ສະມາຊິກສະພາແຫ່ງຊາດຈາກແຂວງຮ່າຕິ້ງໄດ້ຕັ້ງຄຳຖາມກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ.

Việt Nam•06/11/2023

ຕອນບ່າຍວັນທີ 6 ພະຈິກ, ທ່ານ ເຈິ່ນດິ່ງຢາ ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການຊັກຖາມທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນທັງ ກ່ຽວກັບການຫັນເປັນສັງຄົມຂອງການລົງທຶນໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ພາບລວມຂອງກອງປະຊຸມ.

ພາຍໃຕ້ການເປັນປະທານຂອງປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເວືອງດິ່ງເຫວ້, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ດຳເນີນການຊັກຖາມສະມາຊິກລັດຖະບານ ແລະ ຫົວໜ້າກະຊວງຕ່າງໆ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດມະຕິຫຼາຍສະບັບຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 14 ແລະ ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະໄໝສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15 ຈົນເຖິງທ້າຍກອງປະຊຸມສະໄໝທີ 4 ກ່ຽວກັບການຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຊັກຖາມດ້ານວິຊາການຂອງຂະແໜງ ເສດຖະກິດ ທົ່ວໄປ (ການວາງແຜນ ແລະ ການລົງທຶນ; ການເງິນ; ທະນາຄານ) ແລະ ຂະແໜງເສດຖະກິດຂະແໜງການ (ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ; ກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ; ການຂົນສົ່ງ; ການກໍ່ສ້າງ; ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ).

ທ່ານ ເຈິ່ນດິ່ງຢາ ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ໄດ້ຖາມທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນທັງ.

ໃນລະຫວ່າງການຖາມ-ຕອບກັບທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ທ່ານ ເຈິ່ນດິ່ງຢາ ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ກ່າວວ່າ ການເຕີບໂຕຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແມ່ນທ່າອ່ຽງ ແລະ ຄວາມປາຖະໜາຂອງຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນ, ແລະ ປັດຈຸບັນ ແຂວງຮ່າຕິ້ງ ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ. ອີງຕາມຜູ້ແທນ, ງົບປະມານຂອງລັດຖະບານກາງສຳລັບການລົງທຶນດ້ານການຂົນສົ່ງຍັງຕໍ່າ, ຢູ່ທີ່ 60-80%, ດັ່ງນັ້ນ, ການລະດົມການລົງທຶນທາງສັງຄົມໃນຂະແໜງການນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ. ຜູ້ແທນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານລັດຖະມົນຕີລະບຸທັດສະນະຂອງກະຊວງກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ ແລະ ວິທີການທີ່ຈະນຳໃຊ້ໃນອະນາຄົດ.

ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນຊ່ຽວຊານໄດ້ປະເມີນວ່າ ມີອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້. ຄະນະຜູ້ແທນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີອະທິບາຍສາເຫດ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້.

ເພື່ອຕອບຄຳຖາມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນທັງ ໄດ້ພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງຕໍ່ຄວາມກັງວົນດັ່ງກ່າວ ແລະ ໃຫ້ຄຳອະທິບາຍຢ່າງກົງໄປກົງມາ. ທ່ານລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ ອີງຕາມແຜນພັດທະນາສະໜາມບິນໃນໄລຍະ 2021-2030, ຕ້ອງການງົບປະມານ 400,000 ຕື້ດົ່ງເພື່ອປະຕິບັດແຜນການດັ່ງກ່າວ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊັບພະຍາກອນຂອງບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ພຽງແຕ່ 60% ຂອງຄວາມຕ້ອງການນີ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີຊັບພະຍາກອນທາງສັງຄົມທີ່ສຳຄັນ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ຕອບຄຳຖາມ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກົມການເມືອງ ແລະ ລັດຖະບານໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ພັດທະນາແຜນການສຳລັບການສັງຄົມນິຍົມຂອງສະໜາມບິນ, ພ້ອມກັບຫຼັກການສະເພາະສຳລັບຂະບວນການນີ້. ບໍ່ດົນມານີ້, ກະຊວງໄດ້ເພີ່ມຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີທ່າແຮງໃນການພັດທະນາສະໜາມບິນເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີໄດ້ກ່າວວ່າ ເພື່ອປະຕິບັດການສັງຄົມນິຍົມ, ຈຳເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນຂອງຜົນປະໂຫຍດລະຫວ່າງລັດ, ວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນ; ພ້ອມທັງນະໂຍບາຍເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ວິສາຫະກິດເຂົ້າຮ່ວມໃນການລົງທຶນ; ພ້ອມທັງຮັບປະກັນສິດໃນການປ້ອງກັນປະເທດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ສິດຂອງລັດໃນການຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນ ແລະ ສິດໃນການຈຳໜ່າຍຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ.

ກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີໄດ້ກ່າວວ່າ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໄດ້ພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ, ປະກອບດ້ວຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ທາງຫຼວງແຂວງ, ແລະ ທາງຫຼວງໃນຕົວເມືອງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປະລິມານການຈະລາຈອນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ເສັ້ນທາງພູຜາ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພັກ ແລະ ລັດໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂ ແລະ ລົງທຶນໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງ, ແຕ່ສະພາບການຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງບົກໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໃນຂະນະທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປັບປຸງບາງຢ່າງ, ຍັງຄົງສັບສົນ, ໂດຍອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຍັງຢູ່ໃນລະດັບສູງ ແລະ ຮ້າຍແຮງ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີຍັງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນການຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນໃນບັນດາຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງສ່ວນໜຶ່ງ ເຊິ່ງກວມເອົາ 90% ຂອງອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ; ບາງທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນມີຄວາມຕັດສິນໃຈຢ່າງພຽງພໍໃນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງການຈະລາຈອນ; ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຍັງບໍ່ທັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ; ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຍັງບໍ່ທັນສອດຄ່ອງ ແລະ ຄົບຖ້ວນ.

ຈາກນັ້ນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນທັງ ໄດ້ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ປັບປຸງຂອບສະຖາບັນ, ກົນໄກ, ແລະ ນະໂຍບາຍກົດໝາຍກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ; ສ້າງວັດທະນະທຳການຈະລາຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ເພີ່ມທະວີການກວດກາ ແລະ ຈັດການກັບການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ສືບຕໍ່ແນະນຳສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ລັດຖະບານໃຫ້ຈັດສັນຊັບພະຍາກອນສຳລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງ; ແລະ ປັບໂຄງສ້າງການຂົນສົ່ງເພື່ອເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງນ້ຳ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເພິ່ງພາອາໄສການຂົນສົ່ງທາງຖະໜົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ກວາງດຶກ - ເຈິ່ນຫຸງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