 2. — ທ່ານ Do Thien Anh Tuan (ໂຮງຮຽນນະໂຍບາຍ ແລະການຄຸ້ມຄອງລັດ Fulbright)

ຕົວຢ່າງຄືສະໜາມບິນລອງແທ່ງ (ດົ່ງນາຍ): ເຖິງວ່າໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍແລ້ວ, ແຕ່ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເຂດ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຈີ່ ແມ່ນມີນ້ຳໜັກເກີນກຳນົດແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄງການຂະຫຍາຍ ຫຼື ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການສະເໜີເທົ່ານັ້ນ.

ສະໜາມບິນທີ່ທັນສະໄໝຕັ້ງຢູ່ກາງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ອ່ອນແອ ເປັນຄືເກາະພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຍາກທີ່ຈະດຳເນີນການຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນດາຂໍ້ຂັດແຍ່ງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ Cai Mep – Thi Vai, ເຖິງວ່າໄດ້ລົງທຶນເກືອບ 15 ປີແລ້ວ ແລະ ສາມາດຮັບກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ເຖິງ 200.000 DWT, ຍັງສາມາດໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ ຂ້າມປາຊີຟິກໄດ້ , ແຕ່ກໍ່ຍັງປະຕິບັດໄດ້ຕ່ຳກວ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຕໍ່ທາງບົກ. ສິນຄ້າຈາກ ບິ່ງເຢືອງ, ດົ່ງນາຍ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຕ້ອງໄດ້ຂົນສົ່ງຜ່ານເສັ້ນທາງແຄບ, ບໍ່ມີການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນແລະເຮັດໃຫ້ສາຍການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດລັງເລທີ່ຈະນໍາເອົາການບໍລິການໄປສູ່ທ່າເຮືອ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງອີກຢ່າງໜຶ່ງຂອງການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳຂອງຫວຽດນາມ ໃນຫຼາຍທົດສະວັດຜ່ານມາ ແມ່ນເຂດອຸດສາຫະກຳໄດ້ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ ແຕ່ຍັງຂາດການລົງທຶນເຂົ້າໄປພ້ອມກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສັງຄົມ. ຄົນງານຈາກບ່ອນອື່ນໄດ້ຖອກເທລົງມາ ແຕ່ກໍມີການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງໜ້ອຍນຶ່ງ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຢູ່ອາໃສ ແລະໂຮງຮຽນໃຫ້ລູກຫຼານຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ.

ບັນຫາຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໂດດດ່ຽວແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂາດການປະສານງານໃນການວາງແຜນແລະການລົງທືນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຊິ່ງມີຫຼາຍແນວຕັ້ງ, ກະແຈກກະຈາຍແລະຂາດການເຊື່ອມໂຍງ. ບັນດາກະຊວງ ແລະ ຂະແໜງການດຳເນີນງານຢ່າງແຕກແຍກ, ການວາງແຜນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ຕິດພັນກັບຍຸດທະສາດພາກພື້ນ ແລະ ລະດັບຊາດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ແນວຄິດການລົງທຶນຍັງມີແນວໂນ້ມໄປສູ່ຫນ້າດິນກັບໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປ່ອຍໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈແລະງ່າຍທີ່ຈະເປີດຕົວແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະການບໍລິການເສີມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການລົງທຶນຫຼາຍຕື້ໂດລາແມ່ນອາດຈະຖືກສູນເສຍໃນແຕ່ລະປີເນື່ອງຈາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງດໍາເນີນການຕໍ່າກວ່າຄວາມສາມາດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນແຫ່ງຊາດແລະຂັດຂວາງຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມໂຍງຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທີ່ມີຄຸນນະພາບທົ່ວໂລກ.

ເພື່ອຜ່ານຜ່າສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຫວຽດນາມ ຕ້ອງມີແນວຄິດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່, ຖືການປະສານສົມທົບ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບຫຼາຍຂະແໜງການເປັນຫຼັກການ. ການອະນຸມັດແຜນການ, ການຈັດສັນທຶນຮອນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕ້ອງມີຄວາມສອດຄ່ອງ; ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກຳ, ຕົວເມືອງ, ການສຶກສາ ແລະ ສາທາລະນະສຸກ ຕ້ອງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນຢ່າງຮອບດ້ານ, ຖືວ່າແຕ່ລະໂຄງການໃຫຍ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບນິເວດພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ຕ້ອງມີກົນໄກປະສານງານຢ່າງແຂງແຮງຢູ່ຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ພາກພື້ນ, ຫັນອອກຈາກແນວຄິດແນວຕັ້ງ ແລະ ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງລະຫວ່າງຂະແໜງການ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາຕ້ອງປ່ຽນວິທີການລະດົມ ແລະ ຈັດສັນຊັບພະຍາກອນ, ຮັບປະກັນວ່າການຕັດສິນໃຈລົງທຶນແມ່ນມາພ້ອມກັບບັນດາລາຍການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງພະນັກງານ, ການຂົນສົ່ງ, ການບໍລິການສັງຄົມໄປສູ່ການເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນ, ໝາຍຄວາມວ່າຕ້ອງປະສານລະບົບນິເວດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຫຼີກລ່ຽງສະຖານະການທີ່ທຸກຄົນເຮັດເອງ, ບາງຄົນເຮັດກ່ອນ, ຄົນອື່ນເຮັດໃນພາຍຫຼັງ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງບໍ່ສາມາດມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການປະຕິບັດຖ້າອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງດໍາເນີນການແຍກຕ່າງຫາກຫຼືບໍ່ມີ.

ຫວຽດນາມ ພວມຢູ່ໃນໄລຍະກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະກາຍເປັນປະເທດມີລາຍຮັບສູງຮອດປີ 2045. ເພື່ອເຮັດໄດ້, ຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່ວິທີການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງກ້າຫານຈາກການກະທຳເພື່ອເປັນການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຖືວ່ານີ້ແມ່ນພື້ນຖານແນວຄິດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາຮອບດ້ານ ແລະ ຍາວນານຂອງປະເທດ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫວຽດນາມ ໄດ້ມີບາດກ້າວພັດທະນາຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການພັດທະນາຄົມມະນາຄົມ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂາດການລົງທຶນ synchronous ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ.

Do Thien Anh Tuan (ໂຮງຮຽນນະໂຍບາຍສາທາລະນະ ແລະການຄຸ້ມຄອງ)

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/dau-tu-ha-tang-dung-chi-chay-theo-bieu-tuong-20250702080721434.htm