ເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ລາ ເຊີນ - ຮວ່າລຽນ.

ເຖິງວ່າສະພາບອາກາດຈະຮ້ອນອົບເອົ້າຫຼາຍ, ແຕ່ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການຂະຫຍາຍທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນລາເຊີນ - ຮວ່າລຽນ, ເຊິ່ງຈະຖືກຍົກລະດັບເປັນທາງດ່ວນ 4 ເລນ, ກໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງດຳເນີນໄປດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ເລັ່ງລັດ. ຮູບພາບ: N. VAN

ມີຄວາມພະຍາຍາມເຮັດວຽກສາມກະ, ສີ່ທີມ.

ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງຫຼວງ ໂຮ່ຈິມິນ (ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການ) ລະບຸວ່າ ຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມທີມງານກໍ່ສ້າງ 35 ທີມ ພ້ອມດ້ວຍກຳມະກອນເກືອບ 600 ຄົນ ແລະ ພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າ 200 ຄັນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ.

ທັນທີຫຼັງຈາກ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ເປີດການໂຄສະນາຢ່າງເຂັ້ມຂຸ້ນເປັນເວລາ 90 ວັນເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ແຈກຢາຍເງິນທຶນລົງທຶນຂອງລັດເພື່ອຂະຫຍາຍທາງດ່ວນລາເຊີນ - ຮວ່າລຽນໃຫ້ເປັນ 4 ເລນ, ໂຄງການທັງໝົດໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການເລັ່ງຄວາມໄວ.

ການສັງເກດການຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວທີ່ກິໂລແມັດທີ 35 + 540 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເຖິງວ່າອຸນຫະພູມພາຍນອກຈະສູງເຖິງເກືອບ 40 ອົງສາເຊນຊຽດໃນບາງພື້ນທີ່, ແຕ່ຍັງມີກຳມະກອນຫຼາຍກວ່າ 150 ຄົນ ພວມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຢ່າງພາກພຽນ.

ທ່ານ ເລ ຟຸກ ຫຽນ, ຜູ້ບັນຊາການບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຂົວ 75 (ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໂຄງການຂົວທີ່ ກິໂລແມັດທີ 35 + 540), ກ່າວວ່າ: “ໜ່ວຍງານກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນທັງໝົດ, ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ເຮັດວຽກກະເພີ່ມເຕີມເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ເພື່ອກະກຽມສຳລັບລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸທີ່ຈະມາເຖິງ. ໃນທຸກຂົວ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງໃຫ້ກຳມະກອນເຮັດວຽກພ້ອມໆກັນ. ໂດຍສະເພາະສຳລັບຂົວທີ່ ກິໂລແມັດທີ 35 + 540, ໜ່ວຍງານຈະແບ່ງອອກເປັນສາມທີມໃຫຍ່ຄື: ຖອກຄານ, ເສົາເຂັມ, ແລະ ກໍ່ສ້າງເສົາ…”

ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຍາວ 66 ກິໂລແມັດ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງເຫວ້ ແລະ ເມືອງ ດ່ານັງ , ກຳມະກອນ, ວິສະວະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກໜັກຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ ກຳລັງເຮັດວຽກເປັນສາມກະ ແລະ ສີ່ທີມງານ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ວິສະວະກອນ ເລ ວັນ ຕື, ເຈົ້າໜ້າທີ່ເຕັກນິກຂອງບໍລິສັດນຳເຂົ້າ-ສົ່ງອອກ ແລະ ກໍ່ສ້າງຫວຽດນາມ (ກຸ່ມບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາ), ກ່າວວ່າ ເຖິງວ່າອາກາດຮ້ອນອົບເອົ້າໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ທຸກຄົນກໍ່ກຳລັງເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທັງໝົດ ແລະ ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະກໍ່ສ້າງຖະໜົນໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ທິວທັດຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ລາ ເຊີນ - ຮວ່າລຽນ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຈຳນວນເລນເປັນສີ່ເລນ.

ຕາມທີ່ທ່ານ ຮວ່າງຈ້ອງກວາງ, ວິສະວະກອນຄວບຄຸມການກໍ່ສ້າງ, ມີພະນັກງານ 40-60 ຄົນຢູ່ແຕ່ລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຂຶ້ນກັບເວລາ. ປະຈຸບັນ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງໂຄງການ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບທັງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ແຕ່ລະສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຕ້ອງມີປ້າຍເຕືອນໄພ, ເສົາຫຼັກ, ໄຟຈະລາຈອນ, ແລະ ບ່ອນປ້ອງກັນຢູ່ທັງສອງສົ້ນ.

ໜຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນວ່າ ນອກເໜືອໄປຈາກຂົວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ 12 ແຫ່ງ ທີ່ມີ 4 ເລນ ທີ່ຈະຖືກອະນຸລັກໄວ້ແລ້ວ, ຂົວອື່ນໆອີກ 50 ແຫ່ງຈະຖືກຂະຫຍາຍ ຫຼື ມີການສ້າງໜ່ວຍໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຂະໜາດທີ່ເປັນເອກະພາບ. ປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງຂົວ 50 ແຫ່ງຕາມເສັ້ນທາງນີ້ກຳລັງມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໄວວາ.

