ເພື່ອ 'ປຸກ' ທ່າແຮງຂອງທະເລ

ແຂວງກວາງຈິ້ມີຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ຍາວເກືອບ 200 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາທ້ອງຖິ່ນບໍ່ຫຼາຍແຫ່ງທີ່ມີພື້ນທີ່ທາງທະເລຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມີທ່າແຮງທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລຍັງຄົງເປັນໄປຕາມລະດູການ, ຂາດຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ໜ້າສົນໃຈເພື່ອຮັກສານັກທ່ອງທ່ຽວ. ຄວາມເປັນຈິງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງຕ້ອງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂທີ່ເດັດຂາດ ແລະ ປະດິດສ້າງກວ່າເກົ່າເພື່ອພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລຢ່າງເປັນມືອາຊີບ ແລະ ຍືນຍົງ.

ການທ່ອງທ່ຽວ ແຄມຝັ່ງທະເລກໍ່ເປັນໄປຕາມລະດູການ.

ຫາດຊາຍວິນໄທ ມີຄວາມງຽບສະຫງົບ ແລະ ໄດ້ຮັບພອນຈາກທຳມະຊາດດ້ວຍດິນຊາຍທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງພື້ນທີ່ແຄມຝັ່ງທະເລ. ເມື່ອຕາເວັນຂຶ້ນ, ເຮືອນ້ອຍຈະຈອດເຮືອ, ນຳເອົາອາຫານທະເລສົດໆທີ່ຊາວປະມົງຈັບໄດ້ກັບຄືນມາ. ຫາດຊາຍວິນໄທ ຍັງຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະຖານທີ່ປະຫວັດສາດແຫ່ງຊາດພິເສດຂອງ ຮຽນເລືອງ-ເບນຫາຍ, ອຸໂມງວິນໄທມົກ ແລະ ອື່ນໆ. ຖ້າຫາກໄດ້ຮັບການພັດທະນາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະກາຍເປັນຈຸດຢຸດພັກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຈະພັກຜ່ອນ ແລະ ສຳຜັດກັບ ອາຫານ ທ້ອງຖິ່ນຫຼັງຈາກການເດີນທາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຊົງຈຳຜ່ານສະໜາມຮົບເກົ່າ.

ນອກຈາກເມືອງວິງທາຍແລ້ວ, ແຂວງກວາງຈິ ຍັງມີຫາດຊາຍທີ່ສວຍງາມຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: ເຍີດເລ, ບ່າວນິງ, ກວາງຟູ, ດາຍະ, ຫງູທຸຍບັກ, ກົວຕຸງ, ກົວຫວຽດ, ມີທຸຍ... ແຕ່ລະຫາດຊາຍມີລັກສະນະເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງຕົນເອງ, ຕັ້ງແຕ່ທຳມະຊາດທີ່ສະອາດ ແລະ ງຽບສະຫງົບ ຈົນເຖິງຊີວິດຊີວາ ແລະ ມີຊີວິດຊີວາ. ຫ່າງຈາກແຜ່ນດິນໃຫຍ່ປະມານ 17 ໄມລ໌ທະເລແມ່ນເຂດເສດຖະກິດພິເສດກອນໂກ ເຊິ່ງຖືກຖືວ່າເປັນ "ເກາະໄຂ່ມຸກ" ໃນທະເລຕາເວັນອອກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫາດຊາຍສ່ວນໃຫຍ່ໃນແຂວງຍັງຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ມີທ່າແຮງ, ຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າສົນໃຈ ແລະ ມີການແຂ່ງຂັນ.

ໂດຍສະເພາະ, ຫາດຊາຍຫຼາຍແຫ່ງຍັງຂາດສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດ, ຫ້ອງນ້ຳ, ຫ້ອງອາບນ້ຳສາທາລະນະ, ແລະ ລະບົບບຳບັດນ້ຳເສຍ. ການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ ແລະ ເກາະດອນບໍ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ, ຍັງຄົງເປັນໄປຕາມລະດູການ, ແລະ ຂາດຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ.

