ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 23 ກັນຍາ, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ , ກຸ່ມບໍລິສັດຂາຍຍ່ອຍ Central Retail Vietnam ໄດ້ສົມທົບກັບກຸ່ມບໍລິສັດ FM Logistic ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມ “ຮ່ວມມືເພື່ອຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ດີກວ່າຢູ່ຫວຽດນາມ”.

ທ່ານ​ຮອງ​ຫົວໜ້າ​ກົມ​ຄຸ້ມ​ຄອງ ​ແລະ ພັດທະນາ​ຕະຫຼາດ​ພາຍ​ໃນ ( ກະຊວງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ການ​ຄ້າ ) ຫງວຽນ​ແທ່ງ​ນາມ ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ ​ແລະ ກ່າວ​ຄຳ​ເຫັນ​ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ.

ກອງ​ປະຊຸມ​ຍັງ​ມີ​ການ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຂອງ​ຜູ້ຕາງໜ້າ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ 100 ກວ່າ​ແຫ່ງ, ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື​ຍຸດ​ທະ​ສາດ, ຜູ້​ສະໜອງ, ຍີ່​ຫໍ້ FMCG ​ແລະ ບັນດາ​ຜູ້​ຊ່ຽວຊານ​ດ້ານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງນາມ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງ ແລະ ພັດທະນາຕະຫຼາດພາຍໃນ - ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ (ຂວາສຸດ) ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ.

ຕາມ​ຄະນະ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ແລ້ວ, ກອງ​ປະຊຸມ​ຄັ້ງ​ນີ້​ໄດ້​ຈັດ​ຂຶ້ນ​ເພື່ອ​ປຶກສາ​ຫາລື​ກ່ຽວ​ກັບ​ທິດ​ທາງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ທັນ​ສະ​ໄໝ, ​ເຂັ້ມ​ແຂງ ​ແລະ ຍືນ​ຍົງ​ໃຫ້​ແກ່​ຫວຽດນາມ, ​ໃນ​ສະພາບ​ການ​ສ້າງ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃໝ່, ພາຍຫຼັງ​ການ​ສົມທົບ​ຂອງ​ບັນດາ​ແຂວງ, ນະຄອນ.

ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ, ທ່ານ Mike Reid - ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ, ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ​ຂາຍຍ່ອຍ​ສູນ​ກາງ ຫວຽດນາມ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ສຳລັບ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ, ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ແມ່ນ​ເລືອດ​ເນື້ອ​ຂອງ​ການ​ດຳ​ເນີນ​ງານ. ບໍລິສັດສາມາດມີຜະລິດຕະພັນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການໂຄສະນາການຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ແຕ່ຖ້າມັນບໍ່ສາມາດຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ມັນກໍ່ຈະລົ້ມເຫລວ.

ສາກ​ກອງ​ປະ​ຊຸມ.

ສໍາລັບປະເທດໃດຫນຶ່ງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າອັດຕາການ penetration ຂອງຮ້ານຂາຍຍ່ອຍທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນການວັດແທກສຸຂະພາບ ເສດຖະກິດ ຂອງປະເທດ. ແຕ່ປັດໄຈທີ່ຕັດສິນບໍ່ໄດ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຂາຍຍ່ອຍ, ແຕ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ມີປະສິດທິພາບເປັນສູນກາງ. ປະເທດທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ແຕກແຍກ, ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບແມ່ນຄ້າຍຄື "ດຶງເບກສຸກເສີນ" ໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ການເຕີບໂຕ.

ຄວາມເປັນຈິງຂ້າງເທິງນີ້ນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ການຕັດສິນໃຈຈໍານວນຫຼາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງພຽງແຕ່ໝູນວຽນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະສັ້ນ, ມາຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຂອງການຄວບຄຸມແລະຖືກຜູກມັດດ້ວຍສັນຍາໄລຍະສັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການລົງທຶນໃນຊັບສິນທີ່ທັນສະໄຫມແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ; ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເອກະລາດ, ສັນຍາໄລຍະສັ້ນ, ການຄິດໄລຍະສັ້ນແລະກົດລະບຽບ MOQ (ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ໍາ) ແມ່ນຂັດຂວາງຄວາມສາມາດຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.

“ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ຫັນ​ຈາກ​ການ​ພົວພັນ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື​ເປັນ​ຄູ່​ຮ່ວມ​ມື, ຈາກ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທີ່​ແຕກ​ແຍກ​ໄປ​ສູ່​ລະບົບ​ນິ​ເວດ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ໂຍງ, ຈາກ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ຂອງ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ສູ່​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຄຸນຄ່າ​ໃນ​ທົ່ວ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້.

ເພື່ອສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແບບຍືນຍົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ແຂກຮັບເຊີນທີ່ກອງປະຊຸມໄດ້ເຈາະຈີ້ມເຖິງອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດລະຫວ່າງ 3PLs, ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ FMCG ສາມາດສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ສຸມໃສ່, ມີປະສິດທິພາບຢູ່ຫວຽດນາມ.

ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງປະສົບຜົນສໍາເລັດແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ Central Retail ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ FM Logistic ແລະ FMCG ຍີ່ຫໍ້ ... ຈາກທີ່ພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກັນແລະກັນ, ການກໍ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສູນກາງທີ່ສອດຄ່ອງແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ພິເສດ, ການຮ່ວມມືນີ້ຍັງປະກອບສ່ວນສຳຄັນເຂົ້າໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຢູ່ຫວຽດນາມ, ໂດຍຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO₂, ປັບປຸງຈຳນວນລົດບັນທຸກເທິງທ້ອງຖະໜົນ ແລະ ການຕິດຕັ້ງແຜງແສງຕາເວັນ; ກ້າວໄປສູ່ການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຍ້ອນເຄື່ອງມືດິຈິຕອນແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການຮ່ວມມືແບບບໍ່ມີເຈ້ຍ, ຂໍ້ມູນ, ມີຂໍ້ດີໃນການຕິດຕາມແລະຄວາມປອດໄພ.

ຢູ່​ຫວຽດນາມ, ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ຍັງ​ມີ​ຂໍ້​ຈຳກັດ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ. ການ​ສຶກສາ​ປີ 2023 ຂອງ​ທ່ານ​ດຣ Ton That Tu - ນັກ​ຊ່ຽວຊານ​ດ້ານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ ຫວຽດນາມ ມີ​ລົດ​ບັນທຸກ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ຖະໜົນ​ປະມານ 1,5 ລ້ານ​ຄັນ ​ແມ່ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ໄທ, ​ແຕ່​ປະລິມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ໄທ​ມີ​ພຽງ 50%. ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທຸກໆມື້: ລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ລົດບັນທຸກແຖວຍາວລໍຖ້າຢູ່ໃນຮ້ານ, ຄວາມແອອັດ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການປະຫຍັດຂະຫນາດ.

ຕາມ congthuong.vn

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/de-chuoi-cung-ung-viet-nam-tro-thanh-loi-the-canh-tranh-158064.html