ທັດສະນະຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນຕົກ, ເກື່ອງເຫີ-ຊອນແທ່ງ |
ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນຕົກ, ແຂວງຢາງາ (ແຂວງລຳດົ່ງ) - ເຊີນແທ່ງ (ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ), ຜ່ານຕາແສງ ຮ່າບິກ ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 10 ກິໂລແມັດ. ທົ່ວເມືອງມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 929,000 ຕາແມັດ ຢູ່ໃນຂອບເຂດໂຄງການ; ໃນນັ້ນຕ້ອງໄດ້ບຸກເບີກດິນຂອງຄອບຄົວ ແລະ ບຸກຄົນ 262 ຕອນ.
ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 31 ກໍລະກົດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຍ່າບິກ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມເຜີຍແຜ່, ປຸກລະດົມປະຊາຊົນເຫັນດີມອບຕາໜ່າງເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້, ທິດຕາເວັນຕົກ ເຈິ່ນດ໋າຍ-ຈົນແທ່ງ. ພາບ: ແວນດວນ. |
ເພື່ອສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງປະຊາຊົນ, ໃນວັນທີ 31 ກໍລະກົດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ຮ່າບິກ ໄດ້ຈັດຕັ້ງການພົບປະກັບ 200 ກວ່າຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູທີ່ດິນ. ທີ່ກອງປະຊຸມ, ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບຂະໜາດ ແລະ ຄວາມໝາຍຂອງໂຄງການຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ປະຊາຊົນສ່ວນຫຼາຍໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະສັນ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການປະຕິບັດໂຄງການ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍຄຳເຫັນຍັງສະເໜີໃຫ້ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາ ແລະ ຈັດວາງລະບົບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດ ແລະ ການຜະລິດຂອງປະຊາຊົນ. ທ່ານນາງ ເລທິເກື່ອງ (ໝູ່ບ້ານ 2, ຕາແສງ ຢ້າງບິກ) ມີເນື້ອທີ່ເກືອບ 1 ເຮັກຕາ ຢູ່ໃນເຂດທີ່ຖືກຍຶດຄືນ ແລະ ແບ່ງປັນວ່າ: “ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງພວກຂ້າພະເຈົ້າພາຍຫຼັງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ດິນ, ພືດຂອງປະຊາຊົນຖືກກະທົບ”.
ທ່ານ ເລວັນເຢືອງ, ຢູ່ບ້ານມິງແທ່ງ 7, ຕາແສງ ຍ່າບິກ, ມີຄອບຄົວເປັນເຈົ້າຂອງຟາມລ້ຽງໝູ 3.000 ໂຕ, ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ໃນໄລຍະດຳເນີນໂຄງການ, ຫວັງວ່າ ຈະບໍ່ກະທົບຕໍ່ຮູບແບບ ເສດຖະກິດ ຂອງລາວ, ເພາະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ສາຍໄຟຟ້າທີ່ລາວດຶງເອົາເອງ ມີມູນຄ່າຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານດົ່ງ, ຄອບຄົວຂອງລາວຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການດູແລລ້ຽງໝູ.
"ປະຊາຊົນເຫັນດີນໍານະໂຍບາຍຂອງລັດໃນການສ້າງທາງດ່ວນເພາະວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ປະເທດພັດທະນາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼາຍຄອບຄົວມີຟາມລ້ຽງຫມູເຊັ່ນຂ້ອຍ, ພຽງແຕ່ເຄິ່ງມື້ໄຟຟ້າແມ່ນອັນຕະລາຍສໍາລັບຫມູ ... ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າລັດຈະມີວິທີແກ້ໄຂໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ຈະບໍ່ຂັດຂວາງການຜະລິດແລະການດໍາເນີນທຸລະກິດຂອງຄົວເຮືອນ." - ທ່ານດັ້ງ.
ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ແຕ່ພາກຕາເວັນອອກກາງ-ແຂວງຈ່າງເຮີ - ເຊີນແທ່ງ, ມີຄວາມຍາວປະມານ 124 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 25.540 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານບັນດາຕາແສງ ແລະ ເມືອງໂຂງແຂວງດົ່ງນາຍພຽງແຕ່ 100 ກວ່າກິໂລແມັດ. ຄາດວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນປີ 2027.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ແມ່ນເວລາຮີບດ່ວນ, ສະນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຕັ້ງໜ້າເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງສູງເພື່ອມອບໜ້າທີ່ໃຫ້ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໂຄງການສຳຄັນນີ້ໂດຍໄວ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ດ້ວຍຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກປະຊາຊົນ, ທ່ານ ຫງວຽນເຕິນລອຍ, ຫົວໜ້າພະແນກເສດຖະກິດຕາແສງ ຢ້າງບິກ ຄາດວ່າ: “ດ້ວຍຈິດໃຈເຫັນດີເຫັນພ້ອມ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຢ່າງສູງຈາກປະຊາຊົນຕໍ່ໂຄງການ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າ ເມື່ອປະຕິບັດບັນດາໜ້າທີ່ຕໍ່ໄປຄື: ນັບທີ່ດິນ, ວັດສະດຸ, ພືດ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ອື່ນໆ, ປະຊາຊົນຈະສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດເວລາປະຕິບັດໂຄງການ”.
ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນຕົກ, ແຕ່ພາກຕາເວັນຕົກ, ແຂວງເຈີ້ຈ່ຽງ-ຊອນແທ່ງ, ມີຄວາມຍາວກວ່າ 124 ກິໂລແມັດ. ໃນໄລຍະທຳອິດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຂະໜາດ 4 ເລນ, ຄາດວ່າຄວາມໄວ 100-120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແບ່ງອອກເປັນ 5 ໂຄງການປະກອບ. ດົ່ງນາຍ ຮັບຜິດຊອບໂຄງການອົງປະກອບ 3 (ເສັ້ນທາງຮັບ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ) ແລະ ໂຄງການອົງປະກອບ 5 (ທາງຜ່ານທາງບົກ). Lam Dong ຮັບຜິດຊອບໂຄງການອົງປະກອບ 2 ແລະ 4. ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາມວິທີການ PPP. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີເວລາກະກຽມແລະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຈະສຳເລັດໃນປີ 2026, ແລະເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027.
ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນຕົກ, ແຕ່ພາກຕາເວັນອອກ, ແຂວງຈ່າງເຮີ - ເຊີນແທ່ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເຊື່ອມຈອດ ແລະ ສ້າງກຳລັງແຮງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ສອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ Lam Dong ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງຊ່ວຍຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ, ອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງ, ຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ, ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານເສດຖະກິດເຂດພູດອຍພາກກາງຄືນໃໝ່; ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເປົ້າໝາຍ ແລະ ວຽກງານພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາປະເທດຊາດໃນຍຸກພັດທະນາປະເທດຊາດ.
ຫງວຽນເຕິນ
ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/day-nhanh-tien-do-ban-giao-mat-bang-thi-cong-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-5b426b1/
(0)