ມາຮອດກາງເດືອນສິງຫາ 2025, ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຫຼາຍລາຍການທີ່ສຳຄັນ. ຂົວໃຫຍ່ຫຼາຍແຫ່ງຕາມເສັ້ນທາງໄດ້ສຳເລັດການວາງຮາກຖານເສົາເຂັມແລ້ວ ແລະ ກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະການກໍ່ສ້າງຮາກຖານ, ເສົາເຂັມ ແລະ ການກະກຽມສຳລັບການຕິດຕັ້ງຄານ...

ທ່ານ ເຢືອງດຶກນາມ, ທີ່ປຶກສາດ້ານການຄວບຄຸມຈາກບໍລິສັດ Tecco, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບການຕິດຕາມກວດກາສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 21 ຫາກິໂລແມັດທີ 66 ຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ລາເຊີນ - ຮວ່າລຽນ, ກ່າວວ່າຂົວທີ່ກິໂລແມັດທີ 35 + 540 ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 822 ແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂຄງການ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂົວດັ່ງກ່າວຂ້ອນຂ້າງສູງ, ຕັ້ງຢູ່ເທິງໂຄ້ງທັງໝົດ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງກຳລັງດຳເນີນຢູ່ຂ້າງຖະໜົນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ບວກກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອຳນວຍ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງຄົງພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ.

ທາງດ່ວນລາເຊີນ - ຮວ່າລຽນ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນເດືອນເມສາ 2022 ດ້ວຍສອງເລນ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນເນື່ອງຈາກໜ້າດິນແຄບ ແລະ ຂາດສິ່ງກີດຂວາງກາງທີ່ແຂງແກ່ນ.

ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ຖືກລະດົມມາເພື່ອໂຄງການກໍ່ສ້າງ. ຮູບພາບ: ທັນລານ

ໃນວັນທີ 29 ພຶດສະພາ 2025, ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ລາເຊີນ - ຮວ່າລຽນ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 3,000 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂະຫຍາຍໜ້າດິນຂອງຖະໜົນໃຫ້ເປັນສີ່ເລນເຕັມທີ່ມີຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນ 22 ແມັດ. ຫຼັງຈາກພິທີວາງສີລາລຶກ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ບຸກຄະລາກອນຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດຢ່າງວ່ອງໄວ.

ຕໍ່ມາ, ໃນວັນທີ 20 ມິຖຸນາ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການໃນການໂຄສະນາຫາສຽງຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນເວລາ 90 ວັນ ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັນໃນການກໍ່ສ້າງ, ການໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະ ການສຳເລັດວຽກງານທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 1.000 ຕື້ດົ່ງ ພາຍໃນເດືອນກັນຍາ 2025.

ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ, ໂຄງການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນລາເຊີນ - ຮວ່າລຽນມີເວລາກໍ່ສ້າງສັ້ນປະມານ 8 ເດືອນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກຳລັງກໍ່ສ້າງໃນຂະນະທີ່ຍັງດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຢູ່, ແລະ ພື້ນທີ່ກໍ່ສັບສົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກເໜືອໄປຈາກການຕອບສະໜອງຕາມກຳນົດເວລາ, ໂຄງການຕ້ອງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມປອດໄພຂອງແຮງງານ, ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ມີລາຍງານວ່າ, ເພື່ອສະໜັບສະໜູນຂະບວນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ໜ່ວຍງານພິເສດຕິດຕາມກວດກາສະຖານທີ່ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ໃຫ້ຄຳແນະນຳ, ແລະ ແກ້ໄຂອຸປະສັກຕ່າງໆຢ່າງວ່ອງໄວ. ໜ່ວຍງານຊີ້ນຳ ແລະ ໃຫ້ຄຳປຶກສາຕ້ອງເພີ່ມກຳລັງແຮງງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານພິເສດ ແລະ ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາເພື່ອຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການກໍ່ສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ການກໍ່ສ້າງຂົວກຳລັງດຳເນີນຢູ່ເສັ້ນທາງ. ຮູບພາບ: ທັນລານ

ການລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍພາກສ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຈາກລາເຊີນ ເຖິງ ຮວ່າລຽນ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄ່ອຍໆສຳເລັດການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຕາມແຜນການ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ຄວາມທັນສະໄໝ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມັນຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍບົດບາດຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທາງທິດຕາເວັນອອກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆ; ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງໃນພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວທັງປະເທດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດການລົງທຶນຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 348 ລົງວັນທີ 27 ເມສາ 2024, ແລະ ການອະນຸມັດການລົງທຶນຈາກກະຊວງກໍ່ສ້າງໃນຂໍ້ຕົກລົງສະບັບເລກທີ 1492 ລົງວັນທີ 6 ທັນວາ 2024. ໂຄງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ກິໂລແມັດທີ 0, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດສິ້ນສຸດຂອງທາງດ່ວນກາມລໍ - ລາເຊີນ, ຕັ້ງຢູ່ໃນເທດສະບານລາເຊີນ, ນະຄອນເຫວ້; ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ກິໂລແມັດທີ 66, ນະຄອນດ່າໜັງ (ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຮວ່າລຽນ), ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທາງດ່ວນຮວ່າລຽນ - ຕຸຍລວານ.

ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ໂຄງການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມໃນທົ່ວພາກກາງ, ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງປະຊາຊົນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodanang.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien-3300238.html