ທິວທັດຂອງເກາະກອນໂກ - ພາບ: TT

ຕາມທ່ານ ເລວັນທົງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງຕາແສງກວຽດ, ການທ່ອງທ່ຽວຫາດຊາຍໃນທ້ອງຖິ່ນກຳລັງພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ແຮງງານທ້ອງຖິ່ນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກກິດຈະກຳຕາມລະດູການ, ດ້ວຍລະດູການສູງສຸດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 30 ເມສາ ຫາ ວັນຊາດໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ, ຄວາມຕ້ອງການເກີນການສະໜອງໃນລະດູຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປີມີນັກທ່ອງທ່ຽວໜ້ອຍ. ພະນັກງານທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ, ດັ່ງນັ້ນທັກສະການບໍລິການ, ການສື່ສານ ແລະ ການບໍລິການລູກຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງມີຈຳກັດ. ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຫາດຊາຍໃນລັກສະນະທີ່ກົມກຽວ ແລະ ເປັນລະບົບ; ແທນທີ່ຈະ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຂຶ້ນຕາມທຳມະຊາດ ແລະ ແຕ່ລະຄົນປະຕິບັດຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ການພັດທະນາທີ່ບໍ່ຍືນຍົງ ແລະ ບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ທ່າແຮງ ແລະ ໂອກາດສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວຫາດຊາຍໃນທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.

ພວກເຮົາຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນລາຍເຊັນ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຮ່າ ຮອງປະທານຖາວອນຂອງສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວແຂວງ ເຊື່ອວ່າ ເມືອງວິງທາຍບໍ່ຄວນພັດທະນາໄປໃນທິດທາງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງຢ່າງເປັນຮູບປະທຳຄືກັບເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລອື່ນໆ ແຕ່ຄວນຮັກສາຄຸນຄ່າຫຼັກຂອງຄວາມງາມທີ່ບໍລິສຸດ ແລະ ລັກສະນະທ້ອງຖິ່ນທີ່ອຸດົມສົມບູນ. ລາວແນະນຳໃຫ້ພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ "ການທ່ອງທ່ຽວແບບຄິດຮອດອະດີດຮ່ວມກັບປະສົບການໝູ່ບ້ານປະມົງ", ເຊັ່ນ: ການຈັດກິດຈະກຳໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າຮ່ວມກັບຊາວປະມົງດຶງມອງໃນຕອນເຊົ້າ, ເຂົ້າຮ່ວມການພາຍເຮືອກະຕ່າ ແລະ ກະກຽມອາຫານທະເລດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ຫາດຊາຍ; ສ້າງພື້ນທີ່ເພື່ອເພີດເພີນກັບອາຫານທະເລໃນຕອນກາງຄືນ...

ເພື່ອຈັດກິດຈະກຳນີ້, ກ່ອນອື່ນໝົດຈຳເປັນຕ້ອງຝຶກອົບຮົມຊາວປະມົງໃຫ້ມີທັກສະການທ່ອງທ່ຽວແບບຊຸມຊົນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫັນປ່ຽນ ຫຼື ປະສົມປະສານຮູບແບບເສດຖະກິດທີ່ປະສົມປະສານການຫາປາກັບການທ່ອງທ່ຽວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຊຸກຍູ້ໃຫ້ທຸລະກິດລົງທຶນໃນການສ້າງໂຮມສະເຕ ແລະ ການຈັດຕັ້ງບໍລິການແກລມປິ້ງເພື່ອສ້າງທາງເລືອກທີ່ພັກທີ່ເປັນເອກະລັກ, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ມາພັກເຊົາ ແລະ ໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອສ້າງຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວໃໝ່, ທ່ານ ເຈິ່ນຊວນແອງ ເລຂາທິການໃຫຍ່ພັກ ແລະ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເຂດເສດຖະກິດພິເສດກອນໂກ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເປີດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງທະເລລະຫວ່າງ ເຍີດເລ ແລະ ກອນໂກ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງການທ່ອງທ່ຽວຂອງເກາະ; ແລະ ສ້າງເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວ "ການເດີນທາງທາງທະເລ ແລະ ເກາະດອນທາງທິດເໜືອກາງ" ຈາກ ຟອງຍາ-ວິງ ມົກ-ກົວຕຸງ-ກອນໂກ-ເຍີດເລ.

