BTO - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 13 ພະຈິກນີ້, ສືບຕໍ່ດຳເນີນກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 8, ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນກຸ່ມເພື່ອປຶກສາຫາລືບັນດາເນື້ອໃນຄື: ນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ - ໃຕ້. ດັດປັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ ລອງແທ່ງ ໃນມະຕິເລກທີ 94/2015/QH13 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ. ຮ່າງມະຕິວ່າດ້ວຍການທົດລອງການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທີ່ຢູ່ອາໄສທາງການຄ້າ ຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງວ່າດ້ວຍການໄດ້ຮັບສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ຫຼື ມີສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.
ກ່າວຄຳເຫັນ, ທ່ານ ດັ້ງຮົງຊີ, ຫົວໜ້າຄະນະຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໄດ້ເຫັນດີກັບການຍື່ນສະເໜີຂອງລັດຖະບານ ພ້ອມທັງບົດລາຍງານກວດກາຂອງຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດຂອງສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບ: ປັບປຸງນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 94/2015/QH13 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ. ຮ່າງມະຕິວ່າດ້ວຍການທົດລອງການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການທີ່ຢູ່ອາໄສທາງການຄ້າ ຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງວ່າດ້ວຍການໄດ້ຮັບສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ຫຼື ມີສິດນຳໃຊ້ທີ່ດິນ.
ໃຫ້ຄຳເຫັນສະເພາະກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້; ກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນຂອງການລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການ, ທ່ານຜູ້ແທນ ດັ້ງຮົງຊີ ຢືນຢັນວ່າ, ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ຈຳເປັນທີ່ສຸດ ເພື່ອສ້າງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ໃຫ້ເຂັ້ມແຂງ. ບາງປະເທດອາຊີ ແລະ ໃນທົ່ວໂລກພວມປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອສ້າງການພັດທະນາຮອບດ້ານໃນທຸກດ້ານ. ຕາມຜູ້ແທນແລ້ວ, ນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງກ່ອນໜ້ານີ້ແມ່ນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລື, ແຕ່ຍ້ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການເງິນບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ຖ້າຫາກໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃນກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້, ຈະມີທ່າໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.
ກ່ຽວກັບຮູບແບບການລົງທຶນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ດັ້ງຮົງຊີ ໄດ້ເຫັນດີກ່ຽວກັບຮູບແບບການລົງທຶນພາກລັດ. ຄະນະຜູ້ແທນຍັງໄດ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບສະຖານີໂດຍສານ 23 ແຫ່ງ ແລະ 5 ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຢູ່ບິ່ງທ້ວນແຫ່ງດຽວຈະຈັດຕັ້ງ 2 ສະຖານີຄື: 1 ສະຖານີຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Ham Hiep - ເມືອງ Ham Thuan Bac ແລະ 1 ສະຖານີ Phan Ri ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ Phan Ria, ເມືອງ Bac Binh, ຫ່າງຈາກໃຈກາງນະຄອນ Phan Ri Cua ປະມານ 5 ກິໂລແມັດ. ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການສອງດ້ານໃນການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ໃນເວລາຈຳເປັນ; ສະນັ້ນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ດັ້ງຮົງຊີ ສະເໜີໃຫ້ຕັ້ງສະຖານີ Phan Ri ຢູ່ແຂວງ ບັກບິ່ງ ເປັນສະຖານີໃຊ້ສອງເທົ່າ.
ຕາມຜູ້ແທນແລ້ວ, ມີ 3 ເຫດຜົນຄື: ທີ 1, ສະຖານທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 28, ປະຈຸບັນພວມໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມທະວີ, ເຊື່ອມຕໍ່ບິ່ງທ້ວນກັບແຂວງລຳດົງ; ສະດວກສະບາຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງເຂດພູດອຍພາກກາງເມື່ອມີສະພາບການຮັບໃຊ້ການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ. ສອງ, ບໍ່ໄກຈາກສະຖານີ ຟານຣີ-ເມືອງ ບັກບິ່ງ ມີເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ຟານທິ໋, ສະໜາມບິນສອງແຫ່ງ, ທະຫານປະສົມກັບພົນລະເຮືອນ. ສະນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສະດວກສະບາຍທັງຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຮັບໃຊ້ການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ. ທີສາມ, ທາງທິດເໜືອ, ແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ມີທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Vinh Tan, ບໍ່ໄກຈາກສະຖານີ Phan Ri. ຕໍ່ມາ, ຖ້າຫາກເປັນເຈົ້າການຮັບໃຊ້ການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ທ່າກຳປັ່ນ Vinh Tan ຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງດ່ານຊາຍແດນ ຝູ໋ກີ - ພື້ນຖານຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ເຈືອງຊາ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ທ່ານຜູ້ແທນ ດັ້ງຮົງຊີ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ແລະ ສະພາແຫ່ງຊາດຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພິຈາລະນາຈັດຕັ້ງສະຖານີ Phan Ri – Bac Binh ເປັນສະຖານີສອງຝ່າຍ.
ນອກນີ້, ໃນຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການ, ຜູ້ແທນ ດັ້ງຮົງຊີ ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນບັນຫານະຄອນ. ອະທິບາຍ, ທ່ານຜູ້ແທນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການນີ້ມີຍອດຈຳນວນທຶນ 67 ຕື້ USD; ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຄາດຄະເນເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ, ເມື່ອມີແຜນການລົງສຳຫຼວດຕົວຈິງ, ທຶນຮອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະນັ້ນ, ເພື່ອຈຳກັດການເພີ່ມທຶນ, ຜູ້ແທນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສຶກສາ ແລະ ຄິດໄລ່ຢ່າງລະອຽດ... ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຕາມນະໂຍບາຍຂອງໂຄງການ, 70% ແມ່ນອຸໂມງ ແລະ ຂົວ, 30% ແມ່ນປະຕິບັດກ່ຽວກັບທີ່ດິນ. "ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດໄລ່ 30% ຂອງໂຄງການທີ່ປະຕິບັດໃນຫນ້າດິນຢ່າງລະມັດລະວັງ; ຖ້າການອອກແບບບໍ່ລະມັດລະວັງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄພນໍ້າຖ້ວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດູຝົນແລະລະດູຝົນ. ຄວາມຈິງແລ້ວ, ບາງພື້ນທີ່ໄດ້ຖືກນໍ້າຖ້ວມຍ້ອນການຄິດໄລ່ທີ່ລະມັດລະວັງ." - ຜູ້ແທນ Dang Hong Sy ວິເຄາະ.
ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດ 10 ປີ, ທ່ານຜູ້ແທນ ດັ້ງຮົງຊີ ໄດ້ສະເໜີວ່າ ລັດຖະບານ ແລະ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຕ້ອງມີການແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອລະດົມທົ່ວລະບົບການເມືອງ, ພິເສດແມ່ນກຳລັງແຮງຂອງປະຊາຊົນເຂົ້າຮ່ວມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ. ໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ເປັນໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ, ທັງລະບົບການເມືອງຕ້ອງມີຄວາມຕັດສິນໃຈຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າທີ່ຕັ້ງ...
ທີ່ມາ: https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html
(0)