ຕາມທ່ານ ເຈິ່ນຊວນແອງ, ປະຈຸບັນມີພຽງແຕ່ເສັ້ນທາງທະເລ ເກົາຫວຽດ-ໂກນໂກ ເທົ່ານັ້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການນັກທ່ອງທ່ຽວ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກມໍລະດົກໂລກຂອງອຸທະຍານແຫ່ງຊາດຟອງຍາ-ແກບາງ ຫຼື ຈາກພາກເໜືອຂອງແຂວງທີ່ຕ້ອງການໄປຢ້ຽມຢາມເກາະໂກນໂກ ຕ້ອງເດີນທາງທາງຖະໜົນໄປທ່າເຮືອ ເກົາຫວຽດ ກ່ອນທີ່ຈະຂຶ້ນເຮືອໄວໄປທີ່ເກາະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເສັ້ນທາງທະເລຈາກ ເຍີດເລ ໄປຫາ ໂກນໂກ ຖືກເປີດ, ເວລາເດີນທາງໄປຫາເກາະຈະພຽງແຕ່ປະມານສອງຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ.

ທ່ານ ເຈິ່ນຊວນແອງ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ “ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລນີ້ມີຄວາມສະດວກຫຼາຍສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຄົ້ນຫາຖ້ຳຕ່າງໆ ພ້ອມທັງໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະ ພັກຜ່ອນຢູ່ ‘ເກາະໄຂ່ມຸກ’ ໃນການທ່ອງທ່ຽວແບບປິດ. ຖ້າເປີດໃຊ້ງານ, ການທ່ອງທ່ຽວນີ້ແນ່ນອນວ່າຈະໃຫ້ປະສົບການທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາຍັງເກາະຊາຍແດນ ແລະ ເພີ່ມໄລຍະເວລາພັກເຊົາໃນແຂວງກວາງຈິ”.

ໃນຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ແຂວງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍພິເສດຫຼາຍຢ່າງສຳລັບນັກລົງທຶນເພື່ອດຳເນີນໂຄງການໃນການພັດທະນາການຄ້າ, ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອໃຫ້ການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລຂອງແຂວງກວາງຈິ້ ພັດທະນາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເປັນມືອາຊີບ ແລະ ຍືນຍົງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຂະຫຍາຍລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສູນກາງແຂວງກັບແຄມຝັ່ງທະເລ; ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄົ້ນຄວ້າ, ພັດທະນາ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລ.

ທະເລແມ່ນຊັບພະຍາກອນທີ່ລ້ຳຄ່າທີ່ທຳມະຊາດໄດ້ມອບໃຫ້ແຂວງກວາງຈິ. ມັນເຖິງເວລາແລ້ວທີ່ແຂວງຄວນຮັບຮອງເອົາວິໄສທັດໄລຍະຍາວ ແລະ ມີການກະທຳທີ່ເດັດຂາດກວ່າເພື່ອ "ປຸກລະດົມ" ທ່າແຮງຂອງຕົນ, ຫັນປ່ຽນການທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລໃຫ້ກາຍເປັນຕົວເລກການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດທີ່ແນ່ນອນສຳລັບທ້ອງຖິ່ນ.

ມາຍລຳ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/de-danh-thuc-tiem-nang-cua-bien-d6f26f